今天,我和姑姑一家人一起去江西旅游。
我兴奋地坐在车上,一直想问姑姑:那里好玩吗?傍晚,我们来到九江,姑姑对我说:“我们今天先休息吧,明天我们去庐山。”我怀着期待的心情进入了甜美的梦乡。
第二天,我们来到庐山脚下,坐着汽车一直到山顶,啊,优美逶迤的山岭,蜿蜒盘旋,犹如一条正在酣睡的巨龙。俯瞰足下,白云迷漫,云雾缭绕,一个个山顶探出云雾外,似朵朵芙蓉出水,美丽极了。正当我们想到对面山头去的时候,缆车过来了,我们坐在缆车上,看见这山真陡啊,好像被刀劈斧削一般!苍翠的山群重重叠叠,像波浪起伏的大海一样,雄伟壮观。导游带着我们来到漂流的地方,我看见溪水顺着弯弯曲曲的山谷流下来,我们坐上一艘皮艇,皮艇先在一个在大池子中划来划去。忽然,一道闸门打开,一个长钩子把我的皮艇钩到闸门口,我吓得赶紧闭上眼睛,激流把我们冲了下去。“砰”的一声,我的心还悬在半空中,我们的皮艇却落在了一个大池子中,又一个长钩子把我们的皮艇钩到了闸门口,我吸取上次的经验,勇敢地把眼睛睁开,“哇,好惊险,好刺激呀!”我开心地跟姑姑说。
坐在回家的路上,看着远处重重叠叠,连绵不断的山峰,我和姑姑心情愉快地聊着。我边聊边想:要是爸爸妈妈也能来的话,他们就能看到这美丽的风景了。
为纪念改革开放30周年,我决定创作一幅作品,主要表现自党的十一届三中全会以来,农村在加强“三农建设”和“社会主义新农村建设”中所取得的成就。在明确了主题后,我想出了“人寿年丰”的题目。并且,在创作中,我始终都围绕着这个主题。
首先,在大的构图上,我采用古代壁画那种层层垒高式的构图,力求给人一种纵深感。而且,我将所有物象都集中放在北方的一个农村中加以表现。为什么要选择北方农村呢?理由有三点:第一,我是北方人,对北方的山川、树木、河流、房屋及那里的风土人情都非常熟悉,且有很深的乡土情结。如山西北部,农民过去穿着用红花布做的红祖腰,配以铜疙瘩扣,再配一条大裆裤,这是当地极具特色的打扮。第二,在荒凉的北方,每当我看到冒着炊烟的村落,就有一种家的感觉。只要和当地人围坐在土炕席上,在那盏摇曳的油灯下,看着拱形窗棂上贴着的红色窗花,闻着屋里那混合着酸菜味和脚汗味的空气,吃着瓜子,聊着天,都会感觉十分亲切。第三,我曾当过知青,种过田,掏过粪,垒过石坝,平整过土地,熟悉农村生活,对农民有一种特殊的感情。
为了说明农民生活水平的.逐步提高,我决定从画面左下角画起,用螺旋上升的构图,表现改革开放以来农民生活的巨大变化。我在画面左下角表现了人们用肩挑的方式收获庄稼的场景;再往上,画的是人们用车拉庄稼。在表现人们的物质生活方面,我画了满树的桃子、丰收的稻谷、肥硕的牛羊,以及照相馆、美发厅、煤气罐、太阳能热水器、小汽车、大卡车、摩托车、推土机、公用电话、手机等;在表现文化生活上,有广场电影和村民自娱自乐的文艺演出,有街头载歌载舞的古装表演、震天动地的锣鼓表演,还有卡拉OK厅里的轻歌曼舞等;在表现教育方面,有学生朗朗读书的场景,有幼儿园儿童们欢快玩耍的场景;在表现医疗方面,则有“新农合”医务所……
为了营造民间的浪漫、吉祥气氛,我在画面上画了麒麟送子、和合纳福、刘海戏蟾、金猪献寿、喜报三元、抓髻娃娃、金猴奉桃等喜庆图案,力求画面更有民间装饰性和观赏性。为了体现军民之间的鱼水之情,我还在画面上表现了解放军送医疗、文化、科技下乡和为百姓抢险救灾的场面。
在人物选型上,我吸收民间剪纸的造型规律,尽可能地将人物夸张。如在扭腰器上锻炼的姑娘,竟让扭腰器旋转了360度,把腰扭成了麻花,极具夸张效果。在时间表现上,我运用民间艺术的理念,打破了一般规律。如表现人物的服饰,可以四季不分;表现人们看电影的场景,可以昼夜不分。我认为,只要画面需要,就可以大胆地画上去,虽看似不合理,但实际合理。在整体色彩上,我主要选用绿色,辅以赭石,用赭绿色调来表现这里一片生机盎然的景象。在赭绿色这种主色调下,我又用其他一些色调来丰富画面,以免画面色彩过于单一和呆板。
向民间学习,向积淀深厚的传统文化学习,并融入当代的一些新理念,从而画出自己的风格和特色,这是我创作《人寿年丰》的主要思路,也是我多年一直追求的绘画目标。
今天,我写完作业,拿着一块豆沙面包,高高兴兴地出去玩。
一不小心,一块豆沙馅儿掉在了地上。不一会儿,一只小蚂蚁来了,它先用鼻子闻了闻,又用触角动了动,然后,绕着豆沙馅儿转了几圈,好像觉得没问题了,就用夹子夹起一小块走了,我以为它饿了,想给自己搬回去些美食,谁知,它走到蚂蚁洞门口放下豆沙馅钻进洞去了。不一会儿,又上来了一只小蚂蚁,不,是两只,三只……
哦,原来小蚂蚁是把它们的伙伴都交来搬运食物了,你看它们,搬得多带劲呀!小块的一人夹,大块的两人扛,不一会儿,一块豆沙馅就分抢一空了。
我想再看得仔细些,就又故意仍下一块豆沙馅,这回,有一只小蚂蚁想搬块大的,不料刚晃晃悠悠走了几步,自己就被压在了豆沙馅下面,两只小腿在不停地上下踢着,试图努力站起来,我真不忍心看下去,就用手轻轻一拨,小蚂蚁咕噜一下翻过了身,小蚂蚁得救了,它爬到我的跟前,用触角碰碰我的鞋,好像在说:“谢谢你救了我,还给我们这么多好吃的东西。”这下,小蚂蚁吸取了教训,叫了一个同伴一起把大豆沙馅扛回洞去。这么大的一块豆沙馅又被它们搬完了。蚂蚁虽小,但是心里却时时想着别人,有好东西能够大家一起分享,还有它们的团结互助精神和坚韧不拔的毅力,对比我们人类,难道不应该向小蚂蚁学点什么吗?
现代物流业作为国民经济发展的基础产业,其发展水平已成为影响一国经济发展水平和综合国力的重要因素。江西物流产业存在的所述问题如不加以解决,就势必成为江西国民经济发展的“短板”,从而影响江西经济整体发展。
(一打造促进物流发展的制度环境。在发达国家发展物流行业过程中,政府起着主导作用,致力于为物流产业发展营造宽松的法制环境。比如,美国政府早在20世纪60年代末就分别制定了协调政府物流管理职能的一系列政策、法规,1977年制定了《航空规制缓和法》,后来又先后通过了《运输安全法》、《危险品材料运输法》等。[4]这些法规的出台有效地促进了物流产业发展,也减少了物流发展对自然环境和生产生活安全构成的威胁。纵观江西省物流产业规划,虽然从整体上对物流产业发展有所把握,但是,大多都是指导性的意见,很少考虑到各个地方发展的特点,操作细则不明确。因此,首先要切实按照《江西省物流业调整和振兴规划》要求,做好统筹协调、改革相关体制、完善相关政策、加强企业***、优化产业布局、工程建设等各项工作,优化物流产业整体布局。其次,要切实考虑各个地市特点,在确保《规划》目标实现的前提下,形成符合自身特点的制度,促进各地市区域物流业的健康发展。
为能更好地在国家中部崛起的宏观背景下,抓住国家大力发展物流产业的机遇期,政府有关部门还应调查研究、科学论证,制定出更适合江西省情、并且能和周边地区密切配合形成良性互动关系的江西物流产业发展规划,而且要特别注意规划的可操作性和针对性。
(二加快社会急需的物流人才培养。人作为组织中的关键因素,对物流产业发展有着至关重要的作用。随着社会主义市场经济的确立,江西省物流教育业取得了一定的成绩,部分高校也相继开展了物流相关专业。但是总体上看,专业人才的缺乏仍然是制约江西省现代物流产业发展的重要因素。首先,要学习发达国家在物流专业设置上的先进,开设相关的专业及课程,发挥高校在物流人才培养中的关键作用。其次,江西省重点发展的物流企业及行业协会要与高校联系起来,建立高校在这些企业的实训基地或者物流研究机构,依托高校这个理论创新平台,加速物流理论创新向生产力转变的速度。最后,行业协会要加强培训机构设置,对所有从业都进行相关的培训然后上岗,充分提高江西省物流产业从业人员的专业素质,进而也有助于吸引大型物流企业进入江西。
(三依托物流园区支持物流企业发展。政府规划合理的大型物流园区可以带动园区内物流企业间服务的对接,从而使物流产业在园区的规划下更具规模、更集成化、系统化,实现信息等资源的合理配置和基础设施的综合利用。[5]为此,江西要加快建设具有不同功能的现代物流园区,尤其是服务于江西南昌、赣西、赣南、赣北、赣东五大物流中心的综合性、专业性、服务性强的物流园区,并且要注意这些物流园区与各区域产业之间相互配套。物流企业是物流活动参与的主体,其发展水平决定着一个地区物流产业发展水平。因此,在发展物流产业时要充分考虑物流企业的主体地位。鉴于江西省物流企业所存在的多、单、小、散的特点,可以鼓励这些物流企业通过联合、兼并、拍卖、合资、合作等多种形式整合现有资源,优化供应链管理。加快培育和发展重点骨干型物流企业,发挥重点企业的示范作用,在骨干企业带动下实现大企业带动小企业跟进的联合经营,从而发展多式联合运输,提高综合效率,推动传统的物流企业向现代物流企业过渡转变。另外,在继续通过引进外资、股份合作、调整***等方式,吸引跨国物流公司和国内知名物流企业落户江西,将其先进管理经验在江西省内物流企业中推广,加速提高江西省物流企业自身软实力。
(四推动物流信息平台和物流标准化运作。物流信息化是现代物流的核心。欧美的物流发展过程一直注重信息化和标准化。如果能够实现现代物流产业信息的及时传递和资料的共享,就能使处于产业链中的企业在共享信息的基础上实现运输的无缝对接和资源的充分利用,也能促使先进的物流理念第一时间转变成为可操作的实践模式。由此,在物流信息平台建设过程中要注意以下几方面:首先,相关部门要建立全省性公路运输信息网络和航空货运公共信息系统,以及其他运输与服务方式的信息网络。其次,建立物流公用信息平台。可由物流行业协会牵头,先向拥有信息系统的企业推广现代信息管理技术,比如ERP、MRP等,全面提升这些企业的信息管理水平,并在此基础上推广EDI、GPS、Bar code等技术的应用。从此为基础建立公共信息平台,运用现代的技术手段实现单体物流企业联网。此外,还要将商业、交通运输、工业、邮政通讯等相关政府部门逐步纳入,建立全省物流配送信息网络中心。对内实行信息共享,对外提供物流信息服务、在线教育培训和承接物流业务,推动物流企业合作。还可与周边发达省份的物流信息平台相连接,进行信息交流实现资源共享。通过加快物流信息网络的建设,带动现代物流业的发展。
(五切实提高基础设施运营效率。目前,江西全省“水陆空”立体运输网络已基本形成。但是,一些地方政府在当前“物流热”形势下盲目跟风,在没有合理布局的情况下抢着上项目搞建设,造成布局不合理、重复建设和资源浪费等问题。
首先,政府部门及大型物流公司要加强引导,推动制造、运输、仓储、物流等企业对现有物流设施的整合利用,从而提高现有物流设施的使用效率。对这些设施中功能不完善之处给予补充,并对所有上马的物流基础设施建设项目进行充分的论证。其次,完善包括铁路、公路、内河航运、航空的综合运输网络体系,提高江西的货物聚集输送能力。努力建设依托九江港口的港口物流枢纽、依托铁路运输的铁路物流枢纽、依托昌北机场的航空货运枢纽、依托高速公路网框架的公路物流枢纽,从而加速推进“陆海空”运输体系的完善。第三,引入市场机制,通过制定优厚的税收及相关政策,积极吸引各路资金从事公路、货仓等物流基础设施建设,充分发挥私营及外资企业在基础设施建设上的作用,从而改变过去政府主导投入基础建设的情况,把政府的注意力集中到整体的规划把握上。第四,依托已规划的产业基地和商品集散地,努力发展辐射力强、服务功能全的大型批发市场和农副产品专业市场。利用这些市场建设具备先进标准化设施的立体仓库,并对现有仓库的面积进行排查,合理规划整合利用。同时,加快九江保税区和南昌出口加工区的建设步伐[6],积极争取设立保税物流中心,吸引国际大型的物流企业进驻物流园区,从而促进国际物流服务发展。
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