赵州桥横跨在洨河上,是世界著名的古代石拱桥,也是造成后一直使用到现在的最古的石桥。这座桥修建于公元605年左右,到现在已经一千三百多年了,还保持着原来的雄姿。到解放的时候,桥身有些残损了,在人民政府的领导下,经过彻底整修,这座古桥又恢复了青春。
赵州桥非常雄伟,全长50.82米,两端宽9.6米,中部略窄,宽9米。桥的设计完全合乎科学原理,施工技术更是巧妙绝伦。唐朝的张嘉贞说它“制造奇特,人不知其所以为”。这座桥的特点是:
(一)全桥只有一个大拱,长达37.4米,在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形,而是像一张弓,因而大拱上面的道路没有陡坡,便于车马上下。
(二)大拱的两肩上,各有两个小拱。这个创造性的设计,不但节约了石料,减轻了桥身的重量,而且在河水暴涨的时候,还可以增加桥洞的过水量,减轻洪水对桥身的冲击。同时,拱上加拱,桥身也更美观。
(三)大拱由28道拱券拼成,就像这么多同样形状的弓合拢在一起,做成一个弧形的桥洞。每道拱券都能独立支撑上面的重量,一道坏了,其他各道不致受到影响。
(四)全桥结构匀称,和四周景色配合得十分和谐;桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观。唐朝的张鷟说,远望这座桥就像“初月出云,长虹饮涧”。赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值,充分显示了我国劳动人民的智慧和力量。桥的主要设计者李春就是一位杰出的工匠,在桥头的碑文里刻着他的名字。
拱,是弧形的建筑构造,而用天然石料作为主要建筑材料的拱桥就称之为石拱桥。在江南水乡山村,较为常见的是单孔石拱桥,该类石拱桥状若蓝天长虹,美其名曰“飞虹”,宋代苏东坡曾有“东海独来看日出,石桥先去踏彩虹”句。
磐安县尚湖镇栗树山村就有一座兴建于清道光年间,至今保存完好的单孔石拱桥,当地百姓称该石拱桥为“筒桥”
筒桥”横跨村边溪流,南北走向,长22。2米,宽4。3米,离溪面高8。5米,中孔净跨18米;
“筒桥”两边石阶逐级向上,南30阶,北24阶;拱顶呈长宽为3。6米的正方形,并置整条石做桥栏。这座单孔石拱桥全部使用条石砌就,拱圈及桥面共用600余块打凿光滑的砾石岩和花岗岩整齐砌筑,看起来十分美观。
据记载,永兴桥建成于清道光二十三年(葵卯年,公元1843年)的仲冬,如此算来永兴桥至今已有166年。后来永兴桥又重修过一次,时间为民国二十二年(公元1933年)仲冬,也就是说距最近一次重修业已过了76年。这么坚固的桥建筑足以体现了古代劳动人民的智慧与结晶。
永兴桥建成后还成为了联结玉山区域和磐安县城安文之间山区交通的必经之路。之后,玉山至安文公路通车,永兴桥又作为桥对面湖口、马南山等村通往栗树山的交通桥一直使用至上世纪末。
现在的永兴桥,已失去了交通的功能。但已成为了文物供人们欣赏。在周围的土地、树木、溪流的映衬下,颇有古色古香的味道。
傍晚,我站在桥头目送落日西下。那余晖散落在河面上,波光粼粼,水天合一。无论是晴天,亦或是雨天,在这个角度看落日都别有一番诗意。
春天,晚风中夹杂着迷人的花香。这正是一年中最美丽的季节。学校离家很近,回家路上最让我为之沉醉的,正是这桥头的落日。远远眺望,我甚至能够看到远处的马路、村落和大树。
这座桥是爷爷年轻的时候和村里人一起修建的,我觉得很有意义。当时,大家的生活条件都不是很好,为了方便劳作,一起建造了这座桥,桥上灌注的是辛劳的汗水,还有他们的毅力和希望。
爸爸说,他小的时候,和这座桥也有些渊源。夏天的时候,总是和伙伴们相约出去玩耍。当时,没有电脑,没有电视,课余生活却依旧很充实。大多都是和朋友们一起捉蛐蛐、挖泥鳅、掏鸟窝……玩累了,就买上一根棒冰,在这桥上乘凉,在桥头谈说心事,仰望星空,憧憬着未来,也怀念着欢乐。说实话,我还真有些羡慕呢!如今,这座桥已拆建成一座宽阔平坦的公路桥。
眼看着天色渐晚,我留恋地又望了一眼落日,颇有几分“夕阳无限好”的感慨。小路上,耳边是树叶与微风的呢喃细语,脚下是鞋子与柏油路面组成的踢踏舞曲……静谧而美妙。
路过村口第一家的时候,我瞧见老太太坐在屋子前。她以年过八旬,视力不怎么好,耳朵也不好使。但她每天都会到桥上走一趟,时而笑,时而感慨,或许在追思着以往在桥上留下的回忆吧,或者欢乐,或者哀伤,却都是她生活的回味。
我一直是个幸福的孩子,生活在地域辽阔的中国,风景秀丽的江苏,与时俱进的无锡,欣欣向荣的新区;我一直是个快乐的孩子,快乐地学习着,快乐地成长着……家乡桥见证着我成长的点滴。
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