这几天,大家都在议论共享单车。这种新事物进驻到越来越多的城市里,它在给大众提供便捷出行的同时,也衍生出一些令人皱眉的事情:一些人把共享单车拿回家,有的改装、破坏二维码,有的甚至用一把私锁把“共享车”变成“私家车”。于是在网络上,又有人高举道德旗帜,大谈特谈“国人素质”。
其实,一个社会的道德素养是分层的。社会人的道德素养的进化也不是同速共进的,而是参差不齐的。因此,于千万人之中,遇到一两朵奇葩并不是什么大事。好和坏永远是对立统一的存在关系,其矛盾关系我们永远无法消除,这就是哲学上所说的事事有矛盾、时时有矛盾。所以,要求一个社会里的每一个人都能有自律、有底线、有耻感是一种理想状态,可那只能是一种呼吁和期待。举一个例子,在我读大学的时候,德国人给我严谨的印象。可是真到了德国,会发现这个国家也会有小偷和懒汉。因此,我觉得不必拔高和放大共享单车涉及的道德问题。我们可以对其谴责,但是与此同时也要明白,定向围观一般都会产生审丑疲劳,不必将这种疲劳上升到一个国家国民素质的高度。
说到底,如何完善共享单车的管理是一个公共议题。我以为,对公共议题的讨论是必须理清次序关系。公共议题首先要议论的应该是普众性或共性的问题,即涉及绝大多数人利益的问题。现在共享单车最大的问题有两个。一个是路的问题。这条路既关系健康也关系安全。而今,共享单车行驶在机动车道上,没有专道,这样汽车尾气难免会影响骑行者的健康,久而久之就会影响骑行积极性,并且还会产生行车安全的次生问题。所以,道路规划如何满足需求是一道公共服务考题。这里值得注意的是,共享单车之所以盛行,其根本原因还是人们对健康生活的刚性追求。所以,它的供需关系的关节点不在其供应了便捷,而在其生产了健康。未来有多少人会参与这个新事物,如何设计未来城市的道路,需要有关部门做好复杂的调查研究和精准的研判。二是,它存在的乱停乱放等行为影响公共场所秩序。乱停乱放会导致安全隐患和其他公共利益的侵害问题,而它们与公众普遍相关。
至于,它涉及的一些道德问题原本就没有普众属性。可以既通过法律方式解决,也可以通过经济方式解决,更可以通过舆论谴责解决。甚至就事论事地讲,共享单车涉及道德层面的公共议题属性可能没有其商业属性大。毕竟,这是一种资本投资行为。资本是需要追逐利润的,它们会自发通过制度设计来规避惩处相关行为。
《海纳百川闽南韵》,一看到这片节目的名字,感觉很是深奥,使我有了对这节目的更大的兴趣。
什么样的木偶戏,可以秀出巧夺天工的技艺,唱出中国千年的历史?是什么原因,能让闽南语登上太空,在茫茫宇宙中寻觅“知音”?一首耳熟能详的歌曲为何能让我们思考自己的人生?种种问题在我心中遨游,只有看了《海纳百川闽南韵》才能迎刃而解。那里的现场请了许多海外华人来听这次的主题“闽南文化”。
“人生可比海上的波浪,有时起,不要落。”这就是泉商的精神,永不言败、永不服输。这种精神值得我们学习,不仅经商做生意要这样,人生面对所有的坎坷和不顺,都应该用这样的心态来面对。
这里打动我的闽南文化,并不是提线木偶这种离我生活很远的事物,而是从小时候开始,一点一滴渗入进我的生活的,几乎传遍各地的闽南歌,那一句句歌词唱出了生活的激情与动人,闽南歌曲中往往没有什么动人的词句,但只有那些最朴实而又最直白的话语,才能够唱出心中最真切的.渴望,才能够贴近我们心灵的最深处,闽南歌很重要的一点是能够押韵,朗朗上口,这样的歌曲更能被普遍接受,更能去发泄心中的感情,闽南歌的韵味,是激情,是昂扬。
闽南,自古以来是就是一个韵味十足的美丽城市。皇宫起、提线木偶、惠安女这一个个都是闽南独特的文化遗产。在闽南的许多特别中,我最喜欢的就是勤劳坚强、吃苦耐劳的惠安女。我认为惠安女是中国女性的典范和榜样。相信每一个见到过惠安女的人印象最深的莫过于她们的服装。惠安女是汉族中惟一一个穿着独特的人群,有山青水绿的清秀,有天风海涛的豪放。
我们是闽南人,我们生长在这片土地,闽南也是我们朝夕生活的家乡。自然而然,我们也对这片土地萌生出了特殊的感情。当闽南的文化传播到更多地方时,我们高兴;当闽南人遍布全世界时,我们自豪;当闽南被越来越多的人所知时,我们也感到光荣。
今天,语文老师给我们看了《海纳百川闽南韵》,里面讲了关于闽南语的一些故事。现在我将带着大家来一次闽南文化之旅。
一,提线木偶。
木偶戏大家都觉得好看,但是操控它的人那才叫厉害。别的地区有4条线木偶,8条线木偶;而在我们闽南泉州地区的木偶最多可达到32条线;一根手指就能操控好几条线呢!可见控制木偶人的手指十分灵活、灵敏。一般在过大寿、小孩子周岁、嘉会才会有木偶戏,别的地区管它叫:傀儡。可见操控本能技术是需要台下十年功,才能台上一分钟啊。
二,唱片(闽南话)。
在宇宙飞船登上宇宙时,它藏身在一张镀金光碟上,其光碟总共语言有60种。它就是闽南语,在成千上万的语言中,挑选60种语言,可见闽南话的广泛使用,到处都有咱闽南文化人啊。
三,惠安女。
在惠安,女人穿的服饰全都是特定的服装;以海为主的'服饰;在惠安,曾经以人力建造了一座水库,那便都是惠安女的功劳啊。她那种任劳任怨,坚韧不拔和勇于克服困难的精神,使我难忘啊。
四,古大厝(皇宫起)。
古大厝(皇宫起),也叫:“红砖古大厝闽南小故宫”;在古代,一位惠安女嫁给了一位皇帝;那时惠安的房子都被台风吹倒,所以那位惠安女让皇帝给她们造房子。而那时建造的房子,可以仿造皇宫来建筑。所以有了现在还保存着的皇式燕尾式房子。
现在的的台湾有80%是福建人,节俗有端午节、泼水节、赶鸭子等等;在泉州的草庵寺是全国保护单位领导因为里面是现在唯一的摩尼光佛教。闽南人有着爱拼才会赢,重商重情重义的拼搏精神。
这次让我受益非浅,要有爱拼才会赢,吃苦耐劳;也只有自己有真本领,才能更好的生活,建设美好未来。
节目由精彩的木偶剧《钟馗斩妖》拉开幕布。这个节目很有趣,也很新鲜,这两位表演的人,表演得惟妙惟肖,也使我觉得泉州的文化多么有魅力,多么奇妙又吸引人!
接下来的节目更精彩,我看到有一位外国来宾竟然会唱闽南歌,使我更惊奇的是黄书记,她也唱了《爱拼才会赢》这首歌,唱得很好听,看见她第一眼就喜欢她,因为她看起来很和蔼。她说了:“只有爱拼才会赢。”
这句话,还举了一个好例子:面对一次金融大危机,所有企业都在裁员和减少生产规模,而其中一家公司的老板却逆势而上,加大成分,降低成本,并且开发新产品,在短时间内产能增加了一倍,收入从十个亿增加到了一百个亿。我觉得爱拼才会赢这个词说得很好,如果不去拼搏就不会有好生活。
方教授也举了一个例子:《爱拼才会赢》中的“三分天注定,七分靠打拼”包涵了三个数字:一、三、七。一代表人的一生,三代表条件、环境,七代表人的奋斗。这是过去一种观念的挑战,还说了《三国演义》里的一句话:谋事在人,成事在天。我知道只有打拼才会赢,一、三、七,这几个数字给了我很大的启发,我永远也忘不了。
接着还讲了淳朴的惠安女,惠安女是吃苦耐劳、贤惠的人,也很出名。方教授说:“惠安女是闽南文化的一种代表,是什么代表呢?是任劳任怨、坚韧品质的代表,惠安女的精神非常值得我们当代的女孩子学习。”我觉得方教授说得对,为什么呢?因为在当代,许多女孩子都娇滴滴的,连家务活也不沾手。我觉得这样是不对的,我们要向惠安女学习她们优秀的品德。
还有精彩的片段是讲闽南建筑。闽南最典型的'建筑就是古大厝。古大厝中的“厝”是什么意思呢?是“房子”的意思,又称“皇宫起”。房子也有一个传说,传说非常精彩,看得我如痴如醉,到现在我们闽南的古厝几乎已经没有了,所以这些古厝很珍贵!
我最喜欢的部分是台湾过端午节的那部分,台湾有80%的人都是闽南人,他们过端午节有竞舟、海上泼水、捉鸭子等活动。其中最精彩的要数海上泼水,听说泼到的水越多,运气就越好,祝福也就越多,有趣吧?还有,台湾至少有一百八十个地名与我们闽南相同的,如:云林有泉州,台中有德化。有许多华侨人都心系祖国,台湾的闽南人都心系闽南所以台湾的闽南人将许多地方的地名都取我闽南同样的名字。
最后黄书记说:“闽南的特质就是有爱拼敢赢的气质。”
我觉得泉州的文化非常有魅力,含有非常多的名胜古迹,看过《海纳百川闽南韵》之后,我觉得还是故乡最美,最好玩,最有趣,泉州文化的魅力永远铭记在我心中,我爱泉州,我爱闽南,希望闽南文化可以流传到世界各地的每个角落!
我觉得我们闽南文化非常有趣,非常有魅力,我一定会多关注有关闽南文化这类的节目!
摩拜方面似乎并不能认可李泽堃的担忧。与ofo一样,对即将到来的这个冬天,摩拜也没有表现出过多担心。
摩拜单车北京总经理邢林博士自信地对界面新闻记者说,摩拜单车靠产品就足以应付冬天里出现的任何恶劣天气。“摩拜是2015年1月份注册的,但直到12月份车辆才问世。近一年时间的研究,就是为了让摩拜单车扛得住未知的考验”。
邢林介绍称,摩拜单车的电池不是为了驱动,只是为了智能锁和GPS,因此并不太受低温天气的影响。“冬天里的摩拜单车其实和秋天夏天里的摩拜单车,闲置续航时间是一样的”。
就在两周前,摩拜单车刚刚在中国最北端漠河北极村完成的一项测试。零下28—50℃的环境里,摩拜单车智能锁、GPS定位、轴传动、各部件一切正常。另一个能佐证摩拜单车硬件实力的案例是,此前曾被扔进黄浦江的3辆摩拜单车,在被打捞上来后,仍能通过手机应用正常解锁使用。
事实上,这同样不是摩拜经历的第一个冬天。“2015年12月,摩拜单车在上海试运营,已经经历了一个冬天。”邢林表示,即使北京已经进入冬天,但由于摩拜新用户数在持续增长,原有用户保持活跃,整体订单数依然呈加速度往上增长的趋势。“10月31日,北京大幅度降温的那一天,订单相比起10月10日,依然是增长的状态”。
邢林并没有具体透露摩拜的用户数、订单数增长情况。在采访过程,“依然是增长”,“订单数是很好的”是多次提及的.描述语,但是否出现增长放缓的情况,由于没有可对比的公开数据,只能依据常识判断,摩拜应该和ofo一样,会在特殊的低温恶劣天气里,订单增速减缓。北京刚刚进入11月,寒冬到来,困难只会越来越多。
即便拥有信心,但李泽堃和邢林都承认,冬天肯定对共享单车产生影响,他们都在时刻观察这一现象,制定相应的对策。
依托着校园业务,但ofo不愿意死守校园业务,在未来竞争主战场——城市业务,ofo在战略上做了一些部署应对冬天。具体来讲,11月下旬,ofo城市业务将会进入新的两座城市,广州和深圳。
李泽堃表示,ofo已经覆盖了全国21座城市的300多所高校,理论上来说,ofo进入城市业务非常简单,打开这21座城市的校园门,将车配送到城市街道上去即可。但考虑到扩张节奏,以及即将来临的冬天,ofo选择了受冬天影响更弱的两座南方城市——广州、深圳作为新的扩张点。
另一方面,ofo并不愿意就任由北京这座城市自由发展。它想出的一个对策是在开放的城市环境里,重构相对封闭的校园场景。
李泽堃认为,校园业务的最大特点是,其他交通方式不如自行车好使,城市里其实也有出现许多这样的场景——一公里左右的非常短途,公交线路不覆盖,时间紧,可能上班迟到或爽约,等出租车也依然来不及等等。
“在这些场景下,自行车的不可替代性就会变得很强,可能就会有用户愿意去骑单车。他的确会冷,但如果不冷他付出的代价可能更大。”李泽堃表示,ofo将会重点去挖掘并覆盖这些城市里的场景。
但即便如此,李泽堃也认为,这件事有一个基本的准则,即不违背人性。“冬天冷,骑车的人减少,这是常识,也是没办法的,如果强制地将用户推向ofo的车,是违反人性的”。
在李泽堃的语境里,强制把用户推向ofo或许指的是,在冬天这样不适合骑车的时节,使用一些运营推广手段去吸引用户。
他表示,作为一个服务提供者,ofo最多能做的就是发现用户的需求,并满足需求解决问题。“在用户需要用车的场景下,提供车辆,不断运营、维护和平衡供需。当用户不在乎低温的情况下,想要骑车的时候,我们有车提供给他,这就完成了使命和任务”。
在这一点上,邢林和李泽堃观点保持一致。邢林始终坚持认为,摩拜做好产品,就够了。“剩下的,不会鼓励用户在冬天骑车,也不用担心冬天就一个用户也不骑车了”。
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