用桥为话题一篇作文（小学作文以桥为话题） - 学习作文网

用桥为话题一篇作文【一】

蜗牛算得上我们这个星球上最古老的物种之一，可是在成千上万年的进化及演变中，当其他物种都进化成奔跑或站立行走时，而它却依然保存着最为原始的爬行方式，不惜用身体来接触土地，作着最艰辛也最为滑稽的动作，其速度之慢可想而知。

在遥远的非洲东北部，有一种类似云雀的鸟类，他的.飞行速度甚是惊人。在急速滑行时可以捕捉到有两翼的昆虫。但它有一个缺点就是飞不高，所以人们经常看见它在山脚或荒滩上空来回穿梭，这就给捕食者带来了可乘之机，人们把网设在低空的荒地上，由于它速度极快，在陷阱面前一时不知所措，早已来不及躲闪，只好成为了别人的战利品。

或许：走得快，并不是一个人致命的缺点；但是你千万不能飞得“低”。

快速的行走，固然可贵。在如今大街匆匆忙忙的人群中，我们似乎早已忘却了那些漫不经心散步的姿式，连骑自行车的老人也开始嫌弃自己的腿脚不好使了而与快相反蜗牛慢速度爬行不可谓不让现代的人们嗤之以鼻，像是走圈圈似的原地踏步，半天也爬不出多远的路程。

可多年前，人们在金字塔尖的裸岩缝里却惊奇地发现，那儿竟然有几处蜗牛留下的痕迹。至此蜗牛是第一个爬上金字塔尖的物种被沉重地写进了历史，而急速飞行的云雀呢？死守着低空下的荒滩与田野，静静地

用桥为话题一篇作文【二】

亲爱的自己：

你好!

今天我给你写信，不是因为我脑子短路，而是我想要对你提一些意见。你经常干扰我的学习，我对此表示：不能忍!

还记得我刚进校的第一节英语课就被你成功地搞砸了。本来一切都很正常，英语老师在上面讲得眉飞色舞，可你却在我的耳朵里游荡，想让我不专心听讲。

由于我前一天晚上没睡好，没有精神听课，你便抓住这个机会对我展开心理攻势。你当时说的话我还历历在目：“你听什么课呢!这些东西对你来说没有一点难度，干嘛费神听课呢!还不如休息一会儿准备下节数学课呢!”在你的蛊惑之下，也因为你的滔滔不绝，我“选择了一个折中的办法”，朝着外面看校园里的景观。殊不知，一双如刀般锋锐的眼睛已盯上了我。

这束目光自然来自英语老师。她是一个见不得学生不听话的人。在瞪了我几眼无果后，她放出了必***技：“同学，请你重复一下刚才我讲的‘seem’的用法。”

(在这以后我就把这个单词的用法背得滚瓜烂熟。

我在51个人的注视下强作镇定地站起，然后面带微笑地对讲台上那位说：“不知道。”

你知道我当时有多崩溃吗?那种羞愧已经不是想找地缝那么简单的事了，这是耻辱!我在很长一段时间里都想让你，这件事的始作俑者，左手拿火线右手拿零线然后把电源打开。

这件事的结局你也亲身经历了，我被英语老师叫到办公室去谈话，并且在一个月内都有一种负罪感，在同学面前抬不起头。我现在向你发出严正声明：以后不准再扰乱我的思路，全身心投入工作，全力拼搏学业。

祝：顺利!

现在的自己

用桥为话题一篇作文【三】

敬爱的李老师：

您的身体好吗？

您想不到我会给您写信吧？虽然我们天天见面，可您知道我在想什么吗？虽然我在您心中一直是一个爱作小动作的学生，可你知道吗？我虽然手中拿着橡皮可我的耳朵还在听着您的讲课。就是因为我手里拿着东西，所以老是受到您的批评，可我这个毛病我想改却总是改不掉。

您知道吗？我每次来到您的办公室接受您的批评时，我觉得像是世界末日到来一般的恐怖和可怕。我想让您以后少批评我一点，我一定会尽快改正的！不要总是在老师、家长和同学的面前批评我，每每让我感到无地自容，因为其他好同学都不和我玩了。

我知道以我平时的学习成绩肯定评不上“文明学生”，同学也不会选我当“三好学生”，可我希望您能给我一个奖，虽然我学习和表现现在不好，但并不代表我以后不好。世界上好多伟人小时候并不好，但经过努力长大后成了著名的科学家。爱因斯坦小时候学习不好都被老师赶出了校门，可他长大后照样成了大科学家。我想今后您是否能多给我一些鼓励，我决不会辜负您的期望！

此致

敬礼

您的学生王雅清

用桥为话题一篇作文【四】

吊桥首创于我国，吊索由藤索、竹索发展到铁链。在唐朝中期，就有了铁链吊桥，比西方早八百年以上。拱桥始建于东汉中期，其形式之多，造型之美，为世界少有。

灞桥、洛阳桥、安平桥、虎渡桥、绍兴八字桥、阴平桥、程阳桥等是木、石梁桥的代表。西安灞桥建于汉代，是座木梁石柱墩桥，它用四段圆形石柱卯榫相接（中间还加石柱）形成一根石柱，由六根石柱组成一座轻型桥墩，墩台上加木梁并铺设灰土石板桥面。是石柱墩的首创者。

“闽中桥梁甲天下”是宋朝（特别是南宋）闽中地区大量建造石梁桥的真实写照。南宋一百五十年中，建成七十余座石梁桥，其中五公里以上的长桥就有四五座。被誉为“天下无桥长此桥”的`安平桥，宋绍兴八年到二十一年（1138—1151）建造，长约2．5公里，故又名五里桥，用花岗石砌筑，为我国现存最长古桥。1240年建成的虎渡桥（又名江东桥），它最大的石梁长23．7米，宽1．7米，高1．9米，重二百余吨，即使在今天要开采、运输、架设这样的石梁，也是十分困难的。1979年5月，我国有关部门发现现存最古老的石梁桥——晋江县大桥和小桥，这两座桥均建于北宋太平兴国年间（976—984）。绍兴八字桥是座宋代城市石梁桥，布局十分巧妙，既保证了水陆交通，在建造中又不拆房屋，不改街道。程阳桥坐落在广西三江侗民族自治县林溪河上，是一座四跨石墩伸臂的木梁桥，建于1916年，全长64．4米，分四个桥孔，每孔净跨12．2米，宽3．4米，高16米。五个桥墩之上各有民族形式的宝塔型、宫殿型桥亭，桥亭檐层层而上，如翼欲飞，宏伟壮观。整座桥梁建筑不用一颗铁钉或其他铁件，均采用榫槽结合或竹木梢钉，但结构联系却十分牢固。程阳桥精湛的建桥技术充分显示我国侗民族人民杰出的智慧和创造力。

四川灌县的珠浦桥是竹索桥的代表，它位于著名的都江堰口，横跨岷江的内外两桥，长340米，8孔，最大一孔跨径为61米，它的24根粗5寸的竹索由细竹篾编织而成，桥的两端和中间石室中，安放绞竹索和木绞车等设备，桥始建于宋代以前，历代时毁时修。泸定县的大渡河铁索桥建成于1706年4月，净跨100米，净宽2．8米，桥面距枯水位14．5米。用了13根铁链9根底索承重，两边各放二根作为扶手缆。每根铁链平均由890个扁环扣联而成，重约一吨半。1935年红军长征中，飞夺泸定桥，创造了震惊世界的奇迹。它在国际桥梁展览活动中多次展出。据调查，跨径不小于泸定桥的铁链桥或铁眼杆桥，在四川、云南山区不止一座。由于它结构简单、用料节约，当地人民又有世代相传的建造经验，因此解放后这种桥型不仅没有淘汰，还有所发展。

赵州桥、宝带桥、卢沟桥、枫桥以及北京颐和园的玉带桥、十七孔桥等都是拱桥的杰出的代表。河北赵县的赵州桥是世界上第一座采用弓形拱的敞肩拱桥，欧洲在赵州桥建成七百余年后才采用弓形拱。

解放后，桥梁建筑事业取得巨大的成就，1968年南京长江大桥胜利建成，标志着我国桥梁建设事业达到了先进的水平。

桥梁主要用于交通负荷、跨越障碍，这是它的基本功能，所以桥首先要符合此要求。如果是一座不堪使用的危桥，摇摇欲坠，也就没有什么美可谈了。因此，桥梁结构的造型应表现出有力量、稳定、连续和有跨越能力等等，以显示功能的保证性。这也就自然地引起人们的美感。对于不同用途的桥梁，如园林、城市、公路、铁路桥梁等，或同一用途而其所在环境条件不同时，其结构及各项附属设施的造型都应准确鲜明地表现出符合使用要求，并能恰如其分。这也就是一种美的因素。就所有桥梁而论，交通使用功能要求和鉴赏要求在其重要性上，并不是等量齐观的，它随着建桥目的和建桥环境等因素而有所差异，并通过造型表现出来为人们所理解。如荒漠原野上的公路桥和繁华城市中的园林桥应当各自“量体裁衣”地选择适合的型式。

正确的桥梁审美观是功能、技术、经济与美观融合一体，共同作用，美寓其中。