以桥为话题不少于450字写一篇作文（以桥为主题的作文800字左右） - 学习作文网

以桥为话题不少于450字写一篇作文【一】

时间在点点滴滴地流失，在我记忆的长河中，让我明白了：老师并不可怕。

小时候，我很喜欢打打闹闹，而且很容易被激怒，所以经常犯大错——打架，。然后所有人都会说一句：“以后再打架叫老师给你关起来。”这句话在我的心中一直是个阴影，老师对于我来说就是老虎，我畏惧她，我躲着她。这一次又犯老毛病了，我打架被班主任看见了，她叫我去她的办公室，我顿时紧张起来，心想：老师会不会生气？她会不会打我等等。我心里好像有一个浮在半空中的石头。可是，我再急，也不可能避免我和老师的谈话。我硬着头皮，忐忑不安地来到了老师的办公室。只见老师坐在椅子上，桌子上放着一根很大的三角直尺，她严肃地说：“你为什么要打架？”我一见这架势，更紧张了。支支吾吾了好半天才把来龙去脉讲清楚了。我低着头正等着她的惩罚，心里的那个煎熬呀真是难受！一分钟、两分钟、三分钟，我终于知道了什么叫度日如年的感觉了！我正难受着忽然感觉有双温暖的手摸着我的头说：“好了，你和同学打架错不全在你，这件事就不追究了。不过，下不为例。你要知道打架伤身，也伤同学感情的。以后把精力多用在学习上，把成绩提高点，不要老是在班级末尾。上课去吧！”听了老师温和的话语，我打翻了的五味瓶终于弥散开来：有自责、有感激、有悔恨、有奋进。

出了老师的办公室，心里的那块石头终于落下来了。心想：没想到老师对我这么好，以后绝不打架了。在这时，我才醒悟：老师并不可怕。老师是善良的，是和蔼可亲的。我同时在心中呐喊：我要做个三好学生！

以桥为话题不少于450字写一篇作文【二】

看陆地上大大小小的水流之上，都会有一座桥把两岸的路连在一起，桥让路得到了延续。虽说在路上行走总是安享着桥带给自己的便利，虽说走在桥上时也会对桥升出些许敬意，但很多时候跨过桥也就把它忘记。只是这些日子，每晚出去散步时，都会在桔黄的路灯下从桥上走过，每晚都会细细地看桥那宽宽的稳稳的桥面，看桥两侧那结实而又精巧的栏杆，心忽然对桥升出越来越多的敬仰，于是想为桥写下一些文字。

让我走向桥，走向一种精神。还有多少桥我从没看过呢？那神交已久的长江大桥，那历尽人世苍桑的赵州桥，那晃晃悠悠的水上浮桥，还有那带着传奇色彩的铁索桥……

桥的世界到底有多大？桥的内容到底有多丰富？中国的桥了解多少？世界的桥还有多少需要了解？桥文化有多么博大，桥文明可能也是另一种世界史。走向桥，走向一种文化，走向一种文明。对于桥，我还有着太多太多的未知，而这未知，也让桥对我有了更多的诱惑。对桥的探索，是不是也是对文明足迹的寻求？走向桥，从无知走向文明。

虽然见过的桥还是太少太少，但对桥的思考却一日日清晰。桥，无论多么渺小，无论多么伟大，无论多么悠久，无论多么短暂，都担负着同样的使命——把中断的路连接起来，用自己的身躯渡人。

只要在承担着自己的使命，什么样的桥都一样伟大！这就是桥的精神！

人也如桥，只有岗位的不同，没有高低贵贱，无论坚守在什么样的岗位上，只要在尽着自己的职责，都是同样伟大

根据史料和考察，在原始社会，我国就有了独木桥和数根圆木排拼而成的木梁桥。早在战国时期，单跨和多跨的木、石梁桥已普遍在黄河流域及其他地区建造。公元前三百多年建于陕西省蓝田县蓝峪水上的蓝桥，就是多跨木梁木柱桥的一个代表。《诗经·大雅·大明》第一次记叙周文王娶妻，在渭河上造了座专供帝王使用的浮桥。长江、黄河上曾设过近二十座浮桥。第一座黄河浮桥建于公元前541年临晋关附近，是秦景公的母弟后子，怕被景公***害，乘车逃奔晋国途中所建。第一座长江浮桥是公元35年东汉光武帝建造的，桥址在宜昌至宜都之间的江上。

吊桥首创于我国，吊索由藤索、竹索发展到铁链。在唐朝中期，就有了铁链吊桥，比西方早八百年以上。拱桥始建于东汉中期，其形式之多，造型之美，为世界少有。

灞桥、洛阳桥、安平桥、虎渡桥、绍兴八字桥、阴平桥、程阳桥等是木、石梁桥的代表。西安灞桥建于汉代，是座木梁石柱墩桥，它用四段圆形石柱卯榫相接（中间还加石柱）形成一根石柱，由六根石柱组成一座轻型桥墩，墩台上加木梁并铺设灰土石板桥面。是石柱墩的首创者。

“闽中桥梁甲天下”是宋朝（特别是南宋）闽中地区大量建造石梁桥的真实写照。南宋一百五十年中，建成七十余座石梁桥，其中五公里以上的长桥就有四五座。被誉为“天下无桥长此桥”的安平桥，宋绍兴八年到二十一年（1138—1151）建造，长约2．5公里，故又名五里桥，用花岗石砌筑，为我国现存最长古桥。1240年建成的虎渡桥（又名江东桥），它最大的石梁长23．7米，宽1．7米，高1．9米，重二百余吨，即使在今天要开采、运输、架设这样的石梁，也是十分困难的。1979年5月，我国有关部门发现现存最古老的石梁桥——晋江县大桥和小桥，这两座桥均建于北宋太平兴国年间（976—984）。绍兴八字桥是座宋代城市石梁桥，布局十分巧妙，既保证了水陆交通，在建造中又不拆房屋，不改街道。程阳桥坐落在广西三江侗族自治县林溪河上，是一座四跨石墩伸臂的木梁桥，建于1916年，全长64．4米，分四个桥孔，每孔净跨12．2米，宽3．4米，高16米。五个桥墩之上各有民族形式的宝塔型、宫殿型桥亭，桥亭檐层层而上，如翼欲飞，宏伟壮观。整座桥梁建筑不用一颗铁钉或其他铁件，均采用榫槽结合或竹木梢钉，但结构联系却十分牢固。程阳桥精湛的建桥技术充分显示我国侗族人民杰出的智慧和创造力。

四川灌县的珠浦桥是竹索桥的代表，它位于著名的都江堰口，横跨岷江的内外两桥，长340米，8孔，最大一孔跨径为61米，它的24根粗5寸的竹索由细竹篾编织而成，桥的两端和中间石室中，安放绞竹索和木绞车等设备，桥始建于宋代以前，历代时毁时修。泸定县的.大渡河铁索桥建成于1706年4月，净跨100米，净宽2．8米，桥面距枯水位14．5米。用了13根铁链9根底索承重，两边各放二根作为扶手缆。每根铁链平均由890个扁环扣联而成，重约一吨半。1935年红军长征中，飞夺泸定桥，创造了震惊世界的奇迹。它在国际桥梁展览活动中多次展出。据调查，跨径不小于泸定桥的铁链桥或铁眼杆桥，在四川、云南山区不止一座。由于它结构简单、用料节约，当地人民又有世代相传的建造，因此解放后这种桥型不仅没有淘汰，还有所发展。

赵州桥、宝带桥、卢沟桥、枫桥以及北京颐和园的玉带桥、十七孔桥等都是拱桥的杰出的代表。河北赵县的赵州桥是世界上第一座采用弓形拱的敞肩拱桥，欧洲在赵州桥建成七百余年后才采用弓形拱。

解放后，桥梁建筑事业取得巨大的成就，1968年南京长江大桥胜利建成，标志着我国桥梁建设事业达到了先进的水平。

桥梁主要用于交通负荷、跨越障碍，这是它的基本功能，所以桥首先要符合此要求。如果是一座不堪使用的危桥，摇摇欲坠，也就没有什么美可谈了。因此，桥梁结构的造型应表现出有力量、稳定、连续和有跨越能力等等，以显示功能的保证性。这也就自然地引起人们的美感。对于不同用途的桥梁，如园林、城市、公路、铁路桥梁等，或同一用途而其所在环境条件不同时，其结构及各项附属设施的造型都应准确鲜明地表现出符合使用要求，并能恰如其分。这也就是一种美的因素。就所有桥梁而论，交通使用功能要求和鉴赏要求在其重要性上，并不是等量齐观的，它随着建桥目的和建桥环境等因素而有所差异，并通过造型表现出来为人们所理解。如荒漠原野上的公路桥和繁华城市中的园林桥应当各自“量体裁衣”地选择适合的型式。

以桥为话题不少于450字写一篇作文【三】

曾几何时，人们对失败胆战心惊，他们害怕失败，不敢面对它，不敢适应它。试问：哪一位科学家没有进行过失败的实验？哪一位身经百战的将军未曾打过败仗？哪一位政治家没有参加过失败的竞选？没有！失败是人生中不可缺少的一部分，经历过失败的人生才完整。因此，失败并不可怕。

失败其实是很重要的。

爱迪生未发明电灯泡，光是选用灯丝的材料就历经了千余次的失败，而每一次的实验都为他日后的成功奠定了基础，终于有朝一日选出了合适的材料。爱迪生用失败的.实验换来了最后的成功，如果他害怕了，他最后能成功吗？

谈到失败，大家一定不会忘记林肯，这位鞋匠的儿子。如果，他第一次经商失败便放弃了，那么会有他以后经商成功吗？如果他第一次参议败便放弃了以后的政治生涯，他还会成为以后的美国总统？是失败磨练了意志，在***、丧妻、落选的失败中，他仍保持了他的意志，是他有了坚定的信念，他才得以成功。

在放眼中国历史，我的目光又投向了项羽。项羽，这位“楚汉霸王”，在与刘邦的“楚汉之争”中，曾经不可一世的他，失败了，败得彻彻底底，落了个“自刎乌江”的结果。可有谁说他是失败者呢？在中国的历史上，一直留有项羽的一席之地，让人们所铭记。他的名号响彻在历史的长廊中。人们对他的认识，并不比刘邦少。失败，也有时让人铭记。

同学们，失败并不是一无所是，并不可怕。失败可以是成功的基石，可以是人生的磨刀石，可以是人生的记录笔，可以是通向成功的殿堂。