我可爱的家乡白渡桥700字作文【一】
150多年前，苏州河几乎没有一座桥，人来人往都靠摆渡船摆渡。苏州河上最早的渡口设在现今乍浦路的位置，因为是第一个渡口，俗称“头摆渡”。此后所设渡口，在头摆渡以西的，依次称作“二摆渡”、“三摆渡”；在头摆渡以东的叫做“外摆渡”。19世纪中叶，有一个名叫韦尔斯的英国人，于1856年在外摆渡上建造了一座巨大的木桥，桥名在当时便称为韦尔斯桥。后因该桥的位置在外摆渡，上海人都习惯地称之为“外摆渡桥”。1873年，工部局在威尔斯桥外侧新建木桥，称“公园桥”，因该桥不收过桥费，故人称“白渡桥”。1907年，工部局拆除公园桥，改建钢桥，以俗名定名为“外白渡桥”。
荣耀的背后
外白渡桥，让人牵肠挂肚。近日回迁，坊间热闹。从起吊装船，一路西进，到驶入那个最为辉煌的原点，万众瞩目，为它荣归喝彩。
自上而下，满目风光。前面是苏州河上跨桥合龙，后面是浦江两岸无限美丽。此时，我心里却想起了他们，整修外白渡桥的工人。他们的身影在脑海里浮现，挥之不去。
回迁前一天，我去民生路码头，铁桥上脚手架已拆，有工人在电焊或油漆。中午，我想上楼顶拍全景，却闯进一个空屋，里面有好多工人在吃盒饭，蹲着站着都有，但没人说话。空空荡荡的寂静，与外面彩旗飘扬的工地，俨如两个世界。
外白渡桥回归故里，能跟着它顺流而下，享受两岸民众的.欢呼和瞩目礼，那是何等的荣耀。然而，参加外白渡桥大修工程的工人们却默默无闻，他们曾经创造过许多奇迹。但在工作中，每个人都干着自己分内的活，这一道完了，下一道就是别人的了。
我去的那天，不愿再打扰他们。我的脚步，慢慢地移开，但心思，却留在了那里……
我可爱的家乡白渡桥700字作文【二】
有谁不爱自己的家乡?是啊!家乡中包含着亲人的爱,家乡中包含着亲人的温暖.我爱我美丽的家乡--珠城,也爱家乡的风景与民间艺术.垓下古战场位于蚌埠边部,考古勘探和发掘表明，垓下遗址是一处十分重要的古代城址，大体包括新石器时代晚期和秦汉两个时期的文化遗存。
从地面观察，遗址四周城垣呈南北向不规则长方形，大多数地段的城垣仍耸立在地面，保存完好。城址东、西、北三垣的中部现各有一缺口。勘探表明，城垣埋于地下的`基础保存较完整，结构形制较清晰，走向明了，城内面积不包括城垣约15万平方米，包括护城河，城址面积近20万平方米。考古中发现了城垣、城门、护城河、道路和排水系统、夯土建筑基址、窑址、活动场所、红烧土遗迹、水井、灰坑等重要遗存，出土石器、陶器、铜器、铁器和钱币等各类器物170余件.除此之外还有一个传说就是四面楚歌.相传项羽和刘邦原来约定以鸿沟东西边作为界限，互不侵犯。后来刘邦听从张良和陈平的规劝，觉得应该趁项羽衰弱的时候消灭他，就又和韩信、彭越、刘贾会合兵力追击正在向东开往彭城（即今江苏徐州）的项羽部队。
终于布置了几层兵力，把项羽紧紧围在垓下。这时，项羽手下的兵士已经很少，粮食又没有了。夜里听见四面围住他的军队都唱起楚地的民歌，不禁非常吃惊地说:“刘邦已经得到了楚地了吗？为什么他的部队里面楚人这么多呢？”说着，心里已丧失了斗志，便从床上爬起来，在营帐里面喝酒；并和他最宠爱的妃子虞姬一同唱歌。唱完，直掉眼泪，在旁的人也非常难过，都觉得抬不起头来。一会儿，项羽骑上马，带了仅剩的八百名骑兵，从南突围逃走。边逃边打，到乌江畔自刎而死.还有花鼓灯.目前蚌埠花鼓灯集合舞蹈、灯歌和锣鼓音乐，将情节性的双(三人舞和情绪性的集体舞完美地结合在一起，形成比较系统完整的古典艺术.记得妈妈说 蚌埠以前有部分地方都是荒地,现在好了,一座座高楼大厦拔地而起,一座座家园布满蚌埠,如:阿尔卡迪亚,宝龙,财富广场,尤其是龙湖那一块变化可大了,不仅架起大桥,还建起公园呢!蚌埠还有很多美景,等您旅游.家乡,我真为你骄傲!
我可爱的家乡白渡桥700字作文【三】
我可爱的家乡白渡桥700字作文【四】
架设在上海苏州河与黄浦江汇合处的外白渡桥，是上海市区最大的一座铁桥。从大桥落成纪念铜牌上的英文桥名“gardenbridge”看，应称之为“公园桥”，然而为何要称之为外白渡桥呢？这其中还有一段故事。
150多年前，苏州河几乎没有一座桥，人来人往都靠摆渡船摆渡。苏州河上最早的渡口设在现今乍浦路的位置，因为是第一个渡口，俗称“头摆渡”。此后所设渡口，在头摆渡以西的，依次称作“二摆渡”、“三摆渡”；在头摆渡以东的叫做“外摆渡”。19世纪中叶，苏州河南北两岸辟设英美租界后，每天摆渡过江的人数和车辆日益增加，两岸间的交往非常不便。原先的几个摆渡口已远远不能适应租界殖民当局的需要，于是有一个名叫韦尔斯的英国人，出面组织“苏州河桥梁建筑公司”，约花费12，000元，于1856年在外摆渡上建造了一座巨大的木桥。这12，000元又分作125股，掌握在以韦尔斯为首的12个***手中，由此，桥名在当时便称为韦尔斯桥。后因该桥的位置在外摆渡，上海人都习惯地称之为“外摆渡桥”。外摆渡桥的桥面阔约23英尺，长约450英尺，大船驶过时，桥中间可有一块活板高高吊起，桥上交通暂停，船过后又复为桥面，可谓匠心独具。韦尔斯利用外摆渡桥，实实发了一笔大财。他声称上海道台准许他对大桥拥有25年专利权，凡过桥者都得付钱二文，车轿加倍。
后来，人们发现这种“过桥税”专门向中国人收，而外国人却常可免交，便都愤愤不平，抗议要求取消过桥税，不然就宁可恢复摆渡船。1871年，韦尔斯曾着手修铁桥，以改变外摆渡桥头因上海市民抗税而一度冷落的局面。后因工程粗制滥造，造成部分桥柱、桥身陷落进苏州河内的事故方才作罢。工部局眼看上海人民反对收取过桥税的呼声愈发高涨，终于1873年8月，在外摆渡桥西约数十米处建造了一座长约100多米，宽约12米的木桥，定名为“公园桥”，以同近旁的外滩公园呼应。公园桥于该年9月中旬开始正式通行，人们过桥从此不必再付钱，于是大家就称之为“外白渡桥”（“白”为不付报酬之意）。同年10月，韦尔斯将外摆渡桥折价卖给工部局，不久即被拆除。
