高中作文共享与独创【一】
一
小时候，母亲的话总是圣旨，自己总认为极有道理，便忠心不二，乖乖的听从。从学走路到牙牙学语，母亲无不是紧紧跟随，生怕自己跌倒。而自己，也总是听命于母亲。幼儿园时，母亲每天总是要早早起床，为我准备早餐，然后哄我起床。等我睁开惺忪的睡眼，饭菜早已准备齐全。而我总是蹦蹦跳跳，来回的跑，而母亲也便来回的追着我，将热腾腾的饭菜一口一口递到我的嘴边，我也乖乖的一口一口咀嚼。幼时的我的一餐，就像马拉松长跑一样，漫长漫长，等我吃完，饭菜已凉，而母亲却还没来得及吃上一口。可什么也顾不上，就要送我上学，因此母亲的.早饭老是耽搁，以至于后来肠胃不怎么好。
风筝高升后，自由的翱翔于天宇，而线，依旧默默无闻的支撑。风筝想要飞得更远，却又苦于筝线的羁绊，因此，埋怨，懊恼，发狂。风筝想挣脱线的羁绊，而换来的，却是线断，筝悔。
二
母亲的唠叨总如唐僧的咒语般将我压在五行下。“今天天冷，多穿点。”“作业做完了没有，还有多少？”“快了，不要看电视了。”……我像无头的苍蝇一样四处乱撞，耳中有无数的声音，每个声音都如雷鸣，我陷在了一个四面环山的深渊，到处都是无尽的回声。终于无法忍受，那次，母女两个吵的不可开交。
那天晚上，天早早的就黑蒙蒙一片了，那长长的黑绸缎中，竟没有一颗星星点缀，夜阑人静，传来一阵吵嚷声。“妈，你怎么老是说我，你想想我的感受行吗。”母亲不语。“你总是认为自己什么都是对的，我做什么都错。”“这都是为了你啊，孩子啊。”……我气不过，独自躲在黑暗的角落，默默的流泪，窗外，街道，行人，灯光，一切都已模糊，都不再重要。我只沉浸在自己那个小小的世界里，那个泪海里。一肚的委屈，此刻都已化为泪水，像断了线的珍珠一般无尽头。我和母亲怄气，就是不肯吃饭，母亲最后也是气急了，眉毛就像一张弓箭，蓄势待发。她大吼道：“我是不管你了，你爱吃不吃。”我更加委屈，更加生气，心中的怒气无处发泄，只好化作无尽的泪珠，不断地滴在地上。此刻，世界静谧了，泪珠滴在地上的声音似乎如钻石散落在地上一般清脆。
传来一阵急促的脚步声，母亲又来了，边用乞求的眼光看着我，可依旧放不下她的高傲，“去吃饭吧，你是在惩罚我吗？”我不理睬，避开母亲，而母亲跟着我，来到另一个房间，双方僵持着。终于，母亲气急了，就躺在了床上，长叹了一口气，我强忍住不理睬，而后，才知道母亲因为又气又急，急火攻心，心如刀绞，胸口发闷。借着微暗的灯光，我看到母亲脸色如枯叶般毫无血色，手指微颤，眼睛无力的紧闭。看到了母亲眼角的皱纹，那是对我的爱的见证，那蓬松的头发里掺杂着丝丝银发，是对我的操心的见证。而我，却要无情的伤害这个最美丽的女人，让她心碎，饱受精神和肉体上的折磨，这是不孝啊！
我悔悟了，眼泪喷涌而出，，不在浑浊。只如一股清泉源源不断的流淌，此刻，心中千万悔意，似乎怎样也无法挽回。我泣不成声，说：“妈……我……错了，我错……了。”而母亲似乎使尽浑身解数，弱弱的说了一句：“嗯，快去吃饭吧。”我不知说些什么，伫立在那好久，好久，最终终于拖着那灌了铅的的双腿走向餐桌，饭菜已凉，但依旧温暖。
风筝高傲的翱翔于天际，却不知，如若没有筝线的牵引，又不知会飘向何方，只会再也经不起风雨的折磨，慢慢飘落，再也不能飞翔。
母亲的千般叮嘱只是为了让我走向正道，就像筝线一样不让风筝受风吹雨打，落得个悲惨的结局。
筝线为风筝献出了所有，直到线断。而母亲为我献出了所有，爱永不断。我不应任性，而应像风筝那样，在线的牵引下，飞得更高，更远。
高中作文共享与独创【二】
共享经济一词也许对我们来说是一个新词，在共享这一问题上也许我们需要更多的时间来接受。近来，有多家媒体报道，在公共场所，有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴，理由很简单，乱停乱放影响了公共场所的秩序。
但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。
对于这个问题，我们应该怎么看？新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。
媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示我们：拥抱共享经济，我们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。
按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。
新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。
首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。
其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。
面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。
我们期待中国未来的共享新生活。
高中作文共享与独创【三】
五中全会提出，共享是中国特色社会主义的本质要求。在教育方面，共享就是要让全体社会成员“一个也不能少”地享受优质均衡的教育成果。
共享的理念对教育公平提出了更高的要求。教育公平是社会公平的基础，为所有的孩子提供相对均衡、相对优质的教育，是共享理念在教育上的基本体现。“十三五”期间，进城务工人员子女、留守儿童和残障儿童，是我国教育体系中应该特别关注的三个重要群体。
首先，要下力气全面解决进城务工人员子女的教育问题。目前全国每年大约有1.5亿农民进城务工。虽然国家教育行政部门明确了以流入地为主的基本政策，但是从各地的情况看，进城务工人员子女的教育问题远远没有得到解决。各级政府应该充分认识到，从某种意义上说，其实不存在所谓的“农民工子女”，这些孩子就是今后城市的新市民，他们的素质直接影响今后城市的风貌。为他们提供优质的教育，本来就应该是地方政府的重要职责。随着二孩政策的放开，这些城市新居民的教育新需要也会随之而来，各地应该提前规划应对。
其次，要采取切实有效的办法解决留守儿童的教育问题。我国有6000多万留守儿童。近年来关于留守儿童问题的报道屡见报端，自***、性侵、失踪、意外死亡等，令人触目惊心。留守儿童的监护缺失问题已经带来严重后果，数千万的乡村儿童与父母长期分离，他们的身心健康和发展必须引起高度重视。解决留守儿童的教育问题，一是要完善相关法律，依法推进留守儿童权益保护工作。二是要根据规划建议的要求，从国家层面进行产业布局，引导劳动密集型产业向人口流出地转移。调整生产布局，加大对川、豫、皖、湘、黔等留守儿童大省的基础设施建设投入，加快当地经济社会发展。特别是扶持小城镇建设，为农村剩余劳动力就近转移提供更多的就业机会，使乡村儿童的父母能够离土不离乡，从源头上减少留守儿童的数量。同时，要标本兼治，大力推进寄宿制学校建设等。
再其次，要大力推进特殊教育。虽然近年来中央启动了特殊教育提升计划，中央财政经费增加了7.5倍，但是全国仍有600个30万人口以下的县没有特殊教育机构，仍然有超过10万的适龄残疾儿童没有接受义务教育，升入高中段学习的不到30%。几乎所有的普通学校都缺乏接纳残障儿童随班就读的专业教师与资源教室，与国际流行的全纳融合教育理念差距很大。
扶贫攻坚是全面建成小康社会最艰巨的任务。《建议》已经庄严承诺要在2020年全面解决7000万贫困人口的`脱贫问题，要求实现精准扶贫，提高贫困地区的基础教育质量，推进贫困地区基本公共服务均等化。这对于教育来说，也是一件非常重要而关键的任务。
扶贫先扶智。教育是最根本的扶贫。一方面，教育经费、教育资源要精准地向贫困地区和人群配置，尤其是要吸引优秀教师到贫困地区工作。另一方面，要利用互联网进一步合理配置教育资源。要建立全国统一的教育资源平台，把最好的教育资源免费向公众开放，把最好的、最好的试卷、最好的练习题、优秀教师的课堂教学视频，免费提供给西部地区、农村地区，让所有师生可以利用网络获得最好的教育资源。
总之，五中全会提出的“五大理念”，应该成为“十三五”期间教育改革与发展的重要指导方针，引领中国教育健康发展。
日前，教育部在网站上刊登了由教育部、国家发改委、财政部印发的《关于引导部分地方普通本科高校向应用型转变的指导意见》。教育部发展规划司负责人人答记者问时称，转型的关键是明确办学定位、凝练办学特色、转变办学方式。基本要义是已有普通本科高校的转型发展，是办学思路、办学定位和办学模式的调整，不是“挂牌”、更名或升格。
负责人指出，党的十八届五中全会将创新发展作为五大发展理念之首，把创新摆在国家发展全局的核心位置。打造中国经济的升级版，加快产业转型升级步伐，迫切需要加快应用技术人才培养，推动形成科学合理的教育结构和人力资源结构。引导部分地方本科高校转型发展，就是要更好地促进这些高校直接面向地方和行业发展需求培养人才。
当前，一些本科院校在办学定位和办学思路上脱离国家和地方经济社会发展需要，专业设置、课程教材、人才培养结构和培养模式同产业发展实际、生产和创新实践脱节，办学封闭化倾向突出，有些甚至出现了就业难、招生难并存的现象。
负责人表示，要破解人才培养与经济社会发展需求的结构性矛盾，必须加强顶层设计，实行高等教育分类改革，解决部分地方高校的办学定位问题，引导这些高校走与地方经济社会发展和产业技术进步融合发展之路，推动高等学校科学定位、特色发展和质量提升，全面增强地方高校服务区域经济社会发展的能力。
“转型的关键是明确办学定位、凝练办学特色、转变办学方式。基本要义是已有普通本科高校的转型发展，是办学思路、办学定位和办学模式的调整，不是“挂牌”、更名或升格。”负责人表示，文件牢牢把握这一政策导向，引导高校把办学思路真正转到服务地方经济社会发展上来，把办学定位转到培养应用型技术技能型人才上来，转到增强学生就业创业能力上来，把办学模式转到产教融合校企合作上来，形成科学合理的高等教育结构，提高人才培养质量。
负责人同时表示，转型的主体是地方普通本科高校，转型的责任在各省级政府。《指导意见》强调加强省级政府在转型发展改革中的统筹作用，引导各地从区域经济社会发展和高等教育整体布局结构出发，将高等教育发展的重点放在面向当地经济社会发展需求科学定位、优化布局、调整结构上，从各地各校实际出发，积极稳妥推进转型发展改革，不搞一阵风，不搞一刀切。
此外，指导意见针对当前转型发展中存在的困难和薄弱环节，从三个方面提出了政策措施，旨在形成促进转型发展的政策体系和激励机制。一是落实扩大高校办学自主权;二是加大对改革试点支持力度;三是加大改革试点的经费支持。
高中作文共享与独创【四】
最近几年，随着科技的发展，“共享单车”、“共享书店”、“共享篮球”等等迅速成为新晋“网红”，成为社会热点，更成为人们茶余饭后所畅谈的内容。
经常会听到人们说“走！我们去骑共享单车！”或是“那家共享书店的书还不错，下次一起！”亦或是“终于下班了，去借个共享篮球，好好放松一下！”“共享”已悄然成为了人们口中常提到的字眼。看似美好的“共享时代”已来临，但事实却总是那么不尽人意……
就好比一枚硬币总有两面一样，街边总会看到随意丢弃在地的共享单车；共享书店的书有的被撕碎、有的被肆意涂鸦；共享篮球十个里有大半都无法正常使用了……这样的事实让人痛心，但也更应该引起我们的反思。
这么多的“共享”方便了我们的生活，共享也本应该是“共同享受”，可现在却好似成为了生活中的麻烦事。为了让人们可以真正共享“共享”，我觉得应该从民众社会和政府厂商两方面来改变。
作为使用“共享”的民众来说，自觉遵守使用规则是最基本的了。就拿“共享单车”来说吧，很多人其实都因为缺乏对社会的责任心，所以才不愿意多走几步路，把自行车停放在正确的位置。“共享”不是一个人的占有，而是一群人的分享。有时候为他人着想一点，方便了他人，也会方便自己的。
再来说说那些恶意破坏二维码或恶意更换二维的人吧。他们可能是真的不喜欢“共享”？又或是故意破坏“共享”机制使其发展困难呢？我们不得而知，但一样事物有多少人支持喜爱，就会有多少人反对讨厌是有道理的。不过我想请对此不支持甚至讨厌的人能将自己的想法或者宝贵的修正意见与“共享”公司分享，而不是幼稚地破坏他人正常使用的权益。
最后再给政府和厂商提一些建议。“共享”肯定是有利有弊，也肯定会有人不遵守使用规则。首先政府一定要支持“共享”，其次公司可以适当地加大对违反规则者的惩罚力度，并想出更加完美的方案来填补漏洞。“共享时代”的完善可谓是任重道远啊！
为了能真正共享“共享”，大家能做的肯定远远不止。希望我们要共同努力，共同进步，共享“共享”的到来就在前方，闪着迷人的光，等待我们努力的结果！
高中作文共享与独创【五】
在这个科技飞速发展的时代，“共享”产品一推出，马上得到了热烈反响，“共享”成为新时代人们口中熟知的词汇。
在上海这个国际大都市里，短短几个月的时间，“共享”产品已经引起了轰动，新时代的人们马上喜欢上了这种快捷又便利的产品，把“共享时代”推上了。
共享产品确实给人们带来了许多便利，而其中欢迎的就属“共享单车”了。
单车时代中，“摩拜单车”与“OFO小黄车”两大商家分庭抗礼，随即又出现了五颜六色，各式各样的共享单车系列。现在的人们，有短途行程时，都会选择共享单车，而用它作为长途的交通工具的人也不在少数。很多人会说：“共享单车现在到处都有，完全不必担心找不到，而且不论骑多远的路都很便宜，还经常搞活动，让我们免费骑行既实惠又方便。”这确实是对的，但问题也随之而来，共享单车是十全十美的吗？
对于上面的问题，答案是“不”。共享单车其实是有利有弊的。由于商家们竞争激烈，提高自己品牌产品使用量的方法之一就是增加商品数量。随即，城市道路的两旁都被共享单车占满了，已到了“见缝插针”的地步。这一来，交通堵塞是常有的事情。一旦有单车倾倒，或即使是数量太多，人们的行走就极为不便。在上海一些地铁站口，或者空地上，都有共享单车“包场”的想象。而许多地方，共享单车都大批的横七竖八地倒在地上，难以通行。虽然有些热心人会把歪倒的单车扶正，但毕竟“杯水车薪”，他们也是心有余而力不足啊。
有“共享单车”的带头，其他各种各样的“共享”产品纷纷涌入市场，比如说“共享书店”“共享篮球”，都各有千秋。但同共享单车一样，他们都是有利有弊的。“共享”产品的不足就是：有些不自觉的人会把使用过的共享产品随处乱放，导致地面肮脏，环境遭到破坏，交通不便等。但这些不足归根结底不是由产品本身带来的，而是人们自己造成的。所以，只要公民们自觉遵守规章制度，就能让“共享”这个新时代的产品为人类造福。
“共享”产品是新时代科学技术的结晶，只要人们能正确地使用它，就可以尽情享受“共享”带来的便利，共享新时代的绚丽。
高中作文共享与独创【六】
共享单车是有利又有弊，租赁的优点是给要去远点地方的人带来便利，而且方便快捷，调查所知，人们认为自行车的优点是方便群众，给没自行车的人带来方便，而且省下了买自行车的钱，而有些骑车爱好者也可借用自行车来骑，而我认为，政府与公司建立共享单车，我想，这不仅仅是为了让大家方便，更加促进了人们对低碳与环保生活地认识，鼓励人们使用自行车与公共交通器械，少开汽车，美化环境。
万事有利便有弊，而自行车再为众人带来了方便的同时，且为大家带来了弊端，由于自行车是免费租赁，虽然我是一个地道的成都人，但我并不觉得我们这个城市的文明程度到底有多好，有多高。既然是免费，那损坏是一定了的。通过我拍的照片大家可以发现，不论是在车尾的轮罩上，还是在踏板上，都有不同程度的损坏，成都人有一种不是我的东西，只要不追究到我身上，我便要损坏他，将它占为己有，便要做损人而又不利己的是，也就是宁愿害己，也要损人。不仅如此，还更有胜者：在都江堰还有人为了不让别人借走自己的车而私自在车轮上上了锁，以达到不让别人借走的目的。对于自行车的损坏甚是严重，三圣乡的共享单车站里的自行车都有不同程度的受损，而且在车筐中会有多多少少的垃圾与杂物。有些共享单车站里有一～三辆自行车都以停用。
大家提出的意见建议中，大多都认为如果不是集体办卡，就比较麻烦，有些人只有临时居住证，无法办理共享单车卡，大多人认为不用办卡就会方便许多，我认为例如交押金，当财产，或是更为直截了当的方法比较好。
对于如何解决自行车损坏问题中，大多人都认为免费租赁是不可能控制自行车损坏的问题的'，有人认为，需要提高公民素质，提高租赁自行车的人的素质，要租赁自行车的人自觉遵守规矩，爱惜自行车，他给你带来了便利，你应该爱惜它，但我认为这个方法是不可行的，人们的自觉性不高，所以这个方法基本不可行。
还有的人认为，在租赁站中，应该设置一个管理人员，加强管理，从而根本的改变自行车损坏的问题，而这个方法确实不错，可是成都那么多的共享单车站点耗费的人力物力财力巨大，这个方法也是不大行得通的。还有的人认为让那里的实行人多加修复自行车使自行车常新，这个方法从浅层想是决不可行的，这就不用讨论了。
在这其中还有大多的人认为要对这个共享单车加以处罚的方法，让骑车人赔偿自行车损坏的维修费或是像租其它东西一样，先交上押金，按损坏程度来扣取押金中的钱，或是将租赁人的各种信息注入租赁卡中，车损坏后或未归还可以找到当事人来进行处理，这一种方法比上述的所有办法都要好，都要可行得多，可以一下达到立竿见影的效果，虽然见到了效果，可还是失去了这个方法的初衷，丧失了共享单车是为了让大家了解低碳、环保的本质。
综上所述，自行车的租赁不仅仅是为了方便众人，而是为了教育大家，我们的地球正在陷入危机，而今眼目下最好的办法就是低碳生活，少开汽车，少开空调，减少二氧化碳与甲烷的排放，保护地球。
总之，共享单车必定是有利有弊，要保护好租赁的自行车，要靠大家的努力。提高公民素质，共建共享美丽蓉城！！！
