北大桥的作文【一】
大桥分为三层，每层都有不一样的交通工具，都分别为汽车、火车、轻轨列车，最底下的一层是专门给汽车用的，最后一层是给轻轨列车用的，每一层都有不一样的功能但是每一层都有一个共同点，都特别环保，还可以吸收废弃。
第一层，它可以节省空间，第二层，它有一个免费的洗车机，可以不让细菌污染环境，第三层有一个省电机，可以让轻轨列车运行中不让电用的太多，特别环保。
满桥豪客满桥歌啊！蜕变的桥，传递家乡进步的消息，透露了家乡富裕的'声音。时代的春风，美好的追求，我蓦地记起了儿时唱给小桥的歌，哦，时艳艳的太阳照耀，芳香甜蜜的花果捧来了，五彩斑斓的月拉开了！
我心中涌动的河水，激荡起甜美的浪花，我仰望一碧蓝天，心底轻声呼喊：家乡的桥呀，我心中的桥！
北大桥的作文【二】
这天，我起了个大早，开始做准备工作，在包里装了充足的“干粮”，带上了一直被遗弃在角落里的相机，基本可以派上用场的东西我全装上了。上了车，我找到了这几日结交的一位好友——肖凯耕，他来自哈尔滨，是一个壮小伙儿，钢琴弹得很好，前几天在钩鱼台那里，他弹奏了一首钢琴曲，震惊四座，从此一炮打响。和我一样，他也是第一次去北大参观，尽管说他不想将兴奋之色显露出来，极力抑止，但脸上兴喜之色仍然表现无疑。
我们一边谈论彼此之间的心情，一边交流写作心得。车子到了北大东校门旁。下车后，我们在老师的带领下，来到了北大校内的一条小路上，左侧是一条从校内穿过的小河，右侧是教学楼。由于现在还是寒假，大学内很少有人行走。在这小道上，清风迎面徐徐吹拂而来，风中伴着清晨露珠的甘甜和树叶醒来后的芬芳，经过我们的面庞之时，留下了这种味道，全身无不舒畅，久处城市鱼龙混杂之处，如今置身在这恍如世外桃源的北大校内，耳旁不是汽车的轰鸣而是树叶沙沙的响声，在这清风吹过发梢时，无不是给我们的心灵一种洗涤。
前方，未名湖已慢慢呈现在我们眼前。只见湖水因天寒地冻的原因，已结了一层厚厚的冰，几位喜爱运动的大哥在上面打起了冰球。再走近一些，还有一些出租冰刀一类的冰上器具的小摊。我对于冰刀没什么新鲜感，毕竟在广东的室内溜冰场上见过很多次，也尝试过，倒是那个像车子一样的东西引起了我的好奇心。那东西有一个坐椅，具体的样子和圣诞老人那雪撬一样，不同之处是下面的两片加长的冰刀，圣诞老人的.那个雪撬我就姑且称它为冰车吧！我倒是很想去尝个鲜，希望老师不要带我们与未名湖擦肩而过。
如我所见，老师在未名湖边停了下来，允许我们租些器具玩耍，不过不能去远处那个冰层薄的地方。我心里想这不废话，谁去那儿找死。好不容易听完老师唾沫横飞一番叨唠，终于可以玩了。我们租了一辆冰车，左瞧一瞧，右看一看，没看出什么怎么使用的端倪。没办法，既然不会玩，就把它推到湖中心去，赏赏风景也不错。我只好一步一步艰难地将冰车向中心地带推去，可这鞋子不争气，老是打滑，没有冰鞋，在这上面可谓是寸步难行，好不容易才走出两米多。这时肖凯耕穿好了冰刀，从我身边滑过，将我肩一拍。我回头一看，只见他对我做了一个鬼脸，我忍不住心中有气，心想：小子，要是我穿上冰刀，定然冲上去好好教训你一顿，决不会让你这么猖狂！推了一会，没走多远，我就浑身发热，干脆就在这赏赏风景算了。我坐上了冰车倒也挺舒服，望着远处小山上，一排排杨柳正在湖边梳理着自己长长的头发，不过在冬季她们的颜色是深灰的，仿佛有一种朦胧的感觉。博雅塔在杨柳后面耸立而起，在比它矮一大截的杨柳中，它可以说是一峰独秀。
正在我欣赏风景之时，那位坐在冰车上的五十多岁的张老师，在远处冲着我叫道：“小子，看什么呢，租了个冰车，就为了看风景？”我不好意思说我不会用，正在我思考怎么对张老师说的时候，他不知道用了什么办法，驾驶冰车朝我这边驰来，不一会儿，已经到了我面前，他嘴里还在自言自语：“估计是不会玩这玩意儿吧，反正时间也快到了，我来帮他推回去吧！”又冲我说：“时间快到了，你如果要推回去有些难度，罢了，待我助你一臂之力！”说罢，站起身来，使劲把我的冰车一推，冰车一下子就滑了很远。岸上的人突然发出暴笑，我还以为是在笑我。我在身上左瞧右看，没什么可笑之处呀，回头一看，只见张老师刚才一推之下由于用力过猛，重心不稳，脚下打滑，在冰上摔了个仰面朝天，像一个“大”字躺在冰上。
后来我们去参观了北大的许多地方，如博雅塔，百周年纪念堂一类的景物。我个人认为此行收获不小，长了见识，还坚定了自己一定要努力学习，考上好大学的决心。
北大桥的作文【三】
巴东县城一个小山城。在这里，有各种数不清的桥：木桥、石桥、石拱桥、水泥桥……其中，最引人注目的要数矗立在长江巫峡口的巴东长江大桥。
长江大桥横跨长江之上，像一位忠实的卫兵守卫在巫峡口。它是一座现代化的四行车的斜拉桥，桥长约两千多米，宽阔的桥面由七个巨大的桥墩稳稳托住，远看，就像一条巨龙横卧在江面之上，尤其雄伟。
每周日我都会上作文培训班，大桥是必经之路。清晨，雾还没散。我还没走近大桥时，远远只能看见它的轮廓，整个大桥就像升浮在云空里一样。当来到桥面上时，你就会发现，桥上已经有很多人了：有步行去上班的大人，有锻炼身体的老人，有背着菜篓、跳着担子赶往集市的农民……各种车也一辆接一辆……人们的谈笑声、车辆的鸣笛声混合在一起，真是热闹极了！等我走完大桥，雾散了，太阳也出来了，万里碧空飘着朵朵白云。这是再回头看，大桥在明媚的阳光下，显得更加壮丽。
傍晚，我又来到长江大桥。桥上的灯亮了，像一颗颗闪闪发亮的珍珠，整个桥身顿时通亮起来，好似天上银河落长江，好看极了。华灯之下，桥两边的草坪、绿树被蒙上一层柔和的黄色的光辉，比白天更加美丽。人们或坐在石凳上谈天说地，或行走在桥上散步聊天；来来往往的车辆还在继续奔驰……
多美的长江大桥啊！它不仅是南北两岸的交通要道，还给整个山城平添了一份浩然坦荡的现代化气息，成为一道最亮丽的风景线。
北大桥的作文【四】
“去看南京长江大桥。”听到爸爸的话，我高兴地跳了起来。在学习了课文《南京长江大桥》后，我当时就有一个愿望：一定要到上面去看看那雄伟壮观、引国人自豪的大桥。坐在公共汽车上，上了引桥，一眼望去，大桥像一条银色的长龙，蜿蜒着伸向远方。
“吱——”终于到了南京长江大桥南桥头堡，下了公共汽车，眼前车辆川流不息，优雅的雁形路灯分列两边，桥头两边各有一座三面红旗标志和工农兵人物塑像。趴在桥边栏杆上向下望，宽阔的江面上，波动水涌，一江春水向东流，川流到海不复回。
货船一字排开，呜呜的汽笛声传出老远，两岸绿树葱葱，姹紫嫣红，南岸的大桥公园内，水池、喷泉、花草尽入眼底。放眼远望，南京全城风貌尽收眼底，高楼林立，绿色掩映，古色古香的寺庙显示出六朝古都的神韵，真是美不胜收啊！
忽然，脚下开始震动起来，“轰隆隆”的声音随即入耳。原来，桥下是京沪铁路，一列火车正在徐徐通过，它的建成结束了津浦铁路57年隔江相望的历史。来到桥头，新旧两块铭牌同时述说着长江大桥的历史：1960年春动工，1969年12月29日全面建成通车。它上层是公路桥，全长4589米，宽19、5米，下层是双轨铁路桥，全长6772米，宽14米，它曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》。南京长江大桥完全是由我国劳动人民自行设计、制造、施工的，它是我们中华民族的骄傲！
北大桥的作文【五】
“北有卢沟，南有白沙。”浙江省建德市新安江畔上，有一座古老的桥，叫白沙桥。
白沙桥建造于1959年，已经有56年的历史了，看上去既美观又雄伟。桥下面有7个桥墩，上面支撑着6个大桥洞，每个大桥洞上面都有6个小桥洞，横跨在三百多米宽的.河面上。平时，清澈的江水从大桥洞流过，发大水的时候，河水还可以从“小窗户”流过。这种设计，既减轻了桥身的冲击力，又节省了石料，减轻了桥身的重量。这种设计，真让人佩服得五体投地。
白沙桥正桥长263米，宽7米，是一条公路桥。当年交付使用后，经八十吨以上重车行驶考验。公路上行人车辆穿梭来来往往，远远望去，白沙桥像一条巨龙，横卧在大江上面，又像一个巨人，站在大江上呚屹立不倒，守护美丽的新安江。
白沙大桥不但坚固，而且美观。桥面两端各又两只不同形象的大石狮子，好像在向我们招手。桥面的左右两边还有一只只形态各异，栩栩如生的小石狮子。有的在津津有味地玩着绣球；有的在昂首挺胸，仰望云天；还有的在嬉戏。这260只小石狮子当中，没有一只样子是相同的。
啊！白沙大桥真美丽啊！你们有没有来参观过呢，如果没有，赶紧来参观吧！
北大桥的作文【六】
“一桥飞架南北，天堑变通涂。”***气势磅礴的诗句，描写的是屹立在武汉市龟蛇二山之间的、雄伟壮丽的武汉长江大桥！长江，自古以来就是人们难以逾越的天堑。三国时，曹操的百万大军被这道天堑阻隔而惨遭败绩。建国时，全国最主要的铁路大动脉平汉线和奥汉线，只能一端在汉口，一端在武昌，隔江可望而不可及，在长江上架设一座桥梁是我国人民多年的愿望。这愿望终于在1957年10月15日实现了，一道彩虹凌空飞跨大江——武汉长江大桥胜利竣工通车。
武汉长江大桥的建设，是建国初期国家在湖北省进行的一项伟大的工程，实际总投资1·38亿元。在大桥的建设中，曾得到前苏联技术专家的大力协助和支持，首创了新型的管柱基础结构，使水下的桥墩修建工作全部在水面上进行。这一创举止我国建桥史上的一个重要里程碑，在此后的大型桥梁建设中得到了广泛应用。整个大桥工程从1955年9月动工，到1957年10月建成通车，仅用了一年零三个月。
建成和的大桥，全长1670米，正桥长1156米，汉阳岸引桥长303米，武昌岸引桥在长128米，大桥梁为公路、铁路两用桥，上层为公路桥，面宽18米，设有4个车道，两侧各有2·25米宽的人行道，下层为双线铁路桥，整个大桥外观雄伟壮观。
北大桥的作文【七】
金秋十月，我们游览了江阴长江大桥。
汽车在新建成的锡澄高速公路上飞驰，快到江阴的时候，远远地就可看见两架“天梯”高入云表。这就是江阴长江大桥的桥塔，横梁上镌刻着书记题写的“江阴大桥”四个遒劲有力的金色大字。塔高193米，拔地而起，横空出世，傲然屹立江面，给人以耸入云霄，高不可攀的感觉。从桥塔两边牵引出无数斜拉的钢缆，合力曳拉着18万吨重的大桥主梁，使大桥像长龙似的平稳地躺卧在江面上。大桥全长3071米，桥面宽36。9米，分东西两个行车道。其长度、宽度和雄伟规模，居世界第四，中国第一。桥面与江面相距至少在150米以上。即使是在江水最高水位时，也能顺利通过5万吨巴拿马级的货轮。
汽车驶在大桥上，从车窗往下鸟瞰，会有一览众“船”小的感觉。江水浩瀚，来来往往的渔舟和轮船，都像少先队员们做的航海模型。汽车来到北引桥，一块块方方正正的田畴出现在眼前。它们如同绿色的地毯，拥抱南来的“长龙”。
后来返归时，我们弃车坐船南渡，仰望举世瞩目的江阴长江大桥时，再一次被它的雄伟的“身躯”震憾了。要看长江大桥的全景，鹅鼻嘴公园是个好地方。乘船观赏大桥后，我们又游览了这大桥脚下美丽的公园。它位于“江头海尾”，可欣赏滔滔滚滚的长江，也可远眺气势磅礴的具有现代气派的大桥。它犹如一道美丽的长虹，连接了苏南苏北，给南来北往的人们提供了方便。我为我们伟大的祖国能在这么宽的江面上造出先进的大桥而自豪。江风不时撩拨我们的秀发，波浪缓缓拍打我们脚下的土地，我被大桥深深地吸引住了，心情特别舒畅，精神特别振奋。
踏上归途后，雄伟的长江大桥一直浮现在我的眼前。我想，江阴真幸运，有这么一座大桥成为她的名片，知名度与日俱增，成为世界人民了解中国的一个窗口，能不自豪？
北大桥的作文【八】
武汉大江大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是中国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米，下层为双线铁路桥，宽14·5米，两列火车可同时对开，上层为公路桥，宽22·5米，大桥肩负着每分钟60多辆汽车、每6分钟一列火车通过的荷载。在桥面两侧，是铸有各种飞禽走兽的齐胸栏杆；大桥的两侧是对称的花板，有“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等，极具民族气息。1957年，武汉长江大桥建成，***称之为“一桥飞架南北，天堑变通途”，形象地描述了大桥的雄伟气势及其在我国南北交通方面发挥的重要作用。
每当华灯初上，夜幕降临，大桥上灯火通明，车辆络绎不绝，桥下的江水波光粼粼，形成了一幅美丽的风景画。
武汉长江大桥真美！欢迎你们去参观。
