共享单车是指企业在校园、地铁站、公交站点、居民区、商业区等提供自行车共享服务,是共享经济的一种新形态。共享单车已经越来越多地引起人们的注意,由于符合“低碳环保,绿色出行”理念,当局对这一新鲜事物也处于善意的观察期,不过有个别似乎对它们并不友好。
自从Mobike在深圳出现,小鸣单车、Blueggo、OFO单车纷纷把“磨爪”伸向了深圳。本来这应该是件挺好的事儿吧,结果——除了较为坚固的'Mobike,小鸣单车和一代Blueggo之外,共享单车损失惨重:许多BLuegogo被撬开了锁堆在路边,OFO上私锁、无车座、掉链子、毁车牌和拆踏板等现象随处可见;还有许多共享单车被我们这个年龄的学生撬开密码锁,违法地独自骑走,酿成惨剧……本来是件好事,结果却成为了人们公德心和素质的“照妖镜”。
不得不说,除了现在人们的素质,共享单车的管理层,也是有一定的责任的。如果换做我来管理共享单车的话,我会做到以下几点:把共享单车的结构做得更加安全合理,像Mobike一样用GPS定位并且不设密码锁。当然,有一部分车可以使用密码锁,但密码是6位的,当你不扫码就试着开锁或移动车辆时,单车会自动报警;把共享单车的轮胎做成实心并且不设链条,如果有人涂掉二维码或破坏车牌,599元的押金立刻扣押,并且把该车冰冻(24小时之内无法使用)这样共享单车的安全系数就会高很多。
虽然共享单车确实给大家“最后一公里”的需求一个暂时满意的答复,但是请大家记住——共享单车的便利仅限于我们遵守规则并且不破坏公共秩序时,否则,它就将只是昙花一现!在此,我以一个守法公民的身体向大家着重呼吁:“请正确使用共享单车吧,只有我们遵守规则,爱物公物,这便利的新鲜事物才能走得更长更远!”
几乎在一夜之间,成都的街头巷尾被共享单车“攻占”,共享单车因其便捷、便宜和灵活,受到了成都人的青睐。不过,当它落户成都后,一系列问题由此产生:共享单车随意停放、占用人行道;共享单车被人挂上树、被小偷盗窃、被恶意破坏;骑共享单车摔伤,找不到人赔偿……1月9日,成都市交委正式发布《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》并公开征求意见,鼓励共享单车发展,并对共享单车的管理、运营做出详细规定。
继风靡北京、上海、广州等城市后,成都也出现了共享单车,在城市一些地铁站出入口、重要地标位置,都能见到排列整齐的共享自行车。
不可否认地,这一新兴的出行方式能为市民带来许多便利,使用共享单车,是解决“最后一公里”问题的理想方案。开车怕堵,走路嫌累……在纠结于选择何种交通方式时,市民有了共享单车这一更便捷的选择。
自行车作为一种短距离出行工具,也有助于城市“慢交通”系统的搭建。搭配步行或者公交车、地铁等交通方式,共享单车可用作换乘接驳,这不仅节省了市民的出行成本,还对城市的低碳、绿色和可持续发展有不可忽视的推动作用。
共享单车的存在是很有必要的,目前成都已有超过10万辆共享单车,但单车的.运营、停放、维护等一系列问题也接踵而至。
首先,下载APP、绑定手机号、输入真实身份信息——成都共享单车的取用方法很简单,使用时按半小时0.5元或者1元进行计时收费,但需要事先缴纳99元-299元的押金。对于电子计费和一次性交的押金,很多市民都有“计费会不会有误”、“押金返不回来怎么办”的担忧,在使用单车时“望而却步”。除此之外,共享单车成天暴露于日晒雨淋之中,其租用过程中发生的质量损坏、遗失被盗的责任界定问题,也是市民的一大使用顾虑。
同时,共享单车也存在乱停乱放的现象。一些单车使用者缺乏责任心,在城市车站、轨道交通站点等交通集散地,以及学校、医院、商场等人员流动性强、密集度高的场所周边区域非停车区域停放单车,对公共资源进行非法占用,反而新增了城市交通拥堵。 因此,共享单车的兴起是有利有弊的,促进共享单车的良性发展,不仅要依靠市民公共道德意识的提高,更离不开相关部门的制度规范。对于乱停乱放、损坏共享单车的行为,要和使用者的个人信用挂钩,鼓励企业建立个人信用体系和奖惩制度势在必行。
共享单车现如今可是无人不知无人不晓:学生骑车上学,扫一下共享单车;上班族上班,扫一下共享单车;就连七八十岁的老太太,买菜也是依旧骑共享单车;共享单车的出现,可以说是为我们的生活方式带来极大的改变,只要随身携带一部智能手机,就可以骑着自行车穿梭于大街小巷中,而且不论你在何地,都可以看到它的身影。黄色,红色,绿色,五彩斑斓的共享单车也成为都市的一道专有风景线。
共享单车好吗?“当然好。”一些人这样说到;“不是很好。”另外一些人这样说到。确实,共享单车虽然十分便利,但是在给予我们利的同时,也给予了我们弊。你是否见到过这种场景:在一条马路之间,数不胜数的共享单车成群结队地霸占了一整条马路,让过往的人车无法通行;再例如是在某一个小区中,大门前虽然贴上了“共享单车禁止通行”的标示,可小区中依然有着几辆共享单车在路上光明正大的伫立着;又或者是有些人将共享单车带上锁链,由“共享”车变成“自家”车。更甚者,一些漂亮的单车被不法分子拆的七零八落,面貌全失,疲惫不堪的躺在路边。更多的坏车进入了单车坟场占用了大量的土地资源;还有更多的共享单车被贴上了各式各样的广告,成为了城市里的“牛皮屑”。
可见,某些租车者的素质可以导致共享单车成为妨碍别人的凶器,使“共享”转变为“独占”。这些租车者只管自己的利益,而破坏了别人的利益。也导致了环境、市容的“污染”。同时,租车公司在车辆损坏和乱停乱放的情况下,也不及时维修维护。
于是,我非常痛惜的同时,不得不扛起了小区内的坏车停到了路边。但是,最终能有多少人像我一样,去向共享单车伸出援手呢?又有多少共享单车等待着我们的“救援”呢?
想要让共享单车重新拾起往日的光辉,我向大家倡议—共享单车解救计划。首先,我们自己要做到:不乱停乱放,不将共享单车占为己有,不蓄意破坏,遇到破损车辆及时报修;然后,租车公司需要加强对共享单车的看护,宣传文明用车;最后,社会应该多多关注共享单车,加大对共享单车的监督,社会应该让废弃的共享单车回收再利用,不要让它们占用土地资源。
社会发展到现在,我们以是文明人,步入了非常先进的文明时代。共享单车是我们这一代人看着长大的,它丰富了我们的生活。更是中国人走向强大的象征。在祖国生日到来之际,我希望我的倡议,能使共享单车重放光彩!使我们都市风景线更加迷人!
几乎在一夜之间,成都的街头巷尾被共享单车“攻占”,共享单车因其便捷、便宜和灵活,受到了成都人的青睐。不过,当它落户成都后,一系列问题由此产生:共享单车随意停放、占用人行道;共享单车被人挂上树、被小偷盗窃、被恶意破坏;骑共享单车摔伤,找不到人赔偿……1月9日,成都市交委正式发布《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》并公开征求意见,鼓励共享单车发展,并对共享单车的管理、运营做出详细规定。
继风靡北京、上海、广州等城市后,成都也出现了共享单车,在城市一些地铁站出入口、重要地标位置,都能见到排列整齐的共享自行车。
不可否认地,这一新兴的出行方式能为市民带来许多便利,使用共享单车,是解决“最后一公里”问题的理想方案。开车怕堵,走路嫌累……在纠结于选择何种交通方式时,市民有了共享单车这一更便捷的选择。
自行车作为一种短距离出行工具,也有助于城市“慢交通”系统的搭建。搭配步行或者公交车、地铁等交通方式,共享单车可用作换乘接驳,这不仅节省了市民的出行成本,还对城市的低碳、绿色和可持续发展有不可忽视的推动作用。
共享单车的存在是很有必要的,目前成都已有超过10万辆共享单车,但单车的.运营、停放、维护等一系列问题也接踵而至。
首先,下载APP、绑定手机号、输入真实身份信息——成都共享单车的取用方法很简单,使用时按半小时0.5元或者1元进行计时收费,但需要事先缴纳99元-299元的押金。对于电子计费和一次性交的押金,很多市民都有“计费会不会有误”、“押金返不回来怎么办”的担忧,在使用单车时“望而却步”。除此之外,共享单车成天暴露于日晒雨淋之中,其租用过程中发生的质量损坏、遗失被盗的责任界定问题,也是市民的一大使用顾虑。
同时,共享单车也存在乱停乱放的现象。一些单车使用者缺乏责任心,在城市车站、轨道交通站点等交通集散地,以及学校、医院、商场等人员流动性强、密集度高的场所周边区域非停车区域停放单车,对公共资源进行非法占用,反而新增了城市交通拥堵。 因此,共享单车的兴起是有利有弊的,促进共享单车的良性发展,不仅要依靠市民公共道德意识的提高,更离不开相关部门的制度规范。对于乱停乱放、损坏共享单车的行为,要和使用者的个人信用挂钩,鼓励企业建立个人信用体系和奖惩制度势在必行。
共享单车、共享书店、共享篮球……我们这个时代已完全变成了一个“共享时代”。
现在上街去走走,每隔几步就能看见一辆共享单车,膜拜,ofo、小鸣、好享骑……品牌多得让人眼花缭乱。没错,就是这么多!你只需要用手机扫一扫,马上就能骑走,价格还低得让人“心醉”。有的只需0.1元,有的直接免费,这可以说比任何交通工具都便宜。现在不是流行这么一句话吗:共享单车,让生活更美好!
共享单车好处多多。正因为有了这种创新,许多人都开始绿色出行。骑着单车,听着音乐,在锻炼身体的同时,还让心情“倍儿爽”。
心情是爽了,可车就乱停了。这种现象非常普遍。因此,经常能在新闻上看到因“耀眼”的共享单车而引起的纠纷。
印象最深的一件事,就发生在徐汇区。有一位车主刚从小区里把车开出来,就看到二十多辆ofo小黄车倒在地上“欢迎”他。车子过不去,于是他就找来了这一带的自行车管理员。可能车主急着赶路,管理员一来,车主就指责起他来。一来二去,两人由骂战升级为扭打。后来还是好心的路人,把单车全部挪开,并多次劝说,双方才平静下来,握手言和。
还有,许多人只顾自己方便,不把单车停在停放点,占用盲道、人行道,给大家出行造成了不便。还有更恶劣的行为,私自改装单车、喷漆、加锁,占为己有。更有恶意破坏者,使得好端端的单车被迫“下岗”。
同时,共享单车的运营方对车辆的管理也不到位。虽说12岁以下不能使用共享单车,可马路上常常能看到骑着单车的小小身影。正是因为这样,10岁的小徐惨死在车轮下,12岁的小王再也不能穿起漂亮的裙子起舞。血的教训啊!
值得肯定的是,共享单车的出现给人们带来了极大的方便,绿色出行,不但缓解了交通压力,也为城市的环保做出了贡献。那么就要关联到你,我,大家如何去规范、守法的使用它。只有这样,共享才能进入良性循环,最终的受益者还是我们自己。
我相信,随着人们文明素质的不断提高,社会现象也会越来越好。也希望在这个时代中,不光是共享单车、共享书店、共享篮球,可以有更多的`共享产品进入我们的生活,让我们的生活更加方便、美好!
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