首先,在整个成本运作中,总共分为间接成本和直接成本。前者是由组成项目管理人员决定的且成本作用与项目建设没有直接关系。在有效合理的基础上,建设单位要精简管理阶层,任用综合能力强的管理人员,结合经理部再结合项目的重要特点,对各项费用进行有效分析,计算出合理经济支出的重要指标,减小不必要的开支。直接成本指一些非常基础的费用,包括材料、设备和人力方面直接支出的费用。有效的控制好直接成本,是降低整个铁路项目成本的核心。在整个铁路项目的建设中,材料在所有成本中占了最主要的地位,控制好相关材料的费用,可以有效的降低成本。
回想上课内容,他说当今企业家最大的障碍是:
1 、不懂财务;
2 、不看帐目;
3 、盲目;
4 、控制成本方面重视度不够。
先不说这是不是企业家的通病,但是如果一个企业家有这 4 个方面的障碍,那他的企业也会走不了多远,所以从财务的角度按标准去控制成本的确是企业经营者必备的技能。其次,他说对企业全体员工设立电网,定期按绩效淘汰劣者,初听觉得商场的无情,但却是一个企业长盛不衰的秘诀,他也说过人有惰性,当只有一个和尚的时候,他没办法不去挑水,同样的`道理,一个企业人多了并不是好事,人多,责任不清,互相推诿,互相诋毁,有了定期末位淘汰这个紧箍咒,每个人都会有自己的明确工作目标,于是很多问题就自然而然地解决了。本人十分赞成这种做法,但绩效考核怎样做,对人事部是一次大挑战。其三,我十分佩服他举的一个例子中的审计砍价***手,觉得他很了不起,在一个企业中,这样的人能在关键时刻给企业挽回或规避很多风险。在现实工作中,我没有机会看到这样的人,实在有点可惜!其四,他说“你的顾客重视你的服务质量,而你的脚也包括在你的服务中”,也就是平时养成一种成熟的接人待物的标准是十分重要的,我觉得自己在这一方面做的不够,是我应该改进的方面。
配送中心是专门从事货物配送活动的经济组织,它集备货、理货、送货等职能于一身的专门机构。具体来说,配送中心的功能包括以下几点:储存功能,在企业的内部,为了更好地发挥企业生产的.作用,配送中心需要配置一定数量的仓储设备;分拣功能,配送中心的服务对象包括企业内部各个生产部门和企业外部的客户,为了有效地进行配送,配送中心必须对收到的物资进行拣选,根据材料的用途和类型进行存储;集散功能,配送中心通过拥有的各种设施,将企业的所有物资集中到一起,然后根据客户的需要进行配送;衔接功能,配送中心把供应商,企业和客户连接起来,并通过储存的功能及时解决由时间差而引起的供需矛盾。
配送中心收到企业业务部门订单后,确定需要的物资种类和数量,检查现有的存储量,如果没有或者不足,及时向供应商发出订单,通常情况下,供应商很快供货,配送中心工作人员对此进行验收,检验是否与合同一致。对于收到的物资,工作人员必须对此进行分拣,有类别地地放到指定的仓库,进行存储。为了方便出货,配送中心必须对存储的货物进行必要的加工,比如将小包装换成大包装。配送中心的最终工作是出货,使用机械或人力将物资运送至各个部门或者客户手中,根据需要,合理地安排送货路线,机动灵活地进行送货作业。
为了更好地实现配送中心的作用,应用科学的`物流管理方法对配送中心的各项作业进行管理,保证配送中心发挥最大的效应,减少不合理的成本支出,保证物资的畅通流转。库存管理上有很多科学的管理方法,决定合理库存量的因素在于经营、生产、运输、购入时间和销售五个方面。
运输管理上主要运用节约里程法。节约里程法能够帮助企业在运输过程中缩短路程,节约运输成本。运用这种方法进行配送时,配送路线和车辆的安排按照以下步骤进行:
(1)作出最短距离矩阵,列出配送中心到客户以及客户之间的最短距离;
(2)从最短距离矩阵中,计算客户之间的节约里程;
(3)将节约里程按照大小顺序排列;
(4)按照大小顺序,组成配送线路图;
(5)按照上述方法逐次替代,得出最佳路线。这个方法比较适合稳定的客户,同时应当考虑道路状况。
进行物流配送中心管理时,必须注意存在的二律背反问题。即对于同一种成本的两个方面处于互相矛盾的关系当中,比如减少企业的库存量,势必使库存补充变的频繁,增加运输次数,提高了运输成本。
目前,我国大多数企业对物流成本的认识依然处在探索阶段,无法很好地利用物流成本管理为企业创造经济效益。通过采用合理的物流成本管理模式,不仅能帮助企业降低成本,而且节约企业的资源,并提高了企业的运作效率。
1。管理会计和成本会计的合并。从上文的描述中我们可以知道,管理会计和成本会计进行合并是实现资源优化配置必不可少的过程。因为二者在其产生历史上存在严重的交叉现象。不仅如此,管理会计是建立在成本会计的基础之上的,并且现代的科技使得各个领域之间的差异越来越小。所以,将管理会计和成本会计相结合可以大大降低资源的浪费从而实现学校和企业的双重优化。具体的合并方式体现在两个方面。第一个方面就是关于教材以及学术界的合并的问题。可以将管理会计和成本会计合并为成本管理会计,在对学生的教学过程中也只存在这一门学科而不是两门。相关的知识可以将二者交叉的部分划分到新的学科当中而对没有交叉的内容进行有效地整合。
对于学术界,相关的学者只要确定自身的研究方向即从而不需要区分自身是否属于管理会计还是成本会计,另外相关的研究方法以及理论基础也要实现最大程度的整合。另外一个方面就是企业的\'实际运营过程中也需要注意这二者的结合,建立一个部门即可同时把相关的具体工作进行有机地整合,再将具体的工作分配到每个人的手中。这样不仅可以为企业带来大批的人力资源的节省还会在很大程度上提高企业的运营效率从而通过实现降低管理成本和会计成本实现利润的有效增长。
2。成本管理会计与财务管理交叉内容的综合。首先需要理解的是,成本管理会计和财务管理内容在交叉内容综合上需要实现的目标就是二者在管理工作中的侧重点的区分。因为二者在内容上存在较大程度的交叉,同时又需要实现二者的共同协调工作对企业的有利影响。所以,二者在实际运用的过程中需要做到各行其是、各司其责,这样才能使得企业在最大程度上实现自己成本的降低和管理水平的提高。具体的综合办法是:成本管理会计的侧重点应该集中到企业的会计信息的搜集与统计。也就是说,成本管理会计关注的重点是企业的日常生产经营活动以及日常的管理活动。财务管理内容集中的重点是为企业提供一个良好的财务状况而采取的一系列的措施和手段。
也就是说,财务管理内容应该关注的是企业的资本经营和企业的资本活动相关的管理。另外重要的一点就是二者在对象和内容上也要有所区分。成本管理会计需要侧重的是对产品成本的核算和反映以及根据这些数据进行对未来的规划的活动。财务管理内容需要侧重的对象是对上述所提到的过程的一个监督和管理的作用。通过上文的描述,我们可以将成本管理会计和财务管理内容的区分做以下总结:成本管理会计主要负责的是短期的决策等内容,这些内容包括销售和利润的预测、经营过程中涉及到的预算以及经济批量的核算等、对企业利润的预计以及存货等的核算和管理。而财务管理内容主要涉及的是企业的投资决策、资本成本的管理以及资金需要量的预计和划分等内容,也就是说,财务管理内容是直接对企业的货币进行管理和监督的。
因我国地域宽阔,且陆地面积大,铁路在整个国民运输中充当着最为重要的角色。随着我国社会主义经济建设的发展,铁路控制着是国民经济的大动脉,铁路项目关系到人民的财产安全。铁路项目的成本管理是一个复杂的过程,相关部门必须严格从各方面把关,在提高整个铁路项目质量和使用寿命的同时,要注意成本的管理和控制,尽可能的降低成本,提高市场竞争力,保证铁路行业的可持续发展。所以,对铁路项目施工阶段成本的管理进行探讨具有重要意义,只有这样才能尽可能的在保证质量的基础上,降低铁路成本。
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