杭州湾跨海大桥是世界上最长的桥。桥墩是由一种特殊的材料制成,可以防止海水的.侵蚀,寿命可达100年。跨海大桥建造工程经历了19次台风、天文大潮,共用4年零4个月,终于建成,总投资144亿元人民币。
杭州湾跨海大桥全长36公里,再加上五.一假期,车辆很多,大桥显得更加壮观。因为车辆拥挤,尽管大桥很宽敞(双向六车道),但还是交通堵塞。如果每辆车占地1平方米,那就有3600辆,每辆车100元,就有360000元,而且是在每辆车不动的情况下......
杭州湾大桥的栏杆有五种颜色,分五个路段:粉红色、白色、米黄色、绿色、蓝色、紫色。
栏杆外,白茫茫的大海无边无际。另一边,夕阳照耀着海水闪闪发亮,海上,星星点点的轮船,载着人民的心去彼岸,带着人民的愿望去远方。
杭州湾大桥,是中国劳动人民智慧的结晶,是中国的象征!
杭州湾大桥,是我国建设发展史上一个耀眼的里程碑!!!
在春光明媚的时候,从空中鸟瞰江汉平原,映入你眼帘的是大片大片绿油油的稻田,星星点点点缀其间的是大大小小的.湖泊。奔腾的长江滚滚而下,像给平原围上了一条腰带。在长江中游的荆江河段,荆州古城依江而居。在这里,有诸葛亮、周瑜“羽扇纶巾,谈笑间,樯橹灰飞烟灭”的豪壮
在这里,207国道、318国道纵横相通,还有宜黄、襄荆、荆常三条高速公路交叉相连,可谓交通重地。可谁曾想到,若干年前,这里还是靠轮渡过江,有多少次,长江两岸等待过江的车队如一字长龙,司机们苦不堪言,乘客们怨声载道。更难忘,19xx年正月十六,一辆满载返校大学生和外出打工者的大客车一头冲进长江,冰冷的江水吞噬了数十条鲜活的生命。
终于,20xx年的国庆节,“一桥飞架南北,天堑变通途”,投资14亿、历时四年半建设的荆州长江大桥正式通车了!那一天,数以万计的荆州人民走上桥头,载歌载舞,尽情欢庆。
这是一座多么雄伟的大桥啊。桥长4397米,由北岸引桥、荆州大堤桥、北岸滩桥、北汊通航孔桥、三八洲桥、南汊通航孔桥、南岸滩桥、荆南干堤桥和南岸引桥等9个部分组成。桥宽24米,双向四车道,日通车能力可达2万辆以上。桥面铺设墨绿色进口沥青,夏不粘冬不脆,汽车驶过上面,舒坦平稳,就像人走在地毯上一样。
这是一座多么奇妙的大桥啊。北汊通航引桥是主跨500米的PC斜拉桥,在亚洲堪称老大,全世界也是第二;三八洲连续梁桥,主跨150米,连续长度1100米,创国内之最。大桥结构包揽了国际国内大跨度桥梁多种形式,简直就是“
这是一座多么美丽的大桥啊。大桥主塔与南汊姊妹塔并肩而立,不锈钢拉索似凤凰展翅,要和荆州的经济一起腾飞。阳光下,***亲笔题写的桥名熠熠生光,折射出一派祥和。墨绿色的路面爽心悦目,令人心旷神怡。
我们相信,今后会有更多更好的桥横跨长江,为当地的经济建设做
在素描绘画当中,最关键的当然是结构。
现实中很多画家,由于对人物或物体结构缺乏了解,最后只能走形式的路子,在创作中很难拿出具有深度的力作。虽然我们已经有了方便的照相机(现在都使用数码相机)和扫描仪,可以在电脑中处理图形,能够省却很多造型的麻烦,但是,形是形,结构是结构,并不是一个概念。对绘画的过程而言,形是附着在结构之上的表象,而结构才是对象的支撑;外在形的轮廓无法真正表现对象的内在美。
我们所观察到的对象的外形,那是一种表象,一种轮廓。当对象一旦变换位置,而我们又缺乏对结构的了解,就很难着手。在初学阶段,几乎每个人都经历了利用稳定的三角形来确定形体的大体位置和构图,然后再用小的虚拟的三角形、方形等分解被画对象局部的位置,这样的方法最后只能是比葫芦画瓢,照相般描绘对象。
就像我们已经走过了充饥的年代一样,我们已经走过了缺图的年代,正跨入一个读图的时代。各种图形、图像、图库层出不穷,再用照相的方法——抄照片去再现对象,倒不如干脆去搞摄影算了,那我们还不如照相机来得客观。对画家来说,最难以接受的便是被人夸奖为:看画得多好,像照片一样。也就是说,那些个作品没有强烈、强调和更深层次的东西,缺少画家对形体结构的理解和对对象的内涵表现的创意,这又怎么能算得上绘画的艺术作品呢?
艺术的真实,并不是纯客观的真实,而是画家通过自己的感官和手,表现画家内心的感受的一种艺术的真实——去粗取精、去伪存真、由此及彼、由表及里的刻画与刻划。
“张飞赶猪”与飞来石。德阳罗江一带有“张飞赶猪”的传说:张飞为报军师庞统被张任射死之仇,在白马关筑点将台。因山高坡陡进度缓慢,经庞统托梦指点,夜晚用钢鞭驱石赶土法定可成功。是夜,满山黑石好似猪群,张飞赤膊挥鞭,赶“猪”奔向点将台,其中一头大猪行动迟缓,被张飞打得腾空向涪县飞去,就成飞来石……
“张公庙与飞来石”。《绵阳县志·水利篇》相传古时有张公修灌溉渠,穿山凿洞修渠引水灌田。因为得罪了土地神,土地神请吕洞宾使法力移来飞来石封了洞口。
飞来石真的`消失了
自洞天闸坝蓄水后,就没见到飞来石的踪影。因为洞天闸坝蓄水最深处7。5米,中游飞来石处水深也达3米左右,原以为飞来石被水淹没了。可是,20xx年洞天闸坝放水后,安昌河水很浅,很多大石裸露水面,但惟独不见飞来石踪影,果真飞去了。
笔者曾经打电话询问市文物管理部门,他们声称不知此事,并说奇石之类不属文物保护范畴。经查阅绵阳市、县级以上文物保护单位一览表,发现有“飞来石题刻”,地点涪城区石塘乡,系明代石刻。今让它自生自灭,实为可惜!
飞来石是何模样?
飞来石消失了,但飞来石是何等模样,很少有人说得清楚。飞来石下宽上窄,长约13。8米,高9。4米,厚约1。1米。石上镌刻有长1。6米、宽0。8米的模式匡幅,内刻“飞云翥鹤”四个楷书大字,系明万历年间(1573—1620年)郡守李承露题写,其书隽秀酣畅,右有草书数行,因风化严重已剥蚀不清。
1985年3月,绵阳市(县级)人民政府公布为文物保护单位。“飞云翥鹤”四字曾用红漆涂饰,特别醒目。
今年寒假,我和范布宁等三个小朋友一起去报了一个“素描班”,除了画架等材料,学费全免,连“学生”也是“老师”组织起来的。哈哈,其实是我想学素描,妈妈帮我组织的,因为她就是老师。
第一节课是教画圆柱。在正式画之前,先需要整理用品:铅笔要削好,画架要搭好,纸要铺好……我高兴得不得了,恨不得直接动手画,还得先看示范吧。先打一个框架,再打线条,深深浅浅……转眼间,一个漂亮的圆柱就诞生了,好像是放在纸上的,超有立体感。因为素描有高光点、亮面、灰面、阴影、明暗交接线五调子,把这五调子表现出来就有立体感了。看着妈妈画,我想:“这简单,看我的!”于是开始学妈妈的样子打框架。但有句话说的好:看事容易做事难。
刚开始打圆柱上面的那个扁圆时就发现:原来这么难!笔好像故意在和我作对似的,怎么也打不圆。而妈妈要求用直线组成圆,我却直线画成了圆弧。这时我一开始的高兴劲全像天边的云被风吹走了一样,无影无踪了。我费了九牛二虎之力,终于勉强画好了我的框架,但“不幸”还是发生了:妈妈说我画得:1、太小;2、结构不对。两个原因就把我的这幅“佳作”PS掉了,并让我在反面重画。这真让我“欲哭无泪”啊!我只好老老实实地看妈妈是怎么画的,然后学着妈妈样用心去临摹,终于又一次勉强把框架画好了。看看范布宁:哇,她画得真快!但我告诫自己:不能急,画得太快会把好不容易搭起来的框架搞糟的。
接下来是在框架里用线条画出明暗,这样就有立体感了。打线条也是有讲究的,线条要打得两头一样粗细,做到“两头轻,中间略粗”为最高境界。但这种线条不是一天两天能够练出来的,这是一点;第二点更重要的是打线条千万不能乱,打出来要一组一组的,并要有在角度的交叉。如先打横着的一组,再打斜着的一组;第三点是线条的深浅关系,如果要浅,则既可以减少线条数量,也可以把线条加深或变浅,除了手上用力不一样,加深或变浅可以用不同软硬度的.铅笔。
最后,我完成了那张作品。看着有些模样的圆柱,我颇有些自豪:这可是我的第一张作品哦!当时自以为画得不错,等到“培训班”结束,看看真是实在比较糟糕的。我的素描旅程作文青春人物素描作文课间十分钟素描作文
一路上,听爸爸说我们会经过杭州湾跨海大桥,在桥上我们还可以看海。我还没有看过海,一听说能看海我就非常兴奋,恨不得马上就能到。
不知不觉,汽车在高速路上行驶了几小时,突然,司机叔叔说,我们马上要上杭州湾跨海大桥了。
“耶,我们可以看海啦!”我和姐姐马上就欢呼了起来。我们往车窗外一看,哇,汽车离地面已经很高了,前面有几架很大的风车,但还不能看到海。
汽车继续行驶着,姐姐看到外面的一块牌子后,急忙告诉我说:“我知道,杭州湾跨海大桥的全长大约是37000米。”妈妈也说:“我们的汽车在大桥上要行驶四五十分钟呢!”哇,真是长啊!
我看着前面,只见桥上的\'拉索又长又密,汽车行驶在桥上的感觉真奇妙,就像是在时光隧道中穿梭!
一会儿,我们的四周一片开阔,哇,我们看到大海啦!海水是蓝色的,我感觉它把我们都包围了,汽车好像也停留在了原地。远远望去,海面一望无际,上面是天,下面就是海,真是宽阔极了!
今天,我真正看到大海了,我真的很高兴、很兴奋!
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