人设的利弊作文【一】
随着时代的发展，上网已经变成了非常普遍的事。不论是大人还是小孩，只要提起电脑，都会想到上网。可是，上网是一把双刃剑，有利也有弊。我发现有一些小朋友在网吧或家里上网，主要是为了玩游戏，有些中学生经常玩通宵，这样既对健康不利，也耽误了学习。我从电视新闻中得知一个真实的故事：某学生迷恋上网玩游戏，有一天，他告诉家长要在同学家写作业，可能会很晚才回家。晚上十点，他又给家长打电话说，自己太困了，要在同学家睡觉，并把电话号码告诉了家长。第二天早晨，家长不放心，就拨通了电话，接电话的人却说这里是网吧，还说：“昨天有一名学生在这里上网，一直玩到深夜，然后就在这里住下了。”家长马上赶了过去，看见孩子正在网吧的长沙发鼾然大睡，真是又生气，又心痛。你看，他伤害了自己的身体，又影响了学习，还撒谎，让家长操心，可真不好。所以，有些人认为，中小学生缺乏自制力，不允许上网。
但是，有很多人赞成上网，为什么？因为上网能给人们提供很多帮助。首先，上网就好像走进了万能、快意的图书馆，只要输入一个简短的词条，我要查找的资料就会立刻出现在眼前，比查阅书籍速度快，得到的信息量更大，网络成了我学习上必不可少的小助手。我在班里担任宣传委员，在办板报和组织班内活动时，经常上网查资料，网络成了我工作中不可缺少的小帮手。其次，在网上可以读到更丰富的新闻，我的一位同学统计过，每天网上的新闻要比电视上的新闻多几十倍。此外，上网还有其它作用，我的一个好朋友对我说，她爸爸在韩国，她给爸爸寄信或打长途电话又费钱又麻烦。她们总是用QQ发信或在网上通电话，又快捷又方便。看到这些，我们又怎么能说上网不好呢？
其实，和其他任何事情一样，上网有它的益处与弊处。上网是一把双人剑，我们利用它开扩视野，学习知识，但一定要掌握好分寸，别让另一面锋利的刀刃割破自己的手。
人设的利弊作文【二】
昨天下午，我和爸爸冒着炎炎烈日来到沂源，观看了一部电影――《网络少年》。这部影片讲述的是一位老师帮助一群沉迷于网络的孩子找回合理的上网方式、了解网络的正确用途，把网络从“坏朋友”变成“好朋友”的故事。
小乐、大伟等同学是五个中学生，他们曾经很爱学习，是班上的“网络高手”，也是家长老师眼中的乖孩子。但自从迷上网络游戏和聊天之后，他们被电脑里那看似精彩刺激的虚拟游戏所俘虏，上课没精打采，成绩直线下滑。他们的辅导老师索老师在了解这一情况后，决心用自己的力量来拯救他们。索老师带领孩子们新建了名为“网络少年”的网站，教孩子们学习网络知识、正确上网，不在虚拟的网络海洋里沉沦。
一天，小乐在和朋友聊天的时候突然发现有个身份不明的人偷偷进入金融中心的数据库。小乐觉得其中有阴谋，便以最快的速度通知了警方。警方通过网络找到黑客，查获犯罪记录后，将其绳之以法。
网络是一把双刃剑，它对你有许多帮助，也有不少害处。它虽然表面上不会对你造成伤害，但如若你不能正确地利用网络资源，而是沉浸在它虚拟的游戏世界中，你就会像吸食了一样。要想戒掉，难！
有人说，堵。只把网线、电源等通通拔了，少给孩子零用钱，才能戒掉他(她的网瘾。这种法子行的通吗？万一他们偷家里的钱呢？俗话说：“日防夜防，家贼难防。”如果逼得他们去外面偷、到外面抢就更不得了了！
有人说，疏堵结合。规定他(她的上网时间，除查资料外，不得上其他网站浏览。那么他(她会不会在父母不注意的时候去私自浏览其它的网站吗？父母敢确定吗？
最好的办法是重在疏。网照上，不过最好在父母的监护下登陆网站，一贯地去堵不能从根本上解决问题。
希望我们每一个人都能认清楚上网的利弊，合理利用网络资源、健康上网，把网络变成帮助我们的好朋友，不要做坠入虚拟时空的俘虏！
人设的利弊作文【三】
共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。
在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。
共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。
除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。
打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。
停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”;自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。
共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。
想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。
共享单车是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。
人设的利弊作文【四】
手机，通讯时代的代言词，潮流的代养人，现如今，全国约有2.4亿人在使用手机，这看起来似乎很帅。但是，孰不知任何事物都有两面性，手机亦是如此，他也有利弊两面。
现如今，手机已成为人们生活中的一样必不可少的一样工具。一提出这个观点，很多人会无视他，也有人会反驳说，手机的好处很多，它可以方便人们的联系，有利于人们的生活，还有很多功能可以帮助人们生活，这是不假但是，现象过他的危害吗。吸烟的危害，相信已经无人不知无人不晓，但如果有人跟你说，每年因为手机而死亡的人数，比因为香烟而死亡的人数还要多时，你是否会大吃一惊？！
有英国一名癌症研究专家发出了迄今为止最严重的手机警告：因使用手机致死的人数将超过吸烟受害者！
有统计显示，全世界手机用户已达吸烟人数的3倍。因此，专家认为，手机的危害将比香烟更严重。目前全球每年有500万人因吸烟导致的疾病死亡。
1977年，记者劳德首次发表提出使用手机可能会对大脑产生不良影响。由于当时使用手机的人很少，这篇文章没有引起人们的普遍关注。1985年，美国科学家林恩推测，长期用手机可能会诱发脑瘤。他还建议，尽量只用手机接电话，而不要往外拨打。所以说手机不尽危害自己还危害家人。而且，现在有的学生上课玩手机，用手机做题。令成绩一落千丈。我不能阻止别人买，但这还不能说明问题吗。
在这，我要告诉大家，任何事都有两面性，换一个角度思考会更好。
