今天,我乘坐公交车来到我梦寐以求的科技馆,进行参观。
这里真大呀!科技馆一共分为三层,主要是围绕"自然·科技·人"的主题,在三个楼层设置序厅、宇宙探秘、地球家园、走近海洋、生命奥秘、科技之光、智慧之门、科技运动场、军事天地、儿童科技乐园和室外展区,共设展品和展项230个,矿物、动物、古生物标本1500多件。
我们从一楼慢慢参观,这里有很多的航空模型,我还目睹了“神舟六号”是如何飞上太空的过程。置身于其中,我仿佛成为一名航天员,遨游于宇宙之中。在这里,我看到了中国航天事业的发展史,看到火箭是如何一飞冲天的,看到了宇宙的无穷无尽的奥秘。这时,我感受到了祖国的日益强大,体会到了祖国科技的发达。这一刻,我为我的祖国感到骄傲!
不知不觉,我们就来到了二楼,这里无论是仪器还是大屏幕上的讲解,都让我耳目一新。虽然生物课上,老师讲了一些跟人体有关的知识,但在这里我能更深入的理解和体验到人体深处的奥妙。比如:你只要双手放在旁边的仪器上,十秒钟你就可以知道自己的心跳,甚至你还可以根据液体的'喷发,感受自己的血压。我还知道了人体各大器官的作用,知道了皮肤的三道防线,知道了人体的比例关系。在这里我收获了许多!
终于,我来到了第三层,这里全部都是古今中外的物理学家们探索找到的真理。例如迈克尔·法拉第发现的“电磁感应”,为了让游客可以亲自感受到,科技人员模拟了电流感应着一现象。他们在圆盘盘心和盘边缘各接一电刷,并用导线引出至两接线柱处,作为发电机的两个电极。两极间可接一个灯泡作为负载。当半径为R的圆盘绕平行于磁场轴以角速度ω在均匀磁场中旋转时就可以计算法拉第圆盘发电机的电动势及盘心与盘边缘任一点的电势差。当然,还有很多物理学家的发明,他们的发现无不震惊全世界。他们为真理献身的精神让我钦佩不已。
时间如白驹过隙一样流逝,不知不觉到了该离开的时间了,我恋恋不舍得走出了科技馆,虽然我走了,但是我带走了一大堆别人所抢不走的东西,那就是——知识。我暗下决心,总有一天我也要成为一名能为国家做出贡献的人。
(一物流基础设施滞后。物流业务得以开展的首要条件就是具有完善高效的物流基础设施,比如公路、铁路、水路、航空仓库等。纵观美国等物流产业发达国家的物流发展历程,在物流产业发展之初无不重视基础设施。
只有率先突破基础设施的瓶颈,物流产业的发展才能步入快车道。
目前,从公路、铁路、水路和航空等方面的基础设施情况来看,江西比其他省市还有一定的差距。如江西公路运输承担的货物运输量占到全社会货运总量的70%以上,高速公路营运里程数在中部地区程仅次于河南。
但同时,部分公路受规划不尽合理等因素的影响,存在盲目投资现象,致使其在使用过程中增加了不合理的物流成本。再加上一些运输企业和货主在自身利益的驱动下,超载运输现象严重,直接导致公路使用寿命降低。铁路经过几次提速之后,在一定程度上提高了铁路营运效率,但铁路承担的货运量占江西货运总量的比例只有20%左右,很难满足产业发展的要求。在航空和管道运输方面,江西更是异常薄弱,航空货运量占全年货运量的比重只有0.1%,客运量占全年客运量的0.5%,在总量上明显不足。
交通运输是一个完整的系统,需要各种运输方式相互之间合理衔接,协调配合,以提高运输效率,形成整体区域运输优势。[1]目前,江西各种运输方式之间除了公路和铁路以及公路和机场之间有部分的衔接外,其他方式彼此间协调配合能力较差,甚至还存在彼此相互竞争、缩小盈利空间的现象。因此,为促进物流产业发展,必须加强基础设施的合理规划与建设。
(二物流企业发展水平偏低。江西交通运输物流协会的调查数据分析显示,物流企业从业人员数量普遍在20人以内,注册资金大多也在100万元以内。中国物流与采购联合会公布的2007年主营业务收入前50强的物流企业中,排名第一的物流企业主营业务收入高达1200亿元,最低的企业也达到7.4亿元,前50强的企业平均主营业务收入为83.5亿元。而居江西物流企业首位的江西京九物流公司主营业务收入仅4亿元左右。此外在仓储面积上,据调查,南昌市物流企业仓库面积总计约为10多万平方米,仅相当于发达国家一家物流企业的一个物流中心。可见,江西省物流企业规模小、营业收入有限、仓储面积不足,只是在物流企业数量上存在所谓“优势”。而这样的数量“优势”还可能会影响物流产业的市场集中度,容易使竞争恶化,很难形成规模经济,不利于开展企业间的整合***。
现代物流的核心特点是依据信息和物流专业知识,以最低的`成本给客户提供深入其价值链各个环节的物流管理和服务,从而尽可能地降低企业的物流费用、节省成本,巩固其核心竞争力。而江西省大部分物流企业由于在注册自金、经营规模、设施等方面有明显不足,很难为客户提供满意的物流增值服务。
(三信息技术和专业物流人才缺乏。现代信息技术的发展是现代物流发展的前提之一,没有Internet、Intranet、EDI,现代物流将不复存在。[2]由此可见,现代信息化是现代物流的前提条件也是必要基础。[3]而江西省的物流企业信息化程度低,现代科技应用少。
首先,现代网络通信技术、卫星定位技术(GPS、电子数据交换技术(EDI等在江西省物流产业中的应用率不到10%,大多企业采取的是传统的看板记录物流相关信息(如库存数值等。这种物流信息处理方式往往盘点麻烦、工作量大、错误率高,很难为客户赢得时间上的优势。再加上采用原始的管理手段使其提供的物流服务很难符合现代物流业关于JIT的要求,自然也就很难适应现代物流业发展的需要。其次,在经营方面,小企业由于业务量有限,企业间的竞争致使彼此缺乏联合,统一的标准很难得到推行。再加信息化投入不足,企业内部信息管理和技术手段较落后,导致发展潜力有限。最后,在政府层面,没有构筑公共物流信息平台,极大地影响了企业运作效率和行业竞争力的提高。
在专业人才方面,由于我国物流概念引入较晚,专业人才培养起步自然也晚。据统计,江西省每年只有500名左右的物流专业大学毕业生,明显难以满足快速发展的物流业需要。而且,江西省还没有物流专业硕士教育,高端研究创新型人才匮乏。总的来说,当前江西省物流人才的储备无法满足物流产业快速发展的需要。
现代物流业作为国民经济发展的基础产业,其发展水平已成为影响一国经济发展水平和综合国力的重要因素。江西物流产业存在的所述问题如不加以解决,就势必成为江西国民经济发展的“短板”,从而影响江西经济整体发展。
(一打造促进物流发展的制度环境。在发达国家发展物流行业过程中,政府起着主导作用,致力于为物流产业发展营造宽松的法制环境。比如,美国政府早在20世纪60年代末就分别制定了协调政府物流管理职能的一系列政策、法规,1977年制定了《航空规制缓和法》,后来又先后通过了《运输安全法》、《危险品材料运输法》等。[4]这些法规的出台有效地促进了物流产业发展,也减少了物流发展对自然环境和生产生活安全构成的威胁。纵观江西省物流产业规划,虽然从整体上对物流产业发展有所把握,但是,大多都是指导性的意见,很少考虑到各个地方发展的特点,操作细则不明确。因此,首先要切实按照《江西省物流业调整和振兴规划》要求,做好统筹协调、改革相关体制、完善相关政策、加强企业***、优化产业布局、工程建设等各项工作,优化物流产业整体布局。其次,要切实考虑各个地市特点,在确保《规划》目标实现的前提下,形成符合自身特点的制度,促进各地市区域物流业的健康发展。
为能更好地在国家中部崛起的宏观背景下,抓住国家大力发展物流产业的机遇期,政府有关部门还应调查研究、科学论证,制定出更适合江西省情、并且能和周边地区密切配合形成良性互动关系的江西物流产业发展规划,而且要特别注意规划的可操作性和针对性。
(二加快社会急需的物流人才培养。人作为组织中的关键因素,对物流产业发展有着至关重要的作用。随着社会主义市场经济的确立,江西省物流教育业取得了一定的成绩,部分高校也相继开展了物流相关专业。但是总体上看,专业人才的缺乏仍然是制约江西省现代物流产业发展的重要因素。首先,要学习发达国家在物流专业设置上的先进,开设相关的专业及课程,发挥高校在物流人才培养中的关键作用。其次,江西省重点发展的物流企业及行业协会要与高校联系起来,建立高校在这些企业的实训基地或者物流研究机构,依托高校这个理论创新平台,加速物流理论创新向生产力转变的速度。最后,行业协会要加强培训机构设置,对所有从业都进行相关的培训然后上岗,充分提高江西省物流产业从业人员的专业素质,进而也有助于吸引大型物流企业进入江西。
(三依托物流园区支持物流企业发展。政府规划合理的大型物流园区可以带动园区内物流企业间服务的对接,从而使物流产业在园区的规划下更具规模、更集成化、系统化,实现信息等资源的合理配置和基础设施的综合利用。[5]为此,江西要加快建设具有不同功能的现代物流园区,尤其是服务于江西南昌、赣西、赣南、赣北、赣东五大物流中心的综合性、专业性、服务性强的物流园区,并且要注意这些物流园区与各区域产业之间相互配套。物流企业是物流活动参与的主体,其发展水平决定着一个地区物流产业发展水平。因此,在发展物流产业时要充分考虑物流企业的主体地位。鉴于江西省物流企业所存在的多、单、小、散的特点,可以鼓励这些物流企业通过联合、兼并、拍卖、合资、合作等多种形式整合现有资源,优化供应链管理。加快培育和发展重点骨干型物流企业,发挥重点企业的示范作用,在骨干企业带动下实现大企业带动小企业跟进的联合经营,从而发展多式联合运输,提高综合效率,推动传统的物流企业向现代物流企业过渡转变。另外,在继续通过引进外资、股份合作、调整***等方式,吸引跨国物流公司和国内知名物流企业落户江西,将其先进管理经验在江西省内物流企业中推广,加速提高江西省物流企业自身软实力。
(四推动物流信息平台和物流标准化运作。物流信息化是现代物流的核心。欧美的物流发展过程一直注重信息化和标准化。如果能够实现现代物流产业信息的及时传递和资料的共享,就能使处于产业链中的企业在共享信息的基础上实现运输的无缝对接和资源的充分利用,也能促使先进的物流理念第一时间转变成为可操作的实践模式。由此,在物流信息平台建设过程中要注意以下几方面:首先,相关部门要建立全省性公路运输信息网络和航空货运公共信息系统,以及其他运输与服务方式的信息网络。其次,建立物流公用信息平台。可由物流行业协会牵头,先向拥有信息系统的企业推广现代信息管理技术,比如ERP、MRP等,全面提升这些企业的信息管理水平,并在此基础上推广EDI、GPS、Bar code等技术的应用。从此为基础建立公共信息平台,运用现代的技术手段实现单体物流企业联网。此外,还要将商业、交通运输、工业、邮政通讯等相关政府部门逐步纳入,建立全省物流配送信息网络中心。对内实行信息共享,对外提供物流信息服务、在线教育培训和承接物流业务,推动物流企业合作。还可与周边发达省份的物流信息平台相连接,进行信息交流实现资源共享。通过加快物流信息网络的建设,带动现代物流业的发展。
(五切实提高基础设施运营效率。目前,江西全省“水陆空”立体运输网络已基本形成。但是,一些地方政府在当前“物流热”形势下盲目跟风,在没有合理布局的情况下抢着上项目搞建设,造成布局不合理、重复建设和资源浪费等问题。
首先,政府部门及大型物流公司要加强引导,推动制造、运输、仓储、物流等企业对现有物流设施的整合利用,从而提高现有物流设施的使用效率。对这些设施中功能不完善之处给予补充,并对所有上马的物流基础设施建设项目进行充分的论证。其次,完善包括铁路、公路、内河航运、航空的综合运输网络体系,提高江西的货物聚集输送能力。努力建设依托九江港口的港口物流枢纽、依托铁路运输的铁路物流枢纽、依托昌北机场的航空货运枢纽、依托高速公路网框架的公路物流枢纽,从而加速推进“陆海空”运输体系的完善。第三,引入市场机制,通过制定优厚的税收及相关政策,积极吸引各路资金从事公路、货仓等物流基础设施建设,充分发挥私营及外资企业在基础设施建设上的作用,从而改变过去政府主导投入基础建设的情况,把政府的注意力集中到整体的规划把握上。第四,依托已规划的产业基地和商品集散地,努力发展辐射力强、服务功能全的大型批发市场和农副产品专业市场。利用这些市场建设具备先进标准化设施的立体仓库,并对现有仓库的面积进行排查,合理规划整合利用。同时,加快九江保税区和南昌出口加工区的建设步伐[6],积极争取设立保税物流中心,吸引国际大型的物流企业进驻物流园区,从而促进国际物流服务发展。
本学期一开学学校就为每一位教师准备了教师专业学习的书籍我拿到手上的《教师专业发展评价》进行了学习希望自己能将这本书中的内容理解、内化增强自己的专业理论知识提高自己的专业发展意识带动自己在教师职业上的工作。
通过学习我对教师这一专业的发展阶段有了更深的理解。
国内外学者根据不同的划分标准与研究角度、提出了各式各样的教师发展阶段论。这些教师发展阶段论所奉持的基本观念和立场是:每一个教师都是在不断成长与发展中后面的发展阶段通常比前面的阶段要成熟。教师一般是从新任教师时的彷徨恐慌缺乏经验与技巧缺乏稳固的专业地位逐渐在现实的冲击中锻炼成长从而不断走向专业成熟的境地。有的将教师的发展分为四个阶段:形成阶段、成长阶段、成熟阶段、完全专业阶段;也有将教师发展分为四个阶段:过渡阶段、探索阶段、创造与试验阶段、专业教学阶段;还有一种认为教师的`专业生涯包括下列五个阶段:师范生、初任教师、发展中教师、实践教师、资深教师;金树人的教师发展四段论包括入行阶段、表现阶段、中年生涯阶段、交棒阶段;蔡培村的五阶段论分为:适应期、能力建立期、成熟期、稳定期、后发展期。
归纳另外一些教师发展阶段的研究可发现:从发展总趋势来看教师是能够不断追求自我实现和专业成长的人但这一过程并非一帆风顺其间很多教师可能会遭遇挫折、沮丧而停滞不前需要多方的帮助。例如职业挫折阶段。这是教师职业生涯的中期阶段经常出现的现象。在这一阶段教师在教学中遭受挫折灰心沮丧心力交瘁教学理想幻灭教师的职业满意度下降对教学生涯的意义和重要性感到怀疑。这时也意味着重新估价期的到来。年复一年单调乏味的课堂生活或者连续不断的改革后令人失望的结果使教师对自己的教学生涯产生怀疑并重新估价严重者可表现为职业生涯道路中的一场危机。在这一时期教师在实际中遇到的问题越来越多面临的现实压力越来越大逐渐感到力不从心;面临着自我成就水准与现实危机冲突的情况;面临太多与专业理论及理想的专业自我形象不符合的事实要求感到无所适从。合格教师阶段的第三个时期为厌倦期在这一时期有些教师经历多年教学生涯后产生一种奉献教育的内在化价值而以教书为终生的事业;多数教师因为教材已教得滚瓜烂熟或因校长领导非专业化学生表现太差工作负荷太多等等开始厌倦教学;有些教师因社会变迁教材改变很多新知非资深教师所能胜任因之产生不胜负荷的倦怠感。研究表明多数教师要经历一个自我怀疑、放弃幻想和重新评价时期;在这段时期里他们会分析并决定自己是继续做一名教师还是放弃这一职业。
在传统的教师在职教育中教师是被动发展的。这种教师教育的基本假设是:教师在教学理论与专业知识等方面是需要提升的是受教导的对象需要向拥有特定知识与技能的专家学习。学习的方式通常有参加短期教师进修班、接受继续教育培训、参加研讨会、听专家针对某一主题的专题演讲、进行教学录像观摩等等。在这些专业发展活动中专家只管介绍自己的理论缺乏和教师的互动与交流教师日后很难将理论应用到实践中而教师在教学实践中遇到的很多问题却得不到解决。久而久之教师对这些专业发展活动失去兴趣与信任感到缺乏有效的专业发展途径从而陷入专业发展的危机。
许多研究也认为教学是一门相当孤寂的行业教学工作所能得到的专业支持十分贫乏。教学和其他专门行业不同教学人员不曾形成某些共识或是根据知识经验形成一致的统一文化。这使教师们普遍采取一种退缩保守的、自我防卫性的策略教师受到现实情境条件的较多教师们会尽量避免创新和突破尽量避免争议较多的问题。华勒的古典社会学观点认为在教学中日益因循守旧的教师往往自己的学习能力亦日益衰减。另一方面教师角色的孤立还体现在社会、家长、专家学者、教师管理者等等不断要求教师付出更多的心血和时间要求教师提高教学品质与绩效还要尊重学生的需要与兴趣要求教师不断检讨反省和革新。而很少有人关注教师的生存环境意识到教师渴盼得到了解和支持需要种种的帮助来改变孤立无助的状况。
研究教师专业发展的各个阶段关注教师专业成长历程中的各种问题可以帮助我们了解自己在不同阶段的特点及发展需要适当调整自己的心态和工作、学习方法从而有效促进教师的专业发展。
在国外的发展
暴走漫画自出现后便一直拥有很高的人气,除了表达自己日常生活的囧事以外,经常用于其他目的。
2011年10月3日,一位英语教授ScottStillar在Reddit创建了EFLcomics分类,存放有用于给他的日本ESL(指用英语作为第二语言的人学习者提高学习水平而制作的暴走漫画。针对此,有用户在Reddit上指出:“学英语也用暴走漫画,太荒谬了!”这位教授特意解释称,因为暴走漫画很特别,它的表情通俗易懂,可以帮助学习者了解这些不同的情感应该在什么样的情境下使用。这也说明了暴走漫画看似简单的画风,因为反复出现,更能给读者留下强化和启示的作用,而那些符号本身够夸张、够贱、够有冲击力,本身的确会令人过目难忘。
2012年11月,一名网友Poopdeck把其男性朋友无聊地玩着前女友的避孕棒,却得到阳性反应的趣事,造成暴走漫画幽默一番。殊不知他收到大量叮嘱留言,说那“***男”可能患上睾丸癌,最后Poopdeck在几日后再作一篇暴走漫画,交代那“***男”真是患上睾丸癌,并已做切除手术一事。他感谢大家的提醒,救其朋友一命。
在中国大陆的发展与商业化
2008年暴走漫画传入中国后,暴走漫画借助社交网站迅速在中国互联网传播。暴走漫画里的男主角一般叫“王尼玛”,女性叫“王尼美”,还有其他的出场人物,例如王尼玛的铁哥们“曹尼玛”、王尼玛的宠物“汪尼玛”和“喵尼美”等。
2010年7月11日,美国论坛Reddit的一个用户Downlow上传了一系列原创漫画脸,其中就包括一张出自一场赛后新闻发布会的姚明脸,这张出名的囧形脸几乎是暴走漫画里最经典的形象。此外,成龙、奥巴马、凤姐、曾轶可、杜甫、金正日、尔康、金正恩、谢尔顿·库珀等名人也有较高的出镜率,其头像多数出自电影或电视节目的截图。
2011年5月24日,一个网名为“王尼玛”的网友创办了专门发布暴走漫画并配有制作器的暴走漫画中文网站。“王尼玛”通过自己制作的暴走漫画制作器让许多没有的网友也能参与制作,促进了暴走漫画在中国的流行。现在,暴走漫画网站的日访问量已达千万。
暴走漫画在中国大陆的着作权于2012年2月被西安摩摩信息技术有限公司(也称MOMO公司注册登记,登记号是2012-F-050197。这个公司的老板,便是“王尼玛”。他据传是华裔英国人,声称几年前就开始在4chan网站参与创作。
暴走漫画的'形象也常常被用于商业宣传。2012年,一个中国大陆淘宝店主上传了一个鼠标绘制的暴走漫画表情,并配以文字“美工突然辞职,不会作图啊,很厚实的毛衣,再穷也要买一件啊”。这给店主带来了商品销量的增长,30天内便售出近两百件。2012年10月上海长宁区的一家新开的奶茶店也以暴走漫画为主题,后者收到MOMO公司的免费授权。
2013年开始,“王尼玛”陆续推出了许多包括“暴走大事件”、“真人版脑残对话”在内的系列网络视频,并将视频发布至优酷和youtube等视频网站上。现在,暴走漫画已经成为中国互联网文化的一部分,由暴走漫画创造出的一些流行语,如道出屌丝心声的“注定孤独一生” (ForeverAlone等词句也成一些网民的口头禅。
在台湾的发展
台湾的暴走漫画发展时间较晚,早期是通过网友翻译美国网站上的英文暴走漫画介绍至国内,并通过各种网络平台如ptt逐渐发展,目前台湾较著名的暴走漫画网站为好色龙、梗男、以及疯狂涂鸦。
图片表情
除了用Windows画图工具绘制的粗糙表情外,暴走漫画还常常有名人的图片表情(或这些表情的简笔画。
姚明2010年7月11日出现,是姚明在一个赛后新闻发布会面对队友的愤然离席时露出的表情。当时姚明的队友罗恩·阿泰斯特(现在叫慈善·世界·和平和科比发生了冲突。在赛后的发布会中,阿泰斯特说自己跟科比从来就不是朋友,随后愤然离席。这时候姚明非常无厘头的说了一句:I'llseeyouintheclub,引爆了全场的笑点,于是就有了那一张照片,表示轻蔑的意思。随后还出现了变种,即姚明厌恶的神情。奥巴马成龙成龙挠头的图片,用来表示不知所云。金正恩金正恩拍手的图片,常常配以文字“妥妥的”。凤姐杜甫参见杜甫很忙。尔康《还珠格格》中尔康伸手的图片,表示等一等的意思。由于演员周杰的鼻孔很大,常常遭到PS。
教师的职业认同感低是不争的现实,教师的职业压力大,社会地位不高,福利待遇差,有人把教师行业形容为“鸡肋”行业,更有人把教师的工作幽默地比喻为“站台”、“卖声”、“吸粉”。故而,众多的教师职业心态差,职业倦怠感强。所以,许多人只是把教育工作当作一种谋生的职业,上班、下班,备课、上课、看作业,天天如此,年年如此,从初级做到中级,从中级做到高级,平平淡淡,终此一生。这严重阻碍了教师的专业化成长。
人生有两种职业心态:一种是“用生命回应职业的需要”,一种是“用职业实现生命的价值”。
作为教师来说,应该要有后一种职业心态。树立良好的职业心态,建立正确的职业理想,把教育当作事业来追求,用教育这种职业去实现自己生命的价值。北京师范大学发展心理研究所所长申继亮提出:教师“应该对自己职业生涯有个规划,凸显个人发展主线。一方面需要创造条件完善自己,另一方面,在内心告诉自己,把教师当做事业来看,而不仅仅是一种职业。”
只有把教书育人当作事业来追求,我们才会由从业到敬业,最终乐业;才会从追求功利价值到追求社会价值,追求人生价值;才会从追求教学技能到追求教学模式,追求教学境界;才会由匠师成长为能师(经验型教师),最终成为人师(专家型教师)。
著名的教育专家李镇西深有体会地说:“我的教育不为领导,不为职称,不为荣誉,只为着我的乐趣本身。”正是这种良好的职业心态成就了他辉煌的教育生涯。
树立良好的职业心态,建立正确的职业理想,是教师专业化成长的心理基础。有了它,教师专业化成长才有了“核动力”。
在美丽的大森林里,有一条无名的小溪。溪水清澈透明,一条快乐的小鲤鱼住在里面。它从小就有一个梦想,那就是有一天可以飞上蓝天。可是它没有翅膀,怎么办呢?
一只小鸟口渴了,停在溪边的石头上,小鲤鱼连忙问:“小鸟小鸟,你能帮我飞上天空吗?”小鸟说:“我很想帮你,可是你没有翅膀啊!”小鲤鱼很伤心,说:“那你可以帮我找到一对翅膀吗?”小鸟想了想,说:“你等我回来!”
小鸟飞呀飞呀,飞到很远的地方找到了博士小青蛙,小青蛙为了帮助鲤鱼实现梦想,开着自己的飞行器来到了小溪边。小鲤鱼喜出望外,想看看小青蛙带来的是什么样的翅膀。小青蛙打开电脑,敲了敲键盘,不一会儿,用3D打印机打出来一对翅膀!小鲤鱼高兴地喊着:“我有翅膀啦!”不一会儿,小鲤鱼就飞上了天空。它开心极了,越飞越高。没一会儿,小鲤鱼感到头晕目眩、喘不上气了。小青蛙马上给小鲤鱼配上氧气瓶,小鲤鱼可以自由自在地去它想去的地方啦!
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