很难有一部电影在历经了七部曲后,还能让人燃起激情,但《速8》却做到了,至少对于这个系列的拥趸来说,这是一部并不会让人失望的作品,从古巴的飚车到纽约的汽车控制,再到俄罗斯连核潜艇都参与其中的海陆空收尾,步步升级的视觉体验,为人所见速度与激情的同时,俨然将这群主角变身成了足以拯救世界的美式英雄。
也就是这样一部仍旧在视觉上足够夺目的电影,其实不难发现剧情又再次步入了了《速6》的颓势,如果说《速7》还能用保罗沃克来为这个系列续命,在情感上做到感人至深,那么在《速8》里情感这张牌真的是变的尤为难打,毕竟这个系列真的太老了,导演既要照顾原有拥趸的情绪,又要考虑新观众能在最短的时间融入这部电影,那么真正留给剧情的时间,必然是变的少之又少,即便是最为诱人共鸣的家庭主题也无法掩饰其在情感上的苍白。
为什么这个系列即便在电影中努力的去营造情感羁绊,却几乎无法让人再去产生共鸣,除了缺少时间铺垫情感之外,归根结底还在于这早已不是属于一群汽车发烧友的电影了,在一步步的造神过程中,这群发烧友被捧上了一个能“上九天揽月,下五洋捉鳖”的神坛,而观众所越来越期允注重的只是更为劲爆的场面,相信没有人会愿意再让这个系列回到《速度与激情》伊始的样子,剧情逻辑也在这个系列变得越发无足轻重,如若不是保罗沃克的意外离世,其实《速7》完全不可能将电影带入一个巅峰,所以对这个系列来说它只能再一次进入依靠场面取胜,在玩点例如黑白变的反转宿命。
《速7》不仅是这部电影最好的结局,其实也是这个系列最好的结局,但显然环球并不愿意放弃《速度与激情》这条金脉,这样的《速8》无论如何尽力,其实都必然只能是巅峰过后的滑铁卢。
全片有别于正传的细节,我感觉便是增加了拳拳到肉的格斗戏,飙车戏份要少了一些,但是少不等于粗,少而精也是亮点,它的有限几个飙车戏,前面帅气十足,显示了跑车和摩托的潇洒、灵动,衬托了肖的风格,后面霸气全开,肌肉车、四轮驱动和直升机争霸,显示了霍布斯的力量,依旧是对双主角各自风格的体现。
本作另一大亮点便是反派,这个反派给人的印象就像是机器刺客,的确名副其实,他驾驶着摩托,那几个特技镜头简直瞬间变成了主角,完全忘记了他是***人不眨眼的\'魔头了,帅帅帅!
上世纪70年代以来,行动研究在西方颇为盛行,人们对“行动研究”众说纷纭。英国的埃里奥特认为“:行动研究是在社会情境中进行了的,旨在改善社会情境中的行动质量”。澳大利亚的凯米斯认为:“行动研究是社会情境的实践参与者(包括教育情境),为提高所从事的社会或教育实践的合理性和正当性,提升他们对实践的理解,改善他们所处的社会情境而进行的自我反思的探究形式”。美国学者迈克南对“行动研究”做出了总结性的定义:“行动研究是在一个特定的困难情境中的反思过程,在这个情境中,人们试图提高实践或个人理解。实践工作者开展研究,首先明确地界定困难;其次,确定行动计划,包括提出假设、检验假设和面对困难所采取的行动,接着进行评价以监督和确立所采取的行动的有效性;最后,实践工作者反思、解释、改进自身行动,同时与其他行动研究者交流研究结果。”由此可见,行动研究的特点表现在:研究与行动要融会贯通,理论与实践要统一;行动中要注重反思与改进,通过反思才能改进实践环节,这是一个只有起点没有终点的不间断的螺旋循环式的过程;研究中要强调多方合作与交流,进入大众的批判领域。行动研究成为促进高职教师专业成长的重要途径而越来越受到人们的关注。
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