共享与独创的优秀作文素材【一】
??责任有关的议论文素材责任就是对自己要求去做的事情有一种爱。（歌德）
天下兴亡，匹夫有责。（顾炎武）
我们不是为自己而生，我们的国家赋予我们应尽的责任。（西塞罗）
要使周围的一切都大放光彩，自己也应该像蜡烛那样燃烧。（高尔基《蟑螂的故事》）
20世纪初弗兰克开办了一家银行。但一次银行抢劫使储户失去了存款。他决定偿还那笔天文数字般的存款。他说：“在道义，我有责任，我应该还钱。”
一个男孩将邻居家的玻璃打碎，他要赔12。5美元。父亲拿出12。5美元，说一年后要还给他。男孩便开始打工。半年后，他把这“天文数字”还给了父亲。他就是美国总统罗纳德·里根。他还回忆说：“通过自己的劳动来承担过失，使我懂得了到底什么是责任。”
千百年来，人类拥有上苍赐予的许许多多美好的品质与情感，强烈的责任感就是其中的一点美丽的光芒，在一颗颗忠义的赤子之心中闪耀着。
乘着时光的快车，我看到了蔺相如那举璧抵柱、智对强秦的身影和那泰然自若的神情。秦王倚仗国家强大的那点儿神气，此刻在相如冲天的豪气面前显得那么苍白无力。是什么给了相如这莫大的自信？是保护赵国子民使其免于阶下囚的责任。
明亮的烛光下，诸葛亮在写着什么。是呀，在这出师的前夜，他一定有许多话要对他时刻牵挂的后主说啊！“鞠躬尽瘁，死而后已……”写罢，他不禁抬头仰望苍穹，目光闪烁。是什么让孔明如此夜不能寐？是报答先帝知遇之恩、辅佐后主强国安民的责任。
岳阳楼下，滔滔江水拍打着江岸；岳阳楼上，范仲淹难抑心潮的荡漾，放声高喊：“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。”是什么使他这般情感激扬？是一切为了天下百姓的责任。
蔺相如、诸葛亮、范仲淹，这些伟大的人物都曾在历史的长河中留下自己光辉的一笔。他们把谋求人民的幸福看成自己的责任，这是无比珍贵的情感。
在我们身边，也有这样闪耀着责任光芒的“平凡人”。因为有了强烈的责任感，这些平凡人拥有了新的称谓--“感动中国人物”。
杨利伟载着中华民族飞天的梦想，成功地完成了国家和人民交付给他的伟大使命，肩负着神圣的\'责任遨游于浩渺的宇宙。
任长霞巾帼不让须眉，纵横于穷凶极恶的匪徒之间，肩负着保护百姓生命安全的责任。结果虽悲而壮，他依然赢得了全国人民的爱戴。
姚明是遥远的美利坚众异国面孔中屹立的东方小巨人，他身上有着数不清的中国球迷的期望。他的责任就是让外国人看到我们中国人奋斗的激情，不懈的毅力。他做得很好，他担起了责任，他不辱使命。
……
他们留给我们的感动还有很多，很多。正是这各种各样的责任压在了他们的肩上，正是他们勇于担当责任、不辱使命的做法，才铸就了他们的辉煌。
对于责任，西塞罗说得很有道理：“我们不是为自己而生，是我们的国家赋予我们应尽的责任。”刘易斯的这句话更是言辞犀利：“尽管责任有时使人厌烦，但不履行责任、不认真工作的人什么也不是，只能是懦夫，不折不扣的废物！”
朋友们，让我们担负起各自的责任吧！让我们继承这上苍赐予祖先们的优秀品质吧！让责任的光芒永远在我们身上传递，并且愈发闪亮吧！
是什么让霍去病发出“匈奴未灭，何以为家”的呐喊？是什么让陆游发出“位卑未敢忘忧国”的慨叹？又是什么让顾炎武发出“天下兴亡，匹夫有责”的呼唤？
是责任，是无数仁人志士记在心上、扛在肩上的责任！正是这责任，推动了历史车轮的滚滚向前；也正是这责任，闪耀着人性中至真至纯的光芒。让我们带着责任上路，无悔地走好人生的每一步。
让我们带着责任上路，勇于承担自己的过错。美国总统林肯21岁那年，在一家商店里当雇员。一天，一位老妇人来买纺织品，由于一时大意，他多收了老妇人12美分。当发现后，在当晚，他赶了六英里的路，将多收的钱还给了老妇人。正是因为有强烈的责任感，林肯才敢于正视自己的过失，并设法进行补救；也正是因为林肯敢于承担责任，才得到了全国人民的爱戴与支持。在人生路上，我们难免会犯一些错误，但只要我们心怀责任，敢于面对和承担责任，就一定能做一个像林肯那样诚实而勇敢的人。
让我们带着责任上路，坚守自己的诺言。上海知青陈健，为了一句承诺，在北大荒为烈士守墓长达37年。他甘愿放弃优越的生活条件，只因心底的那个承诺，那份责任。信守诺言，肩扛责任，陈健用自己的实际行动感动了亿万个中国人。相反，那些不负责任而到处乱喊“狼来了”的人，注定会被狼吃掉。“人无信不立。”我们要心怀责任，时刻铭记自己的诺言，并努力实现自己的诺言。
让我们带着责任上路，做好自己份内的事。歌德曾说过：责任，就是对自己要做的事情有一种爱。我们要时刻心怀责任，热爱自己的本职工作，并将它做好。正是有了让种族繁衍下去的责任，南美蚂蚁在大火中抱成一团，不顾惜自己的生命，不惧怕熊熊烈火，勇敢地冲出了火海；正是有了将每一封信送到收信人手中的责任，王顺友过滩涉水，越岭翻山，用一个人的长征传邮万里；正是有了报效祖国的责任，一大批如华罗庚、李四光等毅然放弃国外优越的生活条件，回到祖国，为祖国的复兴做出了巨大的贡献……正像一位学者所讲的那样：中国不需要每个人都做雷锋，只需要每个中国人都做好自己的本职工作，这样，中国的腾飞就指日可待了。在人生路上，我们要时刻铭记自己的责任和义务，努力做好自己份内的事情。
让我们带着责任上路，做一个顶天立地的中国人，无悔地走好人生的每一步。
共享与独创的优秀作文素材【二】
这些天，有关共享单车的新闻很火。比如有的市民给单车加上自己的锁，共享秒变私享了；有的干脆重新喷漆装上儿童座，巧取豪夺地侵占了；再有的到地方顺手 一扔，管它占不占道，方便潇洒了还有推测为同行相煎的：比如共享单车一出来，开黑摩的的饭碗没了，那我也砸了你吧！
一句话，可怜的共享单车，纵使三头六臂，似乎也难逃多舛的厄运。
事实上，共享单车的好处，自然无需赘言。一则，方便了市民出行，解决了短途交通的不便问题。二则，绿色环保，健康低碳。颜色醒目的共享单车，在路权均衡 的城市，简直是现代文明的一道风景。三则，朝阳产业，创新引领。APP加持的共享单车，在互联网+新技术的引领下，开启了产业竞发的另一片蓝海。有数据显 示，到去年底，我国共享单车企业已超过20家，车辆达数百万辆，用户总数接近1900万人。眼下，来自中国的小黄车甚至已经漂洋过海，出现在了美国硅 谷等街头。这引得英国《金融时报》等国际媒体撰文称，中国的共享单车是全球创新的典范，也是最新向外输出的成功案例。
顶层设计叫好、市场也很叫座，但就是这样的共享单车，在一些城市却成了谁都要咬一口的唐僧肉。
这样的尴尬，当然要话分两头来说：一方面，单车运营方的防范技术亟待升级，指望市民自觉来扞卫共享单车的完好无虞，这显然有点过于单纯。GPS定位等技 术，也许比抽象的人性考验更值得信任。另一方面，它也确实反映了城市文明在局部微循环中的沉疴与积弊。共享经济模式翻新，与技术文明和人文精神难舍彼 此。如果各自为私，有缺乏公益与公共的边界，共享经济再好，恐怕都会被找到薅羊毛的漏洞。
对于共享单车运营方来说，面对居高不下的被盗 率、损毁率，是该想想技术性的办法：既让单车更强大、更结实，也让单车时刻处于轨迹监控之下。不能因为运营成本和硬件成本的掣肘，而放任共享单车处于粗放 发展的阶段。于此而言，花钱打补贴战、广告战，不如真金白银武装好每一辆共享单车。
当然，就像旅游中的不文明现象一样，泛道德的指责，有时可能不如黑名单更速效。
私自改装或侵占共享单车，这哪里是什么道德文明问题呢？这是赤裸裸的违法犯罪。不爱护共享单车的，可以道德教化；将单车据为己有的，警察叔叔就该及时出 手了。共享单车风吹雨打的命运，更多的，还是指向制度呵护与管理的缺位。如果没人问没人管，养眼的单车就成了福利洼地这是放之四海而皆准的朴素道 理。
在这个问题上，我们既希望地方部门为创新的共享单车营造良好运营环境比如深圳市交通、城管、交警等部门选取了一批轨道站点及常规公交 站点，按照标准规范设置自行车停放区；上海市也将出台相关意见，试图及早解决车辆标准、区域分布、违停处理等问题；更希望运营方与地方执法部门能严肃偷盗 损毁共享单车行为的惩戒与责罚起码《治安管理处罚法》等要及时为共享单车的平安畅行兜底撑腰。
治霾又治堵的共享单车，要骑稳骑好，看来还要各方真下功夫、多下功夫。
共享与独创的优秀作文素材【三】
某日，我从网上看到一则报道：“青年团拉起‘护鸟队’。夏季，队员们头顶炎炎烈日，每次去马岭山巡查一次都得走上三四十分钟，回来时个个满面通红，大汗淋漓，胳膊上和脖子上还常常被山上的蚊虫要出成片的红疙瘩，但他们永不间断……”这些人就有护鸟意识，应为他们懂得人与鸟是分不开的`。
喜鹊是一种益鸟，是保护大森林的忠诚卫士。他一年能吃上万条害虫，为树木的健康成长立下了汗马功劳。是呀!喜鹊的功劳是不小。但是它们还是免不了一死，并不是生老病死，而是死在人类的魔掌之下，如果我们是只鸟，我们甘愿受到这样的下场么?
上面所说的一些鸟，大家可能会觉得，这种鸟多的是，***几只也没什么。现在世界上濒临灭绝的鸟很多，但是人们还是忍不住***它么，也有人捕捉它们当野味、当玩物卖掉。如果这些鸟真的有一天全部灭绝了，那么下一个目标是谁，可能就是上面所说的那些鸟类，如果它们也灭绝了，那么下一个目标……如果真得这样下去，地球上可能就不会再有鸟类。
残害鸟儿的人么，你们快快醒醒吧!让地球多点绿色，让人们多些朋友，让我们与鸟儿共享蓝天!
共享与独创的优秀作文素材【四】
共享单车，作为“新四大发明”之一，无意给人们的生活带来了便捷。顾名思义，共享单车就是按骑车时间支付租金，每个人都可以骑的单车。目的地不方便停车？走路花太长时间？这些问题，可以用共享单车解决。
在这个科技高速发展的时代，我们无疑已经踏入了一个新的阶段——共享时代。那么，我们应当怎样做，才能跟上时代的脚步？
首先我们应当信任这一项目。就以共享单车为例。在共享单车刚推出时，许多人怀疑，私家车已经普及，且公共交通基本覆盖了全城，为什么还需要共享单车？随着时间的推移，越来越多的人已经证实了共享单车带给生活的便捷。城市确实需要共享项目，所以无须质疑共享时代来临的正确与否。
其次，我们应当爱护这一项目。当我听到陆续有共享单车的二维码或车锁被破坏时，对此产生怀疑。而当我回到乡下，亲眼目睹了这一场景——有些车被拆了车轮，残留的部分被毫不留情地扔在荒草里；有些车被刮花了二维码，锁上了自己的车锁，作为私家车使用；还有些车被恶作剧地在座椅上插上了钢针，黑色的皮向外翻，里面的填充物裸露出来——这些场景深深映入我的\'眼睛。共享的设施虽不是自家的，但是社会的。社会的公共设施需要靠大家维护。
最后，我们应当积极去使用这一项目。共享单车不仅方便了我们的生活，而且对环境保护也起到了很大作用。如果目的地不远，我们可以选择共享单车，还可以适当使用公共交通系统搭配，成功做到低碳出行。还有共享图书的普及也会减少图书的印刷次数，帮助人们减少费用的支出，是一举多得的项目。
如果做到了以上三点，你已成功踏入了共享时代。若全民都已完成时代的接轨，将会是城市的改变。共享设备将融入车水马龙的街头，各式各样的场馆，每家每户的书架，繁华都市的每个角落。
共享与独创的优秀作文素材【五】
??承与创新的作文素材继承是我们学习技能的开始，对于文化的珍惜，对于先人的尊敬;创新是在继承的基础上创造属于自己的个性，注入新的元素，使文化与时俱进，更加具备先进性，不会被时代所淘汰。
1、闻一多——舍生取义的弘扬者
当日寇的铁蹄跨过了长城，当锦绣的山河遍遭蹂躏，当祖国各地哀鸿遍野，当无情的地火将人们灼烧，幽静的书斋再也压不住你心中的怒火。你——闻一多，拍案而起，孤愤高吟。有一句话说出就是祸，有一句话点的着火，突然晴天里一个霹雳，爆一声：“咱们的中国!”这样的《一句话》，震撼了多少麻木的心，这样的《一句话》点燃了多少熄灭的灯。
你高举《红烛》照亮漆黑的夜空，你低吟《七子之歌》穿透漫漫碧海。面对日寇来袭，面对国民党的专制与迫害，你从未低下高昂的头颅，不惜以一篇篇锋芒毕露的檄文去抗争，以一场场激情澎湃的演讲去怒斥。犹记在李公朴先生的追悼大会上，你发表了生命中最后一场演讲，是什么最后的奏唱。
臧克家先生曾说：“闻一多先生是卓越的学者，热情的诗人，大勇的革命烈士。”而于我心中，闻一多先生是中华民族精神的传承者，是舍生取义的弘扬者。是口的巨人，行的高标。
2、王国维——用生命树起民族文化的大旗
厦之将倾，方显英雄本色;国难当头，彰显赤子真魂。
他曾是指点江山，吞吐日月的国学大师，也曾是挥戈漠北、千骑逐虏的英武将才，却终于投水颐园，含恨而去。他以渊博的知识推开国学文化之门;他以文人的坚守传递文化传承之火;他以不屈的脊梁支撑文化将倾之厦。他把生命中的力量化为一缕星光，想要点亮文化的黑夜，他把古籍中的精华化为一只舟楫，想要横渡国难的海洋。
他就是王国维，国学大师，文之大者，人之至伟。
一部《人间词话》，百代诗词高峰。面对西方文化的冲击，面对中华文化的颓势，他去无法力挽狂澜。是他对文化的不懈追求成就了他，却也是他对文化的炽热眷恋毁灭了他。“试上高峰窥皓月，偶开天眼觑红尘。”他，只想徜徉历史文化，愿意用生命为文化献祭。面对破碎的`山河，他用生命向历史叩问;面对文化的覆灭，他用生命向古人探求。他在清水湖泊的纵身一跃，激起来自历史深处的声声呜咽。
3、传统文化的传承者——余秋雨
静坐寒窗苦守，动辄行者无疆。他是长江边的艄公，溯流而上行一段苦旅;他上高山下的愚叟，舞起双臂铲除文化的劣根;他是高明的外科医生，剜除传统中的千年病灶。九万六千平方公里，满满的是他探求文化根源的脚印。游历欧洲十国，不变的是他永无止境的文化反思。千万里溯源之路，十余载文化苦旅。秦汉烽烟、魏晋霜雪，在他的笔下再生;唐诗平仄，宋词韵律，在他的手里跳动。
静看历史千层浪，最是智慧余秋雨。
“不临高山，不知天之高也;不临深渊，不知地之厚也。”他一直在行走，走遍中国，又走向海外。为深刻理解中华文化，他追根溯源;为全面剖析传统思想，他游历世界。他结束了中华文化盲目自信的历史，他为国人打开了真正的开放之门。
4、梅兰芳?——将京剧艺术引向世界
从生命的谷底到艺术的巅峰，他的生命本身就是一场华丽的出演，他的一生就像一场永远听不到尽头的京剧。幼年的苦练，青年的继承，壮年的弘扬，成就了这位将我国的京剧艺术引向世界的第一人。
有的人被流放到贫瘠的土地，他的灵魂却愈加丰盈;有的人被禁锢在闭塞的山村，他的歌喉却可以飞跃千山万水。他没有出生在京剧世家，也无天赋可作径，他的生命中本无乐符，可他却用勤勉继承了中华戏曲文化的精髓，唱响了京剧的大美。
他倾其一生在弘扬京剧的土壤上耕耘，终于收获了丰硕的果实。曾赴日，赴美，赴苏，将京剧艺术引向了世界。创作如歌，弘扬作曲，和曲而歌，方知歌之动听。
5、当年明月
敢于突破，才能在平凡中创造非凡。对于一个普通人而言，大胆突破，在平凡的生活中作出不平凡的努力，真的不容易。然而，当年明月做到了。一位非科班出身的写史高手，以《明朝那些事儿》将明朝三百多年的历史清晰深刻、丰润圆满的还原在大家面前。当年明月，以其生动犀利、幽默诙谐的文字，使人性之善透过历史灰霾放射出最耀眼的光芒。他大胆突破经典史书的呆板生硬，写出了令许多人津津乐道的著作，也正因如此，他仅用一年时间便成功跻身“中国作家富豪榜”，创造了辉煌的事业。
当年明月曾说过：我其实是个特别平凡的人，我只想做个有勇气的人。人生只有在不断的突破与迎接挑站，才能有所创新，有所收获。
共享与独创的优秀作文素材【六】
共享经济一词也许对我们来说是一个新词，在共享这一问题上也许我们需要更多的时间来接受。近来，有多家媒体报道，在公共场所，有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴，理由很简单，乱停乱放影响了公共场所的秩序。
但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。
对于这个问题，我们应该怎么看？新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。
媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示我们：拥抱共享经济，我们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。
按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。
新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。
首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。
其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。
面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。
我们期待中国未来的共享新生活。
共享与独创的优秀作文素材【七】
共享单车是有利又有弊，租赁的优点是给要去远点地方的人带来便利，而且方便快捷，调查所知，人们认为自行车的优点是方便群众，给没自行车的人带来方便，而且省下了买自行车的钱，而有些骑车爱好者也可借用自行车来骑，而我认为，政府与公司建立共享单车，我想，这不仅仅是为了让大家方便，更加促进了人们对低碳与环保生活地认识，鼓励人们使用自行车与公共交通器械，少开汽车，美化环境。
万事有利便有弊，而自行车再为众人带来了方便的同时，且为大家带来了弊端，由于自行车是免费租赁，虽然我是一个地道的成都人，但我并不觉得我们这个城市的文明程度到底有多好，有多高。既然是免费，那损坏是一定了的。通过我拍的照片大家可以发现，不论是在车尾的轮罩上，还是在踏板上，都有不同程度的损坏，成都人有一种不是我的东西，只要不追究到我身上，我便要损坏他，将它占为己有，便要做损人而又不利己的是，也就是宁愿害己，也要损人。不仅如此，还更有胜者：在都江堰还有人为了不让别人借走自己的车而私自在车轮上上了锁，以达到不让别人借走的目的。对于自行车的损坏甚是严重，三圣乡的共享单车站里的自行车都有不同程度的受损，而且在车筐中会有多多少少的垃圾与杂物。有些共享单车站里有一～三辆自行车都以停用。
大家提出的意见建议中，大多都认为如果不是集体办卡，就比较麻烦，有些人只有临时居住证，无法办理共享单车卡，大多人认为不用办卡就会方便许多，我认为例如交押金，当财产，或是更为直截了当的方法比较好。
对于如何解决自行车损坏问题中，大多人都认为免费租赁是不可能控制自行车损坏的问题的\'，有人认为，需要提高公民素质，提高租赁自行车的人的素质，要租赁自行车的人自觉遵守规矩，爱惜自行车，他给你带来了便利，你应该爱惜它，但我认为这个方法是不可行的，人们的自觉性不高，所以这个方法基本不可行。
还有的人认为，在租赁站中，应该设置一个管理人员，加强管理，从而根本的改变自行车损坏的问题，而这个方法确实不错，可是成都那么多的共享单车站点耗费的人力物力财力巨大，这个方法也是不大行得通的。还有的人认为让那里的实行人多加修复自行车使自行车常新，这个方法从浅层想是决不可行的，这就不用讨论了。
在这其中还有大多的人认为要对这个共享单车加以处罚的方法，让骑车人赔偿自行车损坏的维修费或是像租其它东西一样，先交上押金，按损坏程度来扣取押金中的钱，或是将租赁人的各种信息注入租赁卡中，车损坏后或未归还可以找到当事人来进行处理，这一种方法比上述的所有办法都要好，都要可行得多，可以一下达到立竿见影的效果，虽然见到了效果，可还是失去了这个方法的初衷，丧失了共享单车是为了让大家了解低碳、环保的本质。
综上所述，自行车的租赁不仅仅是为了方便众人，而是为了教育大家，我们的地球正在陷入危机，而今眼目下最好的办法就是低碳生活，少开汽车，少开空调，减少二氧化碳与甲烷的排放，保护地球。
总之，共享单车必定是有利有弊，要保护好租赁的自行车，要靠大家的努力。提高公民素质，共建共享美丽蓉城！！！
