二十年后,人类的科技已经很发达了,就连我曾经的梦想也实现了——汽车飞上了天空。
以前的老式汽车早已成了古董,摆放在汽车博物馆里,如今取而代之的是一辆辆飞车。飞车,顾名思义也就是会飞的`车子,这种车与二十年前的车子相比,最明显的区别就是多了一对翅膀,飞车有了它就可以无忧无虑地飞行了。
二十年后,人们爱护环境的意识大大增强,就拿飞车来说吧,它是绿色无污染的,行驶的时候也不会喷出臭烘烘的汽车尾气来污染环境,飞车就和植物一样靠吸收二氧化碳来运行,人们再也见不到汽车排队加油的场面了,一辆辆飞车驶过,留下的只有洁净清新的空气。
飞车坐起来也十分舒适,就连严重晕车的人坐在上面也不会觉得头晕不舒服。飞车的行驶速度很快,一小时可以行八百公里,这在以前是我们连想都不敢想的数字,即使飞行速度这么快,坐在飞车里面的人也毫无感觉,平稳得就像躺在家里的床上,就连水杯里的水也不会洒出一滴来。
从外表来看,飞车的体型并不大,但一进入内部空间,就知道里面大有乾坤,里面宽阔得装上几十、上百人完全是小意思。自从有了飞车,人们出行的话比乘坐动车、飞机方便了不知多少倍。
说了这么多,你们可别以为飞车只是行驶速度快,其实它的作用可大了,大家还记得以前逢年过节时堵车的情景吗?不过在二十年后,这种情景再也不会发生了,飞车在天上按航道飞,人们在地上走,再也不会有人因为闯红灯被车撞了,人类的安全保障又增加了。家家户户都拥有一辆飞车,想去哪儿就去哪儿,而且再也不用担心过年回不了家了,真好!
二十年后的飞车,我期待与你早日相遇。
共享单车是有利又有弊,租赁的优点是给要去远点地方的人带来便利,而且方便快捷,调查所知,人们认为自行车的优点是方便群众,给没自行车的人带来方便,而且省下了买自行车的钱,而有些骑车爱好者也可借用自行车来骑,而我认为,政府与公司建立共享单车,我想,这不仅仅是为了让大家方便,更加促进了人们对低碳与环保生活地认识,鼓励人们使用自行车与公共交通器械,少开汽车,美化环境。
万事有利便有弊,而自行车再为众人带来了方便的同时,且为大家带来了弊端,由于自行车是免费租赁,虽然我是一个地道的成都人,但我并不觉得我们这个城市的文明程度到底有多好,有多高。既然是免费,那损坏是一定了的。通过我拍的照片大家可以发现,不论是在车尾的轮罩上,还是在踏板上,都有不同程度的损坏,成都人有一种不是我的东西,只要不追究到我身上,我便要损坏他,将它占为己有,便要做损人而又不利己的是,也就是宁愿害己,也要损人。不仅如此,还更有胜者:在都江堰还有人为了不让别人借走自己的车而私自在车轮上上了锁,以达到不让别人借走的目的。对于自行车的损坏甚是严重,三圣乡的共享单车站里的自行车都有不同程度的受损,而且在车筐中会有多多少少的垃圾与杂物。有些共享单车站里有一~三辆自行车都以停用。
大家提出的意见建议中,大多都认为如果不是集体办卡,就比较麻烦,有些人只有临时居住证,无法办理共享单车卡,大多人认为不用办卡就会方便许多,我认为例如交押金,当财产,或是更为直截了当的方法比较好。
对于如何解决自行车损坏问题中,大多人都认为免费租赁是不可能控制自行车损坏的问题的',有人认为,需要提高公民素质,提高租赁自行车的人的素质,要租赁自行车的人自觉遵守规矩,爱惜自行车,他给你带来了便利,你应该爱惜它,但我认为这个方法是不可行的,人们的自觉性不高,所以这个方法基本不可行。
还有的人认为,在租赁站中,应该设置一个管理人员,加强管理,从而根本的改变自行车损坏的问题,而这个方法确实不错,可是成都那么多的共享单车站点耗费的人力物力财力巨大,这个方法也是不大行得通的。还有的人认为让那里的实行人多加修复自行车使自行车常新,这个方法从浅层想是决不可行的,这就不用讨论了。
在这其中还有大多的人认为要对这个共享单车加以处罚的方法,让骑车人赔偿自行车损坏的维修费或是像租其它东西一样,先交上押金,按损坏程度来扣取押金中的钱,或是将租赁人的各种信息注入租赁卡中,车损坏后或未归还可以找到当事人来进行处理,这一种方法比上述的所有办法都要好,都要可行得多,可以一下达到立竿见影的效果,虽然见到了效果,可还是失去了这个方法的初衷,丧失了共享单车是为了让大家了解低碳、环保的本质。
综上所述,自行车的租赁不仅仅是为了方便众人,而是为了教育大家,我们的地球正在陷入危机,而今眼目下最好的办法就是低碳生活,少开汽车,少开空调,减少二氧化碳与甲烷的排放,保护地球。
总之,共享单车必定是有利有弊,要保护好租赁的自行车,要靠大家的努力。提高公民素质,共建共享美丽蓉城!!!
夜空,蓝的深邃。星空,亮得迷人……
被黑夜笼罩的车库中,一辆华丽的汽车高傲地占据着全部位置。他眨了眨蒙眬的睡眼,正想沉浸在梦境的国度,目光忽然停在墙角一台沾满灰尘的自行车上。
“喂,那边那台脏脏的自行车。‘汽车用慵懒的'声音慢慢说道,深深的不屑埋伏其中。
自行车抬起清澈的眸子,沉默地看着汽车。
“啧,现在居然还有人使用你?不停踩着踏板,多费劲啊。哪像我?摆摆方向盘就能行驶,速度还比你快出那么多。”汽车嘲讽道。
“可是你们排放的废气也很多啊!虽然我们要踩着板才能开动,虽然要费力气,可我们不会排放二氧化碳啊!”自行车忍不住反驳,声音有些沙哑。
汽车皱了皱眉,眼中的看不起更深一重,“哼,你看看现在公司白领,经理,哪个不是开着汽车?多显人家的身份地位啊!再看看,有谁会傻乎乎地骑着你在城市乱呢?所以嘛,你还是别找那些糟糕的借口来反驳我啦!”
自行车忽然站起身来,如水的目光坚定无比。
“那难道不只是满足人们的虚荣吗?”
汽车一时语塞,说不出话来。
“在这纸醉金迷的城市中,汽车越来越多,满怀虚荣之心的人开着它们到处行驶,导致十字路口频频堵塞。在汽车的制造中,人们只考虑如何让它更舒适,更方便,而忽略了如果人长期固定在一个地方,肌肉会劳损,心会难受,头会昏沉,严重影响了健康。而自行车,虽然踩久了会疲倦,但在这之中,也锻炼了肌肉,增强了骨头的韧性啊。”自行车投出一句句炮弹般的话语,但他依旧真诚。
汽车沉默了。他忽然发现,华丽的自己,原来有那么多他从来不知道的坏处。
这些天,有关共享单车的新闻很火。比如有的市民给单车加上自己的锁,共享秒变私享了;有的干脆重新喷漆装上儿童座,巧取豪夺地侵占了;再有的到地方顺手 一扔,管它占不占道,方便潇洒了还有推测为同行相煎的:比如共享单车一出来,开黑摩的的饭碗没了,那我也砸了你吧!
一句话,可怜的共享单车,纵使三头六臂,似乎也难逃多舛的厄运。
事实上,共享单车的好处,自然无需赘言。一则,方便了市民出行,解决了短途交通的不便问题。二则,绿色环保,健康低碳。颜色醒目的共享单车,在路权均衡 的城市,简直是现代文明的一道风景。三则,朝阳产业,创新引领。APP加持的共享单车,在互联网+新技术的引领下,开启了产业竞发的另一片蓝海。有数据显 示,到去年底,我国共享单车企业已超过20家,车辆达数百万辆,用户总数接近1900万人。眼下,来自中国的小黄车甚至已经漂洋过海,出现在了美国硅 谷等街头。这引得英国《金融时报》等国际媒体撰文称,中国的共享单车是全球创新的典范,也是最新向外输出的成功案例。
顶层设计叫好、市场也很叫座,但就是这样的共享单车,在一些城市却成了谁都要咬一口的唐僧肉。
这样的尴尬,当然要话分两头来说:一方面,单车运营方的防范技术亟待升级,指望市民自觉来扞卫共享单车的完好无虞,这显然有点过于单纯。GPS定位等技 术,也许比抽象的人性考验更值得信任。另一方面,它也确实反映了城市文明在局部微循环中的沉疴与积弊。共享经济模式翻新,与技术文明和人文精神难舍彼 此。如果各自为私,有缺乏公益与公共的边界,共享经济再好,恐怕都会被找到薅羊毛的漏洞。
对于共享单车运营方来说,面对居高不下的被盗 率、损毁率,是该想想技术性的办法:既让单车更强大、更结实,也让单车时刻处于轨迹监控之下。不能因为运营成本和硬件成本的掣肘,而放任共享单车处于粗放 发展的阶段。于此而言,花钱打补贴战、广告战,不如真金白银武装好每一辆共享单车。
当然,就像旅游中的不文明现象一样,泛道德的指责,有时可能不如黑名单更速效。
私自改装或侵占共享单车,这哪里是什么道德文明问题呢?这是赤裸裸的违法犯罪。不爱护共享单车的,可以道德教化;将单车据为己有的,警察叔叔就该及时出 手了。共享单车风吹雨打的命运,更多的,还是指向制度呵护与管理的缺位。如果没人问没人管,养眼的单车就成了福利洼地这是放之四海而皆准的朴素道 理。
在这个问题上,我们既希望地方部门为创新的共享单车营造良好运营环境比如深圳市交通、城管、交警等部门选取了一批轨道站点及常规公交 站点,按照标准规范设置自行车停放区;上海市也将出台相关意见,试图及早解决车辆标准、区域分布、违停处理等问题;更希望运营方与地方执法部门能严肃偷盗 损毁共享单车行为的惩戒与责罚起码《治安管理处罚法》等要及时为共享单车的平安畅行兜底撑腰。
治霾又治堵的共享单车,要骑稳骑好,看来还要各方真下功夫、多下功夫。
自行车接着说:“就算这样,但你们也十分受到主人的宠幸。现在,大街上到处都是汽车,十分显眼。不像我们,主人在坎坷的山路上骑着我们,只要我们碰到小石块,就摔倒在地。主人就会骂我们是件没用的废物。”
“虽然我们得到主人的宠幸和爱护。但有些主人做了犯法的事后,利用我们逃跑。那样我们不也成了犯罪分子的作案工具了吗?而当我们兄弟聚在一起时,也会造成交通堵塞,给人们出行带来许多不便,我们也有烦恼呀!”汽车顿了口气,接着说道,“我们排出的尾气还污染了空气,让人烦透了。不过,我们的子孙后代将会变成绿色环保汽车。”
“说到环保,这倒是我的强项。”自行车自豪地说道。
“让我们为环保的理想奋斗吧!”
“好呀!”
这时,自行车和汽车的主人来了,把各自的车开走了。可是,它们却没忘记许下的诺言:期待着所有的车都变成环保的车。让污染大气的尾气消失,为美好的地球家园多出一份力,让地球上的欢声笑语越来越多,越来越好。
一天,一辆自行车停在路边,觉得十分无聊。恰巧,一辆汽车来到路旁,停在自行车的旁边。汽车的主人从车里走了出来,到了路旁的酒店里。自行车便和汽车闲聊了起来。自行车用充满羡慕的话对汽车说:“兄弟,你生来就注定要享福,哪像我们自行车呀,旧了就被主人拿去卖废品。我们自行车的命可真苦呀!”“嘿,你就别在那说你们自行车命苦了,我们汽车还不是一个样?有时候,主人酒后驾车,把我撞得遍体鳞伤。多亏修车师傅技术高明,又让我起死回生。不过,我的身上也留下一条伤痕。”说着,汽车向自行车展示那伤痕,嘴里发出一声长叹。
自行车接着说:“就算这样,但你们也十分受到主人的宠幸。现在,大街上到处都是汽车,十分显眼。不像我们,主人在坎坷的山路上骑着我们,只要我们碰到小石块,就摔倒在地。主人就会骂我们是件没用的废物。”
“虽然我们得到主人的.宠幸和爱护。但有些主人做了犯法的事后,利用我们逃跑。那样我们不也成了犯罪分子的作案工具了吗?而当我们兄弟聚在一起时,也会造成交通堵塞,给人们出行带来许多不便,我们也有烦恼呀!”汽车顿了口气,接着说道,“我们排出的尾气还污染了空气,让人烦透了。不过,我们的子孙后代将会变成绿色环保汽车。”
“说到环保,这倒是我的强项。”自行车自豪地说道。
“让我们为环保的理想奋斗吧!”
“好呀!”
这时,自行车和汽车的主人来了,把各自的车开走了。可是,它们却没忘记许下的诺言:期待着所有的车都变成环保的车。让污染大气的尾气消失,为美好的地球家园多出一份力,让地球上的欢声笑语越来越多,越来越好。
共享经济一词也许对我们来说是一个新词,在共享这一问题上也许我们需要更多的时间来接受。近来,有多家媒体报道,在公共场所,有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴,理由很简单,乱停乱放影响了公共场所的秩序。
但同时,有共享单车用户接受在采访时表示,随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点,但现实情况是,很多地方无停车点,停放就是乱停乱放。这种情况下,用户不得不到相对较远的地方去停车,便利性大大降低。
对于这个问题,我们应该怎么看?新事物的超常规发展,往往会暴露基础的薄弱。
媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”,到遭遇“倒春寒”,共享单车面临的尴尬警示我们:拥抱共享经济,我们可能还没有做好准备,特别是文化观念上的准备。
按照经济学家的解释,共享是指“使用而非拥有”,是在不改变物品所有权前提下的分享模式,其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车,自然而然地受媒体热炒、资本热捧,在短时间内取得了快速的发展。
新事物的超常规发展,往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实,就印证了这个道理。
首先,共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展,离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说,共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如,建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说,对于适应发展趋势的新形式、新业态,应该扶持与规范并重,主动介入,制定规则,加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题,一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益,提供单车停放区域,另一方面,对于故意毁坏、窃取单车的行为,也要依法处罚,在维护企业利益的同时,放大警示效应。客观说,从媒体反映情况来看,这两方面做得都不够。
其次,共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费,孩子肆意破坏单车,这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题,而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”,共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识,是共享经济得以充分发展的观念根基,法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育,共享经济的发展就会成为沙上建塔,共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。
面对突出的新问题,不仅仅是提供国民个人素质这么简单,更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物,日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。
我们期待中国未来的共享新生活。
一辆大奔刚好停在一辆自行车旁。自行车看了看被擦得油光闪亮的汽车,叹了一口气,首先发话了:“喂,亲爱的老兄,你不觉得主人只重用你们,把你们当作心肝宝贝,而把我们这些自行车当作废物,让我们下岗,实在也太不讲理了吧?”“那是你们没用。”那辆豪华的大奔抖抖车镜,慢条斯理地说,“谁叫你们跟不上时代的步伐呢?你没瞧见如今繁华的'城市,个个地方都是咱占着上风,根本就看不到你们的影子了吗?你应该埋怨自己的身份,谁叫你只是一辆无足轻重的自行车呢?哼!”
正说着,一辆奥迪猛的冲向了一辆宝马,由于汽车的块头太大,宝马来不及躲闪,只好不情愿地做了“受害者”,不仅撞飞了那闪着红色光泽的镜片外壳,年轻的车主也被撞成了重伤。看到眼前的这一幕,豪华大奔也有些后怕。自行车接着说:“虽说这城市有了你们,多了几分华贵。可是,这么繁华的城市,加进了你们这些大个子,交通变得拥挤阻塞,也给人们的出行带来了麻烦啊。就像这辆被撞的汽车,刚刚看上去还很漂亮,远远胜过了我们自行车。但现在,你再看,它不仅仅失去了美丽,理所当然的,从此也再也不可能得到主人的重用了。”自行车说到这儿,心疼地摇了摇头。“可是,美丽本身没有错啊。错就错在车主人不遵守规则,多占乱停,而且车又开得特别快,这才导致死亡人数的急剧增多。”汽车咬咬牙,心里十分的不快乐。
“哎,是啊。大家伙应该行驶在宽广的马路上,才能又方便又潇洒。而我们这些小个子,也有很多用武之地:窄小的街道,悠长的小巷……可现在,主人不是将我们束之高阁,就是一心要卖了我们,好辛酸啊……”自行车一边说,一边将目光投向大奔,急于求得他的认同。大奔楞了楞,想了又想,才轻声地说:“哎,算是吧。看来我真是小看了你们,咱们的确是各有各的用处,一味的轻视你们是错误的。虽说现在科技越来越发达,可总有缺陷……”“对,对,对,我们的主人也应该能看到我们的长处,既环保又可以锻炼身体,而不是盲目从众呀……”“嗯,是的,看来我们汽车真的也并非十全十美,而你们自行车也不是一无所用。有些人就是缺少了一双发现问题的眼睛,只看到了现在的不断进步的科技,根本不屑一故老祖宗遗传下来的创造啊。”汽车悲哀地说。“完全正确。如果人们各取所需,将我们用在该用的地方,我们就能发挥出最大的才能。”
这时,主人好像听见了他们的对话,把他们放在了不同的场地,让他们发挥各自的作用。
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