请以无形之桥为话题作文【一】
什么叫桥，没有答案……
在时间的长河里，或许有那么一段历史，记录着你的一个个昨天，那段历史，被储藏在我们的脑海中，我们把它称之为记忆。
在我的`记忆里，有着桥这么一个字，不知它从何时起便在我的记忆中形成，开始反芽，茁壮，我不想去了解，也不必去了解。
对于桥这个字眼，我是既熟悉，又陌生。熟悉与陌生的线条交织在一起，让我理不清，更不知从何处开始理起。
已经开始残缺的录像带回放着……
我来到一座并不能称之为桥的石桥旁。它已面目全非，可它那独特的魅力依旧将我吸引，它，是曾是我儿时的乐园。它的桥身出现了裂缝，看着那几条清晰的大裂缝，我的心开始隐隐作痛，但这样的感觉，也仅一闪而过。
在桥的两岸，树木丛生，与石桥相映生美。桥下流水，水中鱼儿畅游。石桥，树木，河流，鱼儿，组成一幅完美的画卷，让人不得不为之心动，为之喝彩。
桥面上已堆积了不少的泥土，上面长了些许杂草，看样子，好久没人从上面走过……
这座桥，已让我找不回昔日的感觉，一切的一切，早已随着记忆消失在时间的长河里……
或许，我永远不会知道我为何会对这样一座石桥有这样的感觉，我也不想去知道，就让一切随着时间烟消云散吧。
后记：人生就好比过桥。过前，对桥的对面一无所知，充满好奇；过时，需要勇气去面对道路上的坎坷，一切都充满艰辛；过了，也就无怨无悔的的向他方走去……
请以无形之桥为话题作文【二】
小时候，母亲对我无微不至，把我捧在手心地疼爱我。我手擦破了点皮，都那么紧张，在那时我就像是一位公主被疼爱。随着弟弟妹妹的出生，母亲再也无暇照顾我了，也不再过问我的事情，我知道母亲对我的爱已经分配给弟弟妹妹了，我也不再重要了。是啊！我毕竟不是长子，当然要加倍培养弟弟啦，我没有怨言。直到有一天，母亲做了一桌饭菜，我看到母亲不停地把好吃的夹给弟弟。忽然脑袋一热，说了一句：“妈，你也太偏心了吧”。话一说出，我还没反应过来，一巴掌就拍在我的脸上，我整个人像是失了魂似的，什么也说不出来，哽咽了，只是眼眶有泪在。一瞬间，我终于忍不住了，几滴眼泪滴在衣服上，不一会儿就打湿了胸前的衣服。我站着，脑袋一片空白，晕晕沉沉的，因为这是母亲第一次打我。母亲似乎意识到了，摸着我的`脸，说：“没事吧？我，我我飞奔进房间，说了一句：“我恨你！”接着靠在房门，痛哭了一场。
我从来没有哭得这么痛快过，我是哭着睡着的。夜里，母亲拿着备用钥匙打开我的房门，捡起我踢到床下的被单子，并没有说什么就离开了，或许以
为我睡着了吧！其实我还没完全睡熟。
我没多想，继续闭上了眼睛。想到母亲对妹妹唱儿歌，把最好的饭菜留给弟弟，帮弟弟妹妹辅导功课，帮他们买新衣服，我的眼泪不禁如泉涌般流了出来，我这才明白，这是母亲以前对我做过的事。我坐了起来，打开了灯。母亲似乎察觉，匆忙地打开了我的房间问我：“怎么了？打你的那巴掌，还疼吗？”我抱着母亲，说：“对不起，我太小气了，原来你对我和对弟弟妹妹的都是一样的爱，可我却不知道，我后悔了，正是那巴掌，是那巴掌打醒了我啊!"
母亲抱着我，说：“从来就没有父母不疼爱自己的子女的啊，不是吗？”这一夜，我感受到了无形的母爱。
第二天，母亲早早地起床做我的早餐，并叫我起床，我揉着惺忪的睡眼，望向窗。才发觉清晨的第一缕阳光常照射在我身上，只是我忽略了这世间最美的一切，原来我早就拥有了最幸福的生活，而如今的平凡生活、无形母爱，打开了我封闭的心，唤醒了最初的自己，找回了我的童心。
我应感谢母亲这无形的爱从没离开过我。
请以无形之桥为话题作文【三】
我们总是在说：对每一个人友善，就是对每一个人的不友善。
太阳想要散播温暖和光芒，只有怕冷的人将感激；风想要散播清爽和凉意，怕冷的人将诅咒。
万物在这个世界上都是有能量，自然界的能量非常均匀地分配给其周围的事物。我们也可以认为，人类的情绪，处事的态度，同样是一种能量，因为它们同样能够影响你周围的人。
这样不停地影响，对方也会表现出不同的态度面对你，于是终将影响到你自己。而我们周围有那么多我们需要保持不同的态度对待的人，而他们也并不会只围着我们转。
所以要找一种所谓的平衡的状态，是非常艰难的。
我们总是希望自己不会受伤，那么以什么样的态度才不会让自己受伤呢？
当你真的可以做到对每一个人都友善时候吗？
人生来就将在这个社会中学习到自然的愤怒，这是取决于你自身的机能，你知道你不能够违抗它――物竞天择，我们现在的身体反应是适应这个世界环境的最好结果。你也将在这个社会中学习到暴力，万事都具有辩证，就像暴力存在具有它的理由。
我们摒弃暴力和愤怒，是因为过多的这样的动作和情绪将给我们带来伤害；我们选择用友善对待别人，也是因为它看起来是非常柔和的，折中的，有后路可退的态度。并且无论对于陌生人和熟人，这都适用，并且，维持这样的态度令我们身心愉快，非常容易。
友善就像春风，带着清新愉悦的气息，柔和温润，是的.，当愤怒就像火热的太阳令人厌烦的时候；友善就像细雨，跳跃着活泼与善良，当然，就在暴力充当着可怕的乌云的时候。
我们常常用这样的比喻来阐述友善待人的重要性，那么我问你：当你感冒的时候，你将愉悦地面对春风么？当你没有带伞，任凭那些毛毛细雨飘洒在身上，让你感到如此黏湿不舒服的时候，你还会笑嘻嘻地接受春雨的友善吗？
春风和细雨将友善的态度平均分配给世界上的每一个人，但每一个人接受到的并不都是友善的信息。当我们自认为我们散播友善的磁场时，别人可不一定那么想。
我们总是非常自豪的，自以为是地说，我很有礼貌，我脾气很好，我待人很友善。
那是非常自私的，不负责任的说法。
没有人会承认，当他们觉得你那所谓的友善让他们感到了愤怒――你那态度还是友善的。
你可能会很委屈地问，我明明非常柔和地对待了他――柔和也是利剑。没有尖锐，你就永远不知道什么叫做柔和。
所以不要惺惺作态，不要哭泣，不要抱怨，为什么我对每个人都很好，但是每个人都对我冷淡。哈，我可以说，他们认为那对你的冷待，只仅仅在回应你的友善罢了。既然你对他们的态度造成了现在的后果，那么为什么不能去反省呢？
尝试着感受别人在当时状况所需要的你的态度，你的帮助，在精神上的支持，而不仅仅是挂了虚假笑容的面具，麻木地和每个人点头握手。
设身处地地为别人想一想他们所需要的，作为你，应该对待他们的态度，例如，比较自卑的。人觉得你的友善是对他的蔑视，是高高挂起的态度，那么你就应该消除，尝试用更激烈的态度鼓励他。
其实友善只是一种态度，是一种辩证的思考方式，似乎我在这里阐述这种潜移默化的规则是没有必要的。
因为我只是想说：有那么多人，曾经拿着这篇文章开头的那句话来问我，让我以朋友的身份告诉他们该怎么办？既然有人不能够理解广义的友善，就像不理解机械还能分为势能和动能那样，那么我还是要说，你真的非常认真地想过，什么，到底是什么，才算是友善呢？
当你让每个人接受到的信息都是友善时，这句话，我想，就会不攻自破了吧。
请以无形之桥为话题作文【四】
吊桥首创于我国，吊索由藤索、竹索发展到铁链。在唐朝中期，就有了铁链吊桥，比西方早八百年以上。拱桥始建于东汉中期，其形式之多，造型之美，为世界少有。
灞桥、洛阳桥、安平桥、虎渡桥、绍兴八字桥、阴平桥、程阳桥等是木、石梁桥的代表。西安灞桥建于汉代，是座木梁石柱墩桥，它用四段圆形石柱卯榫相接（中间还加石柱）形成一根石柱，由六根石柱组成一座轻型桥墩，墩台上加木梁并铺设灰土石板桥面。是石柱墩的首创者。
“闽中桥梁甲天下”是宋朝（特别是南宋）闽中地区大量建造石梁桥的真实写照。南宋一百五十年中，建成七十余座石梁桥，其中五公里以上的长桥就有四五座。被誉为“天下无桥长此桥”的`安平桥，宋绍兴八年到二十一年（1138—1151）建造，长约2．5公里，故又名五里桥，用花岗石砌筑，为我国现存最长古桥。1240年建成的虎渡桥（又名江东桥），它最大的石梁长23．7米，宽1．7米，高1．9米，重二百余吨，即使在今天要开采、运输、架设这样的石梁，也是十分困难的。1979年5月，我国有关部门发现现存最古老的石梁桥——晋江县大桥和小桥，这两座桥均建于北宋太平兴国年间（976—984）。绍兴八字桥是座宋代城市石梁桥，布局十分巧妙，既保证了水陆交通，在建造中又不拆房屋，不改街道。程阳桥坐落在广西三江侗民族自治县林溪河上，是一座四跨石墩伸臂的木梁桥，建于1916年，全长64．4米，分四个桥孔，每孔净跨12．2米，宽3．4米，高16米。五个桥墩之上各有民族形式的宝塔型、宫殿型桥亭，桥亭檐层层而上，如翼欲飞，宏伟壮观。整座桥梁建筑不用一颗铁钉或其他铁件，均采用榫槽结合或竹木梢钉，但结构联系却十分牢固。程阳桥精湛的建桥技术充分显示我国侗民族人民杰出的智慧和创造力。
四川灌县的珠浦桥是竹索桥的代表，它位于著名的都江堰口，横跨岷江的内外两桥，长340米，8孔，最大一孔跨径为61米，它的24根粗5寸的竹索由细竹篾编织而成，桥的两端和中间石室中，安放绞竹索和木绞车等设备，桥始建于宋代以前，历代时毁时修。泸定县的大渡河铁索桥建成于1706年4月，净跨100米，净宽2．8米，桥面距枯水位14．5米。用了13根铁链9根底索承重，两边各放二根作为扶手缆。每根铁链平均由890个扁环扣联而成，重约一吨半。1935年红军长征中，飞夺泸定桥，创造了震惊世界的奇迹。它在国际桥梁展览活动中多次展出。据调查，跨径不小于泸定桥的铁链桥或铁眼杆桥，在四川、云南山区不止一座。由于它结构简单、用料节约，当地人民又有世代相传的建造经验，因此解放后这种桥型不仅没有淘汰，还有所发展。
赵州桥、宝带桥、卢沟桥、枫桥以及北京颐和园的玉带桥、十七孔桥等都是拱桥的杰出的代表。河北赵县的赵州桥是世界上第一座采用弓形拱的敞肩拱桥，欧洲在赵州桥建成七百余年后才采用弓形拱。
解放后，桥梁建筑事业取得巨大的成就，1968年南京长江大桥胜利建成，标志着我国桥梁建设事业达到了先进的水平。
桥梁主要用于交通负荷、跨越障碍，这是它的基本功能，所以桥首先要符合此要求。如果是一座不堪使用的危桥，摇摇欲坠，也就没有什么美可谈了。因此，桥梁结构的造型应表现出有力量、稳定、连续和有跨越能力等等，以显示功能的保证性。这也就自然地引起人们的美感。对于不同用途的桥梁，如园林、城市、公路、铁路桥梁等，或同一用途而其所在环境条件不同时，其结构及各项附属设施的造型都应准确鲜明地表现出符合使用要求，并能恰如其分。这也就是一种美的因素。就所有桥梁而论，交通使用功能要求和鉴赏要求在其重要性上，并不是等量齐观的，它随着建桥目的和建桥环境等因素而有所差异，并通过造型表现出来为人们所理解。如荒漠原野上的公路桥和繁华城市中的园林桥应当各自“量体裁衣”地选择适合的型式。
正确的桥梁审美观是功能、技术、经济与美观融合一体，共同作用，美寓其中。
