最美,何为最美。在普通人眼里,最美就是长相最漂亮的美女亦或是帅哥,也有可能是一些很漂亮的风景、花草。但是最美在我眼中,就是中国铁路广州局集团有限公司娄底车务段冷水江东站调车长杨卫华。
调车作业,坚持1天,不难;坚持1周,不难;坚持1个月,不难;但是坚持29年,1万多个日日夜夜,杨卫华能将枯燥的调车作业做到“零违章、零违纪、零事故”,表现出一名铁路人对于按标作业的坚守以及对于自身工作的高要求。
一分耕耘一分收获,杨卫华的工作并不是一蹴而就。在日常工作中,他秉着“多学、多问、多看、多做”精神,付出别人难以企及的努力,在他的六万多字的工作笔记中,每一条他都烂熟于心,在单位上,别人都叫他“活规章”、“土专家”。杨卫华始终第一时间学习和掌握新技术新规章站在技术变革的最前沿,利用经验总结提炼出“杨卫华安全调车法”和24句“调车作业七字诀”,内容通俗易懂、简单易记被广泛推广运用。
结合我段团员青年实际,目前我段团员青年日益增多,但是由于长期夜班的工作性质及周边环境因素影响,团员青年的政治取向及价值取向出现偏差;有的只讲享乐,不讲奉献;有的认为自己付出与收获不成正比,对于得失心里有落差;有的认为工作、生活压力较大,产生消极冷漠情绪;还有的在社会上沾染了许多不良习气……以上种种反映了在当前我段维改的新形势下,团员青年思想波动较大,触发点多,不利于广大团员青年的健康发展。当前,我国正处于近代以来最好的发展时期,广大年轻人更应该抓住此机会。现在,改革开放前入党和参加工作的干部已经或将要退出岗位,80后以至90后的年轻干部即将成为工务骨干队伍的主体。他们受过高等教育,思维活跃,勇于创新,同时也相对缺乏系统的马克思主义理论学习和严格的党内政治生活锻炼;有的缺乏基层和艰苦地方的扎实磨炼;有的对于线路知识的了解不够强;有的担当作为的底气还不足。
对于我们年轻人来说,这更是一次机会,在日常工作生活中,我们一定要加强学习、积累经验、增长才干,自觉向实践学习;要沉下心来干工作,心无旁骛钻业务,干一行、爱一行、精一行;要信念如磐、意志如铁、勇往直前,遇到挫折撑得住,关键时刻顶得住,扛得了重活,打得了硬仗,经得住磨难。对于在生活工作中,遇到不懂的一定要虚心请教老师傅,发扬“多学、多问、多看、多做”的精神,时刻保持乐观的心理,抵制社会上不良习气的熏染,立足本职岗位,在铁路事业的发展建设上奉献出自己一份绵薄之力。
我的家乡是在南靖县的小山村,这是个山清水秀的地方。最近,一条连接着龙岩和厦门的高速铁路一—“龙厦铁路”经过我家乡,让家乡人民欣喜若狂。
这天,爸爸准备带我到我家附近的铁路站台游览一番。我忙里偷闲,兴高采烈地上路了。
路上,我看到了一个个巨大的桥墩好像一个个灰色的巨人一样耸立在路旁,只是桥墩上还没搭上铁轨。
这时,爸爸对我说:“在铁路建设之前,考虑到建造铁路会影响到住在那里的许多农户,因为铁路要经过他们的房屋和田地。为此,当地政府铁路办工作人员曾经一度为解决征地补偿和房屋搬迁等可能遇到的困难而担忧,并且作了充分准备。没料到,农户们为了支持和配合国家的建设铁路,‘舍小家,顾大家’,积极响应党和政府的号召腾出土地,并及时搬到临时住所安顿,确保了铁路建设顺利开工。为解决动迁农户的居住问题,党和政府对此也高度重视,想方设法征用了一块土地,耗费巨资完成了“三通一平”,按时足额发放了补助,帮助农户兴建了一个可以供二百多户人家安居的新村,让动迁的农户搬进新居。到现在,原先建在铁路两旁的农户几乎都住上了宽敬舒适的新房子……据说,这个新村建设项目还是福建省政府督办的社会主义新农村示范点呢!”
说话的功夫,我们经过了一段坡道,便来到了站台。首先映入眼帘的是一排排整齐而又洁白的移动板房。“真漂亮呀!”我脱口而出。爸爸告诉我:“那是专门为辛勤奋战在龙厦铁路战线上的中铁二十七局铁路建设者们搭建的临时住所。”
我一边观看着热火朝天的铁路建设场景,一边听爸爸介绍说:“‘龙厦铁路’线路全长约140多千米,设计时速超过160千米,是名副其实
的高速铁路。‘龙厦铁路’建成通车后,将使厦门至龙岩间铁路运距缩短61公里。到时候,从厦门坐火车到龙岩,只要一小时左右的时间就足够了!‘龙厘铁路’的建成,将促进海峡西岸经济区的快速均衡发展,有效拓展厦门等港口的经济腹地,对海峡两岸的来往做贡献……”
我先后看了活动板房区、石料场……突然,几个大家伙映入我的眼帘。
爸爸告诉我,那是几个巨大的水泥罐。它们是圆柱体的,白色的外表与水泥形成了鲜明的对比。工地上的工人很少,建筑工程的现代化,把人们从繁重的体力劳动中解脱出来,怪不得铁路的建设速度那么快。
看完站台,我们踏上了回家的归程。我披着晚霞,心里百感交集,情不自禁地唱起了《天路》那首歌。俗话说得好:要想富,先筑路。等到铁路建成以后,家乡一定会变得更繁荣,家乡的人民一定会变得更富有!家乡人民怎么会不喜笑颜开呢?
我的老家在房山区,家门口就是一条铁路。每天经过这条铁路进出北京的客运列车数也数不清。
前几年,老家门口可真是“多灾多难”,车上的乘客从车窗往外扔下很多的塑料袋、泡沫餐盒、食品包装袋,还有许多杂七杂八的垃圾。放眼望去,铁路沿线真是一片“苍白”,惨不忍睹。那时候,我们最头疼的事情就是卫生。白色垃圾里的食物残渣是苍蝇老鼠的至爱,是细菌繁殖的温床。老家的居民们最害怕的就是大风天,扬风之处,只见白色的垃圾像风筝一样,飞得又高又远,散播到数里之外。而我家的院落里也是躲不过“空袭”,稍不留神,一个白色的“细菌弹”就凭空降到脑袋上来了。
老家的人们总是在搞卫生,但总是搞不好卫生,因为那样的垃圾今天清理了,明天又回来了。而且这种垃圾不知道应该埋到哪里去才好,据说是好几十年也不会被分解掉。庄稼地也倒霉了,因为埋藏这种垃圾不能不占地方,占了地方就种不成粮食。
但是这两年,老家的铁路边发生了惊人的变化,变得可干净了,一点白色也看不到。因为铁路治理白色污染的措施得力,方法得当。客运列车大都装有空调,车窗变成了密封的。列车上的餐盒也用了可降解的原材料,而且不会被扔到车窗外面。寒假我坐上火车出行,发现原来三两块钱的盒饭都涨到了十块钱。价钱高了,吃盒饭的人就少了,白色垃圾也就少了。虽然我不赞成饭价高涨,但是从长远的污染治理方面考虑,餐盒还是用得越少越好。
过去我讨厌在铁路边上的老家,因为太脏。现在我可喜欢老家了,因为它变得山清水秀,风光明媚。
在小城灯塔,有一条被作文老师称为最浪漫的一条路——铁路。那是因为那里四季景色变幻,环境幽静而被老师命名。
20xx年秋10月1日,老师带我们一起到了这个最浪漫的地方。
刚到那,我就看见铁路旁的田野一望无际,庄稼都丰收了,农民怀着喜悦的心情收获着稻子,他们的歌声泄露出内心的笑容,紧挨着铁路是满坡的芦笛和杂草,芦笛毛绒绒的,贴在脸上很温暖。
走着走着,我发现裤子上扎了小刺儿,原来是苍耳。我们沿着铁路走,还要经过一个铁路桥。那个桥很惊险,我不敢走,是老师拉着我过去的。我还看见两旁高大的杨树,在秋日的风里,叶子五颜六色的,有绿色、浅绿、深绿、淡黄、金黄,还有红色,真漂亮啊。
我还在铁路的南面看到成片的红皮肤桃树。看天空中飞来飞去的鸟是什么鸟啊?哦,是喜鹊。我们还看见选择这优美风景和环境安眠的先人的墓碑。那是后人为了纪念先辈树立的。
走着走着,我们就走出了铁路,我想起刚才看到的景物,终于明白了老师叫它最浪漫的地方的含义。
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