厦门之旅跨海大桥的作文【一】
背上旅游包，带好帽子，旅游鞋，“能量”充电完毕!走，厦门我来啦!
早上六点半，我和妈妈还有其他大人一同出发去厦门。这仅仅只有一日游，我知道在这一天的时间根本游不到哪去，但我还是很兴奋，这毕竟又在我的旅游范围又跨了一步。
厦门离泉港还是有一段距离的，对于妈妈这种严重晕车者就太遭罪啦!刚一半行程就吐了三次……虽然我也是一个轻微的晕车患者，但这一路上看着外面那些新奇的景.物让我忘却了“晕”。说来也可笑，我也算是个半城市化的人了，但到现在，我才知道什么叫高速公路，什么叫立交桥，什么叫交通堵塞……
终于到厦门的区域了。厦门四面都被海包围着，所以我们很容易就可以看到海。车在路上走，而路下就是蔚蓝的大海，时不时就有一辆载客观光的游轮渡过。这里很干净，一路驶来，都未曾发现一个垃圾，但厦门让妈妈所着迷的是这里的绿化。两到马路中间的绿化每过一个阶段都有不同的植物和造型。而且这些植物也不是富丽堂皇的，只是山中野花的巧妙搭配，不显杂乱，又增添了几许玲珑，让人百看不厌!
到厦门已是中午了，我们找了个落脚的地方进行午餐，下午再继续……
第二次的能量补足后，我们便向目的地——厦大进发。
妈妈说整个厦门大学像城镇一样，走了大半天只是在“门口”转悠着。在放假期间，厦大的在校学生也特多，都是因为家远回不了。但在校园里，他们也一样快乐，一个个都是运动健将，在足球场上飞奔，在篮球场上挥洒着热情的汗水……
不知不觉，我们来到了这里面的一个湖旁。这湖漂亮极了!湖水像一整大块的绿宝石，晶莹剔透让人有种想往下跳的***，连湖边围绕着的柳树也沉醉其中。它们的枝条倒垂在湖上，仿佛正照着镜子梳妆打扮着呢，真臭美!一阵风拂过，湖面漾起粼粼水波，而柳树也不甘示弱，炫起它飘逸的头发，扭起婀娜多姿的腰来，看来平时没少保养啊!
“ 轰隆隆——”一声雷鸣，将我从仙境中拉了回来，只见天空乌云密布，这是好景不长……我们连忙跑进一个咖啡馆中，只见远处的湖面因雨下的大，像笼罩在一层烟雾中一般，让人坠入其中，不得自拔……
厦门之旅没想到这么快就结束了，但这里留给我的却一直飘留在心底，久久不能平息……
厦门之旅跨海大桥的作文【二】
“去看南京长江大桥。”听到爸爸的话，我高兴地跳了起来。在学习了课文《南京长江大桥》后，我当时就有一个愿望：一定要到上面去看看那雄伟壮观、引国人自豪的大桥。坐在公共汽车上，上了引桥，一眼望去，大桥像一条银色的长龙，蜿蜒着伸向远方。
“吱——”终于到了南京长江大桥南桥头堡，下了公共汽车，眼前车辆川流不息，优雅的雁形路灯分列两边，桥头两边各有一座三面红旗标志和工农兵人物塑像。趴在桥边栏杆上向下望，宽阔的江面上，波动水涌，一江春水向东流，川流到海不复回。
货船一字排开，呜呜的汽笛声传出老远，两岸绿树葱葱，姹紫嫣红，南岸的大桥公园内，水池、喷泉、花草尽入眼底。放眼远望，南京全城风貌尽收眼底，高楼林立，绿色掩映，古色古香的寺庙显示出六朝古都的神韵，真是美不胜收啊！
忽然，脚下开始震动起来，“轰隆隆”的声音随即入耳。原来，桥下是京沪铁路，一列火车正在徐徐通过，它的建成结束了津浦铁路57年隔江相望的历史。来到桥头，新旧两块铭牌同时述说着长江大桥的历史：1960年春动工，1969年12月29日全面建成通车。它上层是公路桥，全长4589米，宽19、5米，下层是双轨铁路桥，全长6772米，宽14米，它曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》。南京长江大桥完全是由我国劳动人民自行设计、制造、施工的，它是我们中华民族的骄傲！
厦门之旅跨海大桥的作文【三】
杭州湾跨海大桥是世界上最长的桥。桥墩是由一种特殊的材料制成，可以防止海水的.侵蚀，寿命可达100年。跨海大桥建造工程经历了19次台风、天文大潮，共用4年零4个月，终于建成，总投资144亿元人民币。
杭州湾跨海大桥全长36公里，再加上五.一假期，车辆很多，大桥显得更加壮观。因为车辆拥挤，尽管大桥很宽敞（双向六车道），但还是交通堵塞。如果每辆车占地1平方米，那就有3600辆，每辆车100元，就有360000元，而且是在每辆车不动的情况下......
杭州湾大桥的栏杆有五种颜色,分五个路段:粉红色、白色、米黄色、绿色、蓝色、紫色。
栏杆外，白茫茫的大海无边无际。另一边，夕阳照耀着海水闪闪发亮，海上，星星点点的轮船，载着人民的心去彼岸，带着人民的愿望去远方。
杭州湾大桥，是中国劳动人民智慧的结晶，是中国的象征!
杭州湾大桥，是我国建设发展史上一个耀眼的里程碑!!!
