上一个寒假,我要和我们学校的一些校友去新加坡旅游。出发那天,我早早地起了床,吃过饭后,拿起行李箱,坐上车直奔机场。
飞机场可真热闹啊!只见大厅里人山人海。看,这边的人在办理托运,那边的人在安检。我左挤右挤,好不容易才找到自己的“队伍”,那好了机票准备安检。
机场里的颜色真多呀,过完安检,我想着。看呀,候机厅里的人穿着各色各样的衣服,红的,黄的、白的……让我看的眼花缭乱,目不暇接。
机场的飞机可真多呀,往窗外看,一架架飞机在停机坪停着,非常威武,飞机有大的小的,看,那架飞机正在跑道上飞驰,正准备腾空而起呢;而那架飞机正在慢悠悠地滑着,看样子是刚刚降落;那架飞机停在登机口旁,正准备让乘客登机呢。
这时,我们登上了飞机,飞机也准备起飞了,一次全新的旅程开始了,在飞机上,我想,机场可正热闹啊,在新加坡的机场会不会也是这样人多,这样五彩缤纷,飞机这样多吗?
日本经常拍民航剧 从大神的GOOD LUCK到彩姐的Attention Please到电影Happy Flight再到今天的TOKYO AIRPORT
有意思的是这四部的赞助分别是ANA JAL ANA JAL。。。。。。。。。。。
虽然大家强烈的觉得日本是个电车国家 但其实日本的航空业也是发达的一塌糊涂
第一集的小BUG。。。。。。。。。
1。ATC通知go around那么久了 机长就不知道TO/GA吗 非得等离那么近了。。。这个是严重事故症候 要下岗的。。。。。。。。。理解编剧非得要个电视剧的紧张感。。。。。。。
2。RJTT的34L和34R的五边是不用做22的那个转弯的 鸟撞那架,还做了个四转弯才进五边
3。天气终端上好多BUG 下大雨的时候是0500 早上5点然后就黄昏了么 那么大雨 能见度居然3200
4。机场那么强大的气象雷达都敌不过小燕子飞飞
总之我是挺吹毛求疵的。。。。。。。。。大家可以忽略了。。。。。。。。。。。。
说实话,真的很奇怪为什么这么多人给这部剧评了三星。。。
我是中国民航大学的空管专业的学生,以后我所从事的岗位就是电视剧中的管制官。我的同学都在看这部片子,大家都很喜欢。下面说说我的看法:
1、这类题材的影视作品真的不多,甚至我们的父母都会不理解我们的岗位到底是承担如何的责任,这部剧很好的呈现出管制员以及其他和飞行有关岗位的比较真实的工作状态。对于一般的大众,是一种科普。在电视剧中看到我们平时学的东西就是这样应用的,比较激动,虽然有的地方翻译的有小问题,但是绝对瑕不掩瑜。
2、整部电视剧充满了正能量。虽然有的剧情确实不太符合实际,但是总体告诉我们新人进入职场应当努力的提高自己的业务能力,像剧中的香织一样,很执着地选我所爱,爱我所选。另外,剧中人都有一种对于职业的敬仰,我觉得这在现实生活中很稀缺,尤其是我们这一代的孩子,感觉对于什么都没有那种笃信的感觉,而这个职业,担负着千千万万人的身家性命,确实需要我们首先对它有着本能的尊敬。
3、大力着笔墨去强调做事以“人”为中心。细心的朋友们会发现,塔台由于香织的加入,渐渐起了一点变化,更加注重各个部门的协调,引导一种和谐的,以人为中心的思想。我国空域只有24%开放给了民用航空,所以在我们的空域规划上受尽了各种条条框框的限制,结果就是我们的空域利用率比较低,跟不上发展的步伐,出现大面积晚点。因此,我国也在一步步调整这种规划。
4、剧中的英语发音真的完全可以接受,并且不影响理解。很多人在吐槽干嘛非用英语,其实这是日本走在航空国前列的一个印证。英语作为国际民航的工作语言,是以一种标准化的定位出现的。记得老师曾跟我们说过,对于一些高端民航运输会议,即使参加的人都是中国人也是用英语展开的,它代表了一种专业,并且被广泛认同的工具。关于发音,我觉得这个发音真的挺好了,记得我们专业课的一位老师,外教,原来是澳大利亚的管制员,按说他是native speaker,英语又是工作天天在用的,但是他也有浓重的澳大利亚地方口音,说实话,比日本人说英语更难理解。。所以吧,大家也不必纠结~
综上,大爱此剧!
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