金秋十月,我们游览了江阴长江大桥。
汽车在新建成的锡澄高速公路上飞驰,快到江阴的时候,远远地就可看见两架“天梯”高入云表。这就是江阴长江大桥的桥塔,横梁上镌刻着书记题写的“江阴大桥”四个遒劲有力的金色大字。塔高193米,拔地而起,横空出世,傲然屹立江面,给人以耸入云霄,高不可攀的感觉。从桥塔两边牵引出无数斜拉的钢缆,合力曳拉着18万吨重的大桥主梁,使大桥像长龙似的平稳地躺卧在江面上。大桥全长3071米,桥面宽36。9米,分东西两个行车道。其长度、宽度和雄伟规模,居世界第四,中国第一。桥面与江面相距至少在150米以上。即使是在江水最高水位时,也能顺利通过5万吨巴拿马级的货轮。
汽车驶在大桥上,从车窗往下鸟瞰,会有一览众“船”小的感觉。江水浩瀚,来来往往的渔舟和轮船,都像少先队员们做的航海模型。汽车来到北引桥,一块块方方正正的田畴出现在眼前。它们如同绿色的地毯,拥抱南来的“长龙”。
后来返归时,我们弃车坐船南渡,仰望举世瞩目的江阴长江大桥时,再一次被它的雄伟的“身躯”震憾了。要看长江大桥的全景,鹅鼻嘴公园是个好地方。乘船观赏大桥后,我们又游览了这大桥脚下美丽的公园。它位于“江头海尾”,可欣赏滔滔滚滚的长江,也可远眺气势磅礴的具有现代气派的大桥。它犹如一道美丽的长虹,连接了苏南苏北,给南来北往的人们提供了方便。我为我们伟大的祖国能在这么宽的江面上造出先进的大桥而自豪。江风不时撩拨我们的秀发,波浪缓缓拍打我们脚下的土地,我被大桥深深地吸引住了,心情特别舒畅,精神特别振奋。
踏上归途后,雄伟的长江大桥一直浮现在我的眼前。我想,江阴真幸运,有这么一座大桥成为她的名片,知名度与日俱增,成为世界人民了解中国的一个窗口,能不自豪?
钱塘江大桥在浙江省杭州市钱塘江之上,全长1453米,宽9.1米,高71米。它分上下两层,上层走汽车,下层走火车。它横跨钱塘江,连接两岸。在桥上,可以看到波涛汹涌的钱塘江。江上有航行的船只。站在江边,钱塘江大桥像一条长龙在江上穿行。它七十年横跨在钱塘江上,任凭风吹雨打,巍然不动,让波涛汹涌的钱塘江两岸建立了联系。
1937年11月16日,上海被攻破,杭州危在旦夕,政府命令设计者茅以升在桥上布满炸药。1937年12月23日下午5点,日军在桥头隐约可见,茅以升将所有引线一起点燃,钱塘江大桥的两个桥墩被毁。1948年5月,钱塘江大桥被修复,兑现了茅以升“抗日必胜,此桥必复”的誓言。
钱塘江大桥是第一个由中国人建造的现代化大桥,在历史上有着不可代替的地位。从抗日战争到现在,钱塘江大桥好像在看着上面行使的车辆,在凝视着波涛汹涌的钱塘江,也在关注不断发展的杭州市。
今天,我和爸爸妈妈一起去看钱塘江大潮。
我们来到了钱塘江边,只见无边无际的江面还是风平浪静的,看不出有什么变化。过了一会儿,钱塘江边的人越来越多了,我那颗迫不及待的心变得越来越激动了,真想赶快见到钱塘江大潮那状观的样子。
午后四点左右,只见东边水天相接的地方出现了一条白线,不知是谁喊了一声“潮来了,潮来了!”大家的目光一同向东边望去。啊!真的,潮来了。我无比的激动欢喜!从远处,一道白色的浪潮冲在最前锋,随着隆隆的响声,向我们飞奔而来,那声音如同山崩地裂。浪潮在风的唤动下,若隐若现。再近些,只见它白浪翻滚,汹涌澎湃。这时,一个浪潮打了过来,人群一下子就发出了尖叫声,我也眼疾手快地后退几步,这浪潮一点儿也不手下留情。
霎那间,它们好像是在比赛跑步,又好像是在比谁更威武更凶猛。于是,我也加入了它们的“运动会”,跑了一小段路,我已经跑得腿都酸了,还是被它们远远地抛在了后面,可它们还是不知疲倦地向前冲去。不远处,几艘渔船在浪潮中摇摇摆摆。一眨眼,浪潮已经向前冲去,可是余波就像一条凶猛的水蛇一样,歪歪扭扭地打在江堤上。
啊!钱塘江大潮,你是多么的汹涌澎湃,多么的霸气十足。我爱你,钱塘江大潮!明年我一定再来看,你真不愧是天下奇观啊!
10月3日的时候我们一家三口一起来到了六号路底的第二观潮点。
我们下午3点钟就到了,当时只有稀稀拉拉的几个人。但是潮水却是下午4点才来,我时不时到围栏边看潮水有没有来,我又等了一会儿,到下午3点半的时候,我在远远的地方看到了潮水,却没有听到潮水的声音。过了几秒钟就听到了潮水的隆隆声,当时已经人山人海了。其中还有一个大哥哥拿着望远镜在看潮水是否真的来了,如果来了就利用望远镜来看远处的潮水。报纸上的准还真没错下午4点钟潮水带着隆隆的巨响飞奔而来,等靠的'比较近的时候好像万马奔腾,又像千万匹白色战马排成一条直线齐步在钱塘江上奔跑,气势勃勃,好像是冲锋线上的军人。再看潮水的游客肯定看到了潮水的两种颜色,一种是棕色,还有一种是深棕色,其实棕色才是本来的颜色,而深棕色是潮水河岸边上的泥土的颜色。还 有在岸边起的一层细浪不是本身就有的,而是浪太大第一次浪撞到围栏边落下来的时候,又有一股浪向岸边冲来,落下来的浪打掉了又来的一股浪的下部分,所以就形成了空中的浪潮!非常壮观,最高可达到2—3米高。
在这次大潮虽然没有8月18那么好看,那么壮观。但是能看到这样的大潮也是非常的兴奋的!
“一桥飞架南北,天堑变通涂。”***气势磅礴的诗句,描写的是屹立在武汉市龟蛇二山之间的、雄伟壮丽的武汉长江大桥!长江,自古以来就是人们难以逾越的天堑。三国时,曹操的百万大军被这道天堑阻隔而惨遭败绩。建国时,全国最主要的铁路大动脉平汉线和奥汉线,只能一端在汉口,一端在武昌,隔江可望而不可及,在长江上架设一座桥梁是我国人民多年的愿望。这愿望终于在1957年10月15日实现了,一道彩虹凌空飞跨大江——武汉长江大桥胜利竣工通车。
武汉长江大桥的建设,是建国初期国家在湖北省进行的一项伟大的工程,实际总投资1·38亿元。在大桥的建设中,曾得到前苏联技术专家的大力协助和支持,首创了新型的管柱基础结构,使水下的桥墩修建工作全部在水面上进行。这一创举止我国建桥史上的一个重要里程碑,在此后的大型桥梁建设中得到了广泛应用。整个大桥工程从1955年9月动工,到1957年10月建成通车,仅用了一年零三个月。
建成和的大桥,全长1670米,正桥长1156米,汉阳岸引桥长303米,武昌岸引桥在长128米,大桥梁为公路、铁路两用桥,上层为公路桥,面宽18米,设有4个车道,两侧各有2·25米宽的人行道,下层为双线铁路桥,整个大桥外观雄伟壮观。
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