翼装飞行作文【一】
飞船与卫星有许多的共同点，如它们的飞行原理、发射、轨道、轨道上的运行，以及返回所经历的环境是相同的。但是它们又有许多要求是不同的，如“过载”、就有不同的要求。那什么是“过载”呢?简单说来，当火箭携带飞行器加速飞行时所产生的加速度超过“重力加速度”的倍数就称为“过载”，“重力加速度”规定用“g”来表示，超过2倍就是2g;而超过10倍就是10g。可不要小看它，这个过载值对卫星内部的仪器设备产生直接的影响，如果太大，就会对设备产生破坏作用，当然对人那就更严重了。卫星在发射或者返回时,可以承15g或者更大的过载，这与作用的时间还有关系。而能够保证航天员正常工作和生活的过载值不超过4-5g,如果再大，轻则昏迷，重则器官破坏甚至死亡。所以对载人飞船的发射和返回都要保证这个条件。不管是卫星还是飞船都是由许多系统组成的，它们有许多相同的系统，可以称为飞行器的公用系统，也就是指不管任何类型和用途的飞行器都必须配备的系统。
公用系统包括:结构系统、能源系统、姿态控制系统、热控制系统、跟踪测轨系统、遥测系统、遥控系统、程序控制系统等。
系统的作用和基本的工作原理，我们在前面的文章中都介绍过了，但就是在这些系统中，对飞船的某个系统内功能或者说配置要求与卫星也是不同的。
我们举个例子，比如测控系统，卫星的测控功能能够做到测轨、遥测和遥控就可以了，但是对于飞船的测控系统功能除了上述的`要求外，由于人的参与，还增加了语音通信和电视传输。语音通信的作用是帮助航天员之间、航天员和地面之间的话音联系，也就是通话，而电视传输的作用不难理解，不但航天员和地面人员之间能够通话，而且地面能够看到航天员的每时每刻的工作和生活情况，甚至通过他们的面部表情来了解他们的状况。当然也可以通过电视向全国播放他们的工作生活情况，还可以在遥远的太空和家人说话和见面呢，这对他们的心理是个鼓舞。但无人的卫星就不需要这些了。除了这些公用系统外，也是由于有人，飞船还有些特殊的系统，可以称为专用系统。飞船的专用系统包括了以下几个方面。
作为载人飞船是要把人送上天，因此，人的生命保障及安全是最重要的问题，高度真空的空间是不具备人生存的条件的，只好依靠飞船的设计来保证这些条件，而且要保障的内容是多方面的。一是建立和维持航天员的生活和工作所必要的最佳大气环境条件，如温度、湿度及有害气体的控制;二是供给生命活动所必需的物质，如氧气的供应、水的供应、食物的供应等;三是去除生活活动时所产生的废物，如各种有害的气体、食物的碎屑、大小便等废物。可想而知，在密封的飞船内处理这些问题，技术上是很复杂的。
除了使航天员更好地工作，随时可以方便地看到飞船和自身的各种参数及工作状态外，在飞船上还为航天员配备了数据显示仪表系统。在航天员座椅的上前方，正对航天员的视线装有一块大的仪表屏，它与飞机驾驶员或者汽车司机面前的仪表屏相似，但功能要多得多。在这块仪表屏上有文字显示火箭的飞行情况、火箭执行的重大关键动作和飞船的重要的系统参数，如环境温度、舱内压力、电源电压、气源气压、飞行高度，以及航天员的生理参数等。仪表屏上还设有报警装置，当某个系统的工作状态出现异常，马上出现灯光及声音警告，通知航天员某个系统出现不正常现象，引起航天员的注意，以便采取相应的检修措施。而当出现了危及航天员安全的紧张故障，必须采取紧急的措施，此时就会出现更加醒目的灯光及声音报警，告诉航天员立即采取措施，必要时紧急返回地球。为了航天员的生活规律化，在飞船的生活舱内有专门的照明设施，它们可以变明变暗，模拟地面的白天黑夜。
返回系统由三大部分组成:减速设备、控制设备、标位设备。
减速设备的任务是用来降低飞船在返回过程中的速度，保证航天员的安全着陆。
控制设备的任务是在飞船的返回过程中发出各种动作指令，如降落伞的打开、缓冲发动机的工作等。
标位设备的用途是在返回舱着陆前后标明自己的位置，便于地面人员寻我和营救。
载人航天中，航天员的生命安全是第一位的，尤其是在出现事故的情况下采取有效的措施，保护航天员的生命安全，为此在飞船上专门配置了事故应急救生系统。
说实在的，从航天员进入飞船座舱开始，直到火箭携带飞船飞行的过程中，可以说航天员就处在危险之中了。几百吨的燃料已经加注到火箭及飞船上，一个错误的操作都有可能带来灾难性的事故。一旦出现了紧急重大事故，如运载火箭有爆炸的危险性，航天员来不及撤出飞船座舱，必须马上逃离现场的危险区。
飞船的交会对接系统也是不可少的。一般飞船，由于体积有限，不可能携带很多的燃料和航天员的生活必需品，因此都不能长时间地单独运行。而作为空中运输器，要把人员及物资运到空间站去，或把人送到其他星球。这样就有一个使两个飞行器在空中联成一体，完成工作后再分离的过程，而这种联接、再分离的过程我们就称它为交会对接。
翼装飞行作文【二】
春天来了，小燕子就会从南方飞回北方。
我在家经常会就仰起头，看见几只小燕子在头顶上飞来飞去，悠闲自在地唧唧咋咋叫。那是因为我奶奶种了一棵石榴树，在那棵石榴树上就有一个小燕子的巢。
小燕子的形状很特别，背上是黑色的，像披着一个黑披风，它的肚子是白色的；尾巴像一把黑色的剪刀；它在大树的周围飞来飞去，又像是一个剪修工人，在给大树的叶子修剪呢！
原来它还在天空中高高的飞着，可是现在怎么飞的这么低啊？而且我发现每次闷热的时候燕子低飞不久就会下大雨。我感到非常的好奇，为什么燕子低飞就要下雨呢？我好象听我爷爷说过燕子低飞蛇过道，大雨马上就要来了的这句谚语。
于是我就从科普书上查到，下雨前空气中的湿度较大，使得昆虫的翅膀较湿，因此作为燕子食物的那些昆虫飞行大受影响，只能在贴近地面附近飞行，于是，燕子也就降低了飞行的高度，在贴近地面附近寻找自己的食物。还有快要下雨时，空气中的气流动荡不定。燕子受到气流的影响，总是上上下下，忽高忽低的飞着。所以燕子飞低了，天气就要下雨了。
我在科普书上查到了燕子要下雨之前为什么要低飞，还查到了很多呢！比如要下雨时蚂蚁为什么会搬家。通过这次的发现，我明白了：如果我们能在生活中，细心观察身边的事物，就会发现很多奥秘，大自然真是太奇妙了！
翼装飞行作文【三】
一天，晴空万里，空气中弥漫着花香。屋旁的桃花也开了，不时有顽皮的小鸟啄几朵下来，而其他小鸟则在一旁好奇地欣赏着这“桃花雨”。
可一只羽翼未满的小燕子也想试试飞行，它不顾哥哥姐姐们的劝说，“嗖”地一下展开翅膀“飞”了出去。可怎想，它竟在天空中横冲直撞，一会儿撞到电线上，一会儿差点跌到湖里去。终于，小燕子没力气了，它朝着自己的家“撞”去，由于它羽翼未满，控制不了方向，笔直地掉了下去，要不是有桃树枝叶托住，早不知摔成什么样了。燕子窝里简直是炸开了锅！
一只小猫咪咪发现了它，于是就慢慢地靠近，正想捉它时，咪咪的主人芬芬阻止了它，然后小心翼翼地捧起了燕子，赶紧往屋里跑。咪咪很好奇，也跟着追了上去。
芬芬把燕子放进“摇篮”里，随后拿出一些专业的工具。原来，芬芬的爷爷是外科医生。芬芬先给燕子清洗了一下伤口，再进行消毒、涂药、包扎。这只受伤的燕子在芬芬的救治下重获新生。
小燕子在芬芬家的这段时间里非常快乐，也学会了真正的飞行。转眼间，到分别的日子了，芬芬依依不舍地把小燕子送回了家，小燕子也叽喳了几声，好像也舍不得她。
终于，小燕子展翅飞起来了，越飞越高，越飞越远。芬芬凝望着那个远去的小黑点，会心地笑了。
翼装飞行作文【四】
全家人跟随旅游团一起到了南京机场，准备坐飞机去北京。
经过严格的安检和漫长的候机，开始检票了，我的心情无比激动和忐忑不安。空姐开始一一检查每个人的安全带是否系好。不一会儿，广播里提示飞机要起飞了。刚开始，飞机慢慢地动了起来，向起飞跑道行驶去，到达起飞跑道后，飞机突然加速，机头渐渐翘了起来，我们也随着机头的翘起，身体往后倾斜，飞机飞离了地面。
我扭头看向窗外，地上的高楼、马路、大桥、树木、草坪全部越来越小，最后就像是一个个模型渐渐远去。这时感觉身体不再向后倾斜，飞机像静止了一般漂浮在空中。不远处有一大片凹凹凸凸的云，像极了当年《西游记》里王母娘娘开蟠桃会的瑶池。可能王母娘娘和玉皇大帝正坐在中间，孙悟空、如来佛祖、观音菩萨等众仙坐在两旁看着歌舞表演吧!这时，有片小小的云飞离了那里，是不是孙悟空吃饱了肚子，偷偷地带了些蟠桃驾着他的筋斗云回花果山了?
飞机上的用餐时间到了，只见两位漂亮的空姐前后推着两辆小推车，前面一辆推着饭和面，后面一辆推着各种各样的饮料。我要了一份面和一杯果汁，开始享受美食。
“本次航班即将抵达北京国际机场，请各位乘客在座位上坐好并系好安全带，飞机马上就要降落了。”广播里传来美妙的.声音。我感觉飞机开始慢慢下降，地面的房屋渐渐清晰了。突然飞机一阵颠簸，我紧张地一下抓住妈妈的手。“别怕，这是飞机落地时轮子与地面摩擦产生的。”妈妈说道。
这真是一段美妙而又难忘的飞行之旅。
