进入景区后,我们先买了灯展的门票。穿过一个拱门,流光溢彩、美轮美奂的画面就呈现在我们面前,水池中央,硕大的富士山造型的灯展在夜幕下更加光彩夺目,围绕着富士山灯展的是音乐喷泉,随着美妙的'旋律响起,喷泉时高时低,时大时小,灯光、喷泉、音乐,震撼着我的听觉和视觉。音乐喷泉的旁边是漂亮的“七仙女” 和“荷花池”,一条条“小金鱼”在荷花池里若隐若现。突然,前面一只恐龙张牙舞爪地站在那里,吓得我停下了脚步,哥哥跑过去一看,原来是一个恐龙造型的灯展!我们又沿着长长的灯展走廊一直往前走,有“蝴蝶” ,有“花朵”,有“五角星”,有“满天繁星”,还有“企鹅”,“孔雀”……
看完灯展,我们来到了“文艺园”。各种各样的东西真是琳琅满目,应有尽有,有卖玉器的,有卖石雕的,有卖玩具的……不过我对这些可不感兴趣,倒是街边的一些仿古的器具让我不时停下脚步。走着走着,前面的哥哥像是发现了“新大陆”,大喊一声:“赶紧过来”!我跑到前面一看,立刻来了精神,原来这里是“拓展训练”的地方,梅花桩,吊桥,吊环,独木桥……我先走了比较简单的梅花桩和吊桥,然后就开始挑战独木桥了,我站在独木桥上一点一点地往前移,快到中间的时候我害怕极了,下面都是水,我的腿开始有点抖,可我还是坚持了下来,顺利通过了独木桥。看来世上无难事,只怕有心人!
不知不觉,夜已经深了,一阵清爽的山风吹来,我仰望满天的星斗,像是快要睡着了……
一进入西太湖景区,我就被眼前的一幕给惊呆了:这西太湖的面积也太大了吧!没见着湖的时候我已经能想象出湖的样子了,但当我走向西太湖畔时,又大又宽的湖就呈现在我的眼前。“哇!”我大叫一声,用数学课上学的知识,这湖可以用公顷来做单位,这片湛蓝的湖泊是我见过的最大的`湖泊了。
我头往上一抬,咦,上面那颗球是干吗的?下面还有一根长柱子连着,中间还有电梯,看起来很像上海的东方明珠塔。我带着疑惑问路人,路人高兴地笑了起来:“小孩子,请问你是不是第一次来这里?”我点点头。路人告诉我:“这叫电影塔。”我很兴奋,电影塔一定很好玩咯!我便飞快地跑上前去,不过正好赶上工人在施工,我悻悻而归。
天渐渐暗了下来,我见旁边餐厅前面还有一块绿油油的草坪,我们便伴着朝霞坐在软软的草坪上。柔和的微风像妈妈的手抚摸着我的脸颊,我们一边聊着天一边观赏美丽的晚霞。等到天上的星星闪烁起来,我才依依不舍地离开了这美丽的景区。
今天的出游让我开阔了视野,放松了身心,收获了美丽。等西太湖的周边设施建造竣工,我还要再来一次!
“去看南京长江大桥。”听到爸爸的话,我高兴地跳了起来。在学习了课文《南京长江大桥》后,我当时就有一个愿望:一定要到上面去看看那雄伟壮观、引国人自豪的大桥。坐在公共汽车上,上了引桥,一眼望去,大桥像一条银色的长龙,蜿蜒着伸向远方。
“吱——”终于到了南京长江大桥南桥头堡,下了公共汽车,眼前车辆川流不息,优雅的雁形路灯分列两边,桥头两边各有一座三面红旗标志和工农兵人物塑像。趴在桥边栏杆上向下望,宽阔的江面上,波动水涌,一江春水向东流,川流到海不复回。
货船一字排开,呜呜的汽笛声传出老远,两岸绿树葱葱,姹紫嫣红,南岸的大桥公园内,水池、喷泉、花草尽入眼底。放眼远望,南京全城风貌尽收眼底,高楼林立,绿色掩映,古色古香的寺庙显示出六朝古都的神韵,真是美不胜收啊!
忽然,脚下开始震动起来,“轰隆隆”的声音随即入耳。原来,桥下是京沪铁路,一列火车正在徐徐通过,它的建成结束了津浦铁路57年隔江相望的历史。来到桥头,新旧两块铭牌同时述说着长江大桥的历史:1960年春动工,1969年12月29日全面建成通车。它上层是公路桥,全长4589米,宽19、5米,下层是双轨铁路桥,全长6772米,宽14米,它曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》。南京长江大桥完全是由我国劳动人民自行设计、制造、施工的,它是我们中华民族的骄傲!
“一桥飞架南北,天堑变通涂。”***气势磅礴的诗句,描写的是屹立在武汉市龟蛇二山之间的、雄伟壮丽的武汉长江大桥!长江,自古以来就是人们难以逾越的天堑。三国时,曹操的百万大军被这道天堑阻隔而惨遭败绩。建国时,全国最主要的铁路大动脉平汉线和奥汉线,只能一端在汉口,一端在武昌,隔江可望而不可及,在长江上架设一座桥梁是我国人民多年的愿望。这愿望终于在1957年10月15日实现了,一道彩虹凌空飞跨大江——武汉长江大桥胜利竣工通车。
武汉长江大桥的建设,是建国初期国家在湖北省进行的一项伟大的工程,实际总投资1·38亿元。在大桥的建设中,曾得到前苏联技术专家的大力协助和支持,首创了新型的管柱基础结构,使水下的桥墩修建工作全部在水面上进行。这一创举止我国建桥史上的一个重要里程碑,在此后的大型桥梁建设中得到了广泛应用。整个大桥工程从1955年9月动工,到1957年10月建成通车,仅用了一年零三个月。
建成和的大桥,全长1670米,正桥长1156米,汉阳岸引桥长303米,武昌岸引桥在长128米,大桥梁为公路、铁路两用桥,上层为公路桥,面宽18米,设有4个车道,两侧各有2·25米宽的人行道,下层为双线铁路桥,整个大桥外观雄伟壮观。
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