一堂安全课作文250字【一】
根据国家安全法，国家建立国家安全审查和监管的制度和机制，对影响或者可能影响国家安全的外商投资、特定物项和关键技术、网络信息技术产品和服务、涉及国家安全事项的建设项目，以及其他重大事项和活动，进行国家安全审查，有效预防和化解国家安全风险。 莫纪宏表示，对涉及国家安全的事项进行审查是国际惯例。“在重大产业领域如果不进行安全审查，我们的产业结构就有可能被外部势力控制，使得整个经济发展失去了应有的可持续发展动力。”他认为，国家安全法特别要求把审查和监管制度结合起来，监督外资技术进来以后是不是按照中国法律来开展正常的经济活动，形成了一个完整的国家安全“防火墙”。
在文化安全方面，国家安全法要求，国家坚持社会主义先进文化前进方向，继承和弘扬中华民族优秀传统文化，培育和践行社会主义核心价值观，防范和抵制不良文化的影响，掌握意识形态领域主导权，增强文化整体实力和竞争力。
“宣扬民族仇恨情绪等不良文化，任何国家都不会任其泛滥。”中国社会科学院法学所、国际法所法治战略研究部主任李忠说，“文化安全既不是文化锁国、限制言论自由，也不是我们不再对其他国家开展文化交流，我们要继续开展平等对话，在这个过程中丰富中华文明，给全人类作贡献。”
国家安全法首次明确了“网络空间主权”的概念。根据法律规定，国家建设网络与信息安全保障体系并加强网络管理，防范、制止和依法惩治网络攻击、网络入侵、网络窃密、散布违法有害信息等网络违法犯罪行为。
一堂安全课作文250字【二】
车子上高速公路不久，就出现了我们最担心的事——堵车。可不是嘛，节假日出游，不遇上堵车是万幸，遇上了那是正常的。我往车窗外一看：哇，好一派壮观的景象！各种各样的车子一辆挨着一辆，前不见头，后不见尾，简直是汽车的海洋。
“哎呀，这下不知道要等几个小时了！”开车的叔叔叹了口气说。
我朝周围瞧了瞧，可真是别有一番景象：左边一个年轻的叔叔靠在驾驶座上呼呼大睡，右边一个阿姨正兴致勃勃地玩手机，后面两个男人靠在车旁抽烟。再往前看，有人走出车来伸伸懒腰，有人在眺望远处，还有小朋友在路边撒尿。看来，大家都做好了长时间等待的准备。
十分钟过去了，半小时过去了，一小时过去了，车子居然只往前行了0.8公里，简直比蜗牛爬得还慢。照这个速度，我们可能一到达目的地就该回家了。车里的人开始按捺不住了，不停地抱怨着。叔叔说：“我们开旁边的应急车道吧！”我看到右边一条车道上一辆车都没有，正奇怪呢，原来是应急车道。阿姨立刻阻止：“不行的，被抓住要扣分的。”叔叔只好放弃。
忽然，一辆红色的.宝马从旁边的车道飞驰而过。我立刻喊道：“看，人家开应急车道了！”
叔叔连忙说：“我们也开过去！”
“不好，你看，开应急车道的也就是个别人，绝大多数人还是遵守交通规则的。”妈妈说。叔叔不好再说什么。
过了一会儿，又有几辆车从应急车道驶过，它们跑得飞快，似乎在得意地嘲笑我们：“你们这群胆小鬼，这里畅通无阻不过来，还要在那里傻等！”
“不管了，人家能开，我们怎么就不能开？”叔叔终于没有忍住，把车拐进了应急车道。车子风驰电掣般飞奔着，把其它车子甩在后面，耳边传来呼呼的风声，真爽啊！一两分钟功夫，已经开了好几公里。
“不好，警车追上来了！”忽然阿姨惊慌地喊道。
叔叔从反光镜一看，果然是交警！他连忙放慢速度，想把车开到快车道上。可是，那里的车堵得水泄不通，哪里插得进去？
警察追上来拦住我们的车，让叔叔拿出驾驶证。叔叔嬉皮笑脸地说：“警察同志，这……我们真是有急事才出此下策，就通融通融吧！”
警察严肃地说：“什么急事比人的生命更重要？应急车道是供应急车辆使用的，你不懂吗？快把驾驶证拿出来！”
叔叔只得乖乖交出驾驶证。警察做完记录，说：“根据规定，罚款200元，扣6分。请记住：生命重于泰山！只有人人自觉遵守交通规则，才能最大限度地保证生命安全。”
这真是一堂印象深刻的交通安全课。
一堂安全课作文250字【三】
人们的生命是世间最宝贵的，没有了金钱，可以去再赚，没有了工作，可以去拼搏，没有了学业，可以去学习，但是，没有了生命，就没有了一切。
在剥夺人类生命的恶魔中，有的是病毒，有的是灾害，可多数是车祸。病毒无法抗拒，灾害不能避免，但车祸是人祸，不是天灾。所以，我们可以控制，可以防范。20xx年2月1日，山西省公安厅交管局通报了春节长假期间全省的交通事故情况。七天长假期间光一个省，就有32人死于交通事故，交通事故起数、死亡人数同比均有所下降。
在意外事故中，以车祸占首位，占意外死亡总数的50%以上。仅以汽车交通事故为例，全世界因交通事故而死亡的人数已超过3000万人，比世界大战所死亡的人数还多。在交通事故中，以青少年的死亡人数最多，其次为老年人。值得指出的是：不论是发达国家或是发展中国家的资料均表明，自行车交通事故所导致的伤亡，儿童青少年是其高危人群。据估计，当今世界每年死于车祸的人数约为25万～30万人，受伤者约3000万人，永久性伤残者约300万人。有人在一份报告中指出，因车祸而死亡的人数以15～24岁的青少年居多，且仍在继续增加。我国城市每万辆车死亡率为50——108人左右，与国外相比较，为日本的26。5倍；美国的17。8倍。若以万辆车的死亡率作比较，则我国车祸的发生率和死亡率皆居世界之首位。车祸主要危害儿童青少年和老年人。据世界卫生组织统计，每年有18万以上的15岁以下儿童死于道路交通事故，数十万的儿童致残。交通事故在青少年发生意外伤害死亡中占首位原因。车祸后果轻重不一，多见头部受伤、骨折、内脏出血、休克、死亡。在步行交通事故中，危险人群为5～9岁儿童；在驾车事故中，危险人群是10～14岁儿童和15～24岁青少年。
查阅公安交通部门的交通事故档案可以发现，儿童类交通事故的责任方多半是受害儿童，因不遵守交通规则而发生的车祸在交通事故中占大多数。例如低龄孩子穿越马路时没有成年人带领，不走人行横道，骑自行车技术不熟练或逆行，在公路旁玩耍，红灯亮时横过马路，骑自行车带人，在机动车道上骑自行车，12岁以下儿童骑自行车上马路，骑车下坡不减速、猛拐，在马路追逐，走路是不看前方等等。然而正是这些少年儿童们的疏忽大意，高度麻痹，使交通事故这个大恶魔越来越张狂。同学们，让我们一起携手，共同维护交通治安，拒交通事故不再张狂，把事故率压到最小，共建一个美好家园。
汽车就像一潭水“水能载舟，亦能覆舟”，在使人方便的同时，又给人类带来了危险，可是我坚信，只要大家共同维护，汽车一定会当“载舟之水”，绝不会作“覆舟之水。
