共享美好生活作文350字【一】
我们身处在共享时代，卷着一股共享的潮流，日新月异的共享产品不仅改变了我们的视界，还改变了我们的生活。原以为共享的只能是一片蓝天，一片土地，现在才意识到，共享不仅仅是是种象征，更融入组成了我们现在的生活。
从街头的共享单车，再到共享书店、共享篮球，共享资源正与每个人发生密切关联。在这个个人资源不丰富的时代，共享资源也能成为享受生活的一种媒介，也无需惊讶它的横空出世。共享，确确实实已经成为了我们的生活方式。我们俨然已经生活在一个共享时代，也许可以预言，未来大部分事物都将能共享，都能与每个人相关联。共享，能使我们的生活更便捷、美好。无须几公里的路程再转移奔波，无须一本好书被静置缺少佳音，共享不仅节省了我们的时间，更使资源得到合理利用。
共享，还改变着人们的生活理念。从独享到共享，从个人到群体，共享让所有人都能感受分享的`乐趣与美好。共享理念已经走进了很多人的心中。共享，让人与人走得更近，也许在共享物品上能找到许多人的痕迹，每一个人的行为，都造就了这辆单车或车的故事。但是，共享也需要强有力的支撑。让人触目惊心的垃圾小山竟是由一辆辆作废的共享单车堆积而成，以及各种共享资源遭到破坏，都让人一度对共享产业的前景感到担忧。不仅仅是制度不够完善，还有使用者的行为。所有共享资源的出发点只有一个——让生活更美好，让人与人之间感受信任的美好。而私自占有、损坏这些共享资源，无异于践踏了那一份信任，出卖了那一份快乐。共享要基于共享理念，要每个人都出于道德准则。当社会上谴责的声音变少，也许共享资源就能彻底被理解，更加深入人心。
共享，不必插上神话的翅膀。在一件件共享产品的背后，都有每个人的努力。人们共享的是同一份理念，同一份快乐。共享时代，是共享资源的春天，也是资源被合理利用，人们生活观念的日益改变的体现。
共享，改变生活。借助科技的发展，带上想象的翅膀，共享已经让这个世界发生巨大的改变。出于对生活美好的向往，出于共享那一抹真诚笑脸，让我们共同努力，用共享，再将世界改变一千次！共享时代，是每个人的时代。
共享美好生活作文350字【二】
随着时代的进步，社会的发展，越来越多的共享资源正陆续出现，它们也不可避免地与我们每个人产生密切的关联，逐渐地改变着每个人的生活理念。
纵观人类的历史，人们的物品从共享转化为私有，而现在，一个新的时代——共享时代再一次出现。共享单车、共享书店、共享篮球……它们在让人们享受的'同时，也引发了广大人民对此的热议与思考。其中，共享单车无疑是最广为人知的。马路边、车站旁……到处可以看见他们的身影。取出手机，点开APP，对准车身的二维码扫一下，就可以骑车了。各大共享单车公司也常常竞相进行推广活动，很多时候可以免费骑车。这样方便又实惠的共享资源是不是得到了所有人的赞同？
其实并不全是。不少人利用共享单车的管理漏洞，进行了许多不文明的行为，有的共享单车被拆掉锁占为私有，有的被推倒损坏，这些都对于共享资源的发展造成了不良的影响。他们可能是为了一时的利益或为了发泄坏情绪，破坏那些原本为了造福人们生活便利的资源，不为他人着想。那么，如何去改变这种现状呢？
我觉得引起这类现象的最根本的原因，就是因为人们生活理念的不同，因此要转变人们的生活理念。或许不少人最先使用共享资源时，内心会带着猎奇的心态和占了便宜的窃喜。但当更多的共享资源出现时，随着使用次数的增多，人们更多地感受到共享资源为他们的生活带来的便利，也就渐渐认可了共享模式，也会更自觉地去维护共享资源。这就是一些人生活理念转变的过程。
因为当新事物出现时，它们改变了原有的生活模式，人们的本能会希望生活不被打乱，通常会排斥新事物。但随着时代的进步，社会的发展，新事物一定会不断的涌现，并继续推动着时代这个大齿轮。久而久之，人们就会接受新事物，适应新模式，并改变原有的生活理念。人们实际上一直处在一个时代的适应期中，在共享时代亦是如此。
如今，我们已拥有众多的共享资源，它们无一例外地带来了便捷的生活，以及更健康的状态。让我们一起用文明的的言行去维护它吧！
处在共享时代，意味着历史的又一次再现。
拥有共享资源，意味着社会的又一次进步。
改变生活理念，意味着生活的又一次变更。
共享美好生活作文350字【三】
这些天，有关共享单车的新闻很火。比如有的市民给单车加上自己的锁，共享秒变私享了;有的干脆重新喷漆装上儿童座，巧取豪夺地侵占了;再有的到地方顺手 一扔，管它占不占道，方便潇洒了……还有推测为同行相煎的：比如共享单车一出来，开黑摩的的饭碗没了，那我也砸了你吧!
一句话，可怜的共享单车，纵使三头六臂，似乎也难逃多舛的厄运。
事实上，共享单车的好处，自然无需赘言。一则，方便了市民出行，解决了短途交通的不便问题。二则，绿色环保，健康低碳。颜色醒目的`共享单车，在路权均衡的城市，简直是现代文明的一道风景。三则，朝阳产业，创新引领。APP加持的共享单车，在互联网+新技术的引领下，开启了产业竞发的另一片蓝海。有数据显示，到去年底，我国共享单车企业已超过20家，车辆达数百万辆，用户总数接近1900万人。眼下，来自中国的“小黄车”甚至已经漂洋过海，出现在了美国硅 谷等街头。这引得《金融时报》等国际媒体撰文称，中国的共享单车是全球创新的典范，也是最新向外输出的成功案例。
顶层设计叫好、市场也很叫座，但就是这样的共享单车，在一些城市却成了谁都要咬一口的唐僧肉。
这样的尴尬，当然要话分两头来说：一方面，单车运营方的防范技术亟待升级，指望市民自觉来扞卫共享单车的完好无虞，这显然有点过于单纯。GPS定位等技术，也许比抽象的人性考验更值得信任。另一方面，它也确实反映了城市文明在局部“微循环”中的沉疴与积弊。共享经济模式翻新，与技术文明和人文精神难舍彼 此。如果各自为私，有缺乏公益与公共的边界，共享经济再好，恐怕都会被找到“薅羊毛”的漏洞。
对于共享单车运营方来说，面对居高不下的被盗率、损毁率，是该想想技术性的办法：既让单车更强大、更结实，也让单车时刻处于轨迹监控之下。不能因为运营成本和硬件成本的掣肘，而放任共享单车处于粗放发展的阶段。于此而言，花钱打补贴战、广告战，不如真金白银“武装”好每一辆共享单车。
当然，就像旅游中的不文明现象一样，泛道德的指责，有时可能不如黑名单更速效。
私自改装或侵占共享单车，这哪里是什么道德文明问题呢?这是赤裸裸的违法犯罪。不爱护共享单车的，可以道德教化;将单车据为己有的，警察叔叔就该及时出手了。共享单车“风吹雨打”的命运，更多的，还是指向制度呵护与管理的缺位。如果没人问没人管，养眼的单车就成了福利洼地——这是放之四海而皆准的朴素道理。
在这个问题上，我们既希望地方部门为创新的共享单车营造良好运营环境——比如深圳市交通、城管、交警等部门选取了一批轨道站点及常规公交站点，按照标准规范设置自行车停放区;上海市也将出台相关意见，试图及早解决车辆标准、区域分布、违停处理等问题;更希望运营方与地方执法部门能严肃偷盗 损毁共享单车行为的惩戒与责罚——起码《治安管理处罚法》等要及时为共享单车的平安畅行兜底撑腰。
治霾又治堵的共享单车，要骑稳骑好，看来还要各方真下功夫、多下功夫。
