关于公共汽车让座作文（公共汽车让座作文600字） - 学习作文网

关于公共汽车让座作文【一】

曾经，中国是自行车大国。近年来，这一灵活轻巧、低碳环保的交通工具又有了王者归来的架势。根据媒体报道，目前公共自行车在国内城市遍地开花，俘获民心无数。以北京为例，20xx年公共自行车平均周转率同比增长56%，单日最高骑行人数超过20万人次，创历史新高。

作为一项民生工程，公共自行车惠民便民，剑指出行最后一公里，将其称之为城市文明进步、民生改善的标志毫不过分。而在城市交通拥堵、大气污染严重的大背景下，低碳绿色出行更是被寄予厚望，被视为节能减排、呵护环境、缓解交通压力、倡导健康生活的重要举措。

有了这些光环萦绕，各地公共自行车项目纷纷提上日程，有的还写进了政府工作报告，立下军令状，可谓扬鞭奋蹄、大张旗鼓、风风火火。不过，项目落地之后不同城市的画风简直截然不同，有的`已经成为一道靓丽的风景，甚至跻身城市名片之列;有的则是掉链子，大把问题扑面而来。一方面是市民吐槽，从车辆少、租车难，站点设置不科学到管理、服务不到位等不一而足;另一方面则是运营困境，自行车使用率低再加上车霸、车辆损毁而连年亏损。

闹哪样?看上去很美的民心工程怎么会闹心?应该说，自行车虽小，但涉及千头万绪，其中涉及的管理、技术、经营等尴尬也都需要换挡升级。

首先需要换观念，摒弃短视思维。目前，有些地方仍对公共自行车心存偏见这种项目投资巨大，并且涉及路权分配难题，在城市道路资源不足的情况下势必要劳神费力，因此一些地方、部门不舍得投入，不愿意改变。另一方面则是认识不清。公共自行车不是简单地一投了之，还涉及城市规划、配套设施、统筹协调、维护管理等问题，没有长远考量、科学规划，只是盲目单兵突进会埋下无穷后患。从案例来看，有些城市将公共自行车作为一锤子买卖，只重视前期宣传和投入，有了自行车就以为大业已成，最后一笔投资沦为摆设。

第二要提升管理，避免管理真空。公共自行车的投放数量、站点布局、租借流程、相关服务等，都考验着管理的智慧。针对市民吐槽的奇葩体验，不妨逐一反思，提升用户体验。另一方面自行车屡遭毒手甚至下落不明的问题也是很多城市的通病，在这方面要加大监管力度，制定可操作的管理规则，引入诚信机制、在停车点安装监控设施等，加强对公共自行车的监督管理。

第三，运营模式也可以继续探索。公共自行车姓公，有公益属性，但并不意味着必然入不敷出、一味依赖地方财政。比如杭州在经历连年亏损之后，尝试对自行车车身及服务点广告位进行拍卖，出让服务亭的经营权开展多种经营等，既保证了企业收入又减少财政负担，形成良性循环。而厦门也将面向社会开展公共自行车认捐活动，发动各界力量造血。这些尝试和努力，值得借鉴。

最后，还期待技术放大招。满足市民需求，使自行车出行真正常态化，这是项目实施的应有之义，而这也是一个不折不扣的技术活。一方面，不妨利用大数据分析来实现科学、精细化布点，普及微信、App扫码租车等，让自行车更加好借好还，提供更好的服务。另一方面，自行车本身也应该不断提升魅力。目前，一些城市提供亲子款自行车，有的则计划推出能测心率体重、边骑边供电、有GPS的聪明自行车，将租赁点与智能手机、可穿戴设备等连接想想看，这样的自行车会不会有更多人喜欢?

关于公共汽车让座作文【二】

自从汽车诞生以来，堵车也随之而来，它给人们带来了许多不变。我想20年以后，假如我是一名汽车设计师，我会发明一种可以缩小、放大的汽车，而且非常安全。做一个遥控器，遥控器上有5个按扭，分别是管车的大小控制和警报控制，这样车就可以缩小、放大了，还可以把汽车像手机一样放在口袋里了。

假如我是一名汽车设计师，我会让全世界的人们都能在交通、旅行、出国更方便。在车内安装上变形芯，这样，汽车就可以变成船或飞机了。

假如我是一名汽车设计师，我会为世界的空气净化做出贡献，使世界拥有一片蓝天。在车上安装上太阳能传送器，不再使用汽油，如果下雨，就让它们喝海水以后的“加油站”就改名为“加海水站”了。

假如我是一名汽车设计师，我会在车内安装一个按扭，按了这个按扭，在上面输入你想去的地方，你就可以不用驾驶，一会儿就可以把你带到你想去的地方。这样就可以迅速把你带到你想去的地方。

我的设想并不遥远，我想，我现在的任务就是脚踏实地地学好本领，为实现理想而努力奋斗，为祖国和人类做出贡献。

关于公共汽车让座作文【三】

今天早上我一上公交车，就赶紧抢了个空位子，看也不看，便一屁股坐下去。随后又往车厢里一瞧，车厢里的人还真不少，整个车厢就像个沙丁鱼罐头，比肩接踵，拥挤不堪。

我正悠闲地坐着，看窗外的美景时，一位老奶奶上车了。“朝我这排坐位走来，我想：到爸爸单位还有好多站路呢，让了座以后挤在人堆里多累啊。到底让不让？正当我犹豫的时候，一个小伙子站了起来，对老奶奶说：“老奶奶，您坐我的位子好了。”然后，他扶老奶奶小心地坐下，而他一直靠着座位，一手直撑着，紧握扶手，用力抵抗着拥挤的地方。我见老奶奶有了座位，心里也没有再想什么了，继续欣赏风景。

车又经过了好几个站点，可是只有从前门上来的人，却不见从后门走出去的人，车厢里更加拥挤了。我见那小伙子被挤得满脸汗珠，腰背渐渐地弯起来，很艰难地站着。好不容易到了终点站，下车的人非常多，我和那小伙子也准备下车。大家你推我挤地朝车门走去。突然，不知哪个人把小伙子的腿撞了一下，小伙子“哎哟”尖叫了一声，咬着牙，脸上露出痛苦的表情，捂着腿下了车。我心里觉得很奇怪：撞一下也能疼成这样？我带着一个“问号”走出了公交车，只见那小伙子正坐在路边，卷起裤腿，查看伤口。啊！原来那是条伤腿，被纱布紧紧地包住了膝盖，他受过伤！

我站在那里，呆若木鸡，觉得脸上火辣辣的。

这篇叙事散文叙事条理，人物形象突出。文章通过“我”与给老人让座的小伙子的对比，歌颂了小伙子的优秀品质，更何况，那个小伙子腿受伤了。作者的感情倾向一目了然，庆幸的是，我终于意识到了自己与小伙子的差距，结尾的描写即可证明。

关于公共汽车让座作文【四】

我从来没有做过快速公交，听说郑州今年新建了城市快速公交，我就缠着妈妈说想去坐一下。这个暑假，妈妈为了满足我的好奇心，便专程带我去体验了一次。

我们来到快速公交的站台，我发现这个站台和普通的公交车站台有很多的不一样，首先，普通公交车的站台都是设在马路两边的，而快速公交的站台却是建在路中间；第二，普通公交的站台只有一两个站牌，而快速公交的站台就像一个长长的走廊；第三，普通公交都是在上车后交费的，而快速公交进站台时就要交费。此外，我还发现，快速公交站台里的设施也很先进，这里不仅有快速公交行走路线图，还能在上面直接看到自己所要乘坐的公交车走到什么位置了，离自己的位置还有几站的距离，非常清楚，站台上还有供乘客临时休息的长椅和垃圾桶，站台的边缘设有护栏，如果你趴在护栏上的话，站台上的广播就会自动提醒你注意安全。好了，公交车来了，我们要上车了。

在公交车门缓缓打开的时候，站台护栏上的门也自动打开了，我一看，哇，公交车好长啊，一辆快速公交车就有两辆普通公交车那么长，中间那个像弹簧一样的东西把前后两个车厢连在一起。妈妈告诉我，这是为了方便公交车转弯。我们上了车，我发现公交车里的座位分两种，一种是高座位，一种是底座位。我觉得高座位更好玩一些，便坐在了高座位上。公交车内还设有电视、飞播、和空调，如果觉得阳光刺眼，还可以把窗户旁边的窗帘拉上。一路上，公交车都走的很快而且很稳，快速公交每一站之间得距离很短，我觉得这次的路途也出奇的短，我们的目的地很快就到了。后来我听妈妈说，快速公交有专用车道，不会堵车，怪不得走得这么快呢！

想起第一次坐快速公交的经历，直到现在我还觉得意犹未尽呢！