聚焦纪念日逐梦新时代作文议论文【一】
为迎接党的十九大和庆祝上海市第十一次党代会召开，加强党员自身学习，继续深入开展“两学一做”实践教育，各二级党组织积极响应学校号召，组织党员和入党积极分子前往上海市展览中心东一馆参观了“逐梦新时代”大型主题展，进行了专题组织生活。
本次展览由中共上海市委宣传部、中共上海市委党史研究室、上海市发展和改革委员会共同主办，以“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念为基本框架，以“未来靛、和谐橙、生态绿、灿烂黄、梦想蓝、中国红”六种颜色呼应“崇尚创新·砥砺奋进”、“注重协调·行稳致远”、“倡导绿色·追求卓越”、“厚植开放·海纳百川”、“推进共享·成就梦想”、“从严治党·不忘初心”六大主题，展示了“不忘初心·逐梦前行”之意，共展出图片1300余张，采用大量生动案例和市民摄影作品，集中反映了近五年上海努力当好全国改革开放排头兵和创新发展先行者的和成果以及上海全面从严治党的实践。
通过参观学习，党员们深切感受到上海改革开放和创新发展中的巨大成就，以及在全面从严治党实践下上海人民群众的幸福感。作为党员，面对党章大家也更清醒地认识到，不忘初心、立德树人的使命
聚焦纪念日逐梦新时代作文议论文【二】
5.12日，作为一名党员，我参加了学院党委组织的"逐梦新时代•上海2012-2017"大型主题展览参观活动。
通过这次展览，我从六个板块不仅更深入全面地了解了上海五年经济和谐发展下翻天覆地变化，尤其在为经济与环境共存下作出的努力，而且看到了上海党建工作的丰硕成果，从中收获了满满正能量。我以身在上海为荣，相信在下一个五年，党员同志们必将同心同德做好榜样力量，携手共同打造一个世界瞩目的上海!
与此同时，对处于改革发展转型期的学院来说，下一个五年，也充满了机遇与挑战。回归主业主责，工会干部培训实现“三个一流”的奋斗目标，学院要成为工会干部的“熔炉”、上海工会的“智库”，任重而道远。为了这一共同目标，更加需要我们激情昂扬的斗志去攻坚克难，更加需要机制创新、制度创新。我将不忘初心，逐梦同行，牢记党员的责任和使命，在财务的岗位上务实创新，在上海和学院改革发展中砥砺前行。
聚焦纪念日逐梦新时代作文议论文【三】
梦是什么?有人说梦可以吃吗?有人说梦就是自己的幻想，而逐梦就是让自己的梦继续延续下去，而这仅仅只是个人的幻想，个人的猜想。
在几千年前就有了人类，那时他们还没有梦的概念，不过时间在不断流逝走向未来，而时间带动着人的思想在不断改变，走向现代化。古时候人们以为梦一定实现不了，梦只是空想。不过世界上有一个人他一直在研究梦，他就是佛洛依德，这说明了世界上还是有梦的，只不过这些梦要我们去发现，去实现。
现在是21世纪，在这个神圣的世纪上已经没有什么事情是完成不了的，只有你想不到没有他做不到。而现在人类还没有停下脚步，还在勇往直前的实现下一个梦。不过要想实现自己的梦就要自己去奋斗，拼搏。如果你已经想好了梦就要不停的追逐下去，不能轻易的放弃。世界上还有很多未知的秘密，这些秘密人类可能永远也解不了，不过人类没有放弃，还在探索世界的奥秘，我相信总有一天是可以实现的。
每个人都在逐梦路上，每个人的梦的难度不同，去实现的程度也不同，有些人看到别人的梦都那么好实现，而自己的梦怎么那么难实现，这就要看梦的难度了，有人觉得这个梦不可能实现就放弃了，而别人还在朝着那个梦去拼搏，等到别人把这个梦实现了以后，自己又在抱怨，早知道这个梦可以实现我也去奋斗了。可是那个时候就已经晚了，只能埋怨自己的无能，到时候留给自己的只有后悔。
所以在逐梦路上有很多艰难的道路要让我们去走，我们要鼓起勇气去发现梦，实现梦，去拼搏，去奋斗。让失败成为我的动力，使我走向成功的道路。
聚焦纪念日逐梦新时代作文议论文【四】
物流业是复合型的服务产业，在经济发展中正发挥着越来越重要的作用。近年来，我国物流事业面临的经济和政策环境持续改善，发展步伐加快，进入到全面发展的新时期。就在物流行业高速发展的时候我国物流的一些顽症渐渐浮出水面正狰狞的呈现在我们的面前。最近中央电视台二套财经频道播出的《经济半小时》栏目这在报道“聚焦中国物流顽症“的一项报道。报道讲述的是：前段时间有一些地区出现了”农民卖菜难，市民买菜贵”的现象，引发了社会上对于蔬菜流通环节的一个关注。针对“菜贱伤农、菜贵伤民”并存的现象。在观看的过程中我们发现有些蔬菜在田间地头收购的才几分钱一斤到了市场和超市里却高达几块钱一斤，这说明蔬菜价格居高不下的原因不是因为生产成本高而造成的，真正导致蔬菜价格居高不下的是物流这个环节的费用太高。究竟是什么原因导致物流流通过程中使蔬菜价格从收购几分钱的价格到市场超市就翻了10倍乃至30倍呢？
造成蔬菜价格居高不下的直接原因是蔬菜进城难，环节太多，青菜的耗损很大，此外，还有摊位费、卫生费、水电费等等，这些费用最终都摊进了菜价。从这个菜田到菜市场，如果是距离有100公里的话，可能前面99公里的运输都是比较畅通的，问题就出在了最后的1公里。因为在最后的一公里是进城的路程，而大型货车一般是不允许进城的即使有允许进城的货车也是要办通行证而通行证的数量也很有限，所以很难办到。所以很多菜贩子是通过改装面包车人货混装。因为人货混装是违法的为了躲避交警，所以他们都是在凌晨夜晚12：00到凌晨6：:00偷偷的运菜进城。油价在涨，而且以后可能还要继续在涨，劳动力的成本在涨，而且以后可能还要继续的在涨，包括这个仓库的租金都在上涨这一系列费用都加到了菜价上。此外， 外地蔬菜进京，舍近求远。土豆主要产区内蒙古乌兰察布市，距北京不到400公里，但这里的大批土豆要进京，竟需要到800多公里外的山东寿光市，然后再旅行约500公里进京。针对蔬菜倒流现象，一是表明现有蔬菜生产布局不合理，许多地区蔬菜种植品种单一，未形成规模，难以支撑市场发展；二是表明农产品物流规划不合理，且90%的农产品运输依赖公路。物流综合成本高。目前我国的物流交通组织方式太落后，运输能力中有40%是空载状态，经常出现的状况是，出去的时候是超载，回来是空载，物流成本要比世界平均水平高1—2倍。从蔬菜行业，你可以看到整个中国物流业现在的现状，我们现在从蔬菜来看，它是一个小生产大市场的一个格局，中间流通环节是不畅通的。
针对蔬菜进城难得问题我觉得每个城市都应建设一条专门为蔬菜提供运输的道路这样就可以降低蔬菜运输最后一公里的运输装卸搬运费用此外要在各大商场超市附近设立方便卸货的停车场可以提高卸货的效率降低运输装卸费用。为农产品生产基地和商场超市实现农超对接，这样可以使农产品从田间直接上了超市柜台了，减少流通环节降低流通费用。此外，就是回到绿色通道，绿色通道其实现在我们只通到城市周边，就是高速路上我们不收费了，但是它能不能再加长一点，直接进到超市里，直接进到菜篮子上，直接进到餐桌上，就是整个的这个环节，最后1公里的，最后100米的这个成本能不能让它降下来，比如说过路费、罚款的问题。绿色通道其实还可以加宽，不光是蔬菜，我们的生活必需品进入到超市里面，我们必须买的这些东西，能不能都能享受，或者说尽可能多地，都享受这种少成本的这样的一个绿色通道的待遇。最后就是要合理布局农产品生产，农产品种植品种要丰富并且要形成一定的产业规模。农产品物流规划要合理，蔬菜运输不能总是依靠公路运输这样运输成本会比较高。中国是一个幅员辽阔的国家，我们的铁路在解决农产品运输的里头，也应该扮演更重要的作用。
聚焦纪念日逐梦新时代作文议论文【五】
用市民自己的视角和镜头语言，讲述市民心中、眼中的“上海五年成就”——5月5日，由中共上海市委宣传部、中共上海市委党史研究室、上海市发展和改革委员会共同主办的`“逐梦新时代·上海2012—2017”大型主题展览在上海展览中心开幕。
展览共展出图片1300余张，环卫、建筑、外卖、医护等行业的普通劳动者成为热门主角。
