所谓“一日之所需,百工斯为备”,有前人的努力,发明出各式各样的产品,我们才有便利的生活。现在的科技很发达,每个人几乎人手一支手机,我想,最伟大的发明应该就是网络了!
网络,可以让你跟远方的人取得联系;网络,有助于增加知识、提供生活资讯、广交朋友、排除寂寞、打发时间;网络,人际关系可获得改善。但网络同时有它的好处与坏处。网络,真实姓名、年龄、外表皆可隐藏。有些人会遗弃现实,转于投向虚拟世界,对他们而言,虚拟世界比真实世界更真实。在逃离现实的时候,不知不觉会发展出不当的网络使用,就好像上了瘾一样,欧美国家称这些人为网络狂。
网际网络世界丰富的内涵可使个人从单调的生活中解放出来,让人能依自己独特的想象力发展各自的潜能与兴趣,对一些人而言,当他们的身份与他人不同时,网络的匿名是具有正面意义的,虚拟网络空间可以满足人际交往、归属感、学习、自我尊严、自我实现的需求,也是个人学习、显现个人网络专业、提高成就感最好的场域,属于人类基本需求最高级的自我实现之成就感可在此环境中发挥出来。
网际网络虽然带来许多的便利性,包括人际互动、友谊、支持、归属感、高成就感等,但是却也带来一些负面的效果,包括焦虑、易怒、失落、没有勇气等心理幸福感的丧失,我们必须要认清自己是人的本质,科技始终来自于人性,科技只是一种工具,并非人的全部。我觉得网络是生活中最伟大的发明,只要你正当的使用,它终究会给你带来好处的。
随着网络的普及,上网已成为时下的人热衷的一件事,甚至许多小学生也抗拒网络的魅力。
通过让网络可以让小学生得到更多,更新的资讯。众所周知网上有的资讯非常丰富,可说是包罗万象,应有尽有。通过上网小学生可以得到全国,全世界的新资讯,这样,可更一步提高小学生的常识。
此外,网上的资料也非常丰富。小学生可以利用网络搜索器,如谷歌和百度来搜寻课业的资料。网络搜索器简单又方便,如今已可以替代书本。这可以增加小学生的知识并提高写作能力。
虽然,小学生上网可带来许多好处,然而它也带来了不少坏处。网络包含不少暴力与色情的元素。那些图片滛移不堪。多浏览将茶毒小学生的心灵,并让他们心理和生理上的发展受到影响。
此外,有些小学生在接触网络后,沉迷于电子游戏,他们有的甚至逃课到电子游戏中心,并终日逗留在那儿。这导致成绩一落千丈,最终荒废了学业。
上网可同时为小学生带来好处的坏处。身为小学生的我们应该注意,使用网络的时间。家长们应该注意孩子们所浏览的网页和时间,以确保孩子不会滥用互联网。
小黄车、小橙车、小蓝车……短短几个月,共享单车如雨后春笋般涌现在城市的街道上。共享单车以其低价、便捷、简单的使用优势,迅速赢得广大消费者的青睐。然而,共享单车给消费者带来全新消费体验的同时,也逐步暴露出其由于共享意识缺乏而导致的管理、停放、服务、配套等方面的问题,出现一些侵害消费者合法权益的现象,给城市管理及消费者权益保护带来不少难题。
以杭州为例,这座有着全国最发达公共自行车系统的城市已迎来ofo、骑呗、哈罗、小鸣等企业,投放总量近15万辆。除骑呗外,其他企业无不将投放加码作为选择。小鸣单车市场总监张恒公开表示,其在杭投放量每天以几百辆速度增加。
放眼全国,今年投放量"井喷"也就是大概率事件。曾有估算,仅摩拜和ofo两家企业,投放总量极有可能接近2000万辆。这场竞争不免让许多人心生疑问,"我们究竟需要多少共享单车?"
有行业人士透露,业内对于市场容量有一个粗略算法,即每20到30人就需要一辆共享单车。吕城江说:"中国大概到3000万辆车的量就足够了。现在只算摩拜和ofo的日产量,加上前面已投的百万辆,差不多再过半年市场就要饱和。"
该问题背后,反映的就是外界对其可能造成的资源浪费的关注。对此有人乐观,有人担忧。
当一座城市猛然冒出10余万辆共享单车,的确考验着这座城市的.承载能力。它们的出现被称为城市里的一面镜子,既照出了骑车人的个人素养、文明程度,照出了各家单车公司技术上的漏洞、管理上的缺陷,还照出了一座城市各个管理部门对于公共资源的协调能力,既要保证机动车有位可停,又要保证非机动车有路可走,协调起来的确考验着政府相关部门以及每一名交通参与者共享单车的利与弊议论文共享单车的利与弊议论文。
广东消委会认为,虽然共享单车的出现解决了居民出行“最后一公里”的问题,同时也因绿色环保、高效便捷、低价健康受到了消费者的欢迎,但仍存在法律法规规制不足、经营者应尽责任履行不到位、消费者自律不够、市政配套缺失、社会各界共享意识不强等“五大症结问题”,形成行业发展的阻力。特别在经营方面,存在涉嫌侵害消费者财产安全权、人身安全权、公平交易权、知情权、信息安全权等情况和隐患,直接影响消费者权益的保护。
对于管理,共享单车企业也表达了其期望。"为新生事物一定就是让它发展起来,才能看到它就是不就是就是真的对社会有益。我们也希望跟政府去沟通,大家一起协商起来。我们企业会做好自我管理,严格执行,希望政府能够鼓励支持。"云骑天下CEO唐杰说。
有人说:“人类的历史是一部战争史”;也有人说:“人类的历史是一部和平史”;还有人说:“人类的历史是一部两者兼备的历史”。对于以上几种说法,总体来看,第三种比较合乎实际。
从五千年前人类文明出现起,历史上总少不了战争的陪伴。从炎黄战蚩尤,到春秋战国;从三国争霸,到成吉思汗;从中日甲午战争,到两次世界大战……就说中国,上下五千年不知发生过多少战争。虽然它们大都发生在朝代更迭之时,从一定角度看,这些战争促进了人类文明的发展。战国时代出现的商鞅变法,使中国由奴隶社会转向封建社会;甲午战争后出现的戊戌变法;八国联军侵华战争后惊现的辛亥革命;日本侵略军鏖战多年的共产党,建立了社会主义新中国。从这些方面看,战争又促进了人类文明的发展。
可是,战争又对社会危害巨大。过度和长久的.战争,使社会变得民不聊生。周末七国纷争、三国争霸等都是活生生的例子。持续了几十年的三国争霸,使统一后的西晋国力极弱;晚清四场大的帝国主义侵华战争,使中国百姓穷困潦倒,国家积贫积弱。人民不满清朝统治,不断发生起义,为的是推翻清朝腐朽统治。战争说白了就是一个耗财、耗物、耗时间的机器。东汉末年,黄巾起义后,是三国鼎立的乱世;中国近代一百多年的战争后,是贫困的新中国;海湾战争后是混乱不堪的伊拉克。所以说,战争在一定程度上又阻碍了社会的发展。
另一方面,战争又推动了历史的进步。中国最后一个封建王朝———清朝,因为长期的闭关锁国,而落后于西方国家,最后导致落后挨打。由此看来,战争也是必要的。
综上所述,战争既促进了社会的发展,又阻碍了社会生产力的进步。总的来看,人类需要和平,但同时也需要适当的战争,来解决彼此间的纷争,缩短国与国之间的差距。长时间的和平会让一个国家落后于时代,落后于他国,而长时间的战争则会物极必反,民不聊生!
武汉风景区的共享单车被物业管理人员强行运走并丢弃在沟内,导致车辆损毁,我认为这一做法欠妥。物业管理人员应先与共享单车公司做好沟通,而且单车公司在盈利之前应先考虑景区管理状况并与物业管理公司做好协商。沟通从而达到双赢的目的。“语言是心灵的钥匙。只有我们诚心沟通,团结协作。才会达到纷彩共赢。”
共享单车事件发生后,我们认真反思,究其根源是双方没有进行沟通,只顾自身利益而未对方的角度考虑问题。如果单车公司在实施优惠政策之前诚心地与物业管理公司进行沟通,还会有如此严重的后果吗?不会,双方中只要一方能心平气和地与对方协商,商讨出合作共赢的良方便能化解这个矛盾,避免由此造成的管理不力以及经济损失问题。如果政策合理还能优化管理增加客流量,从而实现纷彩共赢。
小黄车、小橙车、小蓝车……短短几个月,共享单车如雨后春笋般涌现在城市的街道上。共享单车以其低价、便捷、简单的使用优势,迅速赢得广大消费者的青睐。然而,共享单车给消费者带来全新消费体验的同时,也逐步暴露出其由于共享意识缺乏而导致的管理、停放、服务、配套等方面的问题,出现一些侵害消费者合法权益的现象,给城市管理及消费者权益保护带来不少难题。
以杭州为例,这座有着全国最发达公共自行车系统的城市已迎来ofo、骑呗、哈罗、小鸣等企业,投放总量近15万辆。除骑呗外,其他企业无不将投放加码作为选择。小鸣单车市场总监张恒公开表示,其在杭投放量每天以几百辆速度增加。
放眼全国,今年投放量"井喷"也是大概率事件。曾有估算,仅摩拜和ofo两家企业,投放总量极有可能接近2000万辆。这场竞争不免让许多人心生疑问,"我们究竟需要多少共享单车?"
有行业人士透露,业内对于市场容量有一个粗略算法,即每20到30人就需要一辆共享单车。吕城江说:"中国大概到3000万辆车的量就足够了。现在只算摩拜和ofo的日产量,加上前面已投的百万辆,差不多再过半年市场就要饱和。"
该问题背后,反映的是外界对其可能造成的资源浪费的关注。对此有人乐观,有人担忧。
当一座城市猛然冒出10余万辆共享单车,的确考验着这座城市的承载能力。它们的出现被称为城市里的一面镜子,既照出了骑车人的个人素养、文明程度,照出了各家单车公司技术上的漏洞、管理上的缺陷,还照出了一座城市各个管理部门对于公共资源的协调能力,既要保证机动车有位可停,又要保证非机动车有路可走,协调起来的确考验着政府相关部门以及每一名交通参与者。
广东消委会认为,虽然共享单车的出现解决了居民出行“最后一公里”的问题,同时也因绿色环保、高效便捷、低价健康受到了消费者的欢迎,但仍存在法律法规规制不足、经营者应尽责任履行不到位、消费者自律不够、市政配套缺失、社会各界共享意识不强等“五大症结问题”,形成行业发展的阻力。特别在经营方面,存在涉嫌侵害消费者财产安全权、人身安全权、公平交易权、知情权、信息安全权等情况和隐患,直接影响消费者权益的保护。
对于管理,共享单车企业也表达了其期望。"为新生事物一定是让它发展起来,才能看到它是不是是真的对社会有益。我们也希望跟政府去沟通,大家一起协商起来。我们企业会做好自我管理,严格执行,希望政府能够鼓励支持。"云骑天下CEO唐杰说。
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