“一桥飞架南北,天堑变通涂。”***气势磅礴的诗句,描写的是屹立在武汉市龟蛇二山之间的、雄伟壮丽的武汉长江大桥!长江,自古以来就是人们难以逾越的天堑。三国时,曹操的百万大军被这道天堑阻隔而惨遭败绩。建国时,全国最主要的铁路大动脉平汉线和奥汉线,只能一端在汉口,一端在武昌,隔江可望而不可及,在长江上架设一座桥梁是我国人民多年的愿望。这愿望终于在1957年10月15日实现了,一道彩虹凌空飞跨大江——武汉长江大桥胜利竣工通车。
武汉长江大桥的建设,是建国初期国家在湖北省进行的一项伟大的工程,实际总投资1·38亿元。在大桥的建设中,曾得到前苏联技术专家的大力协助和支持,首创了新型的管柱基础结构,使水下的桥墩修建工作全部在水面上进行。这一创举止我国建桥史上的一个重要里程碑,在此后的大型桥梁建设中得到了广泛应用。整个大桥工程从1955年9月动工,到1957年10月建成通车,仅用了一年零三个月。
建成和的大桥,全长1670米,正桥长1156米,汉阳岸引桥长303米,武昌岸引桥在长128米,大桥梁为公路、铁路两用桥,上层为公路桥,面宽18米,设有4个车道,两侧各有2·25米宽的人行道,下层为双线铁路桥,整个大桥外观雄伟壮观。
“去看南京长江大桥。”听到父亲的话,我高兴地跳了起来。在学习了课文《南京长江大桥》后,我当时就有一个愿望:一定要到上面去看看那雄伟壮观、引国人自豪的大桥。坐在公共汽车上,上了引桥,一眼望去,大桥像一条银色的长龙,蜿蜒着伸向远方。
“吱——”终于到了南京长江大桥南桥头堡,下了公共汽车,眼前车辆川流不息,优雅的雁形路灯分列两边,桥头两边各有一座三面红旗标志和工农兵人物塑像。趴在桥边栏杆上向下望,宽阔的江面上,波动水涌,一江春水向东流,川流到海不复回。
货船一字排开,呜呜的汽笛声传出老远,两岸绿树葱葱,姹紫嫣红,南岸的大桥公园内,水池、喷泉、花草尽入眼底。放眼远望,南京全城风貌尽收眼底,高楼林立,绿色掩映,古色古香的寺庙显示出六朝古都的神韵,真是美不胜收啊!
忽然,脚下开始震动起来,“轰隆隆”的声音随即入耳。原来,桥下是京沪铁路,一列火车正在徐徐通过,它的建成结束了津浦铁路57年隔江相望的历史。来到桥头,新旧两块铭牌同时述说着长江大桥的历史:1960年春动工,1969年12月29日全面建成通车。它上层是公路桥,全长4589米,宽19、5米,下层是双轨铁路桥,全长6772米,宽14米,它曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》。南京长江大桥完全是由我国劳动人民自行设计、制造、施工的,它是我们中华民族的骄傲!
初夏,沿着林阴大道,在一阵阵清脆的自行车铃声中,我来到了长江边,想尽情领略一下长江夕照的美景。
山映斜阳天接水。此时,正是红日西坠,余霞满天的傍晚时分。望着夕阳,我不由想起来了刘白羽在《长江三月》中的一段描写。
一轮落日—那样圆,那样大,像鲜红的珊瑚球一样,把整个江面笼罩的淡淡的红光中,面前像有一种细细的丝幕柔和地、轻轻地撒落下来。
这不正是眼前景色的真实写照吗?
晚日的余辉洒落在水面上,如万点碎金,闪闪发亮。波浪在轻风的吹拂下,柔和地、温顺地一起一伏,舒缓地向前、向前 每一朵涌起的浪花顶端,都闪着耀人眼目的亮光。它们闪烁着,荡漾着,互相逗着,闹着,活泼极了,热闹极了。远远望去,恰似一尾尾金鳞的大鲤鱼正划着双鳍,摇首尾畅游。这大江之中,该有多少尾这样的鲤鱼在追逐嬉戏啊!
偶尔,一两只白色江鸥贴着水面轻快地飞来,像着意要点缀一下这晚景。一会儿,又抬起头来咿哑地鸣叫着,这叫声充满着欢乐,充满着对长江夕照的无限赞叹。
回首望去,我看到了幕色中黄鹤楼的新姿。它巍然屹立在蛇山之巅,夕阳给它镀上一层绚丽的色彩,更显得肃穆而瑰丽。它和长江犹如一对新密的伙伴,长江好像为高楼日夜吟唱,高楼也好像着意给长江增添光彩。如果那位骑鹤而去的仙人,能看到今天的长江美景、黄鹤楼和雄姿、白云黄鹤之乡的崭新面貌,我想他定然会为之动情,满怀欣喜地翩然而归吧!
啊,长江上的夕照。夕照中的长江,你引起人们多少美好的联想和希望。
“你从雪山走来,春潮是你的风采;逆向大海奔去,惊涛是你的气概。”这是《长江之歌》里的诗句,每当我唱起这首歌时就会想起长江,想起长江的雄伟磅礴。
每当我看到在长江边拍的照片时,便会想起那波涛滚滚、汹涌澎湃的长江。
那是在暑假时,我与爸爸妈妈乘船去三峡游玩,虽然去的时间不长,但长江还是成了我流连忘返的地方。
清晨,江面上升起了薄纱般的晨雾,透过这层“面纱”,我还看到了江水在缓缓地流淌,这时候的长江似乎还沉浸视频在睡梦中。江上的空气十分清新,我不停地呼吸着清新的空气,心中感到无比畅快。不一会儿,太阳出来了,薄雾随机烟消云散,长江睁开了惺忪的睡眼,开始忙碌起来。
中午,长江变得更加繁忙,水流特别急,像一个活泼可爱的孩子蹦蹦跳跳,卷起了一个个小小的漩涡。长江也会唱歌,听听那豪放的歌声,你一定会感到特别有趣。那歌声时而低、时而缓,时而急,还时不时夹杂着浪涛,拍打在岸边上,发出“啪啪”的节拍声,这歌声多么动听!
傍晚,太阳沉沉的在西边落下,在江面上洒下了金色的余晖。一阵江风吹来,江面上泛起了小小的涟漪,倒映在江里的青山随着水波轻轻晃动。黄昏的景色可真美!
听当地人说,长江白天的景色比不过晚上。夜晚很快就来临了,漆黑的夜空里悬挂着一轮皎洁的圆月,一颗颗星星小亮晶晶的宝石缀满夜空。
如今,我真想再回到长江边,看看江上的薄雾,听听高昂奔放的歌声,在心上那明月下美丽的夜景。
我的家乡湖北省武汉市有一座闻名全国的桥—武汉长江大桥,下面就来听听我的介绍吧。
武汉大江大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间,是中国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米,下层为双线铁路桥,宽14·5米,两列火车可同时对开,上层为公路桥,宽22·5米,大桥肩负着每分钟60多辆汽车、每6分钟一列火车通过的荷载。在桥面两侧,是铸有各种飞禽走兽的齐胸栏杆;大桥的两侧是对称的花板,有“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等,极具民族气息。1957年,武汉长江大桥建成,***称之为“一桥飞架南北,天堑变通途”,形象地描述了大桥的'雄伟气势及其在我国南北交通方面发挥的重要作用。
每当华灯初上,夜幕降临,大桥上灯火通明,车辆络绎不绝,桥下的江水波光粼粼,形成了一幅美丽的风景画。
武汉长江大桥真美!欢迎你们去参观。
这一回,我算是真正领略到了雨中长江的无限情趣了。
正当春意盎然、万物复苏之际,我冒着蒙蒙的春雨,沿着武昌白沙洲一段江岸,欣赏江上细雨如烟的美景。
雨中的长河,虽然没有晴日的粼粼金波,却显示了作为母亲河的那种特有的矜持、深沉和庄重。
江水缓缓地流着,浪花你挨着我,我拥着你。没有滔天的巨浪,没有如雷的涛声。她是那样的安详、沉静,时而轻轻旋起自己的裙角,时而腾起几颖晶莹的水珠,时而悠然地打两个转儿,这才依依不舍向东,向东,直至消失在辽阔的天际。微风拂过,平静的江面立刻现出层层波纹,猛一看去s极像没有熨平的丝绸上的皱褶。江面上,迷蒙的春雨密密地斜织着。轻轻地、细细地闪着光,带着笑,如牛毛、似花针,在江面上织出一道巨大的帷幕。正是这道帷幕,把长江和天空紧紧地联系在一起,使本来就浩瀚的长江显得更加深邃而不可捉摸。
“呜……”江面上穿梭般来往的船只打破了江面的宁静,它们乘风破浪,正朝着各自的目标全速航行。
我的目光,在江面上慢慢搜索着。突然,一幅奇异的图画跃入眼帘——几个渔民,戴着斗笠,披着雨衣,驾着扁舟,悠悠然穿行在细雨之中。他们挥动有力的双臂,撒出张张渔网,也播下了点点希望。“青薯笠,绿蓑衣,斜风细雨不须归,”我真觉得眼前的一切是一幅画,一幅古老而优美绝伦的中国山水画。
我静静地凝视着长江平静流淌的身影,禁不住从心里赞叹道:“亲爱的长江啊,我们的母亲河!晴天,水光潋滟,你是美丽的;雨中,烟雾迷蒙,你又何尝不梦幻般地吸引人呢!”
长江是我国的第一大河。它非常可爱,宛如一条巨大的长龙卧在祖国的大地上。
当春姑娘迈着轻盈的步伐来到长江边时,大地复苏,长江绽出了它生命的绿色。一条条小溪像顽皮的孩子一样蹦跳着、嬉笑着,扑向长江的怀抱。河边的山坡披上了翠绿的新衣,花草树木贪婪地吮吸着长江的乳汁,它们交相辉映,形成了一幅美丽的图画。
长江的春天充满了勃勃生机,长江的夏天更是洋溢着欢声笑语。夏天,快艇、游船在江面上来来往往。游客坐在船上,沐浴着凉爽的河风,两岸美丽的山光水色尽收眼底,真是好不惬意。孩子们三五成群地在水中嬉戏着,像一条条小鱼儿在水中自由自在的遨游,真是好不愉快。岸边,垂钓的人们耐心地等待鱼儿上钩。在阳光下,江面牵起了无数银白色的丝线。“上钩了!”岸边不时传出一声声喜悦的欢呼声。
秋天带着落叶的声音来了。岸边的树叶枯黄了,随着秋风在空中旋转,似一只只黄蝴蝶在空中翩翩起舞,又为长江增添了一幅美景。在金色的季节里,长江也迎来了它的丰收,一艘艘满载粮食的货轮在江面穿梭。渔船上的渔民们站在船头,脸上露出了发自内心的微笑。长江两岸一片金色的海洋,高粱像喝醉了酒的大汉红着脸,低着头,大豆笑破了肚皮。
冬天来临,长江的水更清了。欢快的波浪拍打着岩石,奏出一声声悦耳的歌,溅起的浪花像一堆堆雪。岸边的麦苗青青,金橘飘香,人们将丰收的柑橘通过长江这条黄金水道运到远方。
这就是美丽的长江,这就是美丽的母亲河。
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