关于长城名胜古迹的地方的作文【一】
晨光微熹的清早，我们坐着车，一路感受西北干燥温热的风，来到了被誉为“中国游牧民族艺术画廊”的贺兰山岩画。
在车上听妈妈讲了许多有关贺兰山岩画的知识，据说这是西夏时期党项族人在岩石上刻的，这些像蚯蚓一样扭曲奇怪的符号，描绘了他们狩猎野兽，祭祀太阳神的场景。我不由得好奇，石头上怎么刻画呀？他们都狩猎什么呀？为什么要祭祀太阳神呢？一路上，我带着这些问题，充满期待地来到了贺兰山。
贺兰山就像一条长蛇一样盘踞在宁夏西北方，是宁夏和内蒙古的天然屏障。远远的，我就看见贺兰山矗立在白云之间，气势磅礴，不由得让我想到岳飞的《满江红》“驾长车，踏破贺兰山缺”。走近些，我才发现贺兰山的.山体完全由岩石构成，仅有零星的绿意点缀其间，还有瀑布飞溅，可谓“悬泉瀑布，飞漱其间”，同江南完全不同的景致将我吸引住了。
沿着贺兰山走去，没几步就能看到一幅岩画群，有一群奔跑的动物，有拿着弓箭射猎的人，还有一张张微笑的人脸和一些无法破译的符号，我不由得惊叹祖先们精湛的画技，使千百年之后的我们通过这些岩石上的画面得以窥见他们曾经射猎、放牧、舞蹈的场景。最让我印象深刻的是太阳神岩画，它刻在离地面20多米的石壁上，居于整片岩石的正中间，岩画中的太阳神圆圆的脸，重环双眼，炯炯有神，直面东方，俯视着整个山谷，头上还有很多线条，象征着太阳的万丈光芒。整幅画看上去威武之极，让我感到非常震撼。我想祖先们也一定像我们一样向往太阳带来的温暖和光明吧。偶然间，我看到一群岩羊蹦蹦跳跳朝我们走来，行动敏捷，在陡峭的岩石上如履平地，如同山间的精灵般，一瞬间，岩画上的动物群穿越千年的时光朝我走来，我感受到了历史的厚重与凝练。
岁月失语，唯石能言。岩画是古人的记事本，是石头的历史，经过多少风吹日晒，一幅幅古老神秘的岩画，像我们展现了一条扑朔迷离、蔚为壮观的艺术长廊。
关于长城名胜古迹的地方的作文【二】
一大早我们就来到举世闻名的长城。
我们登上长城，爬到了一个较高的烽火台，此刻我已是汗流浃背。我满怀豪情吟颂着***的诗句：“不到长城非好汉”。放眼向四周望去，长城就像一条巨龙，蜿蜒盘旋在崇山峻岭之中，穿过苍莽的树林，翻越陡峭的岩石，从山海关一直延伸到嘉峪关，越过了好几个省，因此它得到了“万里长城”的美称。据历史记载，有二十多个诸侯国和封建王朝修筑过长城，若把各个时代修筑的长城加起来大约有十万里以上。其中秦、汉、明三个朝代修筑的长城都超过了一万里。
我们登上长城，踏着长城的石阶，扶着城墙上的栏杆，一会儿缓，一会儿急。每隔大约300米就有一座烽火台。据说古时候，只要看见了敌军就点火，靠点火来传递信息。
我又想起了一个小故事，讲的是古时候修建嘉峪关城时需要成千上万块长2米、宽0.5米、厚0.3米的石条，人抬不起，车拉不上，且山高路远，无法运输。眼看隆冬季节就要到了，石条还没有从山里运出一块，这时有人想到了一个好办法：等到冬季到来后，众人从山上往嘉峪关城修一条路，在路面上泼水，寒风吹过，结成一条冰道，然后把石条放在冰道上滑行，非常顺利地把石条运到了嘉峪关城下。是劳动人民的血汗和智慧凝结成了这条高大雄伟的万里长城!
两千年来，万里长城减缓了战争的破坏，保护了中原地区的农耕，促进了社会经济的发展。
据说从太空回望，万里长城是地球上唯一能望得见的人工工程。
关于长城名胜古迹的地方的作文【三】
宝带桥是江苏省苏州市的一个著名的景点。它又名长桥，与赵州桥、卢沟桥等合称为我国十大名桥。
它横卧在距苏州三公里的古运河和澹台湖之间的.玳玳河上。它始建于唐元和十一年至十四年，是驰名中外的多孔石拱桥。
它的建造同我国历史上的漕运关系十分密切。众所周知，江、浙一带自古就是鱼米之乡，历代帝王无不以此作为征敛财赋重地。大业年间，隋炀帝开凿江南大运河，将江浙粮食和珍宝通过船运往京都。唐代漕运已空前繁忙，但以苏州到嘉兴一段运河载满皇粮的漕船，秋冬季节要顶西北风行进，不背纤很困难。可纤道在澹台湖与运河交接处却有宽约三百米的缺口，需填土作堤;但这样做会切断诸湖经吴淞江入海的通路，且堤坝也会被水冲决。因而苏州刺史王仲舒决定广驳纤道，建桥湖上，并捐自己的玉质宝带充桥资，宝带桥因此得名。
宝带桥桥面宽廓平坦，下由五十三孔联缀，孔长249.8米。全长317米，宽4.1米。桥堍成喇叭形，下端宽6.1米。桥两端各有一对威武的青石狮，北端还有四处碑亭和五级八面石塔。整座宝带桥狭长如带，多孔联翩，倒映水中，虚实交映，有如苍龙浮水，又似鳌背连云;不仅为行人纤夫提供方便，还为江南水乡增添旖旎景色。工程技术上它使用的是柔性墩，可防多桥孔连锁倒塌。它的砌拱法采用“多绞拱”，这在古代建桥史上极罕见。
元代僧人善住对它描述道：“借得他山石，还摒石作梁。直从堤上去，横跨水中央。白鹭下秋色，苍龙浮夕阳。涛声当夜起，并入榜声长。”从中看出，远在元代，它不仅一是一座颇具规模的石拱桥，而且还肩负繁忙的运输任务。
