关于跳绳的过程的作文完整版【一】
你明明知道麦当劳没什么营养，隔一段时间不吃，心里就是馋得慌，忍不住吃上一口，酸爽无比。
就像速激系列，除了第五部和第七部结尾5分钟，其他大抵都是这种感觉。
谈故事情节，谈内涵深度，确实是强人所难了。
第8部还是原来的配方，还是熟悉的味道，只是脑洞越开越大，场面越搞越激烈，缺少了点新意，难免会让人觉得有些审美疲劳了。
第七部看完，至少我还记得两栋摩天大楼之间长了翅膀的飞车，第8部看完，除了古巴妹子的屁股蛋儿，居然没什么印象深刻的飙车场面。
这毕竟是叫做速度与激情的电影，不是披着飙车外衣的特工007。
垃圾食品也是讲原则的，我们不需要营养，但我们爱它独特的味道，不管你怎么上天入地，核心不能变。
老范带的是什么队伍?是不法之徒，是视法律和规则为狗屎的犯罪分子，是不被任何势力所管辖的浪人，自由自在，无拘无束。
一群啸聚山林的梁山好汉，变成了被政府招安的刺头特工，令人心向往之的草莽气息，一瞬间烟消云散。
再说动作场面，我们是来看飚车的!看飙车的!看飙车的!那种穿行在街头巷尾，把城市当赛道，追逐与逃窜的紧张感完全没有好吧，赛车和装甲车怼，和核潜艇怼，牛逼到天际了，除了无限开挂，能好好在路上给观众们好好跑一场吗?
再说说更高的要求，这是对第9,10部说的，一个是回归飙车的本质，把玩车和剧情紧密结合起来，像第5部里面，用车技躲避摄像头，在巴西街头拖着金库的铁箱子跑，又有想象力，有契合赛车的本质，这是需要高超的车技，并且只有通过车来完成的任务，而不是把车变成飞机，坦克，无所不能的战斗机器，脑洞大开的同时，已经偏离了赛车的本质。
再一个就是电影反复强调的家人理念，我们不仅仅是朋友，是伙伴，更是亲如手足的家人。这是第五部的精髓，是角色的行为动机，到了第8部却成了一句空洞的口号。
以情动人，这样说对一部爆米花电影确实高了点，但这部系列电影已经拍了8部，人物早已深入人心，已经有大量铁杆粉丝是十几年看着这部电影从小孩到大人的，我们所期望的不仅仅是刺激的画面，还想有那么点情怀和感动。
第七部结尾的5分钟，不少观众是流着泪看完的，尽管它的前100多分钟，完全配不上观众过高的赞誉，但还是有不少人，看完后默默的在豆瓣打了四星，五星的好评。
其实一个远在千里，与我毫无瓜葛的米国演员，他的生死与我何干。
因为电影的魅力，我记住了你，爱上了你，爱上了你们在银幕上亲如手足的兄弟情谊，爱上了你们无所畏惧无拘无束的生活，你们不仅仅是光和影，也是活生生的鲜活的生命，只不过生活在另一个世界罢了。
所以还请继续努力，9部，10部，不要让追随多年的老观众失望了。
关于跳绳的过程的作文完整版【二】
“在一片欢声笑语中，他们登上了飞机，可他们根本无法预料下一秒会发生什么……”这个国庆节，我看了一部惊险而又充满温情的电影——《中国机长》。
这部电影根据真实事件改编，讲述了由重庆飞往拉萨的川航3U8633航班，在途中遭遇突如其来的'险情，在全体机组人员和地面空管人员的共同努力下，最终化险为夷，非常震撼感人。贴近生活的开头，描写了即将经历生死考验的普通人的日常：酷酷的刘机长一早起来边洗澡边练闭气，而出门时对熟睡的女儿那融入浓浓父爱的一吻，又充满了温情;年轻的副驾驶，上飞机前夸夸其谈，顽皮的与空姐搭讪，检查飞机各项性能时却严肃认真;头等舱一个自以为是的旅客对着空姐大呼小叫，满脸的不屑……
飞机起飞了，当飞达雪山上空时，驾驶舱挡风玻璃突然爆裂，随即完全粉碎性脱落，副驾大半个身体被甩出舱外，在万米高空，直面强风、极度严寒、座舱释压，而身后是119名乘客的安危。刘机长处惊不乱，冷静沉着，一手拉住副驾，一手操控飞机，直至二号机长几经努力回到驾驶舱，协助拉回副驾，并戴上氧气面罩。
客舱也不轻松，突来的险情氧气面罩脱落，乘客们惊慌失措，空姐们在飞机重新企稳后，用最快的速度回归工作状况，“请相信我们，我们受过专业的训练，有信心、有能力保证您的安全”……我的眼睛忍不住湿润了。
一波未平一波又起，迫降成都过程中，碰上了极端天气，厚厚的乌云团摩擦嘶吼着，一道道闪电似乎在对3U8633挑衅。下面是白雪皑皑的高山，冲破乌云层是全体人员唯一的希望，可如何冲破呢?专业、冷静的刘机长抓住云层的唯一缝隙，驾机冲出乌云，最终成功降落成都双流机场。在经历了这么多生死攸关的险情落地之后，全体机组人员依然保持专业，他们按照程序完成每一步操作，把乘客送出机舱。
这是怎样的精神呀!我想，正如机长在影片结尾时说的，“敬畏生命!敬畏职业!敬畏规章!”，这是最美的风景，也是我们这个社会不断进步的源泉。作为一名大学生，也要心存敬畏，为祖国的发展贡献自己的一份力量。
关于跳绳的过程的作文完整版【三】
《中国机长》作为中国首部大制作的空中灾难救援电影，我们都明白，这部电影是根据20xx年5月14日，四川航空3U8633航班机组成功处置特情真实事件改编的：
20xx年5月14日，四川航空3U8633航班从重庆江北机场起飞前往拉萨，当飞机来到9800米高度巡航时，机组发现飞机右侧内挡玻璃出现裂纹，立即申请下降高度并返航。凭借过硬的飞行技术和良好的心理素质，机组成员驾驶飞机安全备降成都双流国际机场，所有乘客平安。
经过这件事情，作为航空人我觉得要从以下方面完善自我：
精湛的技术：相信每个人都惊讶，刘传建机长凭借手动飞行安全着陆，没有了自动驾驶，自动油门，手动飞行要求飞行员对飞机的性能十分熟悉，还有横滚，俯仰，油门的掌握，绕飞天气，颠簸，风切变不可预知的处变本事等等，就这一项，就够学一辈子。
心理素质：飞行这个职业，是锻炼心理素质的，仅有冷静下来，才能不错不漏不忘的把飞行程序完成，但光靠飞行锻炼心理素质，是远远不够的，这需要我们在日常生活中，与压力和困难作斗争，建立自我坚韧的品质，临危不乱的果敢，仅有这样才能安全飞行，胜任机长，同时给人生也带来诸多好处。
身体素质：相信很多业内人士，都会感叹，应对如此极端的飞行环境，刘传建机长还能掌握飞行，释压，低温，氧气稀薄这些致命的条件，仿佛在告诉我们，没有身体的飞行，只会是纸上谈兵，这也警告我们，飞行员在日常生活中加强身体锻炼的必要性，和拒绝不良嗜好，戒掉伤害身体习惯的重要性。
团结协作：任何一次飞行，都不是机长个人能完成的事，包括了太多太多，驾驶舱，客舱，安保，机务，签派，管制，餐食，排污，现场，拖车，机组车等等，飞行圈仿佛就像是一个大家庭或者小社会，它需要一环扣一环的合作，少了任何一环都不行，这就需要机长对运控的掌握本事，机组在飞机上的协同本事，而这次刘传建机长领导，从风挡玻璃损坏到飞机安全着陆，乘务，管制，地面都是完美的配合，完美处理，不得不佩服。
态度作风：飞行是一个严肃的工作，好比军人一般，保卫国家安全，不敢丝毫懈怠，但就飞行态度和作风而言，却是十分难以坚持的，就像刘传建机长，在航前依旧对熟悉的航线，机场天气，航路天气，油量，飞行通告，身体状况等都做到了具体了解，没有丝毫松懈，我想这是飞行一辈子需要坚持的品格，也是人生需要坚持的。
最终，感激《中国机长》，让我感悟学习到很多，十分感激!
