在林头有一座石拱桥,它已经有几百年的历史了。
这座石拱桥材料是用石一块块塔成的,而且非常坚硬。它从不叫苦,也不喊累,心甘情愿地承受着沉重的负载。桥近看像一艘大石船,远看像一条彩虹。它给人们带来了方便。桥也好看,一座棕黑色的桥大大的、宽宽的,像一条巨大的蟒蛇。桥的中间下方,有一个大大的洞,哦,原来它可以走船,怪不得要挖这么大一个洞。桥的两边还有灯,一到桥里,为了照明,桥边的两盏灯发出亮光,就像一条长长的巨龙,照得四周亮如白天,显得格外的美。建桥的目的就是使没有路的地方有了路。同时还有第二种理解方法,在桥下有河水,水流湍急,不可能让人们下去游过对岸吧,呵呵。
这桥虽然不是很好,但它每天默默地奉献,就像我们社会上许许多多默默作贡献的人。我想:只要我们不断努力,运用我们的大脑和双手,就会有更多意想不到的变化,我们的社会才会更美好。
我的家乡住在繁荣昌盛的宁波,那里有许多桥。如琴桥、灵桥、甬江大桥等,但我最喜欢的是琴桥。虽然琴桥年轻,但它的魅力一点儿也不比灵桥、甬江大桥等桥逊色。
琴桥非常雄伟,它横跨在奉化江上。琴桥两旁的栏杆上,每隔一米个有一个五线谱高音符号,像一位位舞姿优美的小姑娘。琴桥的正中间挺着一个高大的弓形架,里面站着整齐又均匀的三十四根钢丝绳,它们好似一根根琴弦,和弓形架组成的一架庞大的竖琴。琴桥下,那“哗、哗……”的`流水声犹如一首动听的曲子……这些美景组成了一首欢乐的乐曲。傍晚,琴桥在夕阳的照耀下,仿佛是一条绚丽的彩虹显得更加迷人。琴桥两侧的人行道上煦煦攘攘的人流,就像一条条彩带。其桥马路上那川流不息的汽车如同大海上奔腾的浪花。夕阳西下,琴桥的桥灯”唰“的一下两了,那一盏盏桥灯散发着白色的光芒,就像给琴桥穿上了一件银白色的衣服。站在桥上,眺望远方万家灯火,火光山闪闪烁烁,美丽极了!低头俯视江面滚滚东流的江水,波光粼粼,在欢乐地嬉戏着。
我喜爱家乡的桥,更喜欢琴桥!我愿琴桥永远年轻、美丽,永远生机勃勃,充满活力!
桥有着美好的赞誉,悠久的历史,还有实用的价值。
在诗人眼中,桥更有着独特的风韵。杜甫所描绘的桥是“市桥官柳细,江路野梅香”,白居易为我们展现的桥则是“晴虹桥影出,秋雁橹声来”,苏轼喜爱的则是“弯弯飞桥出,敛敛半月彀”,欧阳修留恋的桥是“波光柳色碧溟蒙,曲渚斜桥画舸通”……这一句句,一篇篇,将桥的美妙刻画得淋漓尽致。
最初,人们将一根木头架在河的两边,这就是最早的桥——独木桥。随着历史的变迁,聪明的劳动人民发现用石头砌成的石拱桥坚固、美观,于是,很多石拱桥就诞生了。我国河北省的赵州桥就是我国现存年代最早的一座单孔石拱桥,距今已有1400年的历史了。赵州桥是隋朝石匠李春设计建造的,它像一弯新月浮出水面,在漫长的岁月里,经受了洪水冲击、地震摇撼、车马重压和风化腐蚀等考验,至今仍然比较完整地保持着原来的结构,这在世界桥梁建筑史上不能不说是一个奇迹。
1957年人们又在长江上建起了第一座长江大桥——武汉长江大桥,它全长1670米,有8个桥墩,分上层公路桥和下层火车桥。从此,武汉三镇联成一体,形成了“一桥飞架南北,天堑变通途”的立***通格局,成为江城武汉的一道壮丽景观。
随着时间的演变,时代的进步,城市的车辆越来越多,为了解决交通矛盾,人们在城市的上空用钢筋混凝土建起了多层的立交桥。纵横交错的桥面上,各种车辆来来往往、川流不息,它们四通八达,畅通无阻的行驶,极大地节约了人们宝贵的时间。
桥,是沟通两岸的媒介,是我们生活中不可缺少的一部分。在一座座桥背后,更是凝结了桥梁设计者们的智慧结晶!
我的家乡灵宝,虽然不是水乡,但也有很多的桥,我最喜欢的是位于310国道上横跨涧河的思平桥。
思平桥是由谁泥和钢筋浇铸成的,桥体十分坚固。它大约长100米,宽20多米。桥两边有美观而又结实的黄色护栏,还有4根高大的水泥柱,每根水泥柱都连着10根彩灯链。路面上铺着一层黑油油的沥青,非常平坦。中间是宽宽的机动车道,隔着栽着四季青的绿化带,两边是人行道。
白天,桥上车辆川流不息,行人来来往往,很是热闹。偶尔有人站在人行道边上,依着护栏,欣赏着美丽金水湖的水上景色。
晚上,桥梁上上下下就亮起了闪烁的、美丽的彩灯,一直延伸到湖的尽头,把整个思平桥映照的就像一座天宫里的仙桥。不时的,有车辆驶过这座仙桥,车灯就如同流星般,划过夜空。
不论你什么时候走过思平桥,都能看到,那四根柱子就像哨兵一样,默默守卫者家乡的桥。只要抬头,就能看到思平桥上空,与众不同的,挂着八个大大的红灯笼造型的牌匾,上面写着“物华天宝,人杰地灵”,“金城灵宝,苹果之乡”几个大字。我相信看到这16个字的人,都会记住我们美丽灵宝的。
这就是我家乡的思平桥,它用自己的坚固的身躯,每天为我们大家默默的奉献着。让我们记住它--家乡的思平桥。
国庆长假市民们都在享受节日的愉快,我也不例外。在这秋高气爽的金秋十月,我带领全家一起畅游西津古渡,并在那儿举行的“东南亚美食节”好好享受了异国风情的美味,活跃了我的味蕾。
一路上,我就似一只放飞的小鸟开心极了。抬头仰望蔚蓝的天空,一团团洁白的云儿飘浮在空中,有的像勤劳的白兔在采蘑菇,有的像淘气的小猫在追蝴蝶,有的`像变幻的建筑……朵朵白云似“棉花糖”般轻柔,让我情不自禁地想去抚摸几下咬上一口。
不一会儿,我们就到达目的地——西津渡,那儿早已人山人海了。一下车我就被一块用玻璃覆盖的地面吸引住了,仔细一看,下面竟然是清朝康熙年代的码头。爷爷告诉我:原来这地方就是长江边,随着年代的推移,泥沙不断堆积,就成了现在的长江路。再往前走几步,两个惟妙惟肖的铜人耸立在面前。一个手拿船桨和绳索的艄工和一个手推独轮车的商贩,它们重现了历史的繁华。
我们沿着青石小路,饱览着古渡的风光。旧街屋檐悬挂的红灯笼尽显节日的喜气。游客络绎不绝,手持照相机拍下明清时期的遗迹。我们穿过昭关石塔,看到一座黑色铁质香炉,它正对的门洞写着“观音洞”。我们沿阶而下,青石板中间有一坡面,中间留下深深的车辙,它源自当年运货的“独轮车”。咦!那儿墙上怎么会写着“一眼看千年”?凑近一看,原来是历经唐宋元明清五个朝代近两千年的路土遗迹。一路上我拍下了好多照片。爷爷对我说:西津渡全长约1000米,如果从支台山脚下的蒜山石崖仰望的话,西津古渡实际是一全依附于云台山麓的遗迹。雕檐翘角的亭台楼阁仿佛是以一颗颗古朴典雅的传统建筑为“珍珠”镶嵌在云台山麓上的精美“项链”。
转悠了一个上午,我们从“千年古道”穿赿到热闹非凡的现代。扑鼻的香气将我的鼻子牵了过去。我吃了几串蒙古烤肉,尝上几片既好玩又好吃的印度飞饼,再啃上几口朝鲜炸年糕,哇!真是妙不可言……
今天,我既深刻了解了西津古渡的千年文化,又品尝了美味佳肴,真是令人回味无穷!同学们,你们也来畅游一下吧!
还记得小时候曾经背过王安石的诗《泊船瓜洲》:“京口瓜洲一水间,钟山只隔数重山。春风又绿江南岸,明月何时照我还。”妈妈说这首诗写的就是西津渡。当我走在青石板铺成的小道上,放眼望去到处可见历史遗迹,这让我想起西津古渡在历史的年轮中,它的潮起潮落、繁华沧桑。
老师告诉我从三国时期开始,西津渡就是著名的长江渡口。镇江自唐代以来便是漕运重镇,交通咽喉。西津渡则是当时镇江通往江北的惟一渡口,具有极其重要的地位。李白、孟浩然、苏轼、米芾、陆游等大诗人曾在此留下了许多为后人传诵的诗篇。元朝时意大利著名旅行家马可·波罗从扬州到镇江来,也从西津渡登岸呢!
我不禁奇怪地问老师:“老师,您是怎么知道西津渡的历史呢?”老师笑了笑对我说:“这一半是因为历史书籍中的记载,还有一半可就是问考古专家了。”
我们顿时都把目光投向了站在老师身边的讲解员伯伯。他说:“参观完陈列室,你们就明白了。”在陈列室里,我们看到了出土的各个时代的文物,伯伯告诉我们别看这些文物都是不起眼的瓷器、茶具,可是它们却能告诉人们当时古渡人的生活,解读古渡遗址的身世之谜呢!这时我才明了考古原来这样重要啊!难怪人们都说考古就像坐着“时光机”穿越历史呢!
我喜欢倚在这座桥的栏杆上,抚撑着它饶有岁月的扶手远眺、沉思。它就像是我的一位老朋友,伴着我成长。
4岁的那个春天,妈妈牵着我的小手来到桥下。“妈妈,湖的上面是条长龙吗?”我好奇地指着桥。“腾,那是彩虹桥,桥上风景可美了!”于是,我挣脱妈妈的手飞奔上去。不料,我摔倒了,趴在地上一动不动,哼哼着等待妈妈的救援。“宝宝最勇敢,自己爬起来,你就可以看到桥上很美的风景啦!”我撅起小屁股,一蹬腿,摇摇摆摆向桥上跑去。啊,湖光山色尽收眼底,我在桥上咿咿呀呀唱起了儿歌。
10岁的初夏,那晚,星空璀璨,虫鸣蛙歌。我和妈妈又一次散步来到桥上。站在桥上,任凉爽的风碰触我那颗膨胀的心,球队打进无锡市,钢琴得奖,三好学生……陆续而来的成绩让我不再谦逊,把自己装得满满的,眼里没有了对手。我俯视桥下的夜景,一切都觉得那么渺小,大地踩在我脚下,那种高高在上的感觉飘飘欲仙,似乎伸手可以摘到星星。而妈妈却没有与我一起欣赏桥下的美景,她指着左前方的江阴长江大桥:“腾,看到那座桥了吗?”我不由得瞪大了双眼:“哇,好壮观的桥!”矗立的桥墩与蓝天对接,长长的桥面伸向天边,在彩灯的映照下,格外雄伟威武。我恍然所悟,人外有人,桥外有桥。脚下的桥让我看到了通向远方的长江大桥!
现在的我,渐渐受不了妈妈的唠叨,对她的叮嘱心生厌恶。那次妈妈没完没了的啰嗦使我摔门而出,不知不觉又来到桥上。我叩击着栏杆,抬头仰望星空,星光闪耀却始终依偎在蓝天的怀抱;这座小桥给了游客多少风景仍默默架在空中。我的心渐渐平静,妈妈就是我生命中的一座桥,把我带到这个世界,又把我引进五彩的世界。不管我多大,妈妈始终关爱我,而我怎么可以这般对她呢?
此时,桥的那头出现了一个熟悉的声音:“腾儿,我就知道你在这儿,夜深了,别着凉了,快回去吧!”一股暖流瞬间从心底涌起,这座桥,又一次将我与母亲的心紧紧相连。我顺从地挽起了母亲的手慢慢地走下桥……
(点评:小作者以“4岁的我”“10岁的我”“现在的我”和妈妈来到桥上的交流为线索组织全文。三个画面中又巧妙地穿***妈妈对我成长的引领:懂得勇敢,学会谦逊,体悟母爱,景情交融、由浅入深、最后升华主旨。此时的桥不再是一座现实中的桥,“这座桥,又一次将我与母亲的心紧紧相连。”它已成了联系母子之间心灵的桥值得深思。
梁桥是我国最普通最常见的一种桥,古时叫作平桥,它的外形平直,比较容易建造,价格低,修建容易,历史悠久,形式优美。它的种类繁多,有版梁、平梁、竹平梁、钢架梁、空心版梁、石梁、系桥闸结合式梁桥和堤桥结合式多跨石梁桥。
八字桥位于城区八字桥直街东端,始建于南宋嘉泰以前,宝佑四年(1256重建。主孔桥下第五根石柱上正书题字云:“时宝佑丙辰仲冬吉日建”。为我国现存最古城市桥梁。主桥为单孔石梁桥,桥东端沿河岸向南北两个方向落坡,西端向西南两个方向落坡,宋嘉泰《会稽志》云:“两桥相对而斜,状如八字,故得名。”桥高5米,净跨4.5米,桥面净宽3.2米。桥处于三街三河交错处,结构特殊。专家谓为“古代立交桥”。
三接桥又名三脚桥。位于绍兴县坡塘乡栖凫村丁字交叉河道上。桥同时跨三段河道,为一桥代替三座桥的特殊梁桥。净跨4米、2.5米、2×3米,均采用3块并列的石板桥面。
舆龙桥位于绍兴县袍谷洋江,为堤桥结合式多跨石梁桥。桥由5孔天佑桥(4.30米,5.25米,7.75米,6.40米,5.12米)和3孔舆龙桥(4.80米,5.40米,5.15米)组成。天佑桥长28.2米,使河堤与东岸接;舆龙桥长5.35米,使河堤与西岸接。两桥之间用较矮四孔石梁桥相连。全长99.29米,宽2.20米,主桥桥墩宽0.80米。
以上这三座桥皆属于石梁桥,且都是古代建造的桥,具今有几千年的历史了。梁桥代表了我国桥梁事业的飞快发展,现在我国已能自行建造各种不同类型的桥梁,我为祖国的发展感到自豪和骄傲。
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