锁公共自行车作文【一】
为了爱情的牵系，古有月老牵线，今却是情锁相依。
回想那徽州古巷，江南小城，在高川山河处，流水潺潺。总是能遇见一条系着数百个，甚至是上千个的情锁的链子。耐人寻味的是，每两把锁为一对，像是一对男女的手被牵上红线似的，此生不离，至死不渝，终生不弃。本已是心生感慨，略有所动，怎奈深藏江南，初遇西塘，那巷边，彼河水岸系着一条铁链子，链子上又系着成百上千个的情锁，其间仍有小伙子拉着姑娘家的手，一人一把同心锁，含情脉脉的凝望，伫立。
而那钥匙，自然是扔进水里去了。
这是一种浪漫，含羞的爱情相随，当然，对于我这个孤家寡人而言甚是凄凉。
情锁故为鸳鸯锁指的是一对相恋的恋人们希望彼此能够永远在一起。以锁相惜。能够希望生生世世永不相离的愿望。不过这男女情愫，穿越古今，又怎能用一把锁能锁得住的呢？只是，心本初念，千里共婵娟的美好夙愿，也只能借物来抒发两人的心有灵犀。
如若两人散了，也只能见物来缓解内心的忧伤，不禁感叹，这心到底因何，才能锁住彼此不放呢？并能越锁越牢，越锁越紧。
再回首，之所以对这鸳鸯感到纠结，无奈，挣扎。不仅仅是不知如何拴释我心中的锁，或许是这锁与我别离的缘故吧，也许是无缘！
往事都已随风，物是早已人非，锁依旧，依旧是系在那如画的江南水岸。
不过，令我满意的是，人离了，鸳鸯依旧故我如初！
锁公共自行车作文【二】
这是一把有形的锁，挂在门上，紧紧的靠着门板，暗黄的木质，粗糙的锁，在反光下独有一种寒气。苍老而朽蚀的门仍紧锁着，在夕阳与影的游戏中，是如此的孤独。
锁属于门，门属于屋子，而屋子却被一把锁紧紧的遮住。盖住了屋内的藤椅、烛台，未盖上的钢笔，与一张躺在桌上被风吹皱、吹得枯黄的`纸。我悄悄地推开了尘封的窗子，看到了这些。以及早已熄灭了的壁炉。似乎屋子的主人已出了远门。轻轻地把窗子关好，就如没有人打开。走到门前仔细看这一把快锈蚀的锁。一片树叶掉在头上，再滑落在手中；猛然想起屋中的菊花，那枯去的菊。主人刚刚出门，不，是走了一年甚至更长。因为锁上的锈告诉我。
我打算等待屋子的主人回来，即使他不再回来。
风来雨去，与桦树为友，枕落叶，倚白干。一日，一阵马蹄声由远及近，伴有桦树的呼唤。很可惜，他掠过了这老屋，扬起一际烟尘，他只是一个路人。
锁已经很锈了，可能已经打不开了。从地上笨拙地支起身体，拍去身上的灰尘，突然发口袋里有一把钥匙，那是曾经家的钥匙，锁的恋人。我抱着碰运气的心理，尝试用这一把钥匙去打开这一把锁。何曾想，锁开了，推开门进去，似乎看见了我曾经的样子，想起了当年的风。
这是我的家，由一把心锁锁住了多年。
锁公共自行车作文【三】
??写锁不住的心妈妈，你以为锁住屋门就锁住了我的心，
我就不会去池塘看小鱼，
老老实实的\'捧起课本？
气球就是我的小鱼，
池塘就是装满水的脸盆，
小鱼在水里游来游去，
轻轻的扑腾起水花，
妈妈，你以为锁住屋门就锁住了我的心，
我就不会去菜地里捉蟋蟀，
老老实实的捧起课本？
啊，地板就是菜地，
做笼子用一个大纸箱，
黑色的水笔就是蟋蟀，
“呜----呜---”发出好听的声音。
妈妈，你以为锁住屋门就锁住了我的心，
我就不会去溪边捕蝴蝶，
老老实实的捧起课本？
啊，我的床就是小溪，
遥控飞机就是蝴蝶，
衣服就是网子，
蝴蝶一飞，飞上了白云，
妈妈，该读书时，
我会把心和书栓得很紧，
可是该玩的时候，锁也锁不住我的心，
让我去和小鱼说话，
让我去听蟋蟀弹琴……
人家说，世界也是一本书哇，
可是你为什么不让我去读？
锁公共自行车作文【四】
我打听到这个消息后，就兴奋地跑去告诉妈妈。妈妈不以为然地拿出她的公交ｉｃ卡，说：“你才知道呀，我早就做好卡了。”
周末，我拉着老爸老妈去和丰创意广场―――那里有宁波公共自行车租赁网点。哇！这些自行车真好看！橙红色的车身、蓝色的挡泥板、银色的车轴，车头前安装了坚固耐用的车篮。自行车的锁止器比较低，上面有一个可供刷卡的感应器。在旁边还有一台可以查询到公共自行车租赁网点信息的触摸屏电脑。我手直痒痒，于是将ｉｃ卡放在感应器上一刷。只听“嗒”的一声，就解锁了。
我观察了一下自行车，发现车座下有一个把手，可以随意调节车座的`高度。在前轮胎的斜上方，有一把钥匙，原来自行车还自带了一把锁呀。在车篮上，挂着一张卡，上面详细地写明了各大网点的位置。我也终于找到了锁，就在车轴内侧，还附上了详细的使用说明。
只一会儿工夫，我就已经完全掌握了它的性能。妈妈说，我家小区后门也会有一个公共自行车租赁网点，到时候我想骑它就更方便了！
锁公共自行车作文【五】
曾经，中国是自行车大国。近年来，这一灵活轻巧、低碳环保的交通工具又有了王者归来的架势。根据媒体报道，目前公共自行车在国内城市遍地开花，俘获民心无数。以北京为例，20xx年公共自行车平均周转率同比增长56%，单日最高骑行人数超过20万人次，创历史新高。
作为一项民生工程，公共自行车惠民便民，剑指出行最后一公里，将其称之为城市文明进步、民生改善的标志毫不过分。而在城市交通拥堵、大气污染严重的大背景下，低碳绿色出行更是被寄予厚望，被视为节能减排、呵护环境、缓解交通压力、倡导健康生活的重要举措。
有了这些光环萦绕，各地公共自行车项目纷纷提上日程，有的还写进了政府工作报告，立下军令状，可谓扬鞭奋蹄、大张旗鼓、风风火火。不过，项目落地之后不同城市的画风简直截然不同，有的`已经成为一道靓丽的风景，甚至跻身城市名片之列;有的则是掉链子，大把问题扑面而来。一方面是市民吐槽，从车辆少、租车难，站点设置不科学到管理、服务不到位等不一而足;另一方面则是运营困境，自行车使用率低再加上车霸、车辆损毁而连年亏损。
闹哪样?看上去很美的民心工程怎么会闹心?应该说，自行车虽小，但涉及千头万绪，其中涉及的管理、技术、经营等尴尬也都需要换挡升级。
首先需要换观念，摒弃短视思维。目前，有些地方仍对公共自行车心存偏见这种项目投资巨大，并且涉及路权分配难题，在城市道路资源不足的情况下势必要劳神费力，因此一些地方、部门不舍得投入，不愿意改变。另一方面则是认识不清。公共自行车不是简单地一投了之，还涉及城市规划、配套设施、统筹协调、维护管理等问题，没有长远考量、科学规划，只是盲目单兵突进会埋下无穷后患。从案例来看，有些城市将公共自行车作为一锤子买卖，只重视前期宣传和投入，有了自行车就以为大业已成，最后一笔投资沦为摆设。
第二要提升管理，避免管理真空。公共自行车的投放数量、站点布局、租借流程、相关服务等，都考验着管理的智慧。针对市民吐槽的奇葩体验，不妨逐一反思，提升用户体验。另一方面自行车屡遭毒手甚至下落不明的问题也是很多城市的通病，在这方面要加大监管力度，制定可操作的管理规则，引入诚信机制、在停车点安装监控设施等，加强对公共自行车的监督管理。
第三，运营模式也可以继续探索。公共自行车姓公，有公益属性，但并不意味着必然入不敷出、一味依赖地方财政。比如杭州在经历连年亏损之后，尝试对自行车车身及服务点广告位进行拍卖，出让服务亭的经营权开展多种经营等，既保证了企业收入又减少财政负担，形成良性循环。而厦门也将面向社会开展公共自行车认捐活动，发动各界力量造血。这些尝试和努力，值得借鉴。
最后，还期待技术放大招。满足市民需求，使自行车出行真正常态化，这是项目实施的应有之义，而这也是一个不折不扣的技术活。一方面，不妨利用大数据分析来实现科学、精细化布点，普及微信、App扫码租车等，让自行车更加好借好还，提供更好的服务。另一方面，自行车本身也应该不断提升魅力。目前，一些城市提供亲子款自行车，有的则计划推出能测心率体重、边骑边供电、有GPS的聪明自行车，将租赁点与智能手机、可穿戴设备等连接想想看，这样的自行车会不会有更多人喜欢?
