武汉大江大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间,是中国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米,下层为双线铁路桥,宽14·5米,两列火车可同时对开,上层为公路桥,宽22·5米,大桥肩负着每分钟60多辆汽车、每6分钟一列火车通过的荷载。在桥面两侧,是铸有各种飞禽走兽的齐胸栏杆;大桥的两侧是对称的花板,有“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等,极具民族气息。1957年,武汉长江大桥建成,***称之为“一桥飞架南北,天堑变通途”,形象地描述了大桥的雄伟气势及其在我国南北交通方面发挥的重要作用。
每当华灯初上,夜幕降临,大桥上灯火通明,车辆络绎不绝,桥下的江水波光粼粼,形成了一幅美丽的风景画。
武汉长江大桥真美!欢迎你们去参观。
“去看南京长江大桥。”听到爸爸的话,我高兴地跳了起来。在学习了课文《南京长江大桥》后,我当时就有一个愿望:一定要到上面去看看那雄伟壮观、引国人自豪的大桥。坐在公共汽车上,上了引桥,一眼望去,大桥像一条银色的长龙,蜿蜒着伸向远方。
“吱——”终于到了南京长江大桥南桥头堡,下了公共汽车,眼前车辆川流不息,优雅的雁形路灯分列两边,桥头两边各有一座三面红旗标志和工农兵人物塑像。趴在桥边栏杆上向下望,宽阔的江面上,波动水涌,一江春水向东流,川流到海不复回。
货船一字排开,呜呜的汽笛声传出老远,两岸绿树葱葱,姹紫嫣红,南岸的大桥公园内,水池、喷泉、花草尽入眼底。放眼远望,南京全城风貌尽收眼底,高楼林立,绿色掩映,古色古香的寺庙显示出六朝古都的神韵,真是美不胜收啊!
忽然,脚下开始震动起来,“轰隆隆”的声音随即入耳。原来,桥下是京沪铁路,一列火车正在徐徐通过,它的建成结束了津浦铁路57年隔江相望的历史。来到桥头,新旧两块铭牌同时述说着长江大桥的历史:1960年春动工,1969年12月29日全面建成通车。它上层是公路桥,全长4589米,宽19、5米,下层是双轨铁路桥,全长6772米,宽14米,它曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》。南京长江大桥完全是由我国劳动人民自行设计、制造、施工的,它是我们中华民族的骄傲!
有一年春节,爸爸妈妈带着6岁的我回到湖北省天门市过年,我有幸看到了宏伟的武汉长江大桥。
到达武汉市的当天夜晚,我们就去参观武汉长江大桥。远远看去,大桥就像一条长长的明亮的巨龙,横卧在长江上;我漫步在桥上,看到桥两边路灯与五光十色的彩灯交相辉映,把整个桥面照得如同白昼;江面上的船只就像游动的灯笼,若隐若现;每隔几分钟,就能听见火车过桥时长长的`汽笛声,感受到大桥轻轻的颤动;虽是乍暖还寒的初春,但长江两岸,仍可见热闹繁华的夜市,霓虹灯下熙熙攘攘的人流。当爸爸妈妈为我拍照留念时,我仿佛看到,前方灯火通明的船只争着向我驶来,想挤进相机镜头里;脚下波涛汹涌的长江上,轻轻响起了阵阵鼓掌声。这时,我就像站在天空中的彩虹上一样,心中油然升起了一种飘飘欲仙的满足感。
啊!这是一个多么美丽、多么神奇的夜晚,它将永远铭刻在我童年的记忆里。美丽而骄傲的武汉长江大桥,我爱你!
踏上马路左边的大理石路,一块块碧绿的草坪镶嵌在大道中,几棵秀丽的梅树在草坪中亭亭玉立,红色的花如火星一样点缀在深棕色枝干上的片片新叶间,真是一个顶盛的阳春三月。
往前走,大片大片的鲜花丛又随及映入眼帘:这儿一丛红的,那儿一簇白的,五颜六色,令人眼花了乱,应接不暇。偶尔还有几只蜜蜂在花丛中穿来穿去地授粉、采蜜,无意间,几只鸣唱的黄莺也会令你陶醉不已。
一大片一大片的三叶草丛,被一大群男女老少围了个水泄不通,这里的一群走了,那一群人又蜂拥而至。人们在三叶草中精挑细选,究竟在干什么呢?一打听才知道,他们在寻找珍贵的四叶草带回家插进水里养。在一片茂盛的三叶草中万里挑一才有可能找到一片四叶草,听说找到四叶草的人家里就能够“四喜临门”,怎能不让人如此跃跃欲试、争先恐后呢?
江边的广场上,上百人手握线筒放着风筝。看,一只“蝙蝠”在天空中张牙舞爪,似乎在向其它风筝示葳,另一边的.一个“蓝天战斗机”抖了抖身子,仿佛在说:“士可***不可辱,俺从不为五斗米折腰,哪怕你这厮。”然后,“战斗机”向着“蝙蝠”冲过去,跟“蝙蝠”来了个同归于尽,一只大“章鱼”歪了一下脑袋,如同在告诉其余风筝不要像它俩一样不合,否则也会跟它俩一样同归于尽,这看上去真像一出春有意排演的闹剧。
一阵春风吹来,令人心旷神怡,高耸入云的参天大树,一望无际的草坪、活蹦乱跳的江鱼、清脆悦耳的鸟叫……这一切都是春留下的轻描淡写,在明天,春会加重笔力,令大地更加生机勃勃。
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