飞船与卫星有许多的共同点,如它们的飞行原理、发射、轨道、轨道上的运行,以及返回所经历的环境是相同的。但是它们又有许多要求是不同的,如“过载”、就有不同的要求。那什么是“过载”呢?简单说来,当火箭携带飞行器加速飞行时所产生的加速度超过“重力加速度”的倍数就称为“过载”,“重力加速度”规定用“g”来表示,超过2倍就是2g;而超过10倍就是10g。可不要小看它,这个过载值对卫星内部的仪器设备产生直接的影响,如果太大,就会对设备产生破坏作用,当然对人那就更严重了。卫星在发射或者返回时,可以承15g或者更大的过载,这与作用的时间还有关系。而能够保证航天员正常工作和生活的过载值不超过4-5g,如果再大,轻则昏迷,重则器官破坏甚至死亡。所以对载人飞船的发射和返回都要保证这个条件。不管是卫星还是飞船都是由许多系统组成的,它们有许多相同的系统,可以称为飞行器的公用系统,也就是指不管任何类型和用途的飞行器都必须配备的系统。
公用系统包括:结构系统、能源系统、姿态控制系统、热控制系统、跟踪测轨系统、遥测系统、遥控系统、程序控制系统等。
系统的作用和基本的工作原理,我们在前面的文章中都介绍过了,但就是在这些系统中,对飞船的某个系统内功能或者说配置要求与卫星也是不同的。
我们举个例子,比如测控系统,卫星的测控功能能够做到测轨、遥测和遥控就可以了,但是对于飞船的测控系统功能除了上述的`要求外,由于人的参与,还增加了语音通信和电视传输。语音通信的作用是帮助航天员之间、航天员和地面之间的话音联系,也就是通话,而电视传输的作用不难理解,不但航天员和地面人员之间能够通话,而且地面能够看到航天员的每时每刻的工作和生活情况,甚至通过他们的面部表情来了解他们的状况。当然也可以通过电视向全国播放他们的工作生活情况,还可以在遥远的太空和家人说话和见面呢,这对他们的心理是个鼓舞。但无人的卫星就不需要这些了。除了这些公用系统外,也是由于有人,飞船还有些特殊的系统,可以称为专用系统。飞船的专用系统包括了以下几个方面。
作为载人飞船是要把人送上天,因此,人的生命保障及安全是最重要的问题,高度真空的空间是不具备人生存的条件的,只好依靠飞船的设计来保证这些条件,而且要保障的内容是多方面的。一是建立和维持航天员的生活和工作所必要的最佳大气环境条件,如温度、湿度及有害气体的控制;二是供给生命活动所必需的物质,如氧气的供应、水的供应、食物的供应等;三是去除生活活动时所产生的废物,如各种有害的气体、食物的碎屑、大小便等废物。可想而知,在密封的飞船内处理这些问题,技术上是很复杂的。
除了使航天员更好地工作,随时可以方便地看到飞船和自身的各种参数及工作状态外,在飞船上还为航天员配备了数据显示仪表系统。在航天员座椅的上前方,正对航天员的视线装有一块大的仪表屏,它与飞机驾驶员或者汽车司机面前的仪表屏相似,但功能要多得多。在这块仪表屏上有文字显示火箭的飞行情况、火箭执行的重大关键动作和飞船的重要的系统参数,如环境温度、舱内压力、电源电压、气源气压、飞行高度,以及航天员的生理参数等。仪表屏上还设有报警装置,当某个系统的工作状态出现异常,马上出现灯光及声音警告,通知航天员某个系统出现不正常现象,引起航天员的注意,以便采取相应的检修措施。而当出现了危及航天员安全的紧张故障,必须采取紧急的措施,此时就会出现更加醒目的灯光及声音报警,告诉航天员立即采取措施,必要时紧急返回地球。为了航天员的生活规律化,在飞船的生活舱内有专门的照明设施,它们可以变明变暗,模拟地面的白天黑夜。
返回系统由三大部分组成:减速设备、控制设备、标位设备。
减速设备的任务是用来降低飞船在返回过程中的速度,保证航天员的安全着陆。
控制设备的任务是在飞船的返回过程中发出各种动作指令,如降落伞的打开、缓冲发动机的工作等。
标位设备的用途是在返回舱着陆前后标明自己的位置,便于地面人员寻我和营救。
载人航天中,航天员的生命安全是第一位的,尤其是在出现事故的情况下采取有效的措施,保护航天员的生命安全,为此在飞船上专门配置了事故应急救生系统。
说实在的,从航天员进入飞船座舱开始,直到火箭携带飞船飞行的过程中,可以说航天员就处在危险之中了。几百吨的燃料已经加注到火箭及飞船上,一个错误的操作都有可能带来灾难性的事故。一旦出现了紧急重大事故,如运载火箭有爆炸的危险性,航天员来不及撤出飞船座舱,必须马上逃离现场的危险区。
飞船的交会对接系统也是不可少的。一般飞船,由于体积有限,不可能携带很多的燃料和航天员的生活必需品,因此都不能长时间地单独运行。而作为空中运输器,要把人员及物资运到空间站去,或把人送到其他星球。这样就有一个使两个飞行器在空中联成一体,完成工作后再分离的过程,而这种联接、再分离的过程我们就称它为交会对接。
我是个爱旅游的人,看完《背包十年》,沉迷其中的文字和拍摄的图片。
书中的内容是写作者十年里到过的地方,每个地方遇到故事,包括自己经历的,他或她遇到的,或者是那个地方里著名的他或她过去发生的,一切都是作者的题材。每个标题都充满诱惑,每段故事的开头都给你往下看的动力。每个故事篇幅不长,就一两页,但都具有代表性,结尾都带点作者的感悟。
16张彩照里其中有两张看来很普通的照片,一张是今年去过的吴哥窟里有名的高棉微笑,图片照的只是那宽厚的嘴唇,下面写着我明白信仰是一种嘴角上扬的人生态度……,对于作者来说,旅行就是他的信仰。另一张是一对情侣抬头仰望着被晚霞染成淡紫色的天空和大海,下面写着羡慕他们可以一起笑看风轻云淡,旅行时要能做到真正的抛开所有,享受自由,的确令人向往。
作者在书中提到了很多观点我都很认同的。
旅行者的认真不在于记录枯燥无聊的数字和年代,而在于相识相知的那份感动。旅行无法复制,旅行除了游览风光,品味美食,了解文化历史外,在旅行前收集资料、计划路线、安排行程和旅行后整理照片、写游记都是旅行中值得享受的过程。
旅行给我们留下的除了经历,应该就是难忘的回忆吧,记住每一处迷人的风景,记住每一个帮助过你的人,记住每一张腼腆的笑脸。那些天天被拍的孩子们我们希望他们保持纯真,虽然我们可能给不到他们什么,但我们会永远记住他们付出过的笑容。
记得有位摄影家说过,真正的旅行,不要带相机,把眼睛带上就好啦,把一切记在脑海里,永不磨灭。
这本书的写法,有作者自己的节奏:自己的经历,外加别人的故事。能看出他下了很多功夫,文字真诚,也查了很多资料,对自己的旅行经历做了历史延伸。
一路走来,他在慢慢沉淀。
由最初的一时兴趣变成终身热爱,想来,他热血沸腾过,黯然泪下过,怦然心动过,也心灰意冷过,好在,他知道了旅行是他真正热爱的事情,然后认真坚持下来了。
在中午一点午睡休息醒后,如果还没到二点,我就拿起《背包十年》看两三篇,看完之后打开电脑写一点体会,就是在这种状态下看完此书的。
超喜欢书文开头小鹏的摄影作品,特别是那幅手持莲花的女孩。如果小鹏把每到一个地方的图片也放在书中就更好了,更能让读者了解当地的文化风情。只可惜往后他到的旅行地点都是以文字描述,缺少图片有力的介绍。
在我脑海中编辑评价作者有两本印象最深:一本是梁子的《我的非洲部落》,编辑描述梁子时说:“在饭桌时她那粗言也常常令人捧腹”,很直率地说出了梁子真性格!另一本就是小鹏的《背包十年》,小鹏那种大大咧咧的性格和对旅行那种执着的热爱。
阅读这本游记,确实不是看攻略,而是看小鹏旅程行走的苦与乐。在书中小鹏分享了他十年来旅行中的一些事儿。包括:瑞士裸体搜身的不快、进藏时高反、印度奸商、在加尔各答做义工、克服心理时差的沈从文故乡、三毛笔下的撒哈拉沙漠、高更笔下的大溪地女人、伊尔库思科收获的一份纯真友谊…
我在卓越、当当、豆瓣分别看了别人的评语,当然肯定是有煲和贬。有的说是文字内容介绍小,即便如此,但我却能从中了解了不少知识,比如:
1、在加尔各答仁爱之家做义工,以前也看过其它人写过仁爱之家,这使我更加了解纳兰修女;
2、梵高的画令我震撼,但只是从这书中我才了解到梵高与高更的关系,也因为这样我才更了解高更与他的大溪地女人;
3、我第一次听贝加尔湖这个名字是从眭澔平写的《三毛的最后一封信》,而能够让我更进一步了解贝加尔湖有2500万年的历史,有1600米深却是在此书中。
所以,随着小鹏的脚步,我的眼界开阔到世界各个角落。
最后引用作者一句话结尾:人应该趁着年轻的时候去走走,只是不要忘了回家的路。
我的梦想是飞上蓝天,所以我就发明了一架燕型飞行器。
它是由超轻金属做成的,内部装有三组光速马达,有两台微型电脑控制。它的能量是有一段一厘米长的电片供给的,别看这段电片短小,但它是超浓缩的超能量的。它是太阳能式的,晴天吸纳阳光补充能量,阴雨天可以先靠雨水补充能量。怎么样,够神奇的吧!
它的设计简单,布局合理。外形是燕子式的等腰三角形的;主控室设在燕头部,我就可以坐在这里驾驶它,中心部是主仓室,可搭载三名乘客,就是我的爸爸、妈妈及我那只可爱的“小白点”――小狗了;它的三个角端分别有三个起落架,确保它能够安全的起飞和降落。可以吧,够简洁实用了吧!
别看我的燕形飞行器小巧简单,可它的功能却一点也不少。它主要有七大功能:一、如果在飞行中你感到饿的话,只要集中意念去想你喜欢的食品,不一会儿你就可以闻到食品的香味,从舱顶降下一张餐桌,稳稳得落在你的面前,上面摆着你想吃的'食品。二、如果你想到哪里去游玩,只要你在主控电脑里输入你的目的地,飞行器会自动调整飞行方向,电脑显示器也将自动搜寻有关旅游景点的资料提供给你,沿途中飞行器也将给你提供同步讲解;三、你如果是个电脑游戏迷的话,只要将飞行器设定在自动驾驶上,你可以在其中一台电脑上尽情游戏了;四、你如果是个电视迷,只要打开其中一台微型电脑,启动舱顶上万向搜寻器,全宇宙各星球正在转播的电视节目都将出现在电脑的显示屏幕上,由你选择;五、如果你感到口渴的话,你只要喊一声,就有传感器将你的指令输送到操作间,马上就有刚榨的新鲜的果汁装瓶后吊到你的头顶,一个自动伸缩的柔软吸管伸到了你的嘴里满足你要求;六、如果你感到累了,想看书休息一下,你就轻轻的说出你想看的书名,说不出也不要紧,只分说出主人公的名字也可以呀,电脑的显示屏上马上就打开了这本书,伴着舒缓的音乐,你就可以一目十行去读书了,眼困了,可闭目养神,扬声器里就会传来悦耳的诵读声;七、困了,想在空中过夜,只要将腿一伸,座位就可以自动拉长,躺下身子就可以休息了。
怎么样?想到太空遨游吗?联系我吧,乘坐我的燕型飞行器!
每个人都有背起包旅行的梦想,我们偶尔会出去一下,放飞自己的心情。但是能把旅行当成一种职业,的确让人赞叹。这些年我们的生活水平提高了,人的思想和价值感更加多元化,更多的人开始按自己的意愿去生活,人生完全可以有另外一种活法。
我要有能做我自己的自由和敢做我自己的胆量。
小鹏毕业后,从2001年开始了自己的背包客生活,十年间他走过了世界各地,每到一处,他用自己独到的眼光观察生活,用笔和镜头记录自己的见闻和所想,从一名普通的常常囊中羞涩的旅行者,成为一名自助的职业旅行人。他没有沾沾自喜,而是越走越真。读者跟随他走过光怪陆离的世界,寻找着体现真善美的景物、建筑和人,体验着他不同寻常的生活方式。“世俗的眼光不重要,自己内心的声音才重要”,“人应该趁着年轻去流浪,只要不忘了回家的路!”他在随处感悟着世界和人生。
阅读者在开阔视野的同时和小鹏一起思考人生,同时自问:我的人生梦想实现了多少?我能不能像他一样勇敢,不顾世俗眼光,按自己的想法生活。
对抗无法打败的对手;
承受难以承受的伤痛;
去勇士都不敢去的地方;
不管多么绝望,不管多么遥远;
毫不犹豫,为梦想而战。
庞清佟健选用“追梦无悔”主题曲在冰上演绎完美人生,主持人朗诵的诗句让小鹏热泪盈眶。“追梦,为了年老时不鄙视自己。”这本书不仅仅是游记,是对我们惯有生活方式和态度的冲击。这本书也冲击了我,我再一次觉得自己选择回归教学是正确的。
所以我最反感的就是跟风,炒股热的时候,很多人卖房炒股;旅行热的时候,很多人辞职旅行;写作热了,全民写作……那改天跳伞热了,是不是一些人拿把伞就要从楼上跳了呢?
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