大桥分为三层,每层都有不一样的交通工具,都分别为汽车、火车、轻轨列车,最底下的一层是专门给汽车用的,最后一层是给轻轨列车用的,每一层都有不一样的功能但是每一层都有一个共同点,都特别环保,还可以吸收废弃。
第一层,它可以节省空间,第二层,它有一个免费的洗车机,可以不让细菌污染环境,第三层有一个省电机,可以让轻轨列车运行中不让电用的太多,特别环保。
满桥豪客满桥歌啊!蜕变的桥,传递家乡进步的消息,透露了家乡富裕的'声音。时代的春风,美好的追求,我蓦地记起了儿时唱给小桥的歌,哦,时艳艳的太阳照耀,芳香甜蜜的花果捧来了,五彩斑斓的月拉开了!
我心中涌动的河水,激荡起甜美的浪花,我仰望一碧蓝天,心底轻声呼喊:家乡的桥呀,我心中的桥!
暑假,我来到南京。
一个清晨,我来到南京长江大桥。今天的天气格外好,万里碧空飘着朵朵白云。大桥在明媚的阳光下,显得十分壮丽。波滔滚滚的江水中,九个巨大的桥墩稳稳地托住桥身。正桥连接着二十二孔引桥,仿佛一条钢铁巨龙卧在大江上面。大桥分两层。底下一层是火车道,铺着双轴;上面一层是公路;公路两旁是人行道,宽阔的马路上,行人车辆穿梭似的来来往往。
桥上的灯亮了,像一棵棵闪闪发光的珍珠,把大桥的蹲给画了下来。远看大桥就像升浮在云空里一样,南来北往的列车飞驰而过,那车灯,那笛声,都仿佛在半空中。
近看,你还会发现,这里的灯有绿色的;蓝色的;紫色的……好看极了,好似天上银河落长江。
啊!真美啊,南京长江大桥!
走进公园大门,一个巨型花坛呈现在我眼前。虽然还有许多花并未绽开它们那动人的笑脸,但那些不知名的小野花却开得正欢,使人们感受到浓浓的`春意。
由于刚下过雨,所以古城墙下充满了泥土的芬芳。高大的城墙上,那一块块青灰色的石砖仿佛在诉说着当年传奇的故事。
路边,那一棵棵苍翠的树木,犹如一个个训练有素的士兵,为过路的人保驾护航。
沿着古城墙边这条环形大道,往前款步而去,再穿过几条错杂的小径。便来到一架十分陈旧的战斗机旁。你可别看它现在这么破旧不堪,我猜呀:他当年一定立下了赫赫战功。
透过树木间的空隙,隐约可见一名年轻的战士,走近一看:原来是一座高耸的纪念碑,碑顶上便是一座栩栩如生的红军塑像,他正吹着冲锋号。碑体上“革命烈士永垂不朽”这几个烫金的大字在阳光的照耀下栩栩生辉。看着看着,我仿佛听见了嘹亮的号角声,眼前浮现出了革命烈士与敌人顽强斗争的画面......
忽然,一阵微风吹过,树叶“沙沙”作响。我下意识的抬起头,呀!不知不觉中我又来到了栗河河畔。栗河的水真绿呀!那种绿的深沉,仿佛能让人窒息。仔细察看,你会发现栗河的水体明显变清了,原本漂浮在水面上的垃圾不见了......一阵和煦的春风拂过,不禁让人心旷神怡!
循着石阶而上,左面一个巨大的太极映入眼帘,这里就是“太极广场”。有许多人在这打太极,练剑......
啊!兰江公园,纵然你比不过那大自然鬼斧神工的杰作,但在我心目中,你仍然是最美的。
金秋十月,我们游览了江阴长江大桥。
汽车在新建成的锡澄高速公路上飞驰,快到江阴的时候,远远地就可看见两架“天梯”高入云表。这就是江阴长江大桥的桥塔,横梁上镌刻着书记题写的“江阴大桥”四个遒劲有力的金色大字。塔高193米,拔地而起,横空出世,傲然屹立江面,给人以耸入云霄,高不可攀的感觉。从桥塔两边牵引出无数斜拉的钢缆,合力曳拉着18万吨重的大桥主梁,使大桥像长龙似的平稳地躺卧在江面上。大桥全长3071米,桥面宽36。9米,分东西两个行车道。其长度、宽度和雄伟规模,居世界第四,中国第一。桥面与江面相距至少在150米以上。即使是在江水最高水位时,也能顺利通过5万吨巴拿马级的货轮。
汽车驶在大桥上,从车窗往下鸟瞰,会有一览众“船”小的感觉。江水浩瀚,来来往往的渔舟和轮船,都像少先队员们做的航海模型。汽车来到北引桥,一块块方方正正的田畴出现在眼前。它们如同绿色的地毯,拥抱南来的“长龙”。
后来返归时,我们弃车坐船南渡,仰望举世瞩目的江阴长江大桥时,再一次被它的雄伟的“身躯”震憾了。要看长江大桥的全景,鹅鼻嘴公园是个好地方。乘船观赏大桥后,我们又游览了这大桥脚下美丽的公园。它位于“江头海尾”,可欣赏滔滔滚滚的长江,也可远眺气势磅礴的具有现代气派的大桥。它犹如一道美丽的长虹,连接了苏南苏北,给南来北往的人们提供了方便。我为我们伟大的祖国能在这么宽的江面上造出先进的大桥而自豪。江风不时撩拨我们的秀发,波浪缓缓拍打我们脚下的土地,我被大桥深深地吸引住了,心情特别舒畅,精神特别振奋。
踏上归途后,雄伟的长江大桥一直浮现在我的眼前。我想,江阴真幸运,有这么一座大桥成为她的名片,知名度与日俱增,成为世界人民了解中国的一个窗口,能不自豪?
上个星期天,爸爸带我到长江大桥去吹吹风,凉爽凉爽。
我骑上爸爸的摩托车,来到了长江大桥。首先映入眼帘的是桥面上那条宽宽的车道。车道上行驶着大大小小的车辆,爸爸把车子停到停车道旁,就和我朝桥的另一头走去。桥边有许多拉索,爸爸告诉我说它们的作用可大了,如果没有它,这座雄伟壮观的长江大桥将会垮塌。这桥还有两座桥塔,它们呈三角形。头顶有一个会发光的大圆球,它还有回音,在经过此处的时候,我和爸爸说话,由于爸爸和我距离有点远,所以我大声喊了一声,结果一声震耳欲聋的声音把我吓了一跳,开始我还以为有魔鬼呢,后来爸爸说是回音,我才恍然大悟。
我们继续向前走去,接着一辆大货车向我慢慢地驶来,我感到桥在震动,便吓着了,连忙跑到爸爸那儿。爸爸说:“不要紧,桥是用钢筋水泥造成的,它遇到载重车行驶会有点晃动,但是,绝对是不会塌的。”听了爸爸的话,我的心平静了许多。
我和爸爸仍向前方走去……
“一桥飞架南北,天堑变通涂。”***气势磅礴的诗句,描写的是屹立在武汉市龟蛇二山之间的、雄伟壮丽的武汉长江大桥!长江,自古以来就是人们难以逾越的天堑。三国时,曹操的百万大军被这道天堑阻隔而惨遭败绩。建国时,全国最主要的铁路大动脉平汉线和奥汉线,只能一端在汉口,一端在武昌,隔江可望而不可及,在长江上架设一座桥梁是我国人民多年的愿望。这愿望终于在1957年10月15日实现了,一道彩虹凌空飞跨大江——武汉长江大桥胜利竣工通车。
武汉长江大桥的建设,是建国初期国家在湖北省进行的一项伟大的工程,实际总投资1·38亿元。在大桥的建设中,曾得到前苏联技术专家的大力协助和支持,首创了新型的管柱基础结构,使水下的桥墩修建工作全部在水面上进行。这一创举止我国建桥史上的一个重要里程碑,在此后的大型桥梁建设中得到了广泛应用。整个大桥工程从1955年9月动工,到1957年10月建成通车,仅用了一年零三个月。
建成和的大桥,全长1670米,正桥长1156米,汉阳岸引桥长303米,武昌岸引桥在长128米,大桥梁为公路、铁路两用桥,上层为公路桥,面宽18米,设有4个车道,两侧各有2·25米宽的人行道,下层为双线铁路桥,整个大桥外观雄伟壮观。
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