作文端午节拜祖先【一】
端午，中国人都知道。其实他还有其它称呼如：端阳，重五……
记得小时候，过端午节，总是一早起来，站在院里活动身骨，然后在耳边挂上一脉不知名植物，那个植物有一种摄人清香，睡意不知不觉都被卷走，脑中只有一股清风在环绕。
那时候还小，不知道那植物有什么用处，但是听爷爷奶奶说过，那是一种可以避邪草药，端午那天是必不可少。
你也千万别不信。我羰午那天出门，看到家家户户上挂着都是那种植物，在门窗上，在小屋中，整个小城迷漫着这种清香气味，令人心旷神怡。
中午时候，我们孩子们可高兴了，因为我们可以吃鸭蛋了。
你别认为鸭蛋没什么，你得记住，那一天是端午。
没错，端午鸭蛋是很特别。
这些鸭蛋是以我上文说药草煮出来，那药香再加上鸭蛋本身香味，别提多诱人了，而且，鸭蛋也因为药草浸泡，全变成了青黄色，看着都让人眼谗。
儿时手比较小，想多拿鸭蛋却拿不了几个，所以总是用毛线织成一个络子，然后用一个个装在里面，挂在胸前，这当然不好看！但当时却是我们孩子心爱饰物，鸭蛋挂久了，我们一高兴，便掏出络子里鸭蛋，吃了。
孩子吃鸭蛋是很小心。除了敲去空头，其它都不碰破。吃光里面蛋黄蛋白后，便用清水洗净。晚上一到，便钻进竹林中，抓几只萤火虫，放在蛋壳中，在上面盖一层薄罗，封好。萤火虫便在里面一闪闪地亮，很是灿烂！
现在长大了，竹林也消失了，大概不会再有儿时端午吧！
作文端午节拜祖先【二】
舒城人为了让日子过得和和美美，他们寄希望于做糯米饭。糯米饭做得好，就象征着日子好。到了端午这天，我见过妈妈亲手做过糯米饭。做这种饭是很有讲究的。为了不煮成稀饭，做糯米饭的水应该比做米饭的水少30%。 将水和糯米配好后不要立刻开电饭煲，要等糯米呛一下水，等吸水20分钟均匀后再通电。对于细粒长糯米，等待10分钟后再加电煮饭。对于粗粒短糯米，等待20分钟小时后再开电饭煲。电饭煲跳闸后，等待10分钟再开锅吃糯米饭。
小时候我问妈妈：“为什么要这样做呢”? 她说因为糯米比较结实，不长饭，因此加的水比做米饭要少三分之一左右。这个时候如果立刻上电做饭，可能会受水不匀，无法煮熟糯米饭。因为水比较少，在沸腾的情况下水分挥发比较快，很快就会跳闸，导致糯米饭煮不熟。有时下面糊了，上面可能还是夹生的。因此，要根据糯米粒的大小让糯米在水中泡足够时间，让水在常温下进入糯米粒内部。等这个过程完成后，再加电煮饭，就可以煮熟糯米饭。由于水比较少，糯米饭是一粒粒亮晶晶的，特别好看，很香，也很诱人，又有胃口。饭好，心情好，图个吉利，一家人团团圆圆吃一顿饭，亲亲热热过一个节，其乐融融，和和美美，觉得这样的端午节才热闹，才完美，才算美满。
我们重温历史，可以看到，祖国各地那么多的端午传说，端午习俗，端午文化,其核心无非就是两方面，一方是纪念屈原，歌颂爱国精神;人们永远地怀念屈原这是与他的高尚人格是分不开的。两千多年以来，他的作品引起人们的普遍共鸣，他的精神引起世代敬仰。正是这两者的结合，成就了伟大的屈原，成了端午节永久纪念的一座丰碑!
另一面，在很大程度上，人们通过这个传统的.节日，寄托的是一种精神，传递着的是一种习俗文化。人们过这个节日，图的是吉祥，送的是平安，共建的是和谐，传递的是温馨，洋溢着的是浓浓的乡情、亲情。为了家庭的和睦，为了亲人的幸福，人们都特别注重这个习俗。彼此间也是通过一次次的交往，让亲戚更亲，让感情更浓，让生活更美好，让日子过得更加火红!
作文端午节拜祖先【三】
摩拜方面似乎并不能认可李泽堃的担忧。与ofo一样，对即将到来的这个冬天，摩拜也没有表现出过多担心。
摩拜单车北京总经理邢林博士自信地对界面新闻记者说，摩拜单车靠产品就足以应付冬天里出现的任何恶劣天气。“摩拜是2015年1月份注册的，但直到12月份车辆才问世。近一年时间的研究，就是为了让摩拜单车扛得住未知的考验”。
邢林介绍称，摩拜单车的电池不是为了驱动，只是为了智能锁和GPS，因此并不太受低温天气的影响。“冬天里的摩拜单车其实和秋天夏天里的摩拜单车，闲置续航时间是一样的”。
就在两周前，摩拜单车刚刚在中国最北端漠河北极村完成的一项测试。零下28—50℃的环境里，摩拜单车智能锁、GPS定位、轴传动、各部件一切正常。另一个能佐证摩拜单车硬件实力的案例是，此前曾被扔进黄浦江的3辆摩拜单车，在被打捞上来后，仍能通过手机应用正常解锁使用。
事实上，这同样不是摩拜经历的第一个冬天。“2015年12月，摩拜单车在上海试运营，已经经历了一个冬天。”邢林表示，即使北京已经进入冬天，但由于摩拜新用户数在持续增长，原有用户保持活跃，整体订单数依然呈加速度往上增长的趋势。“10月31日，北京大幅度降温的那一天，订单相比起10月10日，依然是增长的状态”。
邢林并没有具体透露摩拜的用户数、订单数增长情况。在采访过程，“依然是增长”，“订单数是很好的”是多次提及的.描述语，但是否出现增长放缓的情况，由于没有可对比的公开数据，只能依据常识判断，摩拜应该和ofo一样，会在特殊的低温恶劣天气里，订单增速减缓。北京刚刚进入11月，寒冬到来，困难只会越来越多。
即便拥有信心，但李泽堃和邢林都承认，冬天肯定对共享单车产生影响，他们都在时刻观察这一现象，制定相应的对策。
依托着校园业务，但ofo不愿意死守校园业务，在未来竞争主战场——城市业务，ofo在战略上做了一些部署应对冬天。具体来讲，11月下旬，ofo城市业务将会进入新的两座城市，广州和深圳。
李泽堃表示，ofo已经覆盖了全国21座城市的300多所高校，理论上来说，ofo进入城市业务非常简单，打开这21座城市的校园门，将车配送到城市街道上去即可。但考虑到扩张节奏，以及即将来临的冬天，ofo选择了受冬天影响更弱的两座南方城市——广州、深圳作为新的扩张点。
另一方面，ofo并不愿意就任由北京这座城市自由发展。它想出的一个对策是在开放的城市环境里，重构相对封闭的校园场景。
李泽堃认为，校园业务的最大特点是，其他交通方式不如自行车好使，城市里其实也有出现许多这样的场景——一公里左右的非常短途，公交线路不覆盖，时间紧，可能上班迟到或爽约，等出租车也依然来不及等等。
“在这些场景下，自行车的不可替代性就会变得很强，可能就会有用户愿意去骑单车。他的确会冷，但如果不冷他付出的代价可能更大。”李泽堃表示，ofo将会重点去挖掘并覆盖这些城市里的场景。
但即便如此，李泽堃也认为，这件事有一个基本的准则，即不违背人性。“冬天冷，骑车的人减少，这是常识，也是没办法的，如果强制地将用户推向ofo的车，是违反人性的”。
在李泽堃的语境里，强制把用户推向ofo或许指的是，在冬天这样不适合骑车的时节，使用一些运营推广手段去吸引用户。
他表示，作为一个服务提供者，ofo最多能做的就是发现用户的需求，并满足需求解决问题。“在用户需要用车的场景下，提供车辆，不断运营、维护和平衡供需。当用户不在乎低温的情况下，想要骑车的时候，我们有车提供给他，这就完成了使命和任务”。
在这一点上，邢林和李泽堃观点保持一致。邢林始终坚持认为，摩拜做好产品，就够了。“剩下的，不会鼓励用户在冬天骑车，也不用担心冬天就一个用户也不骑车了”。
作文端午节拜祖先【四】
近几天，上学经过一片芦苇地时，我总会看见几个爷爷奶奶在采芦苇叶，一问才知道，原来是采来包粽子的，这让我不由想起了端午节。我的家乡在湖北荆州，那里住着我的爷爷、奶奶和很多亲人。家乡的端午节很热闹，包粽子、挂菖蒲、艾草，还要赛龙舟。
每年端午节，爷爷会在门上挂上菖蒲和艾草，然后买来芦叶，包好各种形状的粽子。我最喜欢一种叫美人脚的，细长的尖角，配上圆圆的头，不光好吃而且好看。粽子煮好后，除了我们自己吃，爷爷也会送一些给亲朋好友。我们小孩子端午节时可好玩了，吃东家的粽子，扯西家的菖蒲，跟大人一起去采艾叶，学着包棕子，还要用艾叶煮水洗个澡。大人说端午用艾叶水洗了澡后不容易得皮肤病，真有意思。
而龙舟赛事在我的家乡更是有两千多年的历史，在2001年还举办过国际龙舟赛呢，2010年的龙舟赛也非常热闹。爷爷说他年轻的时候还是一名龙舟赛手呢。去年爷爷带我去看龙舟赛，看到几十条装饰非常漂亮的龙舟在护城河上一字排开，随着裁判员一声令下，选手们争先恐后，个个奋力当先，比赛非常精彩，让人惊心动魄。
听爷爷讲，端午节的由来有很多。但是在荆州，端午节就是纪念屈原的节日。屈原是战国时代楚国人，因遭到奸臣陷害，在农历五月初五这一天投江而死。当地老百姓得知这个消息，纷纷划舟去救他;他们用竹筒贮米，投入江中，以免水中动物吞食屈原的尸体。为了纪念屈原，食粽和竞舟的习俗从此就流传下来。
爱国诗人屈原的故事深深打动了我。虽然我现在跟着从军的父亲身在昆明，但我还是想念家乡，想念家乡端午节。
作文端午节拜祖先【五】
端午节到了，妈妈在烧饭，我就在外面玩，我想奶奶怎么还不来呀!正巧奶奶来了，手里拿了一个小袋，我连忙跑过去，心里想：里面到底装的什么呀，这么神秘?奶奶从袋里拿出香囊带在我脖子上，我一蹦一跳地要跑去告诉妈妈，我刚跑起来又被奶奶喊住了，我转过头来，只见奶奶已经把一种用五色的丝线系在了我的手腕上，奶奶说：“这是长命缕。”我说了声“谢谢奶奶”，就跑回家了。
我刚跑到客厅，只见爷爷正在家里的门窗上插“五端”，也就是菖蒲、艾草、石榴花、蒜头、龙船花。我充满好奇地问：“为什么要插这些?”爷爷笑呵呵地说：“***这些就能驱邪避魔了。”我说：“这是迷信!”“小孩子别瞎说。”爷爷刚刚的一脸笑容被我这一句话扫得一丝不剩，我见爷爷生气了，心中也害怕了，连忙趁爷爷不注意的时候跑到厨房，找妈妈说话去了。 我和妈妈正谈着，妈妈又说：“端午节有‘八说 ’呢。第一说是认为纪念楚国大诗人屈原;第二个是庆祝唐玄宗的生日的;第三个是……正说着，突然妈妈说了一声“不好了，我的黄鱼!”她赶到时，黄鱼已经被煮焦了。我叹了一口气，“哎，家里没一个可以陪我静心玩的!”于是我唱着妈妈教我的儿歌，出去找小伙伴玩了。
作文端午节拜祖先【六】
这几天，大家都在议论共享单车。这种新事物进驻到越来越多的城市里，它在给大众提供便捷出行的同时，也衍生出一些令人皱眉的事情：一些人把共享单车拿回家，有的改装、破坏二维码，有的甚至用一把私锁把“共享车”变成“私家车”。于是在网络上，又有人高举道德旗帜，大谈特谈“国人素质”。
其实，一个社会的道德素养是分层的。社会人的道德素养的进化也不是同速共进的，而是参差不齐的。因此，于千万人之中，遇到一两朵奇葩并不是什么大事。好和坏永远是对立统一的存在关系，其矛盾关系我们永远无法消除，这就是哲学上所说的事事有矛盾、时时有矛盾。所以，要求一个社会里的每一个人都能有自律、有底线、有耻感是一种理想状态，可那只能是一种呼吁和期待。举一个例子，在我读大学的时候，德国人给我严谨的印象。可是真到了德国，会发现这个国家也会有小偷和懒汉。因此，我觉得不必拔高和放大共享单车涉及的道德问题。我们可以对其谴责，但是与此同时也要明白，定向围观一般都会产生审丑疲劳，不必将这种疲劳上升到一个国家国民素质的高度。
说到底，如何完善共享单车的管理是一个公共议题。我以为，对公共议题的讨论是必须理清次序关系。公共议题首先要议论的应该是普众性或共性的问题，即涉及绝大多数人利益的问题。现在共享单车最大的问题有两个。一个是路的问题。这条路既关系健康也关系安全。而今，共享单车行驶在机动车道上，没有专道，这样汽车尾气难免会影响骑行者的健康，久而久之就会影响骑行积极性，并且还会产生行车安全的次生问题。所以，道路规划如何满足需求是一道公共服务考题。这里值得注意的是，共享单车之所以盛行，其根本原因还是人们对健康生活的刚性追求。所以，它的供需关系的关节点不在其供应了便捷，而在其生产了健康。未来有多少人会参与这个新事物，如何设计未来城市的道路，需要有关部门做好复杂的调查研究和精准的研判。二是，它存在的乱停乱放等行为影响公共场所秩序。乱停乱放会导致安全隐患和其他公共利益的侵害问题，而它们与公众普遍相关。
至于，它涉及的一些道德问题原本就没有普众属性。可以既通过法律方式解决，也可以通过经济方式解决，更可以通过舆论谴责解决。甚至就事论事地讲，共享单车涉及道德层面的公共议题属性可能没有其商业属性大。毕竟，这是一种资本投资行为。资本是需要追逐利润的，它们会自发通过制度设计来规避惩处相关行为。
