铁道兵优秀作文【一】
当前，史诗般的十集纪录片《永远的铁道兵》正在中央电视台热播。
在新的历史时期，编导者独具匠心，以凝重沉厚、质朴形象的渲染，真实地再现了这支“人民铁军”的英雄历史与辉煌功绩。作品全方位的满足了二百万已告别“八一”军旗的几代铁道兵将士们的期盼与热望，满含深情地告慰了那些为国捐躯的铁道兵英烈，并以弘扬铁道兵“一不怕苦，二不怕死”的“硬骨头”精神，唤起泱泱大国的英雄主义气魄，也为中华民族的伟大复兴和实现强国梦注入了新的正能量。观后，令我们这些曾经的铁道兵老战士浮想联翩，夜不能寐。
站在哲学唯物史观的角度，重新演绎一段宏大的历史侧面，必然是为社会现实的需要服务的。这就向人们提出一个问题：为什么铁道兵面前无险阻?为什么一代代二百多万铁道兵将士能在枪林弹雨、炮火硝烟的人民解放战争、抗美援朝、援越抗美的生死搏***中舍生忘死，勇往直前?为什么铁道兵能在和平建设时期以极其简陋施工设备，在人迹罕至的崇山峻岭、大漠深处、高寒禁区创造出世界奇迹?可以肯定的讲，绝不是金钱的诱惑，绝不是“舒适优厚”的生活待遇!因为，那屈指可数几块钱津贴、那药汤般的脱水菜、那令人难于消化的高粱米、更还有那炮火连天的残酷战争和人体承受极限的施工条件，是不值得任何人心甘情愿地冒死前往的。可是，我们可爱的铁军将士们却无怨无悔地承受了，做到了，并有8341名战友英勇献身，他们把自己幻化成一座座隧道、一幢幢桥墩、一条条枕木，用鲜血和生命支撑着两条不尽的钢轨，任凭时代的列车在自己的身躯上飞驰，更还有59234名战友光荣负伤致残……为什么?他们傻吗?他们不知道家中有年迈的父母?他们不知道家中有情同手足的兄弟姐妹期盼着团聚?他们不懂得什么是幸福和追求?不是的。道理很简单，是有一种精神力量的鼓舞、一种精神境界的驱使和引领，这就是铁道兵精神。这种精神力量的核心与内涵，就是具有一种打不垮、炸不断的“硬骨头”军魂。这正是共产党领导下的人民军队不同于其他任何军队的本质区别，也是人民军队几次三番战胜世界上最强大对手的利器，更是人民铁军以钢铁般的意志，无往不胜、所向披靡的根基所在。简言之，“硬骨头”是铁道兵精神的核心价值体系。
但是，这种精神力量的源泉、具备与形成，绝不是铁军将士们头脑中先天固有的。
开国领袖***主席曾经说过：“政治路线确定之后，干部就是决定的因素。”大家不会忘记，我们的铁道兵司令、政委、师首长们大都是国内战争时期参加革命的老红军、老八路;我们的团长、营长大都经历过抗日战争、解放战争或抗美援朝的血雨腥风;即便是连排长也有不少人经受过建国后的相关战役或援越抗美的战火洗礼。然而，这些具有“硬骨头”精神的老资格前辈们，在我们十八九岁、二十岁刚刚出头的年轻战士面前，他们却身先士卒，官兵一致，患难与共，吃苦在前，率先垂范，一身豪气。在军营里，他们如兄长、似父母，又像良师益友一样时时处处以榜样的力量和博大的情怀，潜移默化、源源不断地给战士们在精神上不断注入英勇无畏、不为任何困难所屈服的活力熏陶与鼓舞。基于此点，我们的班长和党团员战士们在他们的感染、教育、影响和带动下，必然在任何危急时刻，挺身而出，无私无畏，英勇奋战，进而在全军上下形成无往而不胜的永恒军魂。这就应了那句老话，强将手下无弱兵，榜样的`力量是无穷的。笔者所言，早已被铁道兵“硬骨头”英雄张春玉舍身救战友的果敢行动所诠释。
在《永远的铁道兵》影视画面里，我们又一次看到，在近半个世纪前的1965年6月30日凌晨，在嫩江段朝阳山1号隧道施工中，铁三师13团16连副班长张春玉临危不惧，舍生忘死，不顾个人安危，为抢救战友脱离险境，被塌方的万斤巨石压倒在地，经战友们两小时四十分钟奋力抢险，终于支起巨石，使张春玉获救。1967年5月，国防部发布命令，授予铁三师 13团张春玉同志为“铁道兵硬骨头战士”称号。这正是精神世界的映照，折射着一个人情操的高下，重在洗涤人们的灵魂。令人欣喜的是，虎口余生的铁道兵老英雄张春玉，至今仍与相伴护理他的夫人安居在上海。
话到这里，人们不能不想，在物欲横流的今天，当那些靠买官卖官而升迁的军内外腐败分子们收看到这部《永远的铁道兵》时，会做何感想呢?他们能带出这样英勇善战的部队?他们能培养出这样出色的战士?他们能铸就出这样的军魂吗?真是丑死了。显然，这部作品是对他们丑恶灵魂的有力鞭挞。
历史的值得注意，更值得我们警示。诚然，战争并没有消亡，中国的周边也并不太平，实现中国梦的道路也决非一帆风顺，我们希望和平崛起，但也无法避免战争与牺牲。
今天，当我们静坐在荧屏前，与《永远的铁道兵》一起共同回眸那波澜壮阔历史画卷时，我们这些四五十年前曾经的铁道兵老战士，并没有忘记那些谆谆教导我们如何做人的老首长、老前辈和牺牲的战友们。他们的音容笑貌，他们特别能吃苦、特别能战斗，敢打硬仗、不怕牺牲的精神，已深深地印记在我们的心底，永不泯灭。他们的不朽功绩和壮举，将永远激励后人们为实现强国梦不懈奋斗。
铁道兵优秀作文【二】
“背上了那个行装，扛起了那个枪”片尾曲响起、字幕淡去，我知道十集纪录片已经结束，可那些道不清的情愫总是挥之不去的萦绕在心头，甚至越积越浓，让我渐渐有一种窒息的感觉。
没有发展需要以生命为代价，没有任何发展不以生命为代价。
去年刚培训报到那会，单位副总跟我们讲了铁道兵也强调了牺牲，我当时特别不以为然，修路建桥又不是打仗，牺牲了那么多人需要过分歌颂？如今看了《永远的铁道兵》，处在这个阶级再去看他们，在资金不那么充沛、机械设备不那么充足的历史条件下，假如铁道兵不值得钦佩，这份有生命危险的苦差就没人干，如果这个国家没有人愿意当铁道兵，当灾难来临的时候牺牲的是更多人，没有付出代价就不会有成就，铁路对于他们是用生命在修筑，对于付出惨重代价的人是悲哀的，但对于更广的人却是幸福的，铁道兵付出了代价，而我们享受了结果，牺牲的是他们，乘车的是我们，那么多高难度的工程，如果是我处在那个节点，于现在都不敢想象的面对，而他们却能做到每天的物质交换。影片里的一幕幕我不知道如何描述，也许任何评价对于他们都是苍白的、无力的。征服定时炸弹的李云龙彰显了铁道兵的智慧与胆量；登高英雄杨连弟在援朝战争中就那样被炸弹夺去生命；挖隧道出现地陷，战友被陷进，战友去救被陷进，前仆后继的'战友被陷进，他们跳下去的时候难道不知道自己会死吗？烈士墓园里的无名碑让我想将他们放在心底最深处，心中却空空的，仿佛丢了什么，却不是疼痛，而再回想培训报道那会，突然觉得自己特像个傻逼。
“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻；风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难。” 1978年7月4日，叶剑英元帅亲笔题词颂扬铁道兵精神。
“大军打到哪里，铁路修到哪里”铁道兵在轰炸与不断轰炸的朝鲜中部抢修了一条钢铁运输线，粉碎了美军的“绞***战”，为什么他们面前无险阻？因为铁道兵本在战火中成立，因为铁道兵敢为天下先；“地质博物馆”之称的成昆铁路征服了大自然、嫩林铁路开进了深山密林引领人们走进了新时代，为什么他们面前无困难？因为百废待兴的家园还离不开他们，因为要摆脱落后只能卯足了劲。铁道兵用他们的双手构架起了新中国崛起的框架，用年轻的肩膀挺起了新中国不屈不挠的脊梁，挺近大西北、滦水天上来、军魂永不散，他们让中国铁路成功地越上了世界铁路之巅，在生命禁区创造了一个又一个建设奇迹。
静坐屏前，与《永远的铁道兵》一起回眸那些历史画卷，对于工程的我们，如今没有那承重的负担，我们更多的是在补课，补工业化的课，如何完善制度降低死亡率丢去那些无奈；如何传承铁道兵文化，弘扬铁道兵精神？当几十年后我们的人生轨迹被翻拍，我希望子孙可以少去那些曲折，就像我们看待上一代人来评价我们，至少他们可以在繁华的旅游途中这样写到：我们的爷爷是如何在大山与沙漠中耐住寂寞、忍受与家人分隔两地的孤独、克服天堑，修建了如此的钢铁长龙！
铁道兵优秀作文【三】
成龙的这部《铁道飞虎》讲的就是很平常的一件事。并且在他的电影里，渴望有英雄主义，一直都是贯穿始终的。丁晟拍完真人真事改编的《解救吾先生》，这次改编的是“铁道游击队”，除了剪辑有些拖沓，其余是合格的。看惯了一脸严肃的战争片，其实《铁道飞虎》可能更靠近真实的生活一点。
美国有个叫《蠢蛋搞怪秀》的真人秀电影，《铁道飞虎》的主人公比较像这帮蠢蛋。就好像漫威电影里的那些超级英雄，他们屎尿屁，没有那么宇宙无敌。《铁道飞虎》做的是小人物的英雄式剧情。
如果说铁道游击队比较像一个正规的被后封的军队，那铁道飞虎队大概就是民间的爱国者联盟，他们连自己的飞虎标志都画不好，但这又恰恰就让故事显得非常真实。电影里一系列在火车上的戏，都是在致敬经典的火车电影。飞虎队偷偷溜上车像是埃德温·豹特的短片《火车大劫案》。一颗炮弹冲过来，慢速镜头迎面而来又好像是致敬了世界上第一部电影《火车进站》。最后那个接近高潮的变匝道桥段，水箱漏水，蒸汽火车与铁道相关，森田芳光拍了铁路爱好者的《乘列车前行》。这么看来，电影和火车好像有很多次交集。
影史经典有《猜火车》。而《铁道飞虎》有“追火车”的重要戏份。飞虎队追上火车设计让火车上的日本人全盘击落，开头的车内戏，又有很多戏剧的成分。电影无疑是好笑的，有很多自己打脸的梗，比如成龙饰演的飞虎队队长讲完一句话下一秒就会发生这件事。而那些诸如Duang或黄子韬自黑自己“我一唱歌他们就说我跑调”的台词，王凯的手，还有他一直碎碎念说“太不正规了”的戏份，都很有趣的总结了这一年的娱乐话题。
如果不把这部电影当成一部主旋律电影，只当成复仇的电影来看。煎饼上的红点，影射讽刺日本国旗;相声演员用自己的基本功，一本正经的胡搅蛮缠;日本的女军官被蒸汽熏到，之后“死而复生”，结果一听到呲呲呲的声音就条件反射吓着捂眼镜，这可能是最隐晦的人体实验了。
飞虎队把火车分成好几截，每一段都有一部分好玩有设计的段落。这是支没抱着“希望活着回去”的山东“敢死队”。电影里用了很多本是样板戏的'配乐，其实就是京剧里的顿点。看到后来，这群蠢蛋国的英雄人物，像碎片化的群像一样，用喜剧的哈哈哈哈，完成了谁都知道结局的电影。
姜文在《鬼子来了》里设计了中国村民教日本人说脏话的戏，台词的内容是“大哥大嫂过年好”。《铁道飞虎》里有大哥成龙和摊煎饼的二嫂，这部电影放在圣诞档期，配合贺岁档，意思倒真成了“大哥二嫂过年好”的贺岁喜剧。
铁道兵优秀作文【四】
诚如叶元帅所说“逢山开路，遇水架桥，铁道兵前无险阻;栉风沐雨，餐风露宿，铁道兵前无困难。”正是铁道兵的这种不怕艰辛，吃苦耐劳的精神，才换来了我们今天的幸福生活，正如外国评论家所说“如果说辽沈战役是小车推出来的胜利，那么，最后的胜利离不开铁路运输线的畅通无阻。”
战争有句叫做“三军未动，粮草先行”，从长春到锦州一共500公里的铁路需要铁道兵在两个月的时间内建设完成，即使是没有***扰的情况下，这也是一个非常艰巨的任务，何况敌人的飞机不断地在铁路线的上空飞来飞去，这难不倒铁道兵，为了前线的兄弟们，他们不畏艰险;为了中国的解放，他们生死无惧。
我的家在长春，我知道长春的冬天有多冷，站在外面，手脚冻得感觉又痒又疼，风吹得浑身冰凉。但是铁道兵在更加艰苦的条件下创造了奇迹。我清晰地记得一位老前辈说“那时候就知道累，不知道什么热啊冷啊，一坐下就睡着了。”一句朴实无华的话，道出了铁道兵的苦与累。但是他们觉得不辛苦，因为他们有着共同的梦想，那即是为了新中国。
“起得比鸡早，睡得比狗晚，干得比驴多，吃得比猪差。”这是很多刚刚毕业的人用来调侃自己生活状态的话。虽然有点儿夸张，但是，他们中的很多人的确一直都被灰色心情所笼罩——心里永远是多云转阴。记得有位哲人曾说：“我们的痛苦不是问题本身带来的，而是我们对这些问题的看法产生的。”铁道兵们累么?累!我们累么?累!但是为了生活哪有人是不累，用一句土话来说：“谁家的钱是大风刮来的?就算是刮来的，你也得弯下腰去捡，不是么?”铁道兵可以为了理想，不怕苦不怕累。我们也可以换个角度看工作和人生，这是一种突破、一种解脱、一种超越、一种高层次的淡泊与宁静，从而获得自由自在的快乐。
还记得第一集结束的时候，有人说“全国解放了，我们是不是该喘口气了?”我知道铁道兵们不会歇息，因为还有更多的硬仗要打，有抗美援朝等等战事;今天和平了，但是铁道兵们也不会歇息，祖国交通的建设需要他们，即使他们老去，还会有千千万万的铁道兵来继承他们未完成的建设美丽中国的梦想，因为我们新一代的心中都烙下了铁道兵的精神，我们都是铁道兵。
逢山开路，遇水架桥，铁道兵前无险阻;栉风沐雨，餐风露宿，铁道兵前无困难。
铁道兵优秀作文【五】
十集电视记录片《永远的铁道兵》在中央十台探索发现栏目播出，该片从解放战争、抗美援朝到新中国建设，回放了当年铁道兵英勇不屈、可歌可泣的奋斗历程。从辽沈战役、抗美援朝中的炸不断、打不垮的铁路运输线到黎湛铁路、鹰厦铁路、成昆铁路、引滦入津等工程，连西方国家都视为不可能完成的施工任务，我们铁道兵战士却在物资设备极度匮乏，新中国百废待兴，人民生产生活贫穷落后的窘迫条件下，将一件件“不可能”的事情变为了“可能”。如今，我们生活条件如此优越，物资供应如此充裕，施工条件更是越来越好，与之相比，我们作为铁道兵精神的继承者，应以什么样的姿态去面对工作，应对困难，不禁让我陷入了久久的沉思。继承铁兵传统，激发员工热情，笔者认为应从以下几个方面做起：
一是要坚定信念
如今在我们的企业，大部分的铁道兵都逐渐步入了退休行列，还有为数不多的老兵们，从他们饱经沧桑的脸上依然能感受到他们的厚重、质朴、坚韧和无畏。他们有的一辈子反反复复从事着一个岗位无怨无悔;有的一生都坚守在基层，奋战在施工一线不卑不亢;有的几十年如一日时刻坚守着“建设国家、服务人民”的这一信念，长年和家人两地分居，直到退休。
当年，铁道兵战士在超乎想象的恶劣条件下，始终保持昂扬旺盛的斗志，在逆境下坚守信念，克服一切困难，坚持一不怕苦，二不怕死，把生死置之度外，移山填海，筑路架桥，圆满完成国家交给的任务。铁道兵战士以为祖国做贡献为荣，以修好路，打好隧，架好桥为最高荣耀，他们的荣耀体现在这些铁路上、隧道里、石桥上，他们用青春、用健康、用生命换来了人类史上一个又一个奇迹。
如今，随着社会价值取向的转变，给我们企业内部一些人员思想造成很大的波动，坚定不移地坚守铁道兵敢打敢拼，不讲条件，不辱使命这一信念，矫正以利益为中心的思想弊端，树立正确人生观、价值观，不折不扣地服务于企业，服务于社会主义建设，任何环境下，我们都要保持召之即来，来之能战，战之必胜的气概，把特别能吃苦、特别能忍耐、特别能战斗的铁道兵精神，融入到企业的发展建设中，不管面对什么样的困难与考验，都要不逃避、不推诿，从身边做起，从自我做起，才能保持我们的企业长盛不衰，永续发展。
二是要敢于挑战
“汗水溶化千层岩，风枪打通万重山”，这是铁道兵战士在不同的环境中锤炼出来的豪言壮语。“大军打到哪里，铁路修到哪里”，这是第一代铁道兵发出的铿锵誓言。“打不烂，炸不断的钢铁运输线”，这是抗美援朝战场上，美帝国主义的哀叹，也是祖国人民和朝鲜人民对铁道兵的赞誉。
316公里的黎湛铁路只用了9个月修通了;697公里的鹰厦铁路也只用了一年半时间。再从贵昆、成昆到襄渝、南疆，他们所受的苦和累，他们所经历艰险和现在施工环境比一比，我们吃的这点苦又能算得了什么呢?现如今，有些同志在项目建设碰上急、难、险、重任务就畏手畏脚，不能充分发挥敢打敢拼，勇于挑战的铁道兵精神，遇到棘手问题便抓耳捞腮，怨天尤人，甚至打起来退堂鼓，还有的过于依赖组织，有问题就上交，要任务、要资金，最后还得要成绩，严重损害了企业的利益和名声。
继承和发扬铁道兵勇于挑战的精神，就是要学习当年的铁道兵在异常艰难困苦的环境中，忠于国家、服务人民，以小我服从大我，在血与火冶炼中，历练出忘我奉献的品格、演绎出人间的真情大爱。在困难面前，敢于面对、不屈不挠、勇往直前，以苦为荣、以险为乐。“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻;风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难”叶剑英元帅的题词，既是对铁兵战士生活的真实写照，也是对铁兵精神的高度概括。这种“勇敢无畏”的精神，我们要固化于心，代代传承，并凝聚成为我们新一代铁建人、乃至整个民族，战胜困难，突破险阻，永不言弃的挑战精神。
三是要吃苦耐劳
六十年代，铁道兵长期工作在艰难险恶的环境下，工作强度大，物质条件差，所得报酬低。到七十年代初，他们的津贴每月大概是7块钱，长期吃的是压缩干菜，每天***是打风枪、论大锤、扛枕木的重体力活，在异常艰难的情况下，他们以一种不屈不饶的精神和坚强不屈的意志修通了祖国一条又一条交通大命脉，许多人也因此付出了生命的代价。
在老一辈艰苦卓绝的铁路施工中，我们要继续发扬他们不言苦、不怕累的奉献精神;牢固树立以艰苦为荣、以劳动为荣，以当铁建员工为光荣的思想，内鼓士气，外扬志气，在激烈的市场竞争中，我们要审时度势，牢牢把握住国家的发展机遇，提高认识，科学组织，精细管理，在重难点工程任务建设中，勇担重任，争创一流。
光辉璀璨的铁道兵精神也时刻激励着我们前行。汶川抗震救灾、支援沙特麦加轻轨，青藏铁路的成功修建以及即将修建完成的2245公里的沪昆客专，处处都闪现着“铁道兵”的身影，在四年多的沪昆客专建设中，许多年轻的铁建员工，秉承着铁道兵吃苦耐劳的精神，在企业最需要时刻，耐得住寂寞、扛得住压力、担得起风险，出色地完成了标准高、要求严、速度快的铁路客运专线，为企业树立了又一座亮丽丰碑。
四是要热爱企业
翻开历史，我们可以看到铁道兵一页页辉煌的篇章。从1948年成立铁道纵队，到1984年兵改工，在解放战争、抗美援朝、援越抗美战争中，为保障钢铁运输线畅通无阻，立下了丰功伟绩。在国家铁路建设中，铁道兵在一条条艰难险阻的铁路修建中，立下了汗马功劳。 2000年，中国铁道建筑总公司成立与铁道部脱钩。2007年11月，整体***改制设立股份有限公司，“中国铁建股份有限公司”正式挂牌成立。
一路风雨历程，一路艰难坎坷。创建一个大型企业不容易，守住这份传统和光荣更是难上加难。我们的企业建设在广阔的市场环境下充满了机遇同时也充满了挑战，30万铁建人也必须要有一种舍身忘我、敢拼敢打，不怕苦、不怕累的执着精神，要以一种铁的信念、铁的纪律、铁的团结、铁的意志、铁的作风来守住我们这份“庞大的家业”，热爱我们的工作，热爱我们的企业，热爱我们的文化，更要热爱我们这个整个民族都引以为傲的“铁道兵精神”。在未来的发展道路中，我们要团结一致，勇于担当，敢于突破，全心全力地把中国铁建打造成业内航母，在国际化的大海洋中畅通无阻，扬帆远航。
《永远的铁道兵》收集了铁道兵各个时期、各个战役、各个代表性人物的故事和线索。弘扬铁道兵精神，继承铁道兵不畏高山险阻，不怕流血牺牲，勇于克服一切困难的大无畏精神和光荣传统，将铁道兵精神代代相传，为祖国繁荣富强和中华民族的伟大复兴而奋斗。当前，我们要将铁道兵精神运用到施工生产，技术攻关，重难点突破上，为国家分忧，为企业解难，为“中国梦”的顺利实现奉献出自己的力量。
铁道兵优秀作文【六】
听着铁道兵战士志在四方的歌曲，观看《永远的铁道兵》纪录片感受着铁道兵35年的历史和中铁建近30年的辉煌。
铁道兵是在中国人民解放军光荣的战斗序列中，一支承担着特殊使命，以忠诚敬业、奋勇向前、志在四方为精神的英雄部队。无论是在硝烟滚滚的战场上，还是和平建设时期，面对艰苦的环境工作条件，铁道兵指战员以不怕苦不怕累、无私奉献、无限忠诚的高尚情操，以四海为家、奋不顾身、勇往直前的高昂斗志，建设打通了无数的钢铁通道，为建立革命战争的胜利和祖国的繁荣昌盛立下了赫赫战功。
“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻;风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难”，已成为铁道兵和铁建人的真实写照。
解放前，铁道兵是一手拿着枪，一手拿着工具的战士，敌人来了拿枪打，敌人退了修铁路，把铁路修到敌人家门口，把战争补给及时运到前线，为革命战争胜利奠定了基础。无论走到哪里，他们没有任何的怨言，只要国家需要，他们必先勇往直前。他们在艰难的岁月里，天当被、地当床，用手抓，用肩扛，修筑了一条又一条的“打不烂，炸不断的钢铁运输线”。
解放后，国家落后的工业基础和交通设施，严重制约着国家的发展。为了打通国家交通运输线，深山里、大河边到处都可以看到铁道兵的身影。工地的.便道没有修通，铁道兵战士们就肩挑人扛，水运马驮，把大批机械、材料搬到隧道口、桥墩旁。大型机械搬不动，就把它“化整为零”，拆成小部件，一件件抬上人迹罕至的高山，打通了一条条隧道，修筑了一座座大桥，为新中国铸就起了一条条钢铁运输大动脉。
铁道兵84年专业到中国铁建，成为筑路工人，“军魂不散，再展雄风”是这只队伍继承下来的光荣传统。虽然他们脱下了军装，摘下了军帽，但是他们没有丢下铁道兵的作风，没有忘记铁道兵的传统。我们这些新生代的中国铁建员工永远不会忘记铁道兵的辉煌历史，将继续传承铁道兵光荣传统，在中国的铁路建设中再创辉煌，续写着铁道兵的传奇历史。
