读了《赵州桥》这篇文章,我认为古代劳动人民的智慧和才干是十分了不起的。俗话说:智慧是人们的结晶,古代劳动人民用自己的智慧和才干,造出了独特的赵州桥。我也认为石匠李春的设计美妙极了,他不用桥墩,巧妙地做了一个拱形的大桥洞撑住桥,既能节省材料,又能减轻桥身的重量,由李春的创举,我想到了一篇文章——《想做橡树的比尔·盖茨》,文中的比尔盖茨他能创新,与别人不同,就像李春一样,能把桥设计得与别的桥不同,做出创举。老师也常常跟我们说不要总是跟着别人,人云亦云。有时候,也要有自己的见解;一个人没有智慧也是不行的。
我要敢于创新,也要好好学习,拥有无穷的智慧。
你好!
夜,越来越深了,大地慢慢地静下来,皎洁的月亮带着笑容从厚厚的云层里钻出来,跨越时空我想和一年后的你聊聊天,此时的你是否也在看着这静静的月色,对于一年后的你,我心中充满了期待与憧憬,已成为初中生的你,想必无论是在身高还是体重、思想等方面都有了很大的变化。
我不知道是否已经改掉了“嘴贱”的毛病,变成一个有修养、有个性、彬彬有礼的绅士。但一年前的你,也就是现在的我,却正为这个“嘴贱”的毛病痛苦不已。就在上周,上补习课时,老师批评了一位不按时完成作业的女生,下课后,那个女生趴在课桌上哭了起来,同学们都去安慰她,我也想去安慰一下她,但说着说着,这老毛病就又犯了,我竟开始教育起她来,语调也逐渐变得尖酸刻薄起来,女生哭得越发厉害了。之后,我也就成了班里女生的公敌,她们一见我,便都跑开了,还在我背后指指点点的,我主动示好,跟她们搭话,可她们却都不理我,这段时间我过得可痛苦了,一年后的你一定要记住这个教训,改掉这个“嘴贱”的毛病。
不知道经历过小考的你,现在是否有尽最大的努力去学习,有没有取得让父母老师满意的成绩,是否已经考上了理解的中学。为了取得优异的成绩,现在的我正努力拼搏着,你一定记得因为成绩差,我没少挨老师的打;因为成绩差,我没少被同学取笑;因为成绩差,妈妈为我操碎了心。可我却没有自暴自弃,我一直在努力奋斗着,我坚信只要付出了,总会有收获的。如今已迈入初中的你,现在应该掌握了更好的学习方法,“成绩”这两个字已不再是我们的恶梦,现在的你对这两个字应该有了更深的,面对这两个字你可能是淡定和收获的喜悦了吧?
一年的时光,我想足以让你变得更成熟了吧,如今的你,肯定不会再为赖床这种小事而感到苦恼了吧?你肯定会在闹钟响过之后,便不再贪恋被窝的暖和而不肯起床了吧?也肯定不会再因为迟到而被老师罚站了吧?对如何料理自己的.生活、如何面对生活中的困难一定是既熟练又淡定吧!你一定变成了一个勇敢积极乐观的少年。你肯定很得意吧,可是你别忘了,你现在的成熟稳重,是由一年前也就是现在的我用自己的努力的坚持换来的。
我不知道看到这封信时,你会有什么样的感觉,但我还是要再次提醒你:要好好学习,不许偷懒,踏踏实实迈好今后的每一步,让自己的未来更加美好!
一年前的我:吴俊民
20XX年9月26日
爸爸妈妈说这个星期天要带我去游览赵州桥,让我看看世界上最早的石拱桥。
于是星期六我趁着晚上的时间上网查了查赵州桥的资料,并记到一个小本子上,好明天去的时候我给爸爸妈妈当导游。
星期天早上爸爸开车,一路上我一边看着小本子上记的资料,一边想象着赵州桥的模样,不一会儿的时间就到了。眼前出现一座灰色的、很旧的、半圆的桥,我心里想,这就是赵州桥了。
爸爸妈妈也是第一次来,妈妈嘟囔着说这就是赵州桥呀。停好车,我们三个人开始一起游览赵州桥。我蹦蹦跳跳的走在前面,一转身,对着爸爸妈妈说:“爸爸妈妈,我给您们当解说员吧!赵州桥又名安济桥,建于隋大业(公元605-618)年间,是著名匠师李春建造。桥长64、40米,跨径37、02米,是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔,不是实的,故称敞肩型,这是世界造桥史的一个奇迹。”我跟背书一样的一气儿讲完。爸爸和妈妈都认真的听着,等我说完,爸爸一把将我举过头顶,高兴的说,“儿子你真厉害,比我和***妈懂得都多!”妈妈也一改刚才的消极情绪,拍了下我的大头,说:“儿子呀,刚开始我一看到这“破桥”就没兴趣,经你这么一说呀,我才明白这可是世界奇迹呢!”我听了高兴极了,他们还不知道这是我刚从网上查的呢,是现学现卖。
我们依次慢慢的从桥的一端走到另一端,就连桥的四个大拱洞爸爸都让我钻进去看了个究竟。因为建造时间太长了,有些砖都变成半个儿了,不过更增添了岁月的痕迹。桥底下的水很少,像个小溪流一样缓缓的流着,爸爸说是下雨汇集的雨水。妈妈则在一旁给我们照相,最后我们全家在一块刻着“纪念中国赵州桥建成1400年”的巨石旁边留了张合影,妈妈说把这张照片洗出来放在我的房间,让我记住这次旅行。
时间过得真快,快到中午了。我们准备要离开了,在车里我回头恋恋不舍的看着渐渐远去的赵州桥,它像一个老人弯腰捡东西似的,弯弯的矗立在那儿,安静极了。
真希望照片能马上就洗出来!我要根据今天看到的赵州桥写一篇,来记住我们的人民是多么的伟大,将来长大了我也要像他们学习,做个对社会有用的人!
赵州桥结构新奇,造型美观,全长50.82米,宽9.6米,跨度为37.37米,是一座由28道独立拱券组成的单孔弧形大桥.在大桥洞顶左 右两边拱肩里,各砌有两个圆形小拱,用以加速排洪,减少桥身重量,节省石料,这在建桥史上是个创举.桥面两边的栏板望柱,雕有各种精美图案,刀法苍劲,造型生动.在结构上,弧形平拱和敞肩小拱给人一种巨身轻灵、跃跃欲飞的'动感.线条刚劲之中见柔和,隐重之中显轻灵,雄伟之中含隽永.在主拱顶上雕有龙头的龙门石一块,八瓣莲花的仰天石点缀于桥侧.这些雕像,寄寓着大桥不受水害,长存永安的愿望.赵州桥在中外桥梁史上占有十分重要的地位,对我国后代的桥梁建筑有着深远的影响.
赵州桥最大的科学贡献,则在于它的“敞肩拱”的创造,为世界桥梁史上的首创.在大拱的两肩,砌了四个并列的小孔,既增大流水通道,节省石料,减轻桥身重量,又利于小拱对大拱的被动压力,增强了桥身的稳定性.这就有力地保证了安济桥在1400多年的历史中,经受住无数次洪水冲击,8次大地震摇撼,以及车辆重压,至今仍巍然挺立在河之上.
赵州桥“敞肩拱”的运用,实为世界桥梁史上的首创.1883年,法国在亚哥河上修建的安顿尼特铁路桥,揭开欧洲建造大跨度敞肩拱桥的序幕,但它比安济桥晚了1400年.西方学者承认,安济桥敞肩拱建筑,成了现代许多钢筋混凝土桥梁的祖先,开了一代桥风.
赵州桥以其非凡的特色,被誉为“天下第一桥”、“世界奇迹”.1961年3月4日,赵州桥被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位.1991年9月4日,又被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”,并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑,遐迩闻名,甲于天下.
这早已不是第一次给自己写信了,上一次是在四川锦里,一个极其美丽的小镇。只可惜我和它的缘分太浅,竟只留存了了一张薄薄德信笺,在一年后如期地寄至我家。没错,那是我在时间客栈写给一年后自己的信。它的`到来像是奔赴一场美丽的约会,在不经意间勾起了我曾经对那个小镇的向往,雨夜匆匆离开的仓惶,纷纷杂杂间,不辨悲喜。收到信的那一刻,我并没有当即拆开,却是笑笑,将它放进了抽屉。因为我明白现在还不是打开它的时候,或许永远也不会有这样的时刻了。有些东西,它存在的价值不是被铭记,而是被遗忘。当自己尚且不足够清醒的时候,切勿触碰危险的回忆。然而,当我把信放进抽屉的那一刻,我良久地审视着抽屉中排列整齐的信札,默然。不一样颜色的信封,不同的邮戳,但很一致的是均从未被开启过。其实,不开启便是最能体现它们价值的方式,无论是什么时候,在何种境况,我都不希望过去成为未来的束缚。所以,过往种种在成为往事,留下之后最好的归宿便是遗忘。就像离开锦里后,Lea转交给我的那只包裹一样。致一年后的自己:学会遗忘,热爱生活。我知道你一直做得很好,只是记得对自己好一点,就算是成熟了。如果可以,忙里偷闲,让自己过的清闲一些。虽然我知道这不可能。我希望一年以后的你不再胃痛,可以放下过去。希望下一封信来自瑞士。
此致
雯
20xx年3月3日
赵州桥又称“安济桥”,在石家庄东南约四十多公里赵县城南2。5公里处,它横跨洨水南北两岸,建于隋朝大业元年至十一年(605-616,由匠师李春监造。距今已有1300多年的历史。因桥体全部用石料建成,俗称“大石桥”。
赵州桥结构新奇,造型美观,全长50。82米,宽9。6米,跨度为37。37米,是一座由28道独立拱券组成的单孔弧形大桥。在大桥洞顶左右两边拱肩里,各砌有两个圆形小拱,用以加速排洪,减少桥身重量,节省石料,这在建桥史上是个创举。桥面两边的栏板望柱,雕有各种精美图案,刀法苍劲,造型生动。在结构上,弧形平拱和敞肩小拱给人一种巨身轻灵、跃跃欲飞的动感。线条刚劲之中见柔和,隐重之中显轻灵,雄伟之中含隽永。在主拱顶上雕有龙头的龙门石一块,八瓣莲花的仰天石点缀于桥侧。这些雕像,寄寓着大桥不受水害,长存永安的愿望。赵州桥在中外桥梁史上占有十分重要的地位,对我国后代的桥梁建筑有着深远的影响。
赵州桥最大的科学贡献,则在于它的“敞肩拱”的创造,为世界桥梁史上的首创。在大拱的两肩,砌了四个并列的小孔,既增大流水通道,节省石料,减轻桥身重量,又利于小拱对大拱的被动压力,增强了桥身的稳定性。这就有力地保证了安济桥在1400多年的历史中,经受住无数次洪水冲击,8次大地震摇撼,以及车辆重压,至今仍巍然挺立在河之上。
赵州桥“敞肩拱”的运用,实为世界桥梁史上的首创。1883年,法国在亚哥河上修建的安顿尼特铁路桥,揭开欧洲建造大跨度敞肩拱桥的序幕,但它比安济桥晚了1400年。西方学者承认,安济桥敞肩拱建筑,成了现代许多钢筋混凝土桥梁的祖先,开了一代桥风。
赵州桥以其非凡的特色,被誉为“天下第一桥”、“世界奇迹”。1961年3月4日,赵州桥被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。1991年9月4日,又被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”,并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑,遐迩闻名,甲于天下。
赵州桥又是一件建筑艺术的珍品。它横跨河,宛如一道长虹,气势雄伟。弧形平坦的主拱线上,对称地轻伏着四个小拱,仿佛四个巨型玉环,装饰在桥身两肩。巨身空灵,线条明快,在恢宏之中,透出矫健、轻盈的美感。大桥顶部,塑造出想象中的吸水兽,寄托了人们祝福大桥不受水害、长存无疆的良好愿望;栏板上和望柱上雕刻着各式蛟龙、兽面、花饰、竹节等,其中尤以蛟龙最为精美。蛟龙或盘踞游戏,或登陆入水,变幻多端,神态极为动人。雕作刀法遒劲有力,艺术风格新颖豪放。1991年,美国土木工程师学会选定中国赵州桥作为第十二个国际历史土木工程的里程碑,为中国石拱桥增添了新的光彩。
赵州桥建于隋大业(公元605~616年间,由著名匠师李春设计和修造。是当今世界上跨径最大、建造最早的古代敞肩型石拱桥。赵州桥主拱由28道拱券纵向并列砌成,桥长64.40米,跨径37.02米,在主拱背上加设了四个两两对称的小拱。这种建桥法,不但节省材料,减少桥身自重,而且能增加桥下河水的宣泄流量,削弱其对桥身的冲击,拱上加拱,使桥体显得玲珑剔透,更加美观,的确是世界建桥史上划时代的创举。
古代赵州桥(又名安济桥,“吞齐跨赵”,地处兵家必争之咽喉要道,肩摩击轱的行人车马日夜不息,加上地震水患,战争兵燹,屡有损伤,自唐至今已曾经8次修缮。我们现在看到的赵州桥,是新中国成立后于1953年—1958年全面、彻底整修后的,这也是建桥1300多年来最大的一次修复工程。
1000多年来,赵州桥以其奇特的建造艺术,赢得了世人的惊叹。唐中书令张嘉贞在大石桥《铭文》中惊呼赵州桥“制造奇特,人不知其所以为”。近代著名古建筑学家梁思成说赵州桥的结构“所取的方式,对于工程力学方面竟有非常的了解,及极经济极聪明的控制。……真可惊异地表现出一种极近代化的进步的工程精神”。1991年美国土木工程师学会将赵州桥遴选为“国际土木工程历史古迹”。
自从我在课本上学习了关于赵州桥的历史以后,我的脑海中就经常浮现出赵州桥的轮廓,于是有了亲自到赵州桥参观游览的愿望。在我的一再请求下,爸爸同意在十一假期期间带我去那里游览。
盼望着、盼望着,十一假期终于到来了。早晨,我们早早地就出了门,坐上去赵县的公交车,向我期盼已久的目的地奔去。这一天风和日丽,阳光明媚,真让人心旷神怡。车上的人很多,路上的车也很多。大家抑制不住内心的喜悦,一边聊天一边尽情享受着这浓浓的秋色。
我们乘的车经过一个小时在人海和车海中的穿梭,终于来到赵州桥公园门口。门口已经停放了很多车辆,有很多人在等候入园。
到了大门口,首先映入眼帘的是“中国赵州桥”五个大字,穿过赵州桥公园古香古色的大门,我们来到园内。大门正对面是一面墙,上面写有我国著名桥梁学专家茅以升关于赵州桥的介绍,有许多人在那儿驻足观看。
在通往赵州桥的主路两旁,均匀分布着八仙的雕像:汉钟离、曹国舅、张果老、铁拐李、吕洞宾、蓝采和、韩湘子和何仙姑。我还在汉钟离旁边,拉着他那宽大的袍袖让爸爸给我照了一张像。前面远远地已经能看到赵州桥了,它那两边的栏杆和宽阔的桥面,真像要乘风飞去。我一溜小跑地来到了桥的.前面,为庆祝十一,桥的前面摆放了一个大花坛,里面有五颜六色的鲜花,非常漂亮。桥的旁边矗立着一块巨石,上面雕刻着赵州桥的建造者李春的名字以及桥梁建造的年代:公元595-605年,我不禁为我们国家光辉灿烂的文明而自豪。从桥的上面看,四周风景很美,有绿树碧水蓝天。桥墩上雕刻着桃子,护栏上雕刻着龙的图案,非常精美。在桥上照相的人很多。我还看见了一个很深的车辙印和马蹄印,爸爸告诉我:车辙印是海龙王推着太行王屋二山在桥上通过时留下,而马蹄印是张果老骑驴在桥上踩下的,我国古老的传说真有意思。
赵州桥表现了劳动人民的智慧和才干,是我国宝贵的历史遗产。
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