有一段则是这样说的:小学时,老师对我们非常苛刻。在批改作业时,要是有一个橡皮檫过的痕迹就扣分,有三个就重写。但为什么一定要重写呢?这真是让人疑惑不解。但长大成人后大家才知道老师的.用心良苦,所以老师这样做。变成是在帮助我们。因为老师苛刻了,我们便不再犯错了。
虽然老师这样做,但我们改正后他还是不能容忍。这又是为什么呢?改正了自己的错误不就没事了吗?难道改正错误是不对的吗?我认为这是不太好的行为哦!虽然要教育但不能这么做吧!
经过这几周对物流管理的实训,我们在实训课上接触了许多先进的物流管理系统,它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来,这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。同时,我们了解到物流工作的复杂性,但在在此实训中充分了解物流企业相关的运营操作程序,增强感性认识,并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式,将我们所学到的专业知识和具体实践相结合,以提高我们的专业综合素质和能力,当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解,对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识,增强我们对所学专业的认识,提高学习专业知识的兴趣,切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系,对针对这些操作每天都有不同的心得体会,而且发现了不同的问题,使我们在实习中充分发挥主观能动性,真正理解并吸收课堂中所学到的知识,为将来走上工作岗位打下良好基础,可以说在这次实训中,我们受益匪浅!
通过这段时间的学习,使我对我国的物流行业现状有一定的了解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的,各方面的设施设备都还不够完善,管理有的还保留原有的管理模式。现在国内物流企业很多作业都无法运用到现代技术。课本上知识的现代化在现实中根本无法看到,从而得出,理论与现实有很大的差距,也看得出我国的物流还没有发展到完全信息化、自动化。因此,物流行业仍有很大的发展空间。
在实训中,我学会了许多书本上学不到的知识,将书本上的理论知识与实践相结合,让我明白了实践是检验真理的唯一标准,只有到实际中去,才能真正认识理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了解到,随着国民经济和社会的持续快速发展,现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头,但总体上看,现代物流业发展的总体水平较低,尚处在起步阶段,现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应,在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小等的问题,我们必须扩大规模,加快信息化网络和金融网络的建设,借鉴外国的经验和做法……
总之,通过学习,我不仅学到了书本上的理论知识,还亲身体验了许多物流的操作业务流程,使自己对物流专业的知识有进一步的了解。感谢学校能为我们提供这样一个高水平现代化的物流实训室,让我们每个物流管理专业的学生都可以获得这样一个宝贵机会来实际体验现代化的物流管理系统和设施,这必定为我们将来工作奠定了一定的经验基础,也是我们学校对比其他学校物流管理专业学生的明显优势。总而言之,虽然这次实训时间非常短,但却让我的课本知识的再度升华,从感性认识上升为理性认识了。同时也对我们这些未来的物流从业人员要面对的问题有了更深刻的认识,对于肩上所背负的责任:为中国物流业奉献自己的一份心力有了更明确的理解。
回想上课内容,他说当今企业家最大的障碍是:
1 、不懂财务;
2 、不看帐目;
3 、盲目;
4 、控制成本方面重视度不够。
先不说这是不是企业家的通病,但是如果一个企业家有这 4 个方面的障碍,那他的企业也会走不了多远,所以从财务的角度按标准去控制成本的确是企业经营者必备的技能。其次,他说对企业全体员工设立电网,定期按绩效淘汰劣者,初听觉得商场的无情,但却是一个企业长盛不衰的秘诀,他也说过人有惰性,当只有一个和尚的时候,他没办法不去挑水,同样的`道理,一个企业人多了并不是好事,人多,责任不清,互相推诿,互相诋毁,有了定期末位淘汰这个紧箍咒,每个人都会有自己的明确工作目标,于是很多问题就自然而然地解决了。本人十分赞成这种做法,但绩效考核怎样做,对人事部是一次大挑战。其三,我十分佩服他举的一个例子中的审计砍价***手,觉得他很了不起,在一个企业中,这样的人能在关键时刻给企业挽回或规避很多风险。在现实工作中,我没有机会看到这样的人,实在有点可惜!其四,他说“你的顾客重视你的服务质量,而你的脚也包括在你的服务中”,也就是平时养成一种成熟的接人待物的标准是十分重要的,我觉得自己在这一方面做的不够,是我应该改进的方面。
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