长江,这颗璀璨的明珠,从古至今,赢得了多少文人的赞叹,留下了多少千古奇文。长江在我心中是那么伟大。
我喜爱长江,因为我生长在长江边,是喝长江水长大的,自然对长江有特殊的感情。长江一望无际,平静时,像一块无比巨大的布匹横卧着;偶尔一阵江风拂过,江面上会泛起点点银光,像一颗颗眨着眼睛的星星。一艘艘小渔船、大轮船平稳地在江面上行驶。起浪时,江水忽然间排山倒海般涌来,那“哗—哗—”的声音犹如千军万马一路呐喊,那磅礴的气势是其它江河无法比拟的。尽管风大浪急,但是站在长江边,仍能看到渔船、轮船劈波斩浪,一路驶去……
长江物产丰富,刀鱼、河豚等江鲜是我喜爱的美味佳肴。
有时,我回味着苏东坡“大江东去浪淘尽”这脍炙人口的佳句时,忽发奇想:长江水为什么要流入大海不复归呢?当我感到愤愤不平时,长江水似乎猜透了我的心思,“哗—哗—”地拍打着岩石,仿佛在说:“每个人都有自己的责任,我的责任便是义无反顾地汇入大海,以率直和真情回报大自然。”是呀,长江的胸怀就像它的波涛一样宽广、博大。
望着浩荡的长江,我也会想:江水横流的时候,泛滥的洪水会给人类造成很大的灾难,以至人类要耗巨资兴建一个个水利工程……于是,我陷入了沉思。长江“哗—哗—”地唱着,好像在说:“正是有了我,人们才能经受考验,才能使科技更加发达。”长江说得对,有了它,人们的意志才能更加坚强,更加勇于征服困难。
面对江阴长江大桥建成通车,葛州坝三峡水利工程顺利进展的现实,长江“哗—哗—”地笑了。它不是为自己身上又多了几道“风景线”而笑,而是因为人们又征服了困难,创造了奇迹。
“去看南京长江大桥。”听到爸爸的话,我高兴地跳了起来。在学习了课文《南京长江大桥》后,我当时就有一个愿望:一定要到上面去看看那雄伟壮观、引国人自豪的大桥。坐在公共汽车上,上了引桥,一眼望去,大桥像一条银色的长龙,蜿蜒着伸向远方。
“吱——”终于到了南京长江大桥南桥头堡,下了公共汽车,眼前车辆川流不息,优雅的雁形路灯分列两边,桥头两边各有一座三面红旗标志和工农兵人物塑像。趴在桥边栏杆上向下望,宽阔的江面上,波动水涌,一江春水向东流,川流到海不复回。
货船一字排开,呜呜的汽笛声传出老远,两岸绿树葱葱,姹紫嫣红,南岸的大桥公园内,水池、喷泉、花草尽入眼底。放眼远望,南京全城风貌尽收眼底,高楼林立,绿色掩映,古色古香的寺庙显示出六朝古都的神韵,真是美不胜收啊!
忽然,脚下开始震动起来,“轰隆隆”的声音随即入耳。原来,桥下是京沪铁路,一列火车正在徐徐通过,它的建成结束了津浦铁路57年隔江相望的历史。来到桥头,新旧两块铭牌同时述说着长江大桥的历史:1960年春动工,1969年12月29日全面建成通车。它上层是公路桥,全长4589米,宽19、5米,下层是双轨铁路桥,全长6772米,宽14米,它曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》。南京长江大桥完全是由我国劳动人民自行设计、制造、施工的,它是我们中华民族的骄傲!
“一桥飞架南北,天堑变通涂。”***气势磅礴的诗句,描写的是屹立在武汉市龟蛇二山之间的、雄伟壮丽的武汉长江大桥!长江,自古以来就是人们难以逾越的天堑。三国时,曹操的百万大军被这道天堑阻隔而惨遭败绩。建国时,全国最主要的铁路大动脉平汉线和奥汉线,只能一端在汉口,一端在武昌,隔江可望而不可及,在长江上架设一座桥梁是我国人民多年的愿望。这愿望终于在1957年10月15日实现了,一道彩虹凌空飞跨大江——武汉长江大桥胜利竣工通车。
武汉长江大桥的建设,是建国初期国家在湖北省进行的一项伟大的工程,实际总投资1·38亿元。在大桥的建设中,曾得到前苏联技术专家的大力协助和支持,首创了新型的管柱基础结构,使水下的桥墩修建工作全部在水面上进行。这一创举止我国建桥史上的一个重要里程碑,在此后的大型桥梁建设中得到了广泛应用。整个大桥工程从1955年9月动工,到1957年10月建成通车,仅用了一年零三个月。
建成和的大桥,全长1670米,正桥长1156米,汉阳岸引桥长303米,武昌岸引桥在长128米,大桥梁为公路、铁路两用桥,上层为公路桥,面宽18米,设有4个车道,两侧各有2·25米宽的人行道,下层为双线铁路桥,整个大桥外观雄伟壮观。
我们先来到了鄂黄长江大桥。我看见了高高的桥柱指向蓝天,像两把利剑,又像两个守桥的巨人,时刻提醒我们要爱护它。还有粗粗的\'斜拉索,像巨人的手臂,多得数不清,还有“鄂黄长江大桥”六个字,在太阳下闪闪发光。我想到了建造大桥的叔叔们非常伟大。
我们来到桥头,冲向大堤,着实地“野了一野”,我们在地上打滚,学猴子翻跟头,粘了一些苍耳在身上,玩得满头大汗。在那里我们都留下了欢快的笑声。
最后,我们步行到了桔子园,看到了农民伯伯正在摘桔子,那一筐筐桔子,黄澄澄的,有大的、小的,非常诱人。农民伯伯热情地接待了我们,他们把桔子递到我们手中,让我们尽情地享受了酸甜可口的桔子。
这次秋游,我们开阔了眼界,享受了大自然的美景,品尝了劳动的果实。
长江,就像一条巨大的长龙,横卧在丰都与名山之间。
我看见过波澜壮阔的大海,也看见过汹涌澎湃的黄河,可没看到过长江这样的水,长江的水真清啊,清得可以看见江底翠绿色的水草和五颜六色游来游去的小鱼;长江的水真绿啊,绿得仿佛种了一片绿色植物,在微风中翩翩起舞,长江的水真静啊,静得像一面没有打磨过的铜镜;长江的水真蓝啊,蓝得像无边无际的天空,又像一块没有边缘的\'蓝布;长江的水真亮啊,一阵风吹过,江面波光粼粼,在太阳的照耀下,就像星星眨着小眼睛。
清晨,太阳慢慢地从东方升起,暖暖的太阳光照在长江两岸,两岸的鲜花万紫千红,有淡黄色的、有深红色的、有半红半粉的,有嫩白色的……鲜花享受着阳光的照射,显得更加娇嫩。树木倒映在江面上,江面显得格外安静。
傍晚,夕阳西下,柔和的阳光照在江面上。小船点点,江面变得很平很静。阳光加上似火的火烧云,倒映在江面上,把江面都染红了。这像人走进了连绵不断的画卷。
望着这画卷似的长江,我恰好想起了一句诗:“舟行碧波上,人在画中游。”
上个星期天,爸爸带我到长江大桥去吹吹风,凉爽凉爽。
我骑上爸爸的摩托车,来到了长江大桥。首先映入眼帘的是桥面上那条宽宽的车道。车道上行驶着大大小小的车辆,爸爸把车子停到停车道旁,就和我朝桥的另一头走去。桥边有许多拉索,爸爸告诉我说它们的作用可大了,如果没有它,这座雄伟壮观的长江大桥将会垮塌。这桥还有两座桥塔,它们呈三角形。头顶有一个会发光的大圆球,它还有回音,在经过此处的时候,我和爸爸说话,由于爸爸和我距离有点远,所以我大声喊了一声,结果一声震耳欲聋的声音把我吓了一跳,开始我还以为有魔鬼呢,后来爸爸说是回音,我才恍然大悟。
我们继续向前走去,接着一辆大货车向我慢慢地驶来,我感到桥在震动,便吓着了,连忙跑到爸爸那儿。爸爸说:“不要紧,桥是用钢筋水泥造成的,它遇到载重车行驶会有点晃动,但是,绝对是不会塌的。”听了爸爸的话,我的心平静了许多。
我和爸爸仍向前方走去……
昨天又登阅江楼,沿着古城墙往上走,看着两边的风景,突然感到物是人非,以前那个快乐的无忧无虑的我已不在了!高中时经常学那些古诗,那时我还嘲笑那些作诗的老头是那样的酸腐!现在觉的他们是对的,那只是他们感情的寄托方式!而我不会作诗,只能把感情留在这古城墙上,也许下次站到这里的时候还能找到它!我们沿着石台阶一步步的往上爬,一步步的接近楼顶,站到了楼顶上时终于可以俯视那一江春水了!那江水还是那样流着,只不过更加浑浊罢了!
那一幢幢的大楼变得如此渺小,它们虽小了,可我还是那样,一点都没变!望着长江大桥上川流不息的车辆,看着忙碌的人们,也许人生就是匆匆的!看完阅江楼之后,我们又徒步走向长江大桥,看着GPS上小点的`一点点移动,我们离长江大桥越来越近,室友第一次去长江大桥,他有点兴奋,而我心中却有点乱,我和室友一步步的在大桥上挪着,不时的向两边张扬,生怕错过了两旁的风景,我们时而拍照留念,时而捡起一块石子从桥上扔下江,然后心里数着时间,哈哈,经过多次测量,从长江大桥落到水里需要6秒多一点,我们在想如果一个人在桥上自***,在跳下去第三秒的时候突然不想死了,那咋办呢?
呵呵,然后我们继续在大桥上走着,谁都不去理会已经快到晚上了!因为我们沉浸在大桥的夕阳下!吹着江风,看着过往的船只,这时候觉的神马都是浮云!也许好久好久找不到这种感觉了!大概过了很久很久我们走过了长江大桥!这是我第二次走了,但这一次走的那么的仔细,那么的惬意!也许是江水带走了我的愁思!也许是我明白了什么!!!
我坐在车子上放眼望去,鄂黄大桥犹如一条巨龙横卧在长江上,在太阳的照耀下,闪闪发光,美丽极了!一条条牵引索像一根根细线,让我心想:这么细的线,是怎么拉这么大的桥呢?我一定要把这个问题弄明白。
来到鄂黄大桥的`收费站,站在马路中间,远处的鄂黄大桥好像没有尽头似的,听别人说:鄂黄大桥的公路可宽了!可以容下8辆卡车并排行始呢!鄂黄大桥全长3245米,有120个牵引索,是居亚洲第二、世界第三。公路两旁是人行道,游人可以在那上面行走。
来到桥面上,我们继续往前走,不一会儿就来到主桥上了。这回我可要仔细看看牵引索有多粗了,我心想。来到牵引索旁边,我可真是“不看不知道,一看吓一跳。”我本来以为这牵引索还是像刚才那么细,没想到它竟然有盘子那么粗。整个看起来好像一架巨大竖琴,在演奏黄冈经济腾飞的乐章。我们接着往前走,抬头一看几个李鹏写的桥名赫然展现在我们面前:“鄂黄长江大桥”。来到大桥中间,俯看江水,江水在阳光的照耀下显得波光嶙嶙一般了。长江上,几只船只在江面上游动,可真像一幅绝妙的工笔画。
虽然我走得满身大汗,但是那天我玩得很高兴,因为我看到了黄冈的发展,看到了黄冈的腾飞。我想:黄冈的明天一定更美好! 指导老师:刘泽华
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