暑假,我来到南京。
一个清晨,我来到南京长江大桥。今天的天气格外好,万里碧空飘着朵朵白云。大桥在明媚的阳光下,显得十分壮丽。波滔滚滚的江水中,九个巨大的桥墩稳稳地托住桥身。正桥连接着二十二孔引桥,仿佛一条钢铁巨龙卧在大江上面。大桥分两层。底下一层是火车道,铺着双轴;上面一层是公路;公路两旁是人行道,宽阔的马路上,行人车辆穿梭似的来来往往。
桥上的灯亮了,像一棵棵闪闪发光的珍珠,把大桥的蹲给画了下来。远看大桥就像升浮在云空里一样,南来北往的列车飞驰而过,那车灯,那笛声,都仿佛在半空中。
近看,你还会发现,这里的灯有绿色的;蓝色的;紫色的……好看极了,好似天上银河落长江。
啊!真美啊,南京长江大桥!
这样好的山,怎能没有些可爱的生灵?踏上上山的台阶,我倾听到了鸟儿的歌唱,风掠过树叶的“沙沙”声,松鼠窜过树间的“索索”声……嗅到大树、小树茁壮成长,郁郁葱葱的气息……漫山的花香、树香。
再往上走,我眼前一亮:一片郁郁葱葱的竹林呈现在眼前:他们坚忍不拔,以自己的姿态直冲云霄,可谓“千磨万击还坚劲,任尔东西南北风。”;他刚正不阿,正是“几经狂风骤雨,宁折不易弯。”;他无私奉献,只求能为人们作出自己的贡献,“生来不为已,只求把身献。”这些可爱的生灵在林间穿梭着,交织着,织出一副生机勃勃的.画面。一缕缕阳光把竹叶照得发亮,闪着点点金光,把一杆杆竹子更加富有生机,连弯曲的、藤黄的、根都显得无比耀眼。这里的每一员都笔直的站立在阳光下,一直默默的,中空有节。虽不如牡丹的娇贵艳丽,但他独特的笔直而挺拔的竹枝迎着风霜雨雪;虽不如菊花俊美多姿,但是他翠绿发亮的竹叶呈现出勃勃生机;虽不如兰花的典雅清香,但他脚踏实地把自己的根深深扎入泥土里。这不正是庆元人民诚信、向善、务实、自强的真实写照吗?
这样好的山,怎能没有秀丽的风景?到达山顶,所有的疲惫都飘向群山怀抱,顿时神清气爽。云朵从我身边穿过,我伸出双手捧些云雾慢条斯理地欣赏起来,一种清香的味道便沁入了心脾。山的高远,山的胸襟,山的气势,让我感到自己变得竟是如此的渺小,如此的卑微,远处山外有山,近处人外有人。在这秀丽的风景,我就是一片树叶,一颗小草,静静地伫立着,融入了群山秀丽壮观的风景画之中。
这样好的山,怎能没有些可爱的人?下山时,我看到了一群活泼可爱的小朋友。他们个个花枝招展,手里都拎着一个塑料袋,在山道上时而上,时而下,欢声笑语编织着石龙山色彩斑斓的清晨。他们鸟雀般生动的背影在我心里留下了深深的印记,那是流动的绿色,会发出清脆悦耳的绿色。他们用行动描绘出生态家乡的绚烂多姿。
我仿佛回到了大山的怀抱,彻底地沉浸在自然恬静的风景之中。多么希望这份恬淡一直充溢我的生活,这份清新的空气永远净化着我的心,这优美的大自然的旋律永远回响在我的耳畔……
“去看南京长江大桥。”听到爸爸的话,我高兴地跳了起来。在学习了课文《南京长江大桥》后,我当时就有一个愿望:一定要到上面去看看那雄伟壮观、引国人自豪的大桥。坐在公共汽车上,上了引桥,一眼望去,大桥像一条银色的长龙,蜿蜒着伸向远方。
“吱——”终于到了南京长江大桥南桥头堡,下了公共汽车,眼前车辆川流不息,优雅的雁形路灯分列两边,桥头两边各有一座三面红旗标志和工农兵人物塑像。趴在桥边栏杆上向下望,宽阔的江面上,波动水涌,一江春水向东流,川流到海不复回。
货船一字排开,呜呜的汽笛声传出老远,两岸绿树葱葱,姹紫嫣红,南岸的大桥公园内,水池、喷泉、花草尽入眼底。放眼远望,南京全城风貌尽收眼底,高楼林立,绿色掩映,古色古香的寺庙显示出六朝古都的神韵,真是美不胜收啊!
忽然,脚下开始震动起来,“轰隆隆”的声音随即入耳。原来,桥下是京沪铁路,一列火车正在徐徐通过,它的建成结束了津浦铁路57年隔江相望的历史。来到桥头,新旧两块铭牌同时述说着长江大桥的历史:1960年春动工,1969年12月29日全面建成通车。它上层是公路桥,全长4589米,宽19、5米,下层是双轨铁路桥,全长6772米,宽14米,它曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》。南京长江大桥完全是由我国劳动人民自行设计、制造、施工的,它是我们中华民族的骄傲!
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