可曾想过,养育我们几代人的黄河断流直至消失;可曾想过,黄河她也会哭泣;可曾再深想过,有朝一日,黄河没了雄伟和气魄,只像一条普普通通的河,在不知不觉中到了尽头。这些,关乎所有人。
母亲,是生我们养我们的,而母亲河,是生养中华民族的,是动脉,也是骄傲。“大漠孤烟直,长河落日圆。”是古人所发的感慨,无限的爱慕似乎都融入到这一句话之中。而对于现在母亲的巨大变化,我们也“惟有泪千行”了。在“九曲黄河第一县”的玛多,80岁的老县长拉保不断感慨“沧海桑田”“30年前,因为黄河水太多,县城周围都是湿地,玛多县城搬迁一次,”拉保说,“现在,它面临第二次搬迁——地下水位逐渐下降,全县吃水成了问题。”中华人民们,炎黄子孙们,这便是母亲河的现状,还有什么比这更令人感到羞耻的呢?
在我们不断关注明星大腕,八卦绯闻的同时,也同时关注一下黄河保护的宣传,虽然一个人不能注定和改变什么,但只要大家齐心协力,手拉手,一定会让母亲河恢复原貌的,当千疮百孔的地球无语地落泪时,当地下水位在逐渐变低时,努力一把吧!中国人在千年历史中不论遭受什么困难,都不曾放弃。我们的中国没有被外敌入侵,难道要毁于我们的手中吗?
中国唐代大诗人李白曾写诗道:“君不见黄河之水天上来,奔流到海不复回。”这便是黄河的气魄,中华民族的节气。让我们一起拿起绿色的画笔,装点黄河,使黄河重现万古雄姿。
我早就有去黄河的愿望了。今天,我来到了向往已久的黄河滩,我终于如愿以偿了!我激动的心情是无法用语言来形容的。
站在黄河滩上,望着无忧无虑、奔腾的黄河水,我的整个身心都溶入到黄河水中了,真是“黄河之水天上来”。远远望去,宽阔的河对岸有排长长的整齐的河堤,象水上长城一样伫立在那里,河堤上种着笔直又茂盛的杨树,象一个个绿色的士兵一样保护着我们的母亲河--黄河;我顺着东流的河水望去,只见宽阔的河面拐了个大大的弯,河水渐渐地消失在水天交界的尽头。
我向西望去,有一座钢铁桥横跨在黄河之上,正巧,有一列火车,伴着轰隆隆的呼叫声,快速地穿了过去,我觉得这座桥更壮观了!我低头看见浑浊的黄色河水,有时打着大圈,有时又打着小圈,好像和我捉迷藏呢!我弯腰摸了摸柔柔滑滑的河水,象我最爱吃的冰棒一样清凉。我听爸爸说:“黄河是我国第二大河,西起青海省巴颜喀拉山,向东流入渤海湾。源头的河水是清澈的,因为经过了黄土高原,才变成土黄色的。
天色渐渐暗了,我才恋恋不舍地离开了雄伟壮观的黄河,黄河博大的胸怀让我久久难忘,更让我回味无穷。
暑假,我来到南京。
一个清晨,我来到南京长江大桥。今天的天气格外好,万里碧空飘着朵朵白云。大桥在明媚的阳光下,显得十分壮丽。波滔滚滚的江水中,九个巨大的桥墩稳稳地托住桥身。正桥连接着二十二孔引桥,仿佛一条钢铁巨龙卧在大江上面。大桥分两层。底下一层是火车道,铺着双轴;上面一层是公路;公路两旁是人行道,宽阔的马路上,行人车辆穿梭似的来来往往。
桥上的灯亮了,像一棵棵闪闪发光的珍珠,把大桥的蹲给画了下来。远看大桥就像升浮在云空里一样,南来北往的列车飞驰而过,那车灯,那笛声,都仿佛在半空中。
近看,你还会发现,这里的灯有绿色的;蓝色的;紫色的……好看极了,好似天上银河落长江。
啊!真美啊,南京长江大桥!
站在滨河路上,远看大桥,像钢铁巨龙横卧在河面上;又好像一条五彩缤纷的彩带,把两岸连接起来。桥下,四个桥墩稳稳托住桥身;桥面上,行人、车辆穿梭似的来来往往。
我们来到引桥,引桥上的柳树,在微风吹拂下,频频点头,仿佛是欢迎前来参观的少先队员们。我们沿着引桥来到正桥上。正桥进口的旁边,镶嵌着一块黑色大理石,上面雕刻着六个金字——兰州黄河大桥。桥的两侧有人行道。人行道上,每隔30米,就有一座七盏灯的玉兰花瓣式路灯,它们像仪仗队等待检阅似的,站得整整齐齐。人行道边有白色的栏杆,栏杆上镶嵌着铁铸的各种图案画。
大桥全长304米,宽21米,桥面平坦,可并行四辆汽车,等于旧黄河铁桥的两倍。大桥两端各有两个小花圃,花圃里盛开着九月菊、丁香花,中间是松柏树。
我站在大桥上,眺望河面。只见河面上有游艇、小汽艇在来回游动;欢腾的黄河,像一条黄缎子由西向东跳动,在阳光的照射下,浮光耀眼,气象万千。远处,是巍峨的.白塔山,山上高大的白塔巍峨挺立。一声声汽笛,与黄河的流动声汇成一首动人心弦的乐曲。
啊!我们的祖国多么美丽啊!我们要从小练好本领,长大了建造更加美丽的人间彩虹。
我是中华民族的摇篮——黄河,我长5000多千米,像一条巨龙横卧在北方的土地上。我是世界上含沙量最大的河流,唐朝刘禹锡诗中说“九曲黄河万里沙”,一半是水,一半是沙。但是,你们知道吗?这不是我本来的面目。
我多么怀念过去清澈的面容啊!
那时,我多么清澈,阳光一照耀,我就像一条闪闪发光的银链子,挂在翡翠般碧绿的原始森林间。这里气候温暖,雨水充足。春天,五彩缤纷的鲜花给我镶上花边;夏天,调皮的风与我快乐戏耍;秋天,缤纷的落叶呀是我难舍的霓裳;冬天,纯白的世界让我看见难言的美丽。
由于自然条件优越,中华民族的祖先才选择在这里繁衍生息。
可是人口越来越多,这么多人的衣食住行问题需要解决啊!于是,人们大量砍伐树木建造房屋,开垦森林、草地种上庄稼。因为我流经的区域是黄土高原,土壤松散,大量的垦荒很容易水土流失,水土流失又导致粮食减产,粮食减产又迫使人们继续开垦土地、扩大种植面积,更大面积的森林被破坏。这样一个恶性循环在我身上上演。唉,于是大量的泥沙染黄了我的身体,我被人们叫做了“黄河”,我的性格也越来越暴躁,20xx多年中决口1500多次,大改道26次,给两岸人民带来深重的灾难。
其实,看着百姓们痛苦,我也很难受,我多么想恢复以前的面貌啊!我希望沿岸的人们不要再无限制的开垦放牧了,多植树造林,让水土不再流失,让我能真正成为中华民族的母亲河。
武汉大江大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间,是中国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米,下层为双线铁路桥,宽14·5米,两列火车可同时对开,上层为公路桥,宽22·5米,大桥肩负着每分钟60多辆汽车、每6分钟一列火车通过的荷载。在桥面两侧,是铸有各种飞禽走兽的齐胸栏杆;大桥的两侧是对称的花板,有“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等,极具民族气息。1957年,武汉长江大桥建成,***称之为“一桥飞架南北,天堑变通途”,形象地描述了大桥的雄伟气势及其在我国南北交通方面发挥的重要作用。
每当华灯初上,夜幕降临,大桥上灯火通明,车辆络绎不绝,桥下的江水波光粼粼,形成了一幅美丽的风景画。
武汉长江大桥真美!欢迎你们去参观。
“遥远的东方有一条河它的名字叫黄河遥远的东方有一群人他们全是龙的传人……”每当我听到这首歌时,我总会想起我们的母亲河——黄河。
我知道了我们的母亲河,发源于我国青海省巴颜喀拉山脉,流经青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西、河南、山东9个省区,最后注入渤海。它就像一头脊背、昂首欲跃的雄狮。在西岳华山脚下调头东去,横穿华北平原。黄河水利资源丰富,流域内地下矿藏很多,有很多人民都在这里辛勤劳动,创造了光辉灿烂的古代文化,成为中华民族的摇篮。干流河道全长5464千米,仅次于长江,是中国的第二长河,黄河还是世界第五长河呢!
一个孕育了中华民族上下五千年历史的母亲河。我虽无缘领教它的峰回路转,它的豪迈气势。“啊!黄河!你一泻万丈,浩浩荡荡,向南北两岸伸出千万条铁的臂膀。我们民族的伟大精神,将要在你的哺育下发扬滋长……”我虽无缘领教它的峰回路转,它的豪迈气势。但我可以从诗中看出它的一泻千里,在我心中是多么伟大雄浑的形象啊!
在历史上,黄河流城经常泛滥成灾。二千多年来,黄河下游溃堤达一千五百多次,较大规模的改道有二十六次,水灾范围北至天津,南达江苏、安徽,广达二十五万平方公里。黄河流域有肥原沃土,物产丰富,山川壮丽,居民几占中国总人口四分之一,耕地则约占全国四成。
我们祖国的儿女,要把它的精神发扬光大,我们要像它一样的伟大坚强。它是我们的榜样。
“一桥飞架南北,天堑变通涂。”***气势磅礴的诗句,描写的是屹立在武汉市龟蛇二山之间的、雄伟壮丽的武汉长江大桥!长江,自古以来就是人们难以逾越的天堑。三国时,曹操的百万大军被这道天堑阻隔而惨遭败绩。建国时,全国最主要的铁路大动脉平汉线和奥汉线,只能一端在汉口,一端在武昌,隔江可望而不可及,在长江上架设一座桥梁是我国人民多年的愿望。这愿望终于在1957年10月15日实现了,一道彩虹凌空飞跨大江——武汉长江大桥胜利竣工通车。
武汉长江大桥的建设,是建国初期国家在湖北省进行的一项伟大的工程,实际总投资1·38亿元。在大桥的建设中,曾得到前苏联技术专家的大力协助和支持,首创了新型的管柱基础结构,使水下的桥墩修建工作全部在水面上进行。这一创举止我国建桥史上的一个重要里程碑,在此后的大型桥梁建设中得到了广泛应用。整个大桥工程从1955年9月动工,到1957年10月建成通车,仅用了一年零三个月。
建成和的大桥,全长1670米,正桥长1156米,汉阳岸引桥长303米,武昌岸引桥在长128米,大桥梁为公路、铁路两用桥,上层为公路桥,面宽18米,设有4个车道,两侧各有2·25米宽的人行道,下层为双线铁路桥,整个大桥外观雄伟壮观。
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