中国汽车发展的现状以及未来作文【一】
1.进一步明确高速公路服务区的功能深刻认识和理解高速公路服务区是高速公路附属配套设施的真正意义，业主单位要从满足高速公路使用者和车辆正常运行需求的观点出发，完成高速公路服务配套设施的建设工作。高速公路服务区应为道路使用者提供必需的停车、休息、加油、检修、餐饮、如厕等服务功能，服务区的拓展功能包括货物中转、客运中转、信息服务站、旅游休闲及现代化办公等，以满足道路使用者的基本需求，同时缓解司乘人员的疲劳、紧张状况，相应地要求建设比较完善的服务设施。
2.强化管理，科学发展
提高管理水平、强化管理手段是实现高速公路服务区科学发展的重要途径。应该注重以下几个方面：一是要制定有关高速公路服务区建设与管理的指导意见，同时加大管理力度；二是需要积极组织高速公路管理单位交流、推广先进。三是要充分认识到区域发展的不平衡和建设环境的差别，要高度重视规模与质量的统一，合理使用资源，注重土地节约，有效保护环境；四是要加强人力资源管理的改革，培养和引进专业化管理人才，提高广大员工工作积极主动性，同时为引进人才建立良好的环境空间。
3.高速公路服务区的设计还应注重的细节。
第一，场地设施的定位要在早期设计阶段展开，这些设施应成为高速公路服务区主要功能设计的先提条件，在满足实用性的同时应注重良好的视觉观感，体现出高速公路服务区的灵活性设计。第二，在功能间设立时特别注意符合有关职能管理部门的要求，如消防、食品卫生方面、水源、污水处理等要提前征询相关部门的意见，取得消防、环评等方面的审批手续。第三，高速公路服务区最基本的服务设备包括饮用水设施、休息场所、垃圾处理设备、付费电话、餐桌等，同时高速公路服务区也可开发多元化服务功能。
中国汽车发展的现状以及未来作文【二】
我们在道上，都能看见汽车排放的废气，对我们的生活有了很大的污染，我就希望有一辆环保的汽车。
它的样子比我们现代的完全不一样，它可以是黄的、红的、白的、黑的和金的颜色，拉门的那里有条长长的缝，两边都是这样，你说怪不怪?
你们可别小看那两条长长的缝，里面的缝可以帮助汽车飞起来，车里有四个键，有黄的、绿的、红的、黑的，按一下黄色键，两双长长耍的翅膀，就会像闪电般飞向蓝天，到了蓝天上会看见小鸟和你玩耍。
绿色键是行走的，这辆车很环保，在它还剩一点点油量的时候，车顶上有一个圆圆的东西，就是吸收太阳的光芒，车子就能正常行走，如果你从未来的汽车后面走过，就有一阵花香迎面扑来，立刻感动神清气爽。
红色键是停下来的，如果到了地方你要按一下红色键车自然就会停下来，不在行走或飞行。
黄色键是提供所要的食物，如果你在路上饿了，按一下黄色键，从你的脚下伸出一条小柱子，它上面有着你所要的食物，它就会变成小竖桌子，告诉你们一个好消息，椅子的背后还能看电影呢!
虽然现代还没有这样的车，但是我希望，总有一天会有着环保的未来的汽车。
中国汽车发展的现状以及未来作文【三】
二十世纪八十年代之后，美国商业银行资产质量受经济衰退和大量商业按揭违约的冲击，每况愈下。因此商业银行急需通过一种特殊的金融产品对冲掉以往均由银行承担的信用风险，并降低融资成本，改善已经千疮百孔的资产负债表。在此背景下，90年代纽约互换市场推出信用衍生品。98年金融危机中信用衍生品展现了非凡的对冲信用风险的能力，保护了银行等商业机构，因此以CDS(信用违约互换和CDO(CollateralizedDebtObligation，CDO代表的信用衍生产品随后得到了迅速发展。
在此大背景下，全球信用衍生品市场逐步完善和发展，而我国也在2010年引入首个中国银行间信用风险衍生品CRM工具交易。根据《中国信用衍生产品创新与发展问题研究》的相关内容，我国设计了两类场内金融衍生产品———“信用风险缓释合约”和“信用风险缓释凭证”来启动我国信用衍生品市场。
由于我国传统场内金融衍生工具的发展都尚不成熟，为了控制金融风险，因此，我国信用衍生品市场开放晚，产品设计较为单一，产品结构也更加简单。CRMA实质上就是国际通行的CDS，买方根据双方金融合约向卖方支付信用保护费用，而卖方则就标的债务为买方提供信用风险保护。当然，由于我国金融市场的不成熟，在试行中，CRMA的标的债务必须明确，且仅限于贷款和证券两种最简单、最基础的信贷资产，以规避复杂信用衍生品带来的不可控风险。而CRMW略有区别，是一种提供信用风险担保的有价凭证。中国目前信用衍生品刚刚起步，2010年末以来，由中债信用增进公司发布了四款信用风险缓释工具———可选择信用增进合约(中债Ⅰ号、贷款信用风险缓释合约(中债Ⅱ号、信用风险缓释合约(中债Ⅲ号和信用风险缓释凭证(中债Ⅳ号。
《中国信用衍生产品创新与发展问题研究》指出:欧美发达国家金融市场监管不足、投机过度，而我国情况却截然不同。我国金融市场的最大问题仍然是发展不足，金融市场现状是市场规模过小、产品种类少且不全、缺乏合理的创新机制，因此很难满足实体经济发展需求。“当前，我国金融衍生产品市场的第一要义仍是发展，大力推动我国信用衍生产品创新和发展，对创新性地促进信用风险合理配置、完善市场风险分担机制、降低和分散宏观经济系统性风险、提高金融市场效率及促进多层次金融市场的健康协调发展均具有深远意义”。
近几年来中债四项基本信用衍生产品推出可以看到我国金融市场正处于较为缓慢而稳健的发展过程中，随着我国金融市场开放程度的提升和市场机制与监管措施的不断完善，我国信用衍生品必将进入高速发展期。
中国汽车发展的现状以及未来作文【四】
现在的汽车非常不方便，不仅不安全，而且严重污染环境。路边的花草都被熏得枯萎了，熏得人们眼花缭乱，所以长大了我想发明一辆多功能汽车，可以方便人们生活。
它是一辆多功能汽车，能在路上跑，还能天上飞，水里游。它是由大屏幕显示屏，自动驾驶器，引擎，轮子，潜水器，雷达，空调，太阳能帆板等多部件构成。车身画着我最喜爱的许多漂亮的卡通人物。它最大的优点是自动驾驶，只要你输入想要去的地方，他会自动设计路线，并自动控制行驶。遇到堵车时，会自动启用飞行控制功能，让你不会因堵车而烦恼。人呆在驾驶舱可以看电视，玩游戏，如果太热了，可以把太阳能空调打开。启动车身后面安装的液态燃料点火装置，可以带你去太空旅游，欣赏美丽的星空景色;还可以飞到世界各地，跟不同民族的人交流。如果你想到龙宫去看看，它可以潜水，你可以欣赏美丽的海底景色，车上安装的自动导航系统，保证你走到哪儿都不会迷路。你不要担心车子的油料，因为这辆车子不耗油，太阳能帆板提供充足的电力，如果遇到阴天，也不要紧，车上备有氢氧电池，产生足够电能，而且产生的废物是清洁的水，经处理后可以饮用。
怎么样，我发明的汽车很棒吧，欢迎各位到时来体验一下我的未来汽车。
中国汽车发展的现状以及未来作文【五】
现在的汽车虽然很实用，但是还存在很多缺点：污染环境，容易发生交通事故，容易堵车等。
我设计了一辆未来的汽车，它只有一个2米长、1。5米宽的柜子那么大。别看它小，它的作用可大了，它可以在躲开各种各样的危险：遇上要撞车时，它会自动刹车;遇上要侧翻时，它会自动帮你修正;遇上爆胎时，它会自动把轮胎补好;遇上障碍或行人时，它会自动帮你躲开……如果开得太快，它会自动提醒你不要开得太快，以免发生交通事故;如果遇到大雾天气，它会自动提醒你开启危险报警闪光灯;如果遇到下雪天气，它会自动在轮胎上装上履带……我设计的汽车，安装了一部智能电脑，可以把马路上的所有信息都传到电脑里面，电脑自动分析信息，做出判断和处理。
我设计的未来汽车还有一个优点，就是很环保。大家都知道，普通汽车都是用汽油做燃料，这种燃料有一个缺点，就是污染环境。而我设计的汽车却是用空气做燃料，它不断吸进空气，我设计的未来汽车还可以防止堵车。我在汽车上安装了螺旋桨，只要遇上堵车，智能电脑就会自动开启螺旋桨，把动力传到螺旋桨上，这样，汽车就可以像直升飞机一样，从空中自由地飞翔。如果在河边，还可以变成一艘游艇，在水面上自由自在地航行。
未来的汽车是多么奇妙啊，我真希望这变成现实啊!到了那时候，地球的环境将会比现在美观几倍。
中国汽车发展的现状以及未来作文【六】
信用衍生产品的高速发展极大的影响了金融机构和商业银行的投资与资源配置。一方面，信用风险资产成为机构投资者眼中的一项剥离开的独立资产，使信用风险也成为资产组合配置中可计算的重要一环，优化了原有的资源配置;另一方面，信用衍生品作为一种有效分散、转移风险的工具，使商业银行对冲高风险变得相对容易，摆脱了以往由商业银行承担全部信用风险的历史，即商业银行可以利用信用衍生品“卖掉”自己不愿意承担的部分违约风险，但同时又能够保持原有债务标的所有权。
但是，所有上述的优点也带来新的隐患和风险。高杠杆低风险高收益的完美产品绝不存在，只有承担风险才有相应的收益，因此大量信用衍生品的滥用背后仍有未被对冲掉的风险。
(1流动性风险。信用衍生产品必须基于良好的市场环境和次级市场的高流动性。有些信用衍生产品在设计过程中对于次级市场流动性中断的承受能力较差，因此尽管一级市场上信用衍生品表现出较强的流动性也不能掉以轻心，否则次级市场流动性中断将给一些机构和信用衍生品持有者带来巨大冲击。
(2操作性风险。由于信用衍生品本身高杠杆的特点，有时极为微小的失误也可能带来风险的急剧放大。作为一种新型金融衍生产品，银行或金融机构对于信用衍生品的操作业务流程并不完善和规范，从业人员规范风险的相关技能仍然有待提高。
(3信用风险。由于我国金融市场仍属于新兴市场，防范交易对手的不当套利手段方面欠缺，因此如果对于交易对手的信息了解与披露情况并不充分，则容易出现信用履约过程中的违约现象。
中国汽车发展的现状以及未来作文【七】
2.1 国家对外刊资源的共建共享非常重视，我国外刊资源共建共享呈现良好的发展势头
早在1957年国务院就颁发了《全国图书协调方案》，国家科委成立了图书小组，协调外文书刊采购、联合编目和建立全国、地区中心图书馆委员会等项工作，我国外文科技期刊保障体系初步形成。80年代后期，为遏制外文书刊进口锐减，国务院采取了三大战略措施，建立国家科技图书文献中心、中国高校文献保障系统、全国文献信息资源共建共享协议。1999年我国公共图书馆、高校图书馆及其它文献信息机构共124个单位，联合发起《全国文献信息共建共享倡议书》，提出要协调外文文献的订购，每年定期召开全国或地区性的外文书刊文献订购会，开展代订、补充订购、文献委托、国际交换等业务，实现外文文献多品种、少复本，使有限的资金得到合理的利用，建立科学合理的文献保障体系的目标。此举掀起全国外刊共建共享的高潮。
特别是近年来网络技术与计算机技术的发展，我国三大系统在外刊的协调采购、特色数据库建立、馆际互借、文献传递等方面都取得了较大进展，2002年5月在中国科技大学召开的全国高校外刊订购协调会议上已做出决定，高校系统与国家图书馆、国家科技图书文献中心及中国科学院文献情报中心、上海图书馆合作编制2003年度外刊预订联合目标。该目录对于掌握全国的外刊资源情况，合理布局、协调采购、馆际互借等，均有极大的意见。同时也标志着我国三大系统外刊协调有了实质性的进展。这是我国加入WTO后首次召开的全国性高校外刊会议，此次会议对于开展全国性跨系统的外刊资源共建共享具有重要的意义，同时我国公共图书馆系统，高校图书馆系统，科研图书馆系统，农业系统，医药系统及各省市纷纷成立协调机构，使全国的外刊协调工作出现了良好的发展势头。
2.2 外刊收藏单位协调意识增强，系统、区域间协调成效显著
系统与区域间的协调是我国多年来外刊协调的主要模式，协调工作积累了丰富的经验，取得了显著成效，目前国际互联网上我国系统、地区文献资源共建共享协作网不断开通，文献资源共建共享观念已经深入人心。北京、上海、江苏、广东、山东、福建、安徽等省以及全国化工系统、电子系统、医药系统等都建立了网上外刊联合目录检索系统，提供借阅、复制、传递等服务。
尤其是以国家图书馆为中心的北京地区、以上海图书馆、上海科技情报所为中心的上海地区，在外刊资源共建共享上取得明显成效，北京地区的图书馆情报单位每年召开外刊采购协调会，根据分工购藏的原则，进行合理的资源配置，节约了大量资金，如国家图书馆与清华大学、上海大学交通大学等11所学术图书馆率先联合订购了荷兰Elsevier公司的1100余种电子期刊全文Web版数据库，在我国图书情报界产生了很大影响，目前已有62个高校及科研单位订购了该数据库。上海文献资源协作网已从1994年的19个单位，扩大到目前的60多个单位，1999年就规定成员馆单位订购8000元以上的高价刊原则上不出现复份，协调节约经费100余万元，新增份数近千种。
我国高校系统的有志之士，多年致力于外刊的共建共享工作，全国高校图书馆工委期刊工作专业委员会代管外刊协调以来，已有百余所院校参与，节约经费2000万元。我国高校系统的文献资源协作网：“中国高等教育文献保障体系”(CALLS的文理中心近年引进的一批在国外有较大影响，且内容适合我国文理科重点学科建设的全文数据库、参考数据库以及电子期刊，通过各地区中心向CALLS成员馆的广大读者提供网上文献检索和全文传递服务，取得显著效果。2002年5月在中国科学技术大学召开的2003年度全国高校图书馆外文期刊订购协调会议上，对新形势下高校外刊协调的内容、全国性跨系统的外刊协调、完善与扩充外刊预订目录和按重点学科分工保种、目次服务、文献快速传递等问题，达成共识，决定从2003年编制《全国性跨系统的外刊预订联合目录》，按重点学科分工收藏外刊资源，逐步建立高校外刊文献资源保障体系。
2.3 外刊协调机构工作规范化，协调内容深化，目标更加明确
大多数协调机构工作渐趋规范，制定协调规章制度，定期召开协调会议，确立各种阶段性研究项目。同时从各个协调机构的工作目标来看，对协调的内容逐步深化，目标更加明确，以往的期刊订购协调一般是以节省书刊经费，在一定区域范围或学科范围内，多馆合作，减少复本，在馆际间进行资源共享为主要目的。而当前对订购协调工作的认识更为深刻，不仅仅满足于减少复本、增加品种，而是积极跟踪国际国内的研究进展及外刊出版动向，了解国内各馆的期刊订购现状，对各馆订购外文期刊复本较少的期刊，根据国内各高校的重点学科设置进行协调订购；对于国外新创办的期刊，向相应的图书馆进行推荐订购。以保证国外的重要期刊在国内不断订，国外新创办的重要期刊在国内有收藏，使我国外刊收藏体系更加科学，结构更加合理。
2.4 各图书馆外刊的采购操作更加成熟，更具科学性
各图书馆在外刊的选择上，同以前相比，减少了盲目性，注重调查研究，选择订购与重点学科以及重点研究项目有关的核心期刊和专业期刊，优先采购国内已购买版权的外刊，协调采购电子版、网络版期刊，参加集团购买，分摊经费，共同享受建设成果，同时收集网上免费资源，加强国际交流，进行国际交换等拓宽外刊来源。
2.5 网络发展迅速，服务手段现代化、多样化
随着信息技术的发展和应用，文献资源服务的网络化环境逐渐形成，一般院校都建有各自的校园网，基础条件好的地方，在校园网的基础上，实现了地方联网，形成了区域网络化，全国大中型图书馆对文献信息都
采用计算机管理，对文献资源的采选、分编、检索、统计等都在网络环境下运行，为外刊资源的共建共享提供了必要的条件，如最近开通的“上海教育网络图书馆期刊传送系统”对“上海市16所高校馆藏外文期刊数据库”及“国家科技中心馆藏11000种外文期刊”进行网上传递，实现资源共享，从而实现文献信息资源的合理布局，提高文献资源的利用率。
各图书馆针对以往外刊利用率偏低的问题，都更加注重外刊的开发与利用，大多数图书馆都积极参加全国范围内的外刊联合目录数据库建设，如目前全国有499家图书情报机构的外刊文献被中国科学院文献情报中心制作的《中西日俄文期刊目录数据库》收录，编制馆藏外刊目录，注重宣传，开展全方位的咨询服务，如开展外刊信息定题服务，选择重点研究课题，经常提供对口的外刊信息和各种专题性文摘、综述、参考资料等服务。
中国汽车发展的现状以及未来作文【八】
我每天上学放学，都看见汽车在马路上飞驰，我羡慕极了，于是，我将来也设计了一辆超级豪华、先进型的汽车，它叫塔利亚豪华跑车。这辆汽车是海陆空三种形态的，每当你想看看海底世界到底有多美丽时，你就可以做上这辆汽车，开到海边，按下蓝色按钮，汽车就会马上想潜水艇一样潜入水中。
如果你想看看天空有多么蔚蓝、宽大，你就坐上这辆汽车，按下白色按钮，汽车就会想长了翅膀一样的飞向天空，你按下绿色按钮就会停止飞翔或潜水，然后，回到出发的地点，变回原型。你在地上飞驰时，你也可以控制速度，当举行跑步比赛的时候，你驾驶着这辆汽车，保证，你肯定可以得到冠军。
这种汽车也十分适合去离家里远很多的地方旅游。这种汽车有两个房间，第一个房间就是驾驶舱了，第二个房间大得很，每当你驾驶累了后，你可以按下自动驾驶按钮，走去第二个房间那里睡觉，你睡上去都不会觉得震动。每当你肚子饿的时候，你便可以按下自动驾驶按钮，去到第二个房间的用餐区，那里有一个电脑菜谱，只要你选中了这个菜，你就点一下，菜就会自动出现在你的眼前了。
那里面还有一台液晶电视和大型液晶屏幕电脑，每当你感觉无聊的时候，你就可以去房间里看看电视，上上网，让你开心开心。这样，只要有了我这个汽车，你外出都可以不用带帐篷等生活用品了，因为汽车房间里齐全得很，这种汽车还会在你外出时给你一种家的感觉。怎么样，我这个汽车厉害吧，称不称的上是“汽车王中王”呀。
