万里长城,西起嘉峪关,东至山海关,像一条长龙,飞过浩瀚的戈壁,穿越茫茫的草原,在崇山峻岭之间蜿蜒盘旋。最后,屹立在波涛滚滚的渤海之滨,全长一万三千公里。
万里长城既是中国,也是世界历史上的伟大建筑工程。特别是修筑在八达岭的这一段,高大坚固,用巨大无比的条石和城砖建造而成。城墙顶上铺着方砖,如平整而宽阔的马路,五六匹马可以并行。城墙外沿设有两米高的垛子,一座接连着一座。垛子上有方形的瞭望口和射口,供瞭望和射击用。城墙顶上,每隔三百多米,就有一座方形的城台,是屯兵用的堡垒。打仗的时候,城台之间可以遥相呼应。
我们参观完万里长城,那我就给大家讲一个关于长城的传说故事吧。古时候有一个叫做孟姜女的女子,在与丈夫范喜良在新婚不到三天之时,她的丈夫就被衙役抓走,前往京都为秦始皇修建长城。年轻力壮的范喜良在长城日夜劳累,成天拖着两三千斤重的石头踉跄地走着,活生生被累死了。而孟姜女就不得丈夫归来的消息,便准备上路寻夫。不料到了长城修建处,得知道丈夫已经去世的消息。她悲痛欲绝,整整在做长城处哭了三天三夜。突然,“轰隆”一声,把长城都哭得坍塌了。
长城是中华民族的伟大创举,它犹如一条银色的裙带在这崇山峻岭之间飘绕,登上它,你会看到愈加壮观明丽的景象。这时候,我想到了遥远时代,那些修筑长城的劳动人民。那时候没有火车、汽车,更不用说起重机了。长城的修建者们就是靠着着无数的双手,一日一日地将条石运上这陡峭的山岭,最终才凝结成这前不见头,后不见尾的万里长城。
今天我和妈妈、哥哥要去爬八达岭长城,八达岭长城是长城中最著名、保存最完整的一段长城,古代人民建造长城是为了防止外族的入侵,保护了人民的生命和财产安全。一大早,我们就整装待发,来到了车站排队,因为人很多,所以我们等了好久才坐到一辆去长城的公交车。车上的讲解员告诉我们,长城有南长城和北长城,而***那句广为流传的俗语“不到长城非好汉”,指的就是北长城。
所以一下车,我们就直奔北长城,长城脚下有个熊乐园,熊乐园里有许多憨态可掬的狗熊,我们给狗熊喂了食,拍了照。我们坐了滑车,直接来到了长城入口,这样可以节省不少时间和力气。
站在长城上,我发现长城是用一块块青石堆砌而成的,从远到近,长城是那样的雄伟。我们不禁想到了古代那些建造长城的劳动人民来。这样庞大宏伟的工程,工匠们不知要付出多少心血和生命才能完成。
长城时而宽时而窄,有时只容得下一人进出,有时等上半个多也迈不开一步,地面有时也凹凸不平,再加上天气火热,我们累得汗如雨下,我几次想坐下来休息,可是***那句“不到长城非好汉”一直鼓励着我向前进。经过我们几个小时的努力,我们终于攀上了好汉坡最高的烽火台,我们并没有在那里看到提词和石碑,但我们一点也不后悔,因为经过自己的努力终于爬上了好汉坡,做上了好汉!
箭扣长城位于京郊怀柔区西北的八道河乡境内,海拔1141米,距怀柔县城约30公里,山势非常富于变化,险峰断崖之上的长城也显得更加雄奇险要。
箭扣长城因整段长城蜿蜒呈W 状,形如满弓扣箭而得名。
箭扣长城是明代万里长城北京最险峻、雄奇的一段,自然风化严重,没有任何人工修饰,因此成了是近年来各种长城画册中上镜率最高的一段,向来是长城摄影的热点。
自驾来攀登箭扣长城,可将导航设定为“西栅子村”,到达目的地是当地的一个生态园,门票20元。山下有农家和停车场,上山有左右两条山路(东西南北现在已经记不清了,左右最直观。从左边山路上山,到达长城后向右延长城自牛犄角边、南大楼、鬼门关、东西缩脖楼、东西油篓顶,箭扣梁、将军守关、天梯、鹰飞倒仰、北京结一直穿越到九眼楼(望京楼,绵延20多公里,能够饱览箭扣长城的惊、险、奇、特、绝,充分领略原汁原味的古长城景观。
到达九眼楼(最高点后再原路返回,从北京结下山(也就是上山时右边的山路,这条线路应该是一个大环线,走回头路少,并且能够基本游览箭扣长城全貌。
三月底去箭扣,气温不是很高,背阴面还有未消融的积雪和寒冰,草木也还没有发出新绿,但正衬托出了古长城的萧瑟苍凉。
庆幸得的是,出行这日北京的天气极好,天空湛蓝得醉人。
天梯一段是箭扣长城最险要的地方,坡度超过70度,步梯的砖面几近完全风化塌落,仅有基石可供攀爬,没有徒手攀岩的朋友最好有团队下绳打保护,攀爬时注意松动的基石,小心坠石。
过了天梯之后延长成走基本没什太险的难点,尽情按下快门记录我们祖先留下的`奇迹吧。
下面这个应该是过了北京结往九眼楼去途中的一个烽火台,感觉是行程中规模最大、保存最完整的一座烽火台。
朋友说九眼楼是箭扣长城规模最大的敌楼,但由于是后来新翻修的,也就没有拍照记录。九眼楼特征很鲜明,位置最高,每面都有九个战孔,从九眼楼可俯瞰箭扣长城。
从九眼楼原路返回下山已是下午时分,湛蓝得天空开始出现片片云彩,在山坡上留下斑驳的阴影,酷似高原的景象。
长满枯枝的敌楼,好有沧桑感!
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