董宇辉湖北小作文完整版在哪看【一】
《中国机长》作为中国首部大制作的空中灾难救援电影，我们都明白，这部电影是根据20xx年5月14日，四川航空3U8633航班机组成功处置特情真实事件改编的：
20xx年5月14日，四川航空3U8633航班从重庆江北机场起飞前往拉萨，当飞机来到9800米高度巡航时，机组发现飞机右侧内挡玻璃出现裂纹，立即申请下降高度并返航。凭借过硬的飞行技术和良好的心理素质，机组成员驾驶飞机安全备降成都双流国际机场，所有乘客平安。
经过这件事情，作为航空人我觉得要从以下方面完善自我：
精湛的技术：相信每个人都惊讶，刘传建机长凭借手动飞行安全着陆，没有了自动驾驶，自动油门，手动飞行要求飞行员对飞机的性能十分熟悉，还有横滚，俯仰，油门的掌握，绕飞天气，颠簸，风切变不可预知的处变本事等等，就这一项，就够学一辈子。
心理素质：飞行这个职业，是锻炼心理素质的，仅有冷静下来，才能不错不漏不忘的把飞行程序完成，但光靠飞行锻炼心理素质，是远远不够的，这需要我们在日常生活中，与压力和困难作斗争，建立自我坚韧的品质，临危不乱的果敢，仅有这样才能安全飞行，胜任机长，同时给人生也带来诸多好处。
身体素质：相信很多业内人士，都会感叹，应对如此极端的飞行环境，刘传建机长还能掌握飞行，释压，低温，氧气稀薄这些致命的条件，仿佛在告诉我们，没有身体的飞行，只会是纸上谈兵，这也警告我们，飞行员在日常生活中加强身体锻炼的必要性，和拒绝不良嗜好，戒掉伤害身体习惯的重要性。
团结协作：任何一次飞行，都不是机长个人能完成的事，包括了太多太多，驾驶舱，客舱，安保，机务，签派，管制，餐食，排污，现场，拖车，机组车等等，飞行圈仿佛就像是一个大家庭或者小社会，它需要一环扣一环的合作，少了任何一环都不行，这就需要机长对运控的掌握本事，机组在飞机上的协同本事，而这次刘传建机长领导，从风挡玻璃损坏到飞机安全着陆，乘务，管制，地面都是完美的配合，完美处理，不得不佩服。
态度作风：飞行是一个严肃的工作，好比军人一般，保卫国家安全，不敢丝毫懈怠，但就飞行态度和作风而言，却是十分难以坚持的，就像刘传建机长，在航前依旧对熟悉的航线，机场天气，航路天气，油量，飞行通告，身体状况等都做到了具体了解，没有丝毫松懈，我想这是飞行一辈子需要坚持的品格，也是人生需要坚持的。
最终，感激《中国机长》，让我感悟学习到很多，十分感激!
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西部电影集团雄心勃勃说大树西部片的旗帜，抓地域特色是好的，但太专则偏了。像这种题材就是小众，也就上CCTV6的水平。
我很怀疑2000多万的票房是注水出来的(几乎天天都有国产片在注水，目的有各种，虽然爱狗爱猫爱动物人士不少，最近的宠物题材也颇有票房，但这样一老气横秋的故事，我不认为也是那些主流爱宠物电影人士的菜。
黄宏从八一厂黯然引退后，回归小品和电影还是可以的，想当年他还做导演，他演技是可以的，但拜托就不要做编剧或者导演了，思维太老派了。
电影最后的群狼与忠犬大战没有用特效?拍得倒还可以。罪犯爱上护林员女儿这个有点扯。关键时刻老母亲一个电话比什么爱情、警察还有用。最好笑是警察用了狗的盘子吃饭。
董宇辉湖北小作文完整版在哪看【三】
你明明知道麦当劳没什么营养，隔一段时间不吃，心里就是馋得慌，忍不住吃上一口，酸爽无比。
就像速激系列，除了第五部和第七部结尾5分钟，其他大抵都是这种感觉。
谈故事情节，谈内涵深度，确实是强人所难了。
第8部还是原来的配方，还是熟悉的味道，只是脑洞越开越大，场面越搞越激烈，缺少了点新意，难免会让人觉得有些审美疲劳了。
第七部看完，至少我还记得两栋摩天大楼之间长了翅膀的飞车，第8部看完，除了古巴妹子的屁股蛋儿，居然没什么印象深刻的飙车场面。
这毕竟是叫做速度与激情的电影，不是披着飙车外衣的特工007。
垃圾食品也是讲原则的，我们不需要营养，但我们爱它独特的味道，不管你怎么上天入地，核心不能变。
老范带的是什么队伍?是不法之徒，是视法律和规则为狗屎的犯罪分子，是不被任何势力所管辖的浪人，自由自在，无拘无束。
一群啸聚山林的梁山好汉，变成了被政府招安的刺头特工，令人心向往之的草莽气息，一瞬间烟消云散。
再说动作场面，我们是来看飚车的!看飙车的!看飙车的!那种穿行在街头巷尾，把城市当赛道，追逐与逃窜的紧张感完全没有好吧，赛车和装甲车怼，和核潜艇怼，牛逼到天际了，除了无限开挂，能好好在路上给观众们好好跑一场吗?
再说说更高的要求，这是对第9,10部说的，一个是回归飙车的本质，把玩车和剧情紧密结合起来，像第5部里面，用车技躲避摄像头，在巴西街头拖着金库的铁箱子跑，又有想象力，有契合赛车的本质，这是需要高超的车技，并且只有通过车来完成的任务，而不是把车变成飞机，坦克，无所不能的战斗机器，脑洞大开的同时，已经偏离了赛车的本质。
再一个就是电影反复强调的家人理念，我们不仅仅是朋友，是伙伴，更是亲如手足的家人。这是第五部的精髓，是角色的行为动机，到了第8部却成了一句空洞的口号。
以情动人，这样说对一部爆米花电影确实高了点，但这部系列电影已经拍了8部，人物早已深入人心，已经有大量铁杆粉丝是十几年看着这部电影从小孩到大人的，我们所期望的不仅仅是刺激的画面，还想有那么点情怀和感动。
第七部结尾的5分钟，不少观众是流着泪看完的，尽管它的前100多分钟，完全配不上观众过高的赞誉，但还是有不少人，看完后默默的在豆瓣打了四星，五星的好评。
其实一个远在千里，与我毫无瓜葛的米国演员，他的生死与我何干。
因为电影的魅力，我记住了你，爱上了你，爱上了你们在银幕上亲如手足的兄弟情谊，爱上了你们无所畏惧无拘无束的生活，你们不仅仅是光和影，也是活生生的鲜活的生命，只不过生活在另一个世界罢了。
所以还请继续努力，9部，10部，不要让追随多年的老观众失望了。
董宇辉湖北小作文完整版在哪看【四】
看了电影《中国机长》，感触最深的就是对于专业的阐述。
在电影中有一个经典场景，就是一名头等舱旅客对空乘人员报以不友好的态度，并且口口声声称他们是端茶倒水的服务员。但在最紧急的关头，就是这些所谓的“端茶倒水”的“服务员”用专业的应对方法让整个机舱的旅客保持了镇静状态。最激动人心的还是袁泉扮演的“毕男”那一句话“我们受过专业的培训，有能力、有信息保证大家的安全”。
是呀，我们看到的是端茶倒水，但我们没看到的是紧急时刻他们表现出来的规范与镇静，以及不管发生任何事情都能以专业的态度来找寻办法。有专业所以才有能力和信心。
但对于专业最大的基础还是“有信任”，飞机驾驶是一项专业的技能，这不可否认，可是就是如此，还有很多人对此嗤之以鼻，认为一定是驾驶员没有做到什么什么，或者故意什么什么。换一个行业，看看医生这个职业，就能知道了，他们是专业的，大家都知道，但现在的医患关系，很多人还是认为医生就是唯利是图，就是想多挣钱不负责任，将患者的生命置之不顾，这样的人到处都是。
没有信任，就没有专业，再看看很普通的行业，例如我们地产服务行业，服务于开发企业，很多开发商找到我们的目的是希望我们利用专业的技术实现他们开发链条中的某一环节的落地，但这个行业壁垒小，会一点营销知识的人，或者什么也不知道的人都能大胆的做这些事情，鱼目混杂，同时地产商也是懂得一点营销知识的，而这样不牢靠的信任基础，造成了这个行业的苦逼。很少的信任，最后沦为一种“人力服务”，更谈不上有能力与有信心。
专业的力量是很强大的，《中国机长》已经证明的这一点，通过这部电影我们也看到了民航业对于规范操作的展示，我们也从机长原型人物中听到了对于生命的敬畏，对于规范的敬畏。专业是用规范与训练奠定起来的，正如“毕男”说的那句话：我们经过了无数次训练，就是为了此时此刻存在的意义。
川航事件是世界民航史上的奇迹，更重要的一点还有信念，而这个信念也来自一种信任与专业，正如那个细节所表现的，当第二机长示意机长乘客舱没有问题的时候，机长开始有了信心与信念。
