路上的汽车越来越多,人们出行也越来越便捷,但是有雾霾的天气也越来越频繁,汽车工业的发展带来的环境污染问题越来越突出,新能源汽车的出现能够帮助人们实现清洁出行,还给我们蓝天碧水。
在我们的身边就有一些新能源汽车,也许大家没有发现,今天,我就给大家介绍一下新能源汽车。目前的新能源汽车分为三种类型:混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车,比较常见的前两类新能源汽车,燃料电池电动汽车目前还没有普及,处于示范运行阶段,在不久的将来就能看到。
目前我们在路上看到最多的是混合动力汽车和纯电动汽车,混合动力汽车采用燃油和动力电池作为驱动能源,只是比普通的内燃机汽车更节能,但是依然有尾气的排放。纯电动汽车采用动力电池最为汽车的能源,无污染,完全没有尾气排放,大家在路上看到的绿牌车就是纯电动汽车,车牌以英文字母“D”开头,纯电动汽车一次充电能够连续行驶300多公里,所以很多纯电动汽车晚上需要充电,就像我们日常使用的手机一样。
燃料电池汽车采用氢气作为燃料,通过燃料电池发动机发电,然后通过电机驱动汽车前进,最终的产物只有水,燃料电池汽车的车牌也是绿色的,车牌以英文字母“F”开头,燃料电池汽车与纯电动汽车相比最大的不同是:燃料电池汽车不需要充电,而是可以自己发电。它的排放物甚至可以作为我们的饮用水。
也许在不久的将来,燃料电池汽车将取代其它车辆,在世界上广泛使用,到那时现在的加油站就会变成加氢站。我建议大家尽量选择新能源汽车出行,为环保贡献自已的一份力量,也期待在路上能够看到越来越多的新能源汽车,让我们的地球母亲变得越来越美好。
首先,从空间上来说。“第一”决不是绝对的“第一”。在学校里得了“第一”,也许出了校门,就是“第二”。在国家得了“第一”,跨出国界,能列第几就很难说了。中国的篮球运动在亚洲也算是名列前茅了,在亚运会上也得过金牌,可是一到奥运会比赛,名次就落后许多了。就算在地球上得个“第一”,也不代表在离地球不远的几亿个星球上也还能保持“第一”。所以,得了“第一”,决不可以目中无物,傲视天下,须知“天外有天,人外有人”。其次,从时间上来说,“第一”的脑袋上非得加两个大大的引号不可,万事万物都在无休止地发展,不断地进步,这会将“第一”抛到“第二”,甚至“第三”。在以前,马是跑得最快的,后来是汽车,接着是飞机,现在是宇宙飞船跑得最快了。在世界的.竞赛中,每一项世界纪录都不断在刷新,眼前的“第一”决不是永恒的。所以,每个“第一”都只是在某个空间的“第一”,某个时间的“第一”。当你得到“第一”时,决不能骄傲自大,而更应该虚怀若谷;决不能停步不前,而更应该奋进不止。须知,你得到的“第一”不过是“天空中的一朵小小的云彩”罢了。须知“骄傲使入落后,虚心使人进步”。也许,有一些人会说,既然“第一”如此微不足道,“第一”外还有“第一”,那么得个“第二”“第三”不也一样吗?如果这样说,就大错了。无论多么渺小的“第一”,都要加以肯定。为下一个“第一”奠定好基础,为夺取一个更大的“第一”而加倍奋斗。诚然,得到第一是值得自豪的,但要看你所采取的态度,是把它当作终点,还是作为新的起点。我们并不是否定“第一”,而是提倡人们取得“第一”后继续向前。我们的目标应该永远是下一个“第一”,惟有如此,人类才会不断进步。
我们祖国的'发展日新月异,人民的生活水平日益提高,汽车走进了千家万户,给人们带来出行便利的同时也给环境带来了破坏。这些年我们国家很重视环保问题,倡导低碳生活,我的爸爸就用上了新能源汽车,为美丽的祖国做出了贡献。
那一天,我在院子门口玩耍时,看见从外地出差的爸爸开着一辆我从未见过的两厢小汽车回来了。我连忙冲上前,好奇极了:“爸爸,这是你的新车吗?”爸爸骄傲地说:“那当然了,这可是最新的新能源汽车!爸爸赶上潮流,赶紧买回来试试。”我好奇地打量着,新能源汽车看上去小巧轻便,车轮比一般的小些。车头呈流线性,末尾平中带弯;它没有排气管,车底下有六个大能量电池启动。我还发现它的车牌是绿色的,而且有六位数,比一般的汽车多出一位。我兴奋极了,央求爸爸开新车带我去兜兜风。
大街上车水马龙,到处是汽车排出的尾气,我们的新能源汽车稳稳当当地行驶着,噪音低、无尾气,路人纷纷向我们投来羡慕的眼光。爸爸边开车边向我解释道:“汽车废气和噪音污染严重影响了环境,造成全球气候变暖,各种气象灾害加剧,也给人民的身体和心理健康带来了很大的影响。发展新能源汽车,是应对节能减排重大挑战的需要。”我连连点头,不禁赞同道:“如果每个人都使用新能源汽车,空气该有多清鲜啊!那时,天空再也不会有那么多雾霾,人们出门也不用戴着厚厚的口罩,地球上的汽油也不会给汽车吃个精光了!”爸爸哈哈大笑:“不是爸爸自夸哦,环保行动要从个人做起,从身边做起!爸爸身体力行,为祖国的环保事业贡献一份微薄的力量!”
我为爸爸竖起了大拇指:“爸爸真棒!希望在不久的将来,新能源汽车会更加普及,让我们给地球妈妈穿上一件绿色而健康的衣裳!”
我相信在未来将会有新型的汽车,这辆车会有如今现代科技无法对比的功能和与众不同的超凡变化。
先是能源,这辆车将有数多个存料箱,通过机器将这些能源送进去,能用的能源数之不尽,可以用煤、沼气、天然气、油、柴油、汽油……
这些能源都是次要的,这些是做被用的,这辆车还可以用太阳能电板,就可以收集太阳能,可以先将车内的电存满,再到储存器里面,这时太阳能板上还能储存。
有人说,在夜晚没有太阳光,怎么办呢?
通过科学的验证,月亮本身是不会发亮的,但是在夜晚月亮为什么会发发光呢?因为在夜晚,太阳在地球另一半,太阳光照射到月亮上面,这时月亮就借助太阳的光来发出光亮。
因此,月亮只不过是放弱版本的太阳光,在夜晚也是能收集到能量的,只不过在这时充能的速度将不及早上收集能的一半,夜晚行驶还是会减电,不过会比较慢,早上就不会减电。
如果没电,但是存的也没了,就用被用的,加入煤、天然气、油就可以重新运做,这时开车不会消耗增加的电能,在这被用的能源用完之时,车子的电也应该充好了。
车子的内容部被采用了三维自定义空间,可以容纳上千上万的亲朋好友。
在内部一切都是虚伪的不过给人的感觉确是跟真材实料一样的,没有任何的空虚感,让人回味无穷。
在主驾驶的左右面有一个门,就是进入这个空间的名单,内没机器人,可记录到里面的人的名称和信息。
这个车子要自己和家人的其中一个人的证件方可开启,如果被人强力搬抬这车子就会加重自身的密度,可将硬度重量一下提升到原来的千百倍。
这汽车将会是在各种未来科技车子的至尊之作。
我记得电影《致青春》有这样一句经典语录:“只要学不死,就往死里学。”这种题材的电影又进一步的深化了“万般皆下品,惟有读书高”在人们内心的程度。而外国又是什么样的教育方式呢?很显然,中国与外国的教育方式截然不同。中国在教育上强调的是做人,而外国是做事。所以外国的孩子们比中国孩子的独立能力强,而中国孩子学习的文化知识,文化素养要比外国孩子多的多。大家有可能会有这样的疑问——怎样改变这种教育偏激的现象?其实目前想要改变的话显然是不可能的。我来给大家总结一下原因。第一,贫富差距太大。就像那些有钱人的孩子,他们每天都生活在温暖中,如果没有合适的教育,他们大多会一直生活在安逸中,他们更不会明白独立的意义。穷困人家的孩子则背负着巨大的责任,他们只能通过学习来“逆天改命”。这样,他们学习的目的是为了就业,所以他们对所要学习的科学文化知识摆着应付的态度。我们国家的教育是为了什么,实行科教兴国的战略又是为了什么?当然是为了选拔有用的人才,为中华民族的复兴做贡献。但只注重理论知识,不注重实践,所以应试教育被恶化了,人们也违背了中国教育的初心。第二,普遍的攀比心理。我们经常能够听到这样的对话——孩子的妈妈说:“怎么考试考了这么点分,你看看人家XXX”。孩子的压力太大,只能硬着头皮去学习。
我认为这种教育方式不能大力支持也不能抵制。政府和相关教育部门应该加大课外辅导的调查力度,有效的抑制教育过激的现象。相关媒体也应该大力宣传提高学生综合能力的重要性。国家也应继续实行精准扶贫政策,解决贫富差距的现象。
今年暑假,国家出台了“双减”政策,家庭、教育界乃至整个社会反响都很大,“双减”政策无疑是学生们的福音。
“双减”政策是什么意思呢?义务教育的`双减是减轻学生的学习负担,减轻学生的作业量,还有多点课余时间去发展学生的综合素质。现在校外各类学科类培训机构均占用了学生们法定的节假日、休息日以及寒暑假时间进行培训补课,让学生们根本没有多余的时间去提升自身的综合能力。在中小学阶段,孩子的全面发展特别重要。不能把所有的精力都用在学科类的学习上,到了大学或者出到社会,工作中除了专业的知识,还需要其它很多能力,比如:当众讲话的能力、团队协作的能力、与工作关系看似不大的技能和才艺,少了这些能力,就只能做一个完成基本工作的底层员工。
在实际生活中,“双减”政策对我个人而言,其实没什么影响,因为我到目前为止,没有去报读过校外培训班。我会尽量利用课余时间做我自己喜欢的事情,而且学校的作业量并不多,完全不需要以减少作业量来达到“双减”。只有做了适当的练习作业,才能知道自己对知识的掌握程度。
在社会上存在一些校外培训机构,最初可能是以教育为本,而随着时间演变,它们打着各种旗号、变着花样去大量招生,慢慢变成了以营利为目的。因此,国家才及时出台了“双减”等一系列的政策来约束他们。
总之,作为义务阶段的学生要明白,“双减”这个政策绝对不是让我们不写作业、不学习、只顾玩乐,而是让我们把握好在学校学习的每一分每一秒,好好学习,努力进取,在相同的时间内做更有意义、更有价值的事情。
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