对国产电影看法的作文【一】
面对金钱，需取之有道，古代诗人的虚构中，财神普路托斯受宙斯派遣时总是磨蹭不决，但受冥王调派时去跑得飞快，此寓意为，不义之财来得虽快，却可以埋下恶果。生财之道确是不少，但当金钱观被种在贪婪的土地上，从而占据了整个贪欲心灵。因而取之无道的钱财被视作恶财实则恰如其分。
面对金钱，需用之有度。晋石崇，王恺比富有，5尺高的珊瑚树砸碎也不屑一顾，北魏元雍，元琛比富，竟然用钱槽喂马。而待金钱挥霍一空的时候，他们的人生之灾也如洪流一般不断泛滥而来。智者的财富观乃取之有道，更应用之有度，因此，西塞罗当年替波斯图穆辩护时说道：“他追求的金钱不是为了满足贪婪之心，而是为了得至到行善的资。”诚然若能使钱财兼济天下，则其境地较之取之有道则更为高尚。
面对金钱，应施之有乐，兼济天下固然乃上乘德行，但若是为了求名抑或是消灾减难，为摆阔炫耀等，则其心灵也不可否认地停在山巅，施之有乐的目的意在善而非在荣耀。茅盾辞世前将他的'二十五万元稿酬捐作长篇小说奖金，用以发展祖国的文学事业。这比起一世虚名抑或是一生被敬仰来看，则更为高尚。
面对金钱，就遗之有慰。后汉疏广乃是朝中饱学之士，辞官返乡之后，他将朝庭 送与的薪俸都尽情花用。好友劝其多为子孙留财产，他却认为给予子孙过多的财产，会使他们怠惰，况且富者易招人怨。诚然，弃世时遗产于子适度为佳，徜若嗣子年少，缺乏见识，家业过大无疑是一懈惰的诱饵。贤而财多，则损其志，愚而财多，则益其过。疏广东省能终享天年而逝，子孙亦平安一生，此为可最好的佐证。
当然，物质财富虽易得，但精神财富却无法用金钱来换取。金钱在下确的态度下是奴仆，但在不义的驱使下，它会成为你一生的主人。
对国产电影看法的作文【二】
每一个跨时代产品的出现，都伴随着血泪和风雨声。任何一个创业者，看见自己的产品身首异处，被刮花腰斩，被上锁拆解，或是被肆意丢进河中，恐怕都会有一种身在凶***现场的错觉。有人说，共享单车的爆发式增长，恰好是一面“照妖镜”，照出了中国人丑陋的一面。这句话不完全对，却有现实摆在面前。
从全国范围看,自行车交通模式近几年有复兴之势,这对城市管理者来说堪称深刻教训。曾几何时,很多城市公开宣称,自行车作为城市交通工具已经过时,并将自行车道改为机动车道。当人们重新意识到自行车交通的必要性后,一些城市采取财政补贴的方式发展市政公共自行车,而共享单车的爆发大有使之成为“烂尾”项目之势。
有关部门的当务之急,是如何弥补、纠正过去城市规划短视造成的过错。没有规范的自行车停车处,租车人自然就“随遇而安”。现在共享单车爆发式普及,理应向这种出行模式提供必要的基础设施与服务。
共享单车被盗，被破坏，被恶意涂改的新闻，遍布全国各地，就连区域歧视的喷子们也喷无可喷，家门口就这样，再去说别地区的不好，不是打自己脸吗?所以在这件事上，聪明的网民选择高度沉默。但同时也一定会好奇，到底是哪些人在做这种丢分的事?
对国产电影看法的作文【三】
就从星期一的体育课来说吧。男同学们排队总是站不好，所以陈老师给了我一个权力，要排队整齐，无人讲话，才能去上课，没有做到就会罚站，还停课。从此我把陈老师的要求铭记在心中。“铃、铃、铃……”预备铃已经拉响了，我把所有男同学叫出教室，整理好队伍，准备下去上课时，王先淦在队伍中窜来窜去，活像一只欢蹦乱跳的猴子，闷热的天气再加上王先淦火上浇油，真是愤怒到极点了，我疯狂地大叫着，让男生们回教室罚站，完全忘记了作为委员的尊严。他真是“一颗耗子屎，坏了一锅粥”，全班男生都回到了自己的座位上罚站，在这大热天里谁愿意罚站呀，所以有些人就开始不耐烦起来。这时王先淦又难耐寂寞，开始捣乱，他东看看，西瞧瞧，趁我不注意时脱掉了衣服。我看见大家都站得那么认真，还是不忍心，叫他们再次快静齐地排队。男同学们又一次站好了，又只有王先淦在那里唠叨：快站好呀，不然又下去不了……。看来又再拍我的.马屁了。我真怀疑可否用一张胶布把他的嘴封上。在下楼的过程中，我无意从窗子边看到了陈老师，只见队伍走得像一根蜿蜒起伏的卧龙，队伍中发出的讲话声令我的耳朵都承受不了，我好心地提醒他们，可他们不听，果真不出我所料，陈老师见我们零乱的走下来，顿时火气一下子就上来了……
王先淦，讲话、排队乱动，这些小事对你来说是很快乐的，但对于我们而言这一点小事是非常重要的，你不仅影响了自己的学习态度，还影响了班级的纪律性，难道你就不曾有丝毫难为情吗？
对国产电影看法的作文【四】
有人说，这面“照妖镜”照出的是国民素质。原本应该乖乖应该停在路边的共享单车，有时竟横七竖八地挡了行人的必经之路;有时竟会出现在树上、绿化带、河里等匪夷所思的地方;有时甚至被脱去“共享”的衣服，出现在一些人的家中，变成她或他的独家坐骑。
也有人说，这面“照妖镜”照出的是城市管理的惊慌与迷茫。中国从一个“自行车大国”进化到如今的“汽车大国”，原本道路管理的问题还未完全解决，新老问题交织，挑战原有的监管和规则，共享单车遭城管扣留的`案例层出不穷。
更有人说，这面“照妖镜”照出的是共享单车商业模式背后的“劣根性”和运营的“不灵光”。共享单车“随停随用”的模式利用的正是人性的弱点，人人图一己之便容易导致乱停乱放。而运营平台缺乏有效的监督、惩罚、防范机制，则让共享单车“经常受伤”。
这面“照妖镜”照出了用户、平台和监管这三方的问题与不足，但其实任何新兴事物都是从混沌走向成熟，要加快这一进程则需要用户、平台和监管三方的共同努力。
就每位用户来说，享受了“随骑随停”的便捷，自己也需要有“停好”和”善待“的素养。最终只有每位用户而都遵循用车规则，共享单车才能实现持续“共享”。
就管理部门来说，对共享单车“乱停乱放”等问题，应及早纳入城市管理的范畴当中。各地政府与共享单车平台还应尽快“牵手”，制定共享单车管理规范，建立单车使用诚信系统，对违规停放、而已破坏公共秩序的用户进行处罚。
就共享单车平台来说，也应肩负起社会责任，不能只管投放与赚钱。联手政府、同行、研究机构出台相应的行业规范，并通过媒体或APP等进行宣传引导，提醒用户觉将车停到合适的地方。此外，还可以提升技术手段，通过大数据等加强监管，创新运营方式，让用户更乐于遵守规则。
总之，要想方设法把这个新兴事物规范好，三方还需共同改进，力求还原共享单车“原貌”。
