描写长江游船的小作文【一】
在素描绘画当中，最关键的当然是结构。
现实中很多画家，由于对人物或物体结构缺乏了解，最后只能走形式的路子，在创作中很难拿出具有深度的力作。虽然我们已经有了方便的照相机（现在都使用数码相机）和扫描仪，可以在电脑中处理图形，能够省却很多造型的麻烦，但是，形是形，结构是结构，并不是一个概念。对绘画的过程而言，形是附着在结构之上的表象，而结构才是对象的支撑；外在形的轮廓无法真正表现对象的内在美。
我们所观察到的对象的外形，那是一种表象，一种轮廓。当对象一旦变换位置，而我们又缺乏对结构的了解，就很难着手。在初学阶段，几乎每个人都经历了利用稳定的三角形来确定形体的大体位置和构图，然后再用小的虚拟的三角形、方形等分解被画对象局部的位置，这样的方法最后只能是比葫芦画瓢，照相般描绘对象。
就像我们已经走过了充饥的年代一样，我们已经走过了缺图的年代，正跨入一个读图的时代。各种图形、图像、图库层出不穷，再用照相的方法——抄照片去再现对象，倒不如干脆去搞摄影算了，那我们还不如照相机来得客观。对画家来说，最难以接受的便是被人夸奖为：看画得多好，像照片一样。也就是说，那些个作品没有强烈、强调和更深层次的东西，缺少画家对形体结构的理解和对对象的内涵表现的创意，这又怎么能算得上绘画的艺术作品呢？
艺术的真实，并不是纯客观的真实，而是画家通过自己的感官和手，表现画家内心的感受的一种艺术的真实——去粗取精、去伪存真、由此及彼、由表及里的刻画与刻划。
描写长江游船的小作文【二】
我们走进马限山下的.船形的《船政文化博物馆》，展馆有五层展厅。第一层为序厅，以浮雕和原雕组合，展示船政总体概况。第二层为“船政概览”，造设船政衙门景观，展板依次以洋务运动兴起背景，介绍左宗棠、沈葆桢创立船政艰辛，集中反映船政之最。第三层为“船政教育”，主要介绍船政学堂和培养出的船政精英。第四层为船政工业与科技设置船政轮机车间景观造型，制作展示船政造船成果之船模，介绍船政造船技术的发展过程及科技成果。第五层为“海军根基”，突出近代海军的形成、船政十三厂造舰船的规模数量、地位，船政学堂培的海军将领。从《船政文化博物馆》出来，我们沿山径登上来到马限山上的《船政精英展馆》，展馆由1个序厅和7个展室，由历史照片、塑像、文物、展板组成。第一展室向人们介绍的是近代思想家严复，第二展室展出的是铁路之父詹天佑，第三展室介绍的是造船专家魏瀚，第四展室展出的是合译《茶花女》的林琴南和王寿昌，第五展室展出的是外交家陈季同、罗丰禄，第六展室展出的是海军宿将萨镇冰，第七展室展出的是在马尾首创中国航空业的陈兆锵。一路上边游览边听爸爸的讲解，使我体会船政文化的百年风云，让人领略一代又一代中国人的“富国强兵”梦。
参观完二个展馆，太阳已经西坠，我们也结束游玩坐车回家。但船政文化公园这一部洋溢着爱国主义的“立体教科书”却深深地印在我的脑海里。
描写长江游船的小作文【三】
那一天，我和爷爷奶奶一起去了太仓公园，一进门，那里就热热哄哄的，连奶奶说话时的声音都听的不大清楚。我们好不容易才从人群中挤了出来，当我们赶到游船码头（游玩地点）时，那里已经是人山人海了，等了许久才上了船。
那艘船是我开的，开船时要集中注意力，上次我就是受到了这样一个教训：爷爷叫我好好开，可我听不进脑子里，我一边开船一边欣赏美丽的风景，谁知不听老人言，吃亏在眼前我的船东倒西撞。我惴惴不安：船会不会倒？爷爷和奶奶都很关心的说：没事再来！
我不灰心继续前进，于是，我集中了注意力，于是，船很平稳地行驶在了湖上。我们坐在船上看着这美丽的风景线，不由得大声说：啊！真漂亮呀！湖里，有好几只小鱼在游，他们多开心呀；岸上，好多棵柳树儿在梳理着头发；空中，鸟儿们在自由的飞翔，它们站在线杆上，唱起了小曲。
傍晚，我们步行回家，爷爷对我说：嘿！你这次成了真正的`驾驶员了！我谦虚地说：哪里哪里，还不是都有你们的指点吗。
只有聚精会神的去干一件事，才会看到美丽的风景。
