温岭仙居作文【一】
这些天我们去了浙江温岭，素有“画中镇”之称的千年阳光镇—石塘镇。石塘镇就是新千年中国大陆第一缕阳光首照地，千年曙光碑巍然屹立于曙光园中心，永志纪念。早上9点半左右我们开车去了石塘镇码头，包了条船，出海打鱼，当然不是我们自己打啦，是船主帮我们打的，但打上来的鱼归我们所有。因为怕晕船，我们基本上都吃了晕车的药，结果船是没晕，而1个多小时的成绩不咋的，只钓上来一点点鱼，但供我们吃是足够了。
中午12点左右我们带着自己的成果去码头附近的餐馆吃饭，第一次品尝刚打上来这这么新鲜的鱼和虾，感觉真是不一样，即新鲜又味美。
吃完午饭本来想去雁荡山的，可听带我们的当地人说这里有一个硐很值得去看看的，即方山—长屿硐天。长屿硐天是自南北朝以来，连续1500多年人工开采石板后形成的.石文化景观，千百年来开凿留下的28个硐群，1314歌洞窟，形成了千姿百态的石壁长廊，虽是人凿，但宛若天成，让人叹为观止。
由于时间的问题，我们只游览了一个观夕洞。进入洞后，我们大呼惊叹，以前看过很多自然形成的溶洞，但开采石板留下的洞还是第一次看到，有些洞是口小肚子大，为了能把石板运出来，就在洞边再开一个洞，才把石板运出来，简直不可思议。景区内有亚洲唯一的一个自然“岩洞音乐厅”；工艺精湛的石碗《硐天宝碗》（内口径2.53米，外口径2.71米，高度1.01米，容积2.39平方米）荣获世界吉尼斯之最；硐内有十几尊现人（运用就地石山）雕刻的观音；从观夕洞内往外能见到对面一座山的一尊完全就地取材，运用这座山上的石材直接雕刻而成的观音，总高有22.8米。
回家路上，大家感慨没去雁荡山，真的被千年古人的智慧所感动。
温岭仙居作文【二】
一到停车场，我就迫不及待地催着爸爸妈妈快点上山。来到了上山的阶梯上，我想快点到达山顶，所以用飞快的速度在阶梯上奔跑。没过多久我就远远地超过了爸爸妈妈。过了一会儿，我跑累了，就站在原地休息。没想到竟然下起了濛濛细雨，我怕雨淋湿我，于是赶紧跑回爸爸妈妈身边，因为他们已经打起了雨伞。过了一会又起了大雾。在什么都看不清的情况下，我们靠自己的实力终于艰难的登上了山顶。在山顶上远眺发现它是一座方方平平的大山，怪不得这座山名叫“方山”，原来意思就是四四方方的.山啊！山顶上有奇形怪状的岩石，还有一点儿倾斜了的小佛塔，我和爸爸妈妈走的山路越来越陡峭，不过我们还是都把它们克服了。后来，翻过了一个峰顶，雨停了，我们惊喜地看到了如仙境一般的景色：山峰上云雾缭绕，温暖的阳光照在云层和山峰上，仔细一看，在云海间，远处的山峰忽隐忽现。美妙的景象让人感叹大自然的神奇！真是太美了！我和爸爸妈妈一起拍了好多好多的照片，留住这美好的风景。
时间过的很快，到了傍晚，我们伴着夕阳下山。今天虽然感觉很累，但是我们玩的非常开心，非常快乐！
温岭仙居作文【三】
箬山到温岭，正常的路线需要途径上马，松门，东浦，石桥头等地，然而考虑到自行车骑行的各方面特点，考虑选择更适合自身的路线，于是选择了骑走沿海的堤坝路。之所以这样选择主要还是基于安全考虑，因为公路行车主要危险不是在于路本身，而是沿途的汽车。路上与自行车一同行驶的车辆才是最危险的.，因为它们都是活蹦乱跳的，而路本身是静止的。
不过，沿海堤坝路也不是那么好走。由于当天风大，又是潮长之时，坝上骑行倍感艰辛，于是选择坝下的路，而下路道路尽管风阻小，可是路面多为不平土路，骑行速度就降缓许多。路不好不要紧，架不住一路上没车，它安全啊，哈哈哈。沿途有几次养鸡养鸭养鱼的农居气味有些难闻，一路慢慢悠悠，噼里啪啦，咱也就骑到了南洋场。从南洋场到上陈需要事先看好地图，不然有可能走些冤枉路。从上陈的路口出来就是石桥头镇最近新造的一处楼盘小区了。这时候就算真正要面对危险了，因为是进城的主路，车子太多。不时会有那种大卡车、面包车、工程车驶过，与他们相比，咱的山地车就如同海洋里的小虾米一般。
谨慎起见，咱还是取消了多段的上坡骑行，改为步行推出，目的就是保存体力用到最关键的路段上。到苏奄隧道是最令人感到危险的，因为这虽然是小隧道，里程短，可是却没有足够宽度的非机动车道，因此这段骑行是有一点危险的。好在咱也不是天天骑，一次两次的骑行可以稀释风险，主要是靠上天的眷顾。过了苏奄隧道，藤岭隧道肯定是不让走，就走大坑岭隧道，这个隧道也是玉环方向到温岭的主要入点，因此隧道档次还可以，有足够宽的非机动车道台，行人，自行车都可以在道台上行驶。隧道里还碰到许多放学回家的孩子，感觉他们是够辛苦的，不过有哪个人的成长不辛酸呢。
过了大坑岭隧道就算到温岭了，也算是完成了从箬山到温岭的骑行旅程。看了下时间，从箬山家里出门的时候是13：38分左右，到了温岭是16：07分，总共用时3.5小时左右。这个时间相对来说是花得多了，主要是冬天天气较冷，外加上是选择了提坝路风阻大，又在上坡路段选择步行。如果是更专业的山地车爱好者骑行，在天气好的情况下应该可以用2个小时完成这样的骑行旅途吧。
